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作者 標題 [新聞] 25台廠合組5G智慧杆聯盟,和碩、台達電、
時間 Thu Aug 11 17:13:54 2022
原文標題:
25台廠合組5G智慧杆聯盟,和碩、台達電、仁寶插旗1億支智慧路燈商機
原文連結:
https://www.bnext.com.tw/article/61948/smart-street-light-alliance-
發布時間:
2021.03.25
記者署名:
王郁倫
原文內容:
「5G智慧杆標準推動聯盟」24日成立,第一任會長為和碩董事長童子賢擔任,
成員包括和碩、鴻齡、仁寶、中華電信及遠傳電信等25家業者,3月已經擬定規格草案,
計畫9月進入概念驗證,2022年3月完成驗證後,2022年10月輸出海外市場,
搶吃全球1億支智慧杆商機。
聯盟成員大咖雲集,包括和碩、鴻齡、仁寶、中華電信、華電聯網、耀登、亞旭、
裕電能源、華碩、台達電、遠傳電信、中磊、合勤及明泰等25家廠商。
童子賢指出,全球76億人口中,有3.6億支照明路燈燈杆,
這象徵一個已遍佈全球的現代文明基礎建設,智慧城市潮流崛起下,
全球現在只有有2%照明燈杆智慧化,相當於720萬支,但是「問題很多,
成長空間還很大」。
最大挑戰:規格互通 提到智慧杆問題,童子賢指出全球規格混亂,產業缺乏標準規格,
很可能隔二條街道的智慧燈杆都因為來自不同包商與不同技術規格,
因此資訊無法協同運作,所以,燈杆智慧化的努力與成長空間還很大。
童子賢說,在5G與AIoT帶動各國智慧城市發展下,預測在未來10年,
全球會有接近1億支的燈杆智慧化,可讓智慧城市的觀念轉化爲更具體的產品,
對市民來說,城市更智慧化帶來生活便利,對產業而言是一個很強大的商機。
對市民來說,城市更智慧化帶來生活便利,對產業而言是一個很強大的商機。
童子賢指出,目前全世界都處在「有燈杆、無智慧」「有市場、無標準」的狀態,
每一任市長所發出的標案規格不同,很可能仁愛路的智慧路燈跟信義路不能互通。
因此,若有機會由台灣來制定標準、由台灣來研發製造,然後由台灣各城市來實踐驗證,
最後形成完整產業鏈可以輸出,由於各國各自擬定標準中,
聯盟成立後也將積極與美國3GPP及IEEE等協會聯繫期望提交標準獲得支持。
目前美國、歐盟、日本、中國等也在討論智慧燈杆的技術標準,因此童子賢指出,
聯盟也將盡快與國際技術標準聯盟如IEEE及3GPP等接軌,以掌發展方向及商機,
預計2021年底完成第一版規範的產品原型,2022年3月完成概念驗證,
並完成第二版標準制訂。 童子賢指出,產業與政府的攜手合作,
有機會促成智慧城市的發展。智慧城市不同於個人電腦或智慧手機、
電玩產業的使用影響僅限於個人,但智慧城市的使用影響及於全體市民,
因此產業界需要與政府密切合作,他認為,台灣有強大的3C產業鏈作後盾,
發展智慧城市產品比其他國家更有成功機會。
心得/評論:
雖然是去年的新聞,但是沒人發到這邊來,估計關注度也不高
最近可能因為一些政治事件,我猜路燈快不夠用了,應該趁勢投資一下相關企業
查完發現智慧路燈概念股不錯,或許可以做到跟停車格一樣線上查訊狀態
例如上面有沒有吊掛異物...
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