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作者 標題 [新聞] 比亞迪砍班減產 衝擊台鏈
時間 Thu Mar 23 08:35:18 2023
原文標題：比亞迪砍班減產 衝擊台鏈
原文連結：https://reurl.cc/jl97GM
發布時間：2023年3月23日 週四 上午6:53
記者署名：記者李孟珊、蕭君暉／台北報導
原文內容：
全球新能源車龍頭陸企比亞迪驚傳大幅砍班減產，旗下大陸最大生產基地西安與深圳最高
大砍33%，去年熱銷186萬輛車的光環完全退散，震驚業界，台半（5425）、強茂、胡連、
凡甲等台系供應鏈頓時痛失龐大出海口。
大砍33%，去年熱銷186萬輛車的光環完全退散，震驚業界，台半（5425）、強茂、胡連、
凡甲等台系供應鏈頓時痛失龐大出海口。
路透報導，受大陸官方終止長達13年電動車購置補貼影響，比亞迪無預警通知兩地工廠員
工減班調降產能，且何時恢復正常運作仍無法確定。比亞迪拒絕回應相關訊息。
路透指出，根據其看到的比亞迪公司內部通知，資方並未告知員工減班的原因。一名知情
人士表示，今年初以來，大陸電動車需求疲軟，比亞迪不得不減產。
事實上，比亞迪今年以來已露出疲態，根據中國汽車工業協會的數據，比亞迪今年前二月
日均產量為5,749輛，較去年10至11月日均產量大減22%。
路透引述知情人士消息報導，比亞迪要求其大陸最大生產基地西安廠員工一周工作天數從
五天砍為四天，等於減產20%；深圳廠員工每天從三班減為兩班，等於減產33%。據悉，西
安廠主要生產比亞迪銷售主力車型SUV「比亞迪宋」和轎車「比亞迪秦」；深圳廠則主要
生產中大型轎車「比亞迪漢」。
五天砍為四天，等於減產20%；深圳廠員工每天從三班減為兩班，等於減產33%。據悉，西
安廠主要生產比亞迪銷售主力車型SUV「比亞迪宋」和轎車「比亞迪秦」；深圳廠則主要
生產中大型轎車「比亞迪漢」。
台灣已有不少零組件廠打入比亞迪供應鏈，以台半、強茂、胡連、凡甲等最知名，先前比
亞迪電動車出貨火熱，相關供應鏈出貨跟著旺，並繳出亮麗成績單。隨著比亞迪瞬間跌落
神壇，恐導致相關協力廠頓時痛失龐大出海口。
亞迪電動車出貨火熱，相關供應鏈出貨跟著旺，並繳出亮麗成績單。隨著比亞迪瞬間跌落
神壇，恐導致相關協力廠頓時痛失龐大出海口。
其中，台半近年來積極耕耘車用、工控等高毛率產品，日前傳出打入比亞迪供應鏈後，股
價噴發，衝破百元大關，創歷史新高價。比亞迪突然大減產，業界關注對台半的影響，法
人認為台半也有間接獲得歐美車用零組件導入，可望舒緩相關衝擊。
價噴發，衝破百元大關，創歷史新高價。比亞迪突然大減產，業界關注對台半的影響，法
人認為台半也有間接獲得歐美車用零組件導入，可望舒緩相關衝擊。
同屬二極體廠的強茂則不對單一客戶置評。法人認為，強茂客戶群相對分散，比亞迪占比
不高，影響程度有限。
胡連主要產品為車用端子連接器／護套／保險絲盒等，是台廠當中，打入比亞迪供應鏈的
先鋒。胡連緊盯大客戶動態，公司指出，現階段出貨比亞迪每月20萬套以上產品，目前尚
未改變。
先鋒。胡連緊盯大客戶動態，公司指出，現階段出貨比亞迪每月20萬套以上產品，目前尚
未改變。
外媒研判，比亞迪兩地工廠無預警大砍班減產，可能是受到大陸電動車需求普遍下滑，加
上大陸官方2022年底終止長達13年的電動車購置補貼政策，衝擊當地電動車買氣所致。
心得/評論：
昨天台半漲停板 早上直接利空新聞發出，
昨天搶進漲停板卡位的情何以堪！
開盤比手速賣掉？我們拭目以待。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.119.204 (臺灣)
※ 作者: a0931040970a 2023-03-23 08:35:18
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推 : 胡連要幾根？1F 03/23 08:36
推 : 緊張嘍2F 03/23 08:37
推 : 台半漲停3F 03/23 08:38
推 : 樓上 至少下看604F 03/23 08:38
→ : 笑死 不是說中國解封經濟要一飛沖天了？飛在哪？5F 03/23 08:39
→ : 這個市場廝殺太嚴重6F 03/23 08:39
→ : 外商撤資 公司倒閉 員工被解僱失業 需求怎麼可能好7F 03/23 08:40
→ : ？
→ : ？
推 : 這個剛好打臉之前幫中國油車護航的那群人......9F 03/23 08:40
→ : 車還沒普及就變紅海 笑死10F 03/23 08:41
→ : 台半年今天應該還是漲吧11F 03/23 08:41
