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作者 標題 [新聞] 洛杉磯港估旺季將至、美國進口強勁 SCFI
時間 Fri Jun 17 18:10:21 2022
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洛杉磯港估旺季將至、美國進口強勁 SCFI因上海疫情升溫「運價微跌」
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洛杉磯港估旺季將至、美國進口強勁 SCFI因上海疫情升溫「運價微跌」 | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲
儘管通膨飆升,消費者信心受挫,但洛杉磯港行政總裁Gene Seroka認為,未來幾個月美國進口箱量仍將持續走強,美國人儲蓄超過2兆美元,循環信貸超過1.2兆美元,旺季貨物正在上路,今年旺季高峰將提前到來。不過上海因為疫情再度升溫,出貨不如預期,今(17)日上海航運交易所貨櫃運價指數微跌0.27%,為 ...
儘管通膨飆升,消費者信心受挫,但洛杉磯港行政總裁Gene Seroka認為,未來幾個月美國進口箱量仍將持續走強,美國人儲蓄超過2兆美元,循環信貸超過1.2兆美元,旺季貨物正在上路,今年旺季高峰將提前到來。不過上海因為疫情再度升溫,出貨不如預期,今(17)日上海航運交易所貨櫃運價指數微跌0.27%,為 ...
發布時間:
2022-06-17 16:07
記者署名:
記者張佩芬/台北報導
原文內容:
儘管通膨飆升,消費者信心受挫,但洛杉磯港行政總裁Gene Seroka認為,未來幾個月美
國進口箱量仍將持續走強,美國人儲蓄超過2兆美元,循環信貸超過1.2兆美元,旺季貨物
正在上路,今年旺季高峰將提前到來。不過上海因為疫情再度升溫,出貨不如預期,今
國進口箱量仍將持續走強,美國人儲蓄超過2兆美元,循環信貸超過1.2兆美元,旺季貨物
正在上路,今年旺季高峰將提前到來。不過上海因為疫情再度升溫,出貨不如預期,今
(17)日上海航運交易所貨櫃運價指數微跌0.27%,為4221.96點。
Seroka在本周二的記者會上指出,零售商繼續補充庫存,商品銷售量仍然強勁,進入美國
工廠的零部件進口量也在增加,大量貨物正在運輸中,本月底開始到貨。預計今年運量將
提早達到高峰。
工廠的零部件進口量也在增加,大量貨物正在運輸中,本月底開始到貨。預計今年運量將
提早達到高峰。
Seroka指出,離開亞洲的船隻數量一直非常穩定。南加州海運交易所的數據顯示,本周有
47艘集裝箱船離開亞洲前往洛杉磯港或長灘港,較1月第一周增加了27%。
長灘港日前公布了5月份貨櫃裝卸量96萬7900 箱(20呎櫃),為月度記錄第三高,僅次於
2021年5月和2020年10月。今年5月的吞吐量比2017—2021年5月的平均值高出21%。
洛杉磯港的進口箱量為49萬9960箱,比前5年的平均水平高出20%。出口箱量增至12萬5656
箱,同比增長14%,達到2020年11月以來的最高水平。空箱數量為34萬2285箱。Seroka表
示,來自亞洲的進口量仍然很大,亞洲對空箱的需求很高。
洛杉磯港的進口箱量為49萬9960箱,比前5年的平均水平高出20%。出口箱量增至12萬5656
箱,同比增長14%,達到2020年11月以來的最高水平。空箱數量為34萬2285箱。Seroka表
示,來自亞洲的進口量仍然很大,亞洲對空箱的需求很高。
2022年洛杉磯和長灘港的月度進口箱量幾乎與2021年持平,且遠高於2018—2020年。1—5
月兩個港口的總進口箱量同比基本持平,僅略下降0.5%,減少了2萬3316箱。
從積極面看,南加州港口外的排隊船,本周二有27艘貨櫃船,低於1月份的109艘。從消極
面看,碼頭運出的貨物30天平均值為17萬9000箱,低於此前均值20萬箱;貨櫃和底盤的停
留時間為9天,而正常是3.5天。
面看,碼頭運出的貨物30天平均值為17萬9000箱,低於此前均值20萬箱;貨櫃和底盤的停
留時間為9天,而正常是3.5天。
鐵路運營問題較大,碼頭上現有2萬9000箱等待鐵路轉運,其中1萬5000個已經等待了9天
或更長時間。正常情況下約有9000箱等待鐵路轉運,且等待時間不會超過9天。
另旺季可能面臨的另一個挑戰是碼頭工人與其雇主之間的談判。港口勞動合同將於今年7
月1日到期。周二勞資雙方發表了一份聯合聲明,聲明在此之前不太可能達成協議,但不
會有停工或罷工問題。
月1日到期。周二勞資雙方發表了一份聯合聲明,聲明在此之前不太可能達成協議,但不
會有停工或罷工問題。
SCFI本周終止連續四周小漲局面,上海到歐洲每箱5793美元,周跌50美元,小跌0.86%;
到地中海線每箱6487美元,周跌70美元,小跌1.07%;到美西每大箱(40呎櫃)運價7489美
