台股上周漲121點，周漲幅0.85％，類股中以航運指數上漲10.01％強勢，貨運雙雄長榮（
2603）、陽明（2609）分別上漲6.3％、4.99％，而塑膠指數跌幅15.59％最慘，台塑集團
股除息行情失靈，拖累大盤。長榮6月合併營收達603.44億元，改寫史上新高，上周五（8
日）開盤開高走高，一度上漲至94.7元，終場收92.7元。

中信投顧分析，長榮預計8月中旬起加收部分航線綜合費率附加費（GRI），顯示亞洲往北
美航線需求轉強，為今年6月以來航商首度喊漲運價，對此發展抱持樂觀看法；長榮8日收
在92.7元，若與歷史高價233元相比，已跌逾4成（含除息），與基本面嚴重脫鉤，在融資
急殺、外資棄息雙重賣壓過後，市場浮額已有適度清洗，籌碼面相對乾淨，以長榮股價來
到淨值附近，預計第二季長榮每股淨值將再攀高，股價可望有撐，在買盤點火下，加速邁
向填息。

Maersk）、中遠海運（COSCO）、海豐航運、長榮「買進」評等，長榮目標價上看215元。

馬士基上月才放話「海運景氣可能在8月反轉」，改口運量下降可能更晚才會發生，現階
段可以看出貨櫃航運長期合約持續增加，以及陸運物流業務快速成長，預測今年貨櫃航運
公司收益仍可能再創新高。貨櫃三雄6月營收陸續公布，在高運量加持之下，近期股價展
開跌深反彈攻勢，長榮從79.2元低點，彈至上周五收盤的92.7元，陽明從75.6元漲到86.5
元，萬海（1615）從110元波段低點，站上120.5元。

先前全球龍頭馬士基對未來景氣釋出擔憂反轉訊息，導致航運族群股價破底；資深分析師
認為，整體來看已「跌過頭」，尤其市場傳出美總統拜登可望調降部分中國大陸消費產品
關稅，以及歐洲大罷工，貨櫃輪再度面臨塞港問題，對於亞洲貨櫃輪都是正向消息，有助
於股價止跌回穩。