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作者 標題 [新聞] 超級賺！Tesla賣一輛車的獲利是Toyota的5
時間 Sun Feb 12 20:44:15 2023
原文標題：超級賺！Tesla賣一輛車的獲利是Toyota的5倍啊
原文連結：
https://autos.udn.com/autos/story/7826/6962591?from=udn-indexlistnews_ch1018
超級賺！Tesla賣一輛車的獲利是Toyota的5倍啊 | 車壇新訊 | 國際車訊 | 發燒車訊
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豐田汽車去年4到12月期間賣出的車，每輛的淨利是24萬日圓（約1,820美元），相較下，特斯拉每輛車賺126萬，是豐田的... ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/02/04/0/20121263.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=1280&sh=853&sl=W&fw=800)
記者署名：經濟日報 編譯季晶晶／綜合外電
原文內容：
Toyota豐田汽車去年4到12月期間賣出的車，每輛的淨利是24萬日圓（約1,820美元），相
較下，Tesla特斯拉每輛車賺126萬，是豐田的五倍多。這個差異顯示豐田「多管齊下」戰
略——同時推動汽油車和電動車——有其侷限性，而特斯拉則受益於純電動車路線。
較下，Tesla特斯拉每輛車賺126萬，是豐田的五倍多。這個差異顯示豐田「多管齊下」戰
略——同時推動汽油車和電動車——有其侷限性，而特斯拉則受益於純電動車路線。
日經報導，在2022年12月底止的九個月當中，豐田的原料成本較一年前增加了1.1兆日圓
。豐田預計在截至3月的會計年度，可節約成本2,100億日圓，但這顯然與額外增加的成本
相差甚遠。
。豐田預計在截至3月的會計年度，可節約成本2,100億日圓，但這顯然與額外增加的成本
相差甚遠。
迥異於豐田有眾多車款供選擇，特斯拉僅提供四種高端車款。2021年以來，特斯拉的產量
和銷量均大幅增長，推升獲利能力。在12月底止的三季裡，特斯拉淨利相當於1.26兆日圓
，接近同期豐田的營收1.9兆日圓。
和銷量均大幅增長，推升獲利能力。在12月底止的三季裡，特斯拉淨利相當於1.26兆日圓
，接近同期豐田的營收1.9兆日圓。
特斯拉股價周四勁揚3%到207.32美元，較1月6日盤中觸及的低點飆高104%。該股今年來大
漲68%，表現優於那斯達克100指數的上漲13%。
另外，中國大陸電動車製造商比亞迪每輛車的獲利在19萬到20萬日圓間，快要追上豐田。
比亞迪去年賣出186萬輛電動車，包括插電式混合動力車，銷量成長3.1倍。
根據日經，若想力壓競爭對手，豐田必須提高產量，利用規模經濟來降低成本。但提高產
量說起來容易、做起來難，豐田周四表示，本年度生產目標僅910萬輛，產量調降10萬輛
，原因是半導體短缺。
量說起來容易、做起來難，豐田周四表示，本年度生產目標僅910萬輛，產量調降10萬輛
，原因是半導體短缺。
心得/評論：
下面這篇日經新聞是這篇新聞的原文，有興趣的人可以自已點來看看
只能說競爭力真的差很多，兩家的市值自然也是差很多
而且馬斯克說今年我特產量上看200萬輛
產量增加，成本也會降低
https://tinyurl.com/yc7fm9a2
Tesla earns 5 times more per car than Toyota, earnings show - Nikkei Asia
![[圖]]()
NAGOYA, Japan -- Toyota Motor earned less than a fifth in per-vehicle earnings compared with Tesla during the April-December period as Japan's giant a ...
