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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-07-07 01:54:08
看板 Stock
作者 Sixigma (六西格瑪)
標題 [新聞] 國際海運超級循環結束 下半年運價加速回
時間 Thu Jul  7 00:57:12 2022



原文標題:
國際海運超級循環結束 下半年運價加速回落


原文連結:
https://news.cnyes.com/news/id/4907595


發布時間:
2022/07/06 12:01


記者署名:
鉅亨網編譯鍾詠翔


原文內容:

國際海運運價開始下降,部分熱門航線運價驟降逾 50%,原因是貨運需求下降,且物流恢
復暢通。業界人士表示,海運超級循環已結束,下半年起運價將加速下滑。

中國證券報報導,南京某外貿公司銷售經理陳河說:「去年疫情影響嚴重,海外出現了多
次搶購物資潮,各大零售超市也加緊備貨,導致庫存積壓。今年的新訂單平均下滑了
30%-60% 不等。」

數據顯示,截至 5 月 8 日,美國好市多(Costco)的存貨高達 176.23 億美元,較去年
同期增加 26%,且數億美元貨物是去年消費旺季存貨。此外,梅西百貨(Macy"s)的存貨
較去年增長 17%,沃爾瑪(Walmart)物流中心的存貨激增 32%。


寧波船運貨物代理馮津表示,「通常美國貨主備貨是在 7-8 月,由於此前運價上漲,加
上疫情等不確定因素,很多貨主把備貨時間提前到了 5 月,這也導致了最近貨運需求下
降。」


此外,物流供應鏈逐步恢復暢通。馮津說:「此前因為疫情,工人停工,碼頭貨物堆積如
山,貨櫃回不來,但近期該情況已經明顯改善,物流周轉速度顯著加快,之前需要提前
1-2 個月預定艙位,6 月以來提前一周就可以。」

業界人士認為,海運超級循環已結束,下半年運價將加速下滑,今明兩年全球貨櫃運輸需
求成長分別降至 4%、3%,不如去年的 7%。

波羅的海航運交易所發布的 FBX 指數顯示,6 月 29 日,FBX 貨櫃海運價格平均為
6,583 美元,較去年 9 月的歷史高點驟降 40.9%,其中中國 / 遠東 - 北美西海岸航線
運價較去年最高運價下跌 63.1%,中國 / 遠東 - 北美東海岸航線運價較去年最高運價驟
跌 54.6%。



心得/評論:

因庫存積壓和供應鏈恢復正常,航運超級週期已經結束

看 FBX 其實運價已經腰斬

這次真的航運 is over 了嗎


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.202.80 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1YnRxgRL (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1657126634.A.6D5.html
aegis43210  : 業界人士?結果是貨代XD1F 07/07 00:58
qaz13579    : 訊號終於來了 搭配油價大幅滑落 我這次就改看多http2F 07/07 00:59
qaz13579    : ://i.imgur.com/gXpdPlU.jpg
qaz13579    : http://i.imgur.com/IRIuaSK.jpg
[圖]
qwe78971    : 早就反應了5F 07/07 01:00
※ 編輯: Sixigma (114.37.202.80 臺灣), 07/07/2022 01:02:03
rwallace    : 新聞到底要正著看還是反著看??6F 07/07 01:05
ElrosHsun   : 每年都營收砍半 你怕不怕7F 07/07 01:07
BlueBird5566: 終端需求都減少了,很正常8F 07/07 01:07
chinaeatshit: 通膨造成消費能力驅緩 相對的也會造成運輸能力過剩9F 07/07 01:07
BlueBird5566: 而且航運衰退的會比產品還快。10F 07/07 01:08
ZakuSIN     : 正常R  海運高運價本來就不是常態11F 07/07 01:08
nautasechs  : 昨天進場的喚一下聲讓我笑一笑12F 07/07 01:08
mosquitowaha: 不是早就已知了嗎13F 07/07 01:09
ZakuSIN     : 回歸正常運價後  通膨才會進一步降低14F 07/07 01:10
ZakuSIN     : 運價降低 > 進口價降低 > 零售價降低 > 通膨降低
GALA256     : 旺季不是要到了?16F 07/07 01:11
heavensun   : [新聞] 8月15日起 長榮加收從印度等多航線GRI17F 07/07 01:12
GALA256     : 這個循環結束,再開啟另一個循環?18F 07/07 01:12
aegis43210  : 通膨和海運價格關係又不大,反而空運和陸運才是通膨19F 07/07 01:12
aegis43210  : 主因
jackgn      : 這樣長榮怎麼達成年賺80股價80?21F 07/07 01:13
noreg0393933: 水手繼續無視這篇22F 07/07 01:14
a000000000  : ahoy23F 07/07 01:16
heavensun   : 海運運費漲  佔成本比例其實不多24F 07/07 01:17
heavensun   : 不要看到EPS嚇人高 以為佔商品成本比例高 NO
aegis43210  : 然後西台灣一直隨機封城,供應鏈中斷,更惡化了通膨26F 07/07 01:18
roder       : 一篇一根27F 07/07 01:18
s155260     : 咕嚕咕嚕28F 07/07 01:19
NEWinx      : 水手繼續簽長約洗甲板29F 07/07 01:19
kissme030   : 閱30F 07/07 01:20
swgun       : 繼續寫利空踹沒差 最後沒人要賣才可怕31F 07/07 01:23
NaouZ       : 零售商為了去庫存而砍單,就算整船的貨都不要,但那32F 07/07 01:23
NaouZ       : 只是猜錯末端消費者的需求罷了,終究還是要買到合胃
s9300519    : 昨天新聞才說長榮八月要漲遠洋運價......34F 07/07 01:24
NaouZ       : 口的東西來賣,所以影響程度沒這麼誇張大。35F 07/07 01:25
Zzell       : 你各位會因為通膨少買吃穿的東西嗎36F 07/07 01:25
acdawa      : 咕嚕咕嚕37F 07/07 01:29
wcc         : 咕嚕咕嚕38F 07/07 01:30
guardangle  : 拜登這傢伙一天到晚出奇招  搞不好運費會更貴39F 07/07 01:32
luiGiF      : 不...要....再....講了......…...還ㄨㄛ40F 07/07 01:33
slayptter   : 可以吃薯餅了(?)41F 07/07 01:37
cjo76223    : 利空不跌可以歐印了42F 07/07 01:37
e86117934   : 咕嚕咕嚕。43F 07/07 01:41

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