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作者 標題 [新聞] 特斯拉正從神壇跌落至凡間，與蘋果的差距
時間 Fri Jan 13 10:34:42 2023
原文標題：
特斯拉正從神壇跌落至凡間，與蘋果的差距還有一大段
原文連結：
https://bit.ly/3X56SgQ
![[圖]](http://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Figures/2023/analysis/analysis_19521_20230113.png)
發布時間：
2023.1.13
記者署名：
茋郁
原文內容：
從表面上看，蘋果和特斯拉有很多共同點，包含：蘋果並沒有發明智慧型手機，特斯拉也
沒有發明電動車，但它們都遵循各自執行長獨特的願景後來居上，成為各自市場不可或缺
的一部分。
沒有發明電動車，但它們都遵循各自執行長獨特的願景後來居上，成為各自市場不可或缺
的一部分。
在這幾年特斯拉股價表現良好之下，華爾街專家甚至稱特斯拉為汽車產業的蘋果。更有分
析師預測，到2030年，特斯拉的市值將超過蘋果。
這一切的樂觀隨著特斯拉股價的大跌，讓人們見識到商場的現實，以及要成為傳奇人物的
困難。
從領導者的風格來看，賈伯斯（Steve Jobs）是以穩健、始終如一的手法來領導蘋果，與
馬斯克的反覆無常的領導風格和極其公開的形象完全不同。雖然在不同產業領導風格本來
就有差異，但是從歷史上來看，很少有成功的企業領導者，三不五時就在Twitter或媒體
發表言論，甚至是政治性言論，這對特斯拉的殺傷力真的很大。
馬斯克的反覆無常的領導風格和極其公開的形象完全不同。雖然在不同產業領導風格本來
就有差異，但是從歷史上來看，很少有成功的企業領導者，三不五時就在Twitter或媒體
發表言論，甚至是政治性言論，這對特斯拉的殺傷力真的很大。
從公司發展來看，蘋果和特斯拉都具有先發優勢，這也是許多分析師喜歡將這兩個品牌進
行比較的另一個原因。當特斯拉在2008年發布其第一款車型Roadster 時，它是市場上首
批電動車之一，面臨生產地獄和一些可怕的財務困境且苦苦掙扎多年才蛻變成電動車先驅
。這故事的確具戲劇性，如同蘋果崛起一樣。
行比較的另一個原因。當特斯拉在2008年發布其第一款車型Roadster 時，它是市場上首
批電動車之一，面臨生產地獄和一些可怕的財務困境且苦苦掙扎多年才蛻變成電動車先驅
。這故事的確具戲劇性，如同蘋果崛起一樣。
不過，企業要面臨的除了領先優勢之外，也包含持續力。如今特斯拉在美國市場佔有率從
2020年的80%，下降至2021年的71%。到2022年，更縮減至64%。 S&P Global Mobility預
測特斯拉市場佔有率份到2025年將下降至20%。
2020年的80%，下降至2021年的71%。到2022年，更縮減至64%。 S&P Global Mobility預
測特斯拉市場佔有率份到2025年將下降至20%。
其實，市場佔有率縮小對特斯拉來說，並不是災難性的，畢竟未來將有更多汽車廠商設計
出多款電動車，讓人們可以滿足不同需求。但是特斯拉能否在其他低價車種出籠之後，維
持一定品牌形象，吸引特定族群維持一定獲利，就如同蘋果iPhone絕不殺價競爭的哲學一
樣，這就是一個問號了！
出多款電動車，讓人們可以滿足不同需求。但是特斯拉能否在其他低價車種出籠之後，維
持一定品牌形象，吸引特定族群維持一定獲利，就如同蘋果iPhone絕不殺價競爭的哲學一
樣，這就是一個問號了！
最後，電動車到底是不是下一個iPhone（金雞母）成為關鍵。經濟學家保羅克魯格曼於
2022年12月在紐約時報專欄中指出，iPhone能抵擋住競爭的一個原因是受益於網路效應，
買iPhone是流行時尚的代表。另外iPhone擁有的應用程式生態也是關鍵因素。可是特斯拉
並沒有這一魅力，尤其是馬斯克在Twitter胡亂發言之後，更是糟糕。另外特斯拉尚未建
立一個類似應用程式生態體系的東西，這也給其他車廠許多機會。
買iPhone是流行時尚的代表。另外iPhone擁有的應用程式生態也是關鍵因素。可是特斯拉
並沒有這一魅力，尤其是馬斯克在Twitter胡亂發言之後，更是糟糕。另外特斯拉尚未建