元,周跌141美元,小跌1.85%;到美東每大箱10073美元,周跌25美元,微跌0.25%。
到地中海線每箱6487美元,周跌70美元,小跌1.07%;到美西每大箱(40呎櫃)運價7489美
元,周跌141美元,小跌1.85%;到美東每大箱10073美元,周跌25美元,微跌0.25%。
心得/評論:
美國港口總裁認為進口貨量依然強勁
不過本周 SCFI 中止連 4 週漲,小跌 11.35 點
海運新法案通過且拜登也簽署惹
就看後續幾週運價與營收怎麼變化
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推 : 咕嚕咕嚕1F 06/17 18:12
推 : 上週沒跑,這週我覺得水中好冷….2F 06/17 18:12
噓 : 丸子,下週腰斬,不要不信3F 06/17 18:12
推 : 拜登表示不開心4F 06/17 18:12
推 : 塞港利多5F 06/17 18:14
推 : 腰斬還不快跑6F 06/17 18:14
推 : 又是佩芳7F 06/17 18:15
推 : 最近都沒水手發運價指數了?8F 06/17 18:15
→ : 張佩芬不是聽說長年發這方面的新聞。9F 06/17 18:16
推 : 拜登說話了 下次運價沒腰斬說不過去10F 06/17 18:16
→ : 張佩芬是非常資深的交通線記者11F 06/17 18:19
推 : 週末利多狂出,星期一又咕嚕咕嚕12F 06/17 18:20
推 : 繼續炒作塞港 剛好就是美國這次要打的對象 惡意炒作13F 06/17 18:20
推 : 不要再說了14F 06/17 18:21
推 : 咕嚕咕嚕15F 06/17 18:23
推 : 下週都往110靠近16F 06/17 18:24
→ : 隨便空都賺 天天免費除息17F 06/17 18:26
推 : 佩芬真的超資深 海運大老都認識18F 06/17 18:28
推 : 敗登在此 水手還想上岸?19F 06/17 18:28
推 : 沒用了,照台灣股市這樣+航運股走勢,可能除息完股20F 06/17 18:30
→ : 價就不到50了?
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推 : 哎22F 06/17 18:36
噓 : 一篇一根23F 06/17 18:37
推 : 旺季?結果微跌 到底講貢三小朋友24F 06/17 18:38
推 : 今天有人進去接了嗎? 我是有點想衝25F 06/17 18:38
→ : 記得高點233拜登說要查運價之後,某個記者的航運利26F 06/17 18:41
→ : 多新聞持續連發,股價一路跌到89元。
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推 : 航運一律50收28F 06/17 18:42
→ : 現在是同一個記者嗎?29F 06/17 18:42
噓 : 旺季不漲,業內人士怎麼看30F 06/17 18:45
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推 : 咕嚕咕嚕32F 06/17 18:50
推 : 好了啦,下去吧33F 06/17 18:54
噓 : 24樓是有看內文還是只想嘴?34F 06/17 18:55
→ : 洛杉磯旺季甘scfi屁事?
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推 : 之前不是才說Walmart, Target等庫存過剩 ?還是只36F 06/17 19:09
→ : 有這些廠商不進貨而已?
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推 : 漢堡 安特衛普 釜山 寧波 下個要塞的港是哪個呢38F 06/17 19:23
→ : 零售商不進貨不就坐吃山空惹39F 06/17 19:28
推 : 什麼時候腰斬 等很久了 再這樣下去Q3又要賺20塊40F 06/17 19:38
推 : 只要消費者買單,生意就有得做41F 06/17 19:41
噓 : 拜登磨刀霍霍 運價嚇崩0.27%42F 06/17 19:44
噓 : 再這樣下去 400週後運價就歸零了 沒有fu糗
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→ : 一週比一週低回到個位數不是夢。44F 06/17 19:47
→ : 運價腰斬 回去嘍45F 06/17 19:54
推 : 腰斬不是喊一年了嗎46F 06/17 19:56
推 : 丸子….47F 06/17 20:31
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