→ : 沒有補助在撐，燒錢式打法得縮手，不然資金鏈可是12F 03/23 08:41
→ : 會斷鏈
→ : 早就普及啦，打滴要叫到油車很難
→ : 以台商活動範圍為主的東南沿海，都是電車天下
→ : 會斷鏈
→ : 早就普及啦，打滴要叫到油車很難
→ : 以台商活動範圍為主的東南沿海，都是電車天下
推 : 珍惜金錢 遠離中概16F 03/23 08:43
推 : 又是利空出盡了?17F 03/23 08:44
推 : 台半投信還在顧，免擔心18F 03/23 08:47
推 : 補助13年 爽那麽久了 該回歸正常市場機制了19F 03/23 08:48
推 : 紅 真的紅 海20F 03/23 08:48
推 : 照樣漲!講這麼多廢話21F 03/23 08:50
推 : 前幾天才哪家打進支那供應鏈發篇新聞22F 03/23 08:50
推 : 某司表示，目前出貨正常，尚未改變，這句話真耐人尋23F 03/23 08:50
→ : 味
→ : 味
→ : 看來不夠精確25F 03/23 08:51
→ : 籠哥還在嗎26F 03/23 08:53
→ : 6279 bye27F 03/23 08:57
→ : 中國青年失業率18% 準備跟台灣90年代一樣失落20年28F 03/23 09:00
推 : 前幾天還有個精準29F 03/23 09:05
推 : 別亂放假消息,中國夢正在發生30F 03/23 09:07
推 : 東升西降 夢裡相見31F 03/23 09:08
→ : 小粉紅繼續睡 夢中什麼都有
→ : 小粉紅繼續睡 夢中什麼都有
推 : 胡連破底幫QQ33F 03/23 09:08
推 : 拉好快34F 03/23 09:13
推 : 利空出盡 噴！！35F 03/23 09:18
推 : 台半要-10%嗎，是不是別的主力沒上到車發來吃貨36F 03/23 09:20
推 : 連它都gg,那其他牌子...37F 03/23 09:25
推 : 精確在跌比亞迪減產？38F 03/23 09:28
→ : 比亞迪銷量減少正常啊！我看電視是說特斯拉降價後銷39F 03/23 09:35
→ : 量有回升，那一定有其他品牌減少，現在中國一堆汽車
→ : 品牌銷價競爭
→ : 量有回升，那一定有其他品牌減少，現在中國一堆汽車
→ : 品牌銷價競爭
推 : 好了啦42F 03/23 09:43
推 : 台灣有失落二十年？那不是日本嗎43F 03/23 09:44
→ : 中國消費力道弱 汽車庫存量太高44F 03/23 09:48
推 : 船宜恐45F 03/23 09:58
推 : 知情人士46F 03/23 09:59
推 : 短期利空 跌了就進47F 03/23 10:04
推 : 利空向上拉 懂了嗎48F 03/23 10:09
→ : 結果說愛國的特斯拉一降價就去搶..49F 03/23 10:18
推 : 還秦漢宋哩，什麼時候出比亞迪民國?50F 03/23 10:19
→ : 比亞迪塞一堆車給4s店.一堆網約車衝銷售量.現在才51F 03/23 10:24
→ : 減產.老巴賣股不是賣假的
→ : 減產.老巴賣股不是賣假的
推 : 支持開放中國進口車!53F 03/23 10:41
推 : 中國電動車幾乎都賠錢54F 03/23 11:04
推 : MG 支那富豪不是早就進口了55F 03/23 11:36
推 : 中國或成最大贏家56F 03/23 11:56
推 : 之前看微博，漫天都在是在講準備幹掉日本的汽車霸業57F 03/23 12:13
→ : ，讓日本的經濟永淪地獄了，怎麼自己先縮了？
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推 : 我想買啊 快來賣我59F 03/23 12:16
推 : 出一款比亞迪支應該大賣60F 03/23 12:27
推 : 日產中國賣很爛啊61F 03/23 13:11
→ : 豐田本田 好ㄧ咪咪但還是慘
→ : 日產去年銷量100萬 今年65都達不到可憐
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→ : 阿六汽車瘋狂下殺價格中….64F 03/23 13:25
推 : 什麼時候賣台灣66F 03/23 14:34
→ : 大戶買不夠啦 別買太快67F 03/23 14:57
推 : 結果比亞迪股價還漲的68F 03/23 15:01
→ : 大戶要吃貨放新聞 結案69F 03/23 15:20
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