立一個類似應用程式生態體系的東西，這也給其他車廠許多機會。
心得/評論：
特斯拉股價良好的表現使得許多人對之抱以期待，然而近來特斯拉不論是其股價、領導者
發言，或是產品市占率等等都反映特斯拉尚未做好準備成為下一個穩定股王。
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推 : 馬投顧只是QE下的產物，和賈伯斯差太多1F 01/13 10:37
→ : 與TOYOTA的差距才是真的吧 XD2F 01/13 10:37
→ : 至於說蘋果 在2000年時可是靠微軟注資續命的公司
→ : 至於說蘋果 在2000年時可是靠微軟注資續命的公司
噓 : 這什麼三流媒體蹭特斯拉熱度文4F 01/13 10:38
→ : 現在看起來這麼夯 誰知道哪天封閉式系統又...就玩了5F 01/13 10:38
→ : 又 蘋果有先發優勢?? 所有的東西都是做別人做過的啊
→ : 又 蘋果有先發優勢?? 所有的東西都是做別人做過的啊
→ : 媒體不就 吹漲踹跌？7F 01/13 10:42
→ : 媒體都這樣 漲的時候狂吹 跌的時候狂踹8F 01/13 10:44
→ : 充電站就是生態系好嗎9F 01/13 10:47
→ : 吹牛能撐這麼久算很強了10F 01/13 10:47
→ : 沒全自動駕駛 大台的四驅車大家都會做11F 01/13 10:48
→ : 蘋果高科技又好入手; 特斯拉台灣版貴上加貴怎麼比12F 01/13 10:48
推 : 當年蘋果不也降價搶市占13F 01/13 10:51
→ : 沒川普蘋果早下去了好嗎14F 01/13 10:51
噓 : 至少特斯拉有在神壇過 你記者勒？15F 01/13 10:51
噓 : 美國hTC16F 01/13 10:55
→ : 特粉崩潰生氣中17F 01/13 10:56
推 : 等便宜賣，大家就真香18F 01/13 10:57
→ : 純電特斯拉還是第一品牌
→ : 純電特斯拉還是第一品牌
噓 : "賈伯斯是以穩健、始終如一的手法" ?????20F 01/13 10:57
→ : 但是最近油電越來越猛，個個都是載著發電機 的電動21F 01/13 10:58
→ : 車，里程越來越變態
→ : 車，里程越來越變態
推 : 馬斯克 一路走來 都是在市場變成熟 變血海之前23F 01/13 10:58
→ : 就抽身了
→ : 就抽身了
→ : 石油還是很好用25F 01/13 10:58
→ : 等到哪一天特斯拉把車子發出去給福特代工 應該就能26F 01/13 10:59
→ : 變成蘋果了 剩下最賺的品牌溢價 其他生產線都不要
→ : 變成蘋果了 剩下最賺的品牌溢價 其他生產線都不要
推 : 懶趴比雞腿28F 01/13 11:00
推 : 福特 = 補課29F 01/13 11:00
推 : 無法解決缺電問題 特斯拉早晚幻想破滅30F 01/13 11:00
噓 : 2030還那麼久 現在就下結論是有什麼問題31F 01/13 11:02
推 : 八卦仔一天到晚缺電 你家是停電幾週了32F 01/13 11:08
→ : 坐等解決續航力問題... 在那前還是用油電吧33F 01/13 11:17
推 : 蘋果絕不殺價競爭，只是推出平價手機34F 01/13 11:19
→ : 油電才真正環保 prius c 一台沒多少錢 窮人也玩的35F 01/13 11:20
→ : 起 純電那麼貴又那麼多限制 為了一台電動車 還得買
→ : 新房子或透天？ 搞到最後只有有錢人才玩得起 奢談
→ : 什麼改變世界 讓窮人也能玩得起的環保才是真正的環
→ : 保
→ : 起 純電那麼貴又那麼多限制 為了一台電動車 還得買
→ : 新房子或透天？ 搞到最後只有有錢人才玩得起 奢談
→ : 什麼改變世界 讓窮人也能玩得起的環保才是真正的環
→ : 保
推 : 賈伯斯更瘋吧…記者腦殘嗎40F 01/13 11:24
噓 : 特斯拉賣一台手機要賣幾台41F 01/13 11:34
推 : 因為太陽能關係和電動車普及因素 以後用電缺口會從42F 01/13 11:40
→ : 中午變成下午6點以後喔 這是可預見的
→ : 中午變成下午6點以後喔 這是可預見的
推 : 感覺都像行走炸彈44F 01/13 11:52
