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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-09-27 11:37:09
看板 Stock
作者 jc761128 (Aries-ID不是生日)
標題 [新聞] 泰、越貨櫃航運 爆1美元殺盤價
時間 Tue Sep 27 11:21:40 2022


原文標題：
        泰、越貨櫃航運 爆1美元殺盤價
※請勿刪減原文標題

原文連結：
        https://ctee.com.tw/news/industry/724183.html
泰、越貨櫃航運 爆1美元殺盤價 - 工商時報
[圖]
貨櫃現貨價殺紅眼，9月來亞洲區間大陸至泰國、越南線驚見1美元殺盤價！航商透露，泰國、越南在亞洲區間市場貨量最多，各路船公司投入運力也多，但隨著通膨壓抑需求，粗估目前貨量大減3成，帶動運價下殺最凶，本周現貨市場驚見1～10美元超低運價。 349檔跌破淨值 航運股最消沉運價驚跌 航運股資金大逃殺 ...

 
※網址超過一行過長請用縮網址工具

發布時間：
        工商時報 邱莉玲 2022.09.27
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準

記者署名：
        工商時報 邱莉玲 2022.09.27
※原文無記載者得留空

原文內容：
貨櫃現貨價殺紅眼，9月來亞洲區間大陸至泰國、越南線驚見1美元殺盤價！航商透露，泰
國、越南在亞洲區間市場貨量最多，各路船公司投入運力也多，但隨著通膨壓抑需求，粗
估目前貨量大減3成，帶動運價下殺最凶，本周現貨市場驚見1～10美元超低運價。



若扣除燃油附加費或吊櫃附加費等，越南、泰國航線更出現「負運價」，市場傳出大陸船
公司向貨主收取1～10美元象徵性運價，只求打艙打滿，卻賠付燃油附加費等。

業界直指，這波亞洲近洋線的殺價大戰，主要由大陸新進或內貿線航商挑起，他們高價租
船想要搶賺高運價，粗估目前亞洲近洋線市場擠入上千條船，較疫情前多出25％。但不料
，8、9月開始市場大反轉，為了負擔高成本，這些大陸新進航商只好搶貨做賠本生意。


對此，市場上既有中大型航商都選擇不跟，並預言市場陷入淘汰賽，這波殺價亂象可能延
續半年甚或一年，打算跟這些陸商比誰的氣長，租船成本高、不具經濟規模的船舶將率先
淘汰。


過去二年，既有航商都賺到高運價獲利豐，在亂世寧可讓船舶閒置，或將船舶調派到日本
、韓國等運價相對穩定的航線，也不願打混戰，口袋深撐個半年一年沒問題，更重要是維
持市場健康發展。


上海航交所東南亞線運價指數SEAFI在23日報價，越南胡志明線每20呎櫃運價101美元、泰
國林查邦118美元。每家船公司低硫油附加費收取標準不同，最高達200～230美元，國籍
航商大都在百美元上下。


進入第四季原是傳統亞洲近洋線旺季，但多數航商認為，通膨罩頂造成消費需求減少，恐
將旺季不旺。

東南亞航線在疫前每20呎櫃運價100、200美元，船公司仍有獲利，主要靠吊櫃費等各種附
加費貼補，進入旺季，運價上行可拉高至倍數價，彌補淡季損失。

泰國、越南運價雖然跌多，但新加坡、馬來西亞、印尼線運價都是疫前倍數，尤其東北亞
航線運價較穩定。法人估，中大型船公司藉由優化航線仍可享有良好獲利，雖不能與這兩
年高運價相比，卻較疫前高。



心得/評論：
前年負油價，現在還有負運價？
又回去之前亂殺競爭的行情了嗎.
※必需填寫滿30字，無意義者板規處分

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               台股五絕？
               8927 北基

