陽明(2609)今(7)日將舉辦法說會，會中經營團隊將再針對近期營運表現與未來市況做出
說明。目前歐美受通貨膨脹與高庫存所苦，貨物運輸需求第三季以來持續低迷，上海航交
所運價各航線普遍持續下跌，上周上海航交所指數(SCFI)單周下跌近10%，顯示現貨市場
承受不小壓力，未來第四季需求備受關注，今年運價回跌雖在航商預期之中，但因俄烏戰
爭、中國清零封城、通貨膨脹等不利因素持續壓抑全球經濟成長，貨櫃航運業者今年雖獲
利無虞，但明年換約恐將面臨不小壓力。

近期供應鏈阻塞狀況有稍見改善，歐洲罷工層出不窮，菲利斯杜港的罷工暫時落幕，但勞
資雙方無協議，暗示潛在罷工仍有可能性，但也有德國港口勞資協議取得共識，但未來可
見歐洲航線還是會不斷受到罷工影響；美國方面，排隊船舶從美西換到美東，目前排隊的
一百多艘船舶多數位於東岸，西岸壅塞狀況改善，也因此近期運價鬆動速度也加快許多。

航運市況基本上取決於市場供需，除疫情期間塞港造成的高運價外，多數時候運價仍取決
於供需狀況而定，專業航運研調機構Alphaliner預估今年市場需求年增約5.9%、供給年增
約4.1%，產業仍維持健康狀態；不過由於2021年航商獲利改善、也積極下訂新船，未來兩
年新船將陸續投入市場，在全球經濟合理成長的預期下，市場需求成長率約略優於全球經
濟成長率，普遍落在3%至4%，明年在新船開始陸續投入影響下，產業供需將承受供過於求
壓力，而Alphaliner也預估2023年市場需求年增4.7%、運能供給將大幅年增8.1%，將給明
年運價帶來不小衝擊。

目前歐美受通貨膨脹與高庫存所苦，貨物運輸需求第三季以來持續低迷，上海航交所運價
各航線普遍持續下跌，上周上海航交所指數(SCFI)單周下跌近10%，顯示現貨市場承受不
小壓力，未來第四季需求備受關注，今年運價回跌雖在航商預期之中，但因俄烏戰爭、中
國清零封城、通貨膨脹等不利因素持續壓抑全球經濟成長，貨櫃航運業者今年雖獲利無虞
，但明年在供需失衡壓力下，換約恐將面臨不小壓力，長約、現貨市場都有不小挑戰。

而陽明今年營運有良好獲利支撐，上半年稅後淨利1,161億元、EPS 33.25元，成長強勁，
下半年來看，法人指出陽明長約仍將保護北美、歐洲業績，全年來看，下半年獲利雖難超
越上半年表現，但整體仍可支撐在良好獲利水準，而陽明今日亦將舉辦法說會，會中經營
團隊將再針對近期營運表現與未來市況做出說明。