→ : 電動車是未來趨勢 只是你們還沒跟上45F 01/13 11:54
→ : 在台灣是很久以後的趨勢啦 先普及充電樁再來說46F 01/13 11:55
推 : 板上狂熱特粉好像少很多47F 01/13 11:58
推 : 討論美股標的用台灣環境看xD48F 01/13 11:59
→ : 蘋果的市占率有需要到60%來確立業界龍頭指標嗎49F 01/13 12:08
推 : 電動車不止能源問題 還有重量 離電池安全性等50F 01/13 12:10
→ : 真要較真 電動車不能停一般停車場
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推 : 特斯拉一台可以賺豐田一台的八倍，蘋果一隻不知有沒52F 01/13 12:11
→ : 有賺三星一隻的八倍呢
→ : 有賺三星一隻的八倍呢
推 : 賈伯斯穩健笑死 被自己公司趕走的創辦人之一54F 01/13 12:11
推 : 樓上上 好像有55F 01/13 12:13
→ : 蘋果有賺三星八倍那麼少？56F 01/13 12:13
推 : 賈伯斯面試還會問對方性經驗57F 01/13 12:15
噓 : 喔喔是喔?58F 01/13 12:17
推 : 蘋果的毛利跟特差不多吧59F 01/13 12:19
推 : 賈伯斯在公司裡面很瘋 當暴君 但對外形像很好 而且60F 01/13 12:24
→ : 他的瘋是對產品的堅持 馬投顧則是對所有一切都要講
→ : 幹話欸 包含跟他無關的事情 完全不一樣
→ : 他的瘋是對產品的堅持 馬投顧則是對所有一切都要講
→ : 幹話欸 包含跟他無關的事情 完全不一樣
推 : 愛去中國唄 蘋果有IOS中國無法複製 老特有啥63F 01/13 12:24
推 : 馬真的有病64F 01/13 12:26
Exclusive: Surveillance Footage of Tesla Crash on Bay Bridge
![[圖]]()
Musk has said Tesla’s problematic autopilot features are “really the difference between Tesla being worth a lot of money or worth basically zero.” ...
![[圖]](https://theintercept.imgix.net/wp-uploads/sites/1/2023/01/tesla-crash-feature-1.jpg?auto=compress%2Cformat&q=90&fit=crop&w=1200&h=800)
→ : 果粉會嫌手機太便宜 特粉喜迎打折 高下立判67F 01/13 12:30
推 : 現在每個都在打特 不知道特慢慢漲上來了68F 01/13 12:33
推 : 特斯拉毛利連代工廠GG都贏不了…69F 01/13 12:34
→ : 手機每年換，車子也會的話還有機會。70F 01/13 12:44
推 : 可是賈伯斯死了 馬斯克還沒71F 01/13 12:47
噓 : 傻傻的庫克才是真經營之神72F 01/13 12:58
推 : 不要再吹油電車了 這已經是被淘汰的產物73F 01/13 12:58
推 : 蘋果完成從創辦人交棒到繼承者的這個魔鬼考驗，特74F 01/13 13:04
→ : 斯拉還沒，如果沒了馬斯克，特斯拉撐得過去嗎？
→ : 斯拉還沒，如果沒了馬斯克，特斯拉撐得過去嗎？
→ : 載著發電機而不是電池的電動車? 這概念好像不錯76F 01/13 13:05
→ : 沒人否認庫克是優秀的ceo 但他當不了開創者77F 01/13 13:07
→ : 台灣買純電，連房子都要換，開到山上就du車78F 01/13 13:11
→ : 現在油電車就是裝著發電機的電動車啊XDD
→ : 電池能量密度太低啦
推 : 現在油電和純電 就像數位單反和無反剛開始一樣
→ : 現在油電車就是裝著發電機的電動車啊XDD
→ : 電池能量密度太低啦
推 : 現在油電和純電 就像數位單反和無反剛開始一樣
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