![[圖]](https://www.ft.com/__origami/service/image/v2/images/raw/https%253A%252F%252Fs3-ap-northeast-1.amazonaws.com%252Fpsh-ex-ftnikkei-3937bb4%252Fimages%252F0%252F7%252F2%252F1%252F44331270-1-eng-GB%252F2022-06-03T194236Z_1871605483_RC2JKU93UDI4_RTRMADP_3_TESLA-JOBS-MUSK.JPG?width=1260&height=630&fit=cover&gravity=faces&source=nar-cms)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/8zfiaHn.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.65.51.19 (臺灣)
※ 作者: TyuzuChou 2023-02-12 20:44:15
※ 文章代碼(AID): #1ZwDyaYX (Stock)
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※ 編輯: TyuzuChou (61.65.51.19 臺灣), 02/12/2023 20:44:59
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推 : 玩具車當然好賺阿1F 02/12 20:50
推 : 這是不是代表買特斯拉的很棒鎚...2F 02/12 20:51
推 : 爛阿3F 02/12 20:53
→ : 不愧是電車界的iphone4F 02/12 20:57
推 : 盤子真多5F 02/12 20:58
推 : 不然怎麼有本錢突然大降價6F 02/12 20:58
→ : 盤子錢好多喔7F 02/12 20:59
推 : 人家研發投資不用錢？8F 02/12 21:01
→ : 降價變成五倍了嗎 去年是說八倍 要崩了9F 02/12 21:05
→ : 會覺得買毛利高產品叫棒槌的 可以去買原物料
→ : 會覺得買毛利高產品叫棒槌的 可以去買原物料
→ : 代表盤子都比你們會賺11F 02/12 21:12
推 : 會跑的電腦賣車價當然賺很大啊12F 02/12 21:13
※ 編輯: TyuzuChou (61.65.51.19 臺灣), 02/12/2023 21:19:03→ : 這新聞出來代表?13F 02/12 21:17
推 : 電動車零件本來就比燃油車單純，而且特的內裝只有一14F 02/12 21:18
→ : 個螢幕
→ : 個螢幕
推 : 以前投資工人薪水廠房成本…都不計.特獲利是Toyota116F 02/12 21:19
→ : 00倍
→ : 00倍
推 : 獲利來自於腦力，無腦的只能在各新聞下喊盤子18F 02/12 21:31
推 : 快出Chat阿斯拉19F 02/12 21:34
推 : 喊盤子的不要用蘋果產品啊20F 02/12 21:44
→ : 不意外21F 02/12 21:49
推 : 傳統汽車供應鏈中間有太多經銷商...毛利當然低22F 02/12 21:49
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/EXGj5RZ.png)
推 : 保養費比較好賺…24F 02/12 21:53
推 : 盤子會說保養不用錢?25F 02/12 22:01
→ : 少一堆東西當然就26F 02/12 22:01
推 : 扣除製造方面，商業模式也有差，特斯拉沒經過代理27F 02/12 22:03
→ : 商的銷售模式，成本省很多，只要特斯拉跳水都能
→ : 隨便變造成同業有很大的壓力
→ : 商的銷售模式，成本省很多，只要特斯拉跳水都能
→ : 隨便變造成同業有很大的壓力
推 : 且戰且走，慢慢增持股數30F 02/12 22:07
推 : 平板賣汽車的價 賺爛了31F 02/12 22:08
推 : toyota已經是油車獲利的霸主,No1 只能說特真的太強32F 02/12 22:11
推 : 特自己定位在雙B等級的豪華車，應該拿雙B的獲利來比33F 02/12 22:13
→ : 吧。
→ : 吧。
→ : 看來股價要下來了，利多出盡了35F 02/12 22:15
→ : 說人家盤子也不看自己的賺錢能力，連被盤都不夠格36F 02/12 22:20
推 : 豐田要請很多黑絲小姐姐啊37F 02/12 22:30
推 : 賣一隻哀鳳的獲利是安卓的幾倍呢？38F 02/12 22:34
推 : 牛頭牌賣1台車才賺那樣真的蠻廢39F 02/12 22:36
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/gN2xp0th.jpg)
→ : 消費性電子產品的利潤本來就比較高阿 = =41F 02/12 22:36
→ : 更正…2022 Q3的42F 02/12 22:37
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/woKVuvX.jpg)
推 : 出貨文46F 02/12 22:48
推 : 豐田一台車賺24萬日圓？ 記者是不是被騙了？47F 02/12 22:50
→ : 油車很多是從後面保養賺回來呀48F 02/12 22:51
推 : 都2023了，減產還要賴給半導體= =49F 02/12 23:14
推 : 保養才是最賺的50F 02/12 23:14
推 : 日本當地車價低 在台灣刪減配置提高售賺不少
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推 : 電動塑膠車 鬼島盤子比垃圾還多52F 02/12 23:23
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