3541 西柏     5604 中連貨     8064 東捷

               2108 南帝

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→ xephon      : 乾脆不要開船，什麼垃圾價1F 09/27 11:22
→ bbcer       : 負運價？2F 09/27 11:23
→ k798976869  : 泥...不..要...再.....說.惹..3F 09/27 11:23
推 popo123456  : 長榮 陽明遠洋的…4F 09/27 11:23
推 maxboy06    : 這兩年賺很多 有很多錢可以賠錢載貨5F 09/27 11:24
噓 imlucky     : 好了啦..這種新聞夠多惹6F 09/27 11:24
→ Leo4891     : 萬海表示7F 09/27 11:24
噓 blackbrid   : 空好空滿，財富自由看這次8F 09/27 11:24
推 kevin31a2   : 要漲停了9F 09/27 11:24
推 Authorized  : 明天就出現航商付錢給工廠，拜託工廠貨給航商運的10F 09/27 11:25
→ Authorized  : 新聞了
→ uller       : 完了12F 09/27 11:25
噓 moyasi      : 大陸船公司13F 09/27 11:25
推 sky121      : 負運價是船商拿錢給貨主說 請讓我開船載貨嗎?14F 09/27 11:25
→ imlucky     : 載一趟 賠一趟 殺頭生意也有人做？？15F 09/27 11:25
→ cl3bp6      : 跟蛋塔一樣 一堆跟風的跑進來 結果跟到最後一波16F 09/27 11:26
推 qwe78971    : 水手：長約....17F 09/27 11:26
推 DASHOCK     : 大特賣!!!!!18F 09/27 11:26
→ Leo4891     : 新聞就寫只賺附加費阿19F 09/27 11:26
→ DASHOCK     : 可以搭郵輪了嗎20F 09/27 11:27
推 jerrylin    : 重點就是不能不開船啊  這是要把櫃塞滿給的運價21F 09/27 11:27
推 cidcheng    : 船公司需要櫃子到東南亞載貨22F 09/27 11:27
→ Gyin        : 拿錢求人運貨是啥概念XD23F 09/27 11:27
→ jerrylin    : 嚴格說不是負運價  只是要幫忙出附加費用24F 09/27 11:28
推 s155260     : 穩了25F 09/27 11:28
推 alpha617    : 完蛋了，業內朋友有預估到Q4航運EPS是負值26F 09/27 11:28
→ alpha617    : 沒想到來這麼快
推 Szss        : 石油期已經表演過負的了28F 09/27 11:28
推 lmc66       : 回頭車的概念嗎29F 09/27 11:28
推 tigerzz3    : 1元是啥鬼 要紅標配綠標嗎30F 09/27 11:28
→ Zzell       : 附加費就是運價一部分啦31F 09/27 11:28
→ jerrylin    : 拜託要護航的先去google為什麼會有負運價好ㄇ??32F 09/27 11:29
推 curry1215   : 會相信這種假新聞的，在股市註定當韭菜了33F 09/27 11:29
→ Szss        : 一元還太貴-10元都可以34F 09/27 11:29
推 kech9111    : 哈哈35F 09/27 11:29
推 tomdavis    : 1美元 挖靠 直接殺到疫情前的大促銷價是三小36F 09/27 11:29
→ hebeisme5566:    太好笑了 乾脆付錢給客戶求求載貨37F 09/27 11:30
→ jerrylin    : 面板都能賠錢生產了  負運價到底哪裡奇怪zzzzz38F 09/27 11:30
推 solomonABC  : 人走船涼啦39F 09/27 11:30
噓 y5gogogo    : 現在是不是利空不跌 大抄底的好時機??XD40F 09/27 11:30
→ hebeisme5566:       利空新聞有夠多 一起上好了41F 09/27 11:30
推 andyher     : https://i.imgur.com/ycRDVgQ.jpg42F 09/27 11:30
[圖]
推 kanx        : 這才是疫情前常有的價格啊 也不到大促銷43F 09/27 11:30
→ Zzell       : "扣掉附加費之後是負運價" 啊幹那就是正的啊44F 09/27 11:31

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