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作者 標題 [新聞] 美IRA電動車減稅資格變嚴 非美車廠全部出
時間 Wed Apr 19 19:54:27 2023
原文標題：美IRA電動車減稅資格變嚴 非美車廠全部出局
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美IRA電動車減稅資格變嚴 非美車廠全部出局 - MoneyDJ理財網
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美國財政部4月17日發佈最新清單，列出哪些電動車型有資格獲得《降低通膨法案》(Inflation Reduction Act，IRA)所提供的7,500美元購車減稅優惠。由於IRA法案的一大目的是讓美國擺脫依賴中國電動車電... ...
發布時間：2023/04/18 08:06
記者署名：記者 李彥瑾 報導
原文內容：
美國財政部4月17日發佈最新清單，列出哪些電動車型有資格獲得《降低通膨法案》
(Inflation Reduction Act，IRA)所提供的7,500美元購車減稅優惠。由於IRA法案的一大
目的是讓美國擺脫依賴中國電動車電池，包括福斯(Volkswagen)、BMW、日產(Nissan)、
Rivian、現代(Hyundai)和Volvo都被踢出名單，只剩下美國汽車品牌還留在名單中，而特
斯拉(Tesla)和通用(GM)成為最大贏家。
目的是讓美國擺脫依賴中國電動車電池，包括福斯(Volkswagen)、BMW、日產(Nissan)、
Rivian、現代(Hyundai)和Volvo都被踢出名單，只剩下美國汽車品牌還留在名單中，而特
斯拉(Tesla)和通用(GM)成為最大贏家。
路透社、《華爾街日報》報導，4月17日，美國財政部公佈更嚴格的電動車電池供應鏈規
定，為抵制中國製車用電池，電池零件必須有50%在北美(美加墨)生產或組裝，才能獲得
每輛車3,750美元的減稅優惠，另外3,750美元的條件則是電池關鍵金屬礦物必須有40%來
自美國或美國FTA夥伴國，合計最高總額7,500美元，自4月18日起生效。
定，為抵制中國製車用電池，電池零件必須有50%在北美(美加墨)生產或組裝，才能獲得
每輛車3,750美元的減稅優惠，另外3,750美元的條件則是電池關鍵金屬礦物必須有40%來
自美國或美國FTA夥伴國，合計最高總額7,500美元，自4月18日起生效。
根據最新規定，只有6款純電動車型有資格享有7,500美元的全額減稅：凱迪拉克
(Cadillac)純電SUV Lyriq、通用的雪佛蘭Chevrolet Bolt EV/EUV、部分版本的特斯拉
Model 3和Model Y、福特(Ford)純電貨車E-Transit和純電皮卡F-150 Lightning。
其他電動車如福特純電野馬SUV Mustang Mach-E和特斯拉Model 3後輪驅動版(Rear
其他電動車如福特純電野馬SUV Mustang Mach-E和特斯拉Model 3後輪驅動版(Rear
Wheel Drive)，因為採購的電池不符合條件，只能獲得3,750美元的半額減稅。自4月18日
起失去減稅資格的車型，則有BMW 330e、BMW X5 xDrive45e、現代旗下豪車品牌Genesis
Electrified GV70、Nissan Leaf、Rivian R1S和R1T、福斯ID.4等。
起失去減稅資格的車型，則有BMW 330e、BMW X5 xDrive45e、現代旗下豪車品牌Genesis
Electrified GV70、Nissan Leaf、Rivian R1S和R1T、福斯ID.4等。
值得注意的是，名單中只剩下4家美國汽車品牌：特斯拉、福特、通用，以及吉普(Jeep)
和克萊斯勒(Chrysler)母公司Stellantis NV，外國汽車品牌通通遭到淘汰。美國電動車
新創品牌Rivian和Lucid也不在名單中，主要因這兩家的電動車售價過高。
和克萊斯勒(Chrysler)母公司Stellantis NV，外國汽車品牌通通遭到淘汰。美國電動車
新創品牌Rivian和Lucid也不在名單中，主要因這兩家的電動車售價過高。
2021年，美國總統拜登(Joe Biden)簽署行政命令，設定2030年銷售新車50%為電動車或插
電式混合動力車(PHEV)的目標，並在2022年8月簽署IRA成法，其中一項規定是針對北美本
地製造的電動車，提供7,500美元的減稅優惠。
電式混合動力車(PHEV)的目標，並在2022年8月簽署IRA成法，其中一項規定是針對北美本
地製造的電動車，提供7,500美元的減稅優惠。
然而，IRA法案讓美國與南韓、日本和歐盟等盟友發生嫌隙，因為非美系汽車製造商難以
滿足種種條件，產品無法享有減稅待遇。
心得/評論：
美帝為了抵制中國製車用電池 可謂無所不用其極
電池零件必須有50%在北美(美加墨)生產或組裝
才能獲得每輛車3,750美元的減稅優惠
中國製車用電池太過於強大 所以美帝強力抵制
特斯拉、福特、通用，以及吉普和克萊斯勒 因此而受惠補助
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※ 作者: qwe22992168 2023-04-19 19:54:27
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→ : 還好台灣車沒差1F 04/19 19:55
→ : 讓美國再次偉大2F 04/19 19:56
推 : 閉門造車3F 04/19 19:57
推 : Song4F 04/19 19:57
噓 : 笑死 台廠又被搞了5F 04/19 19:58
推 : 台灣電池廠要G了嗎6F 04/19 20:00
→ : 鴻海那個lordstown不知道會不會符合7F 04/19 20:02
推 : 台灣哪有啥電池廠? 規模都很小好嗎8F 04/19 20:06
→ : XD!意外嘛！一點也不9F 04/19 20:08
推 : 美國再次偉大10F 04/19 20:08
推 : 終於有機會上車了嗎11F 04/19 20:10
推 : 有吧 台灣很多跟中國電池走的連接器 二極體12F 04/19 20:10
推 : 我特再次偉大13F 04/19 20:10
推 : 比亞迪沒考慮賣去美國是對的14F 04/19 20:12
→ : 連盟友都搞
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→ : 你可以做的再便宜就沒差了@@16F 04/19 20:12
推 : 康舒今天才鎖誒 不是吧17F 04/19 20:12
推 : 特斯拉盤前綠的18F 04/19 20:13
→ : 所以特到底怎麼進的 他不是一堆中國產的?19F 04/19 20:15
推 : 嘻嘻 養套殺20F 04/19 20:16
推 : 松下美國廠的電池吧21F 04/19 20:17
推 : 我特要噴了22F 04/19 20:18
→ : 中國相關的電動車 全掰 台廠多少都會被波及23F 04/19 20:19
推 : 難怪有些都軟軟的24F 04/19 20:20
推 : 台灣的電池廠不值得一提25F 04/19 20:20
推 : 特斯拉 不是也跟中國電池廠合作生產鐵鋰電池26F 04/19 20:20
→ : 台廠就提供寧德時代的會影響大一點27F 04/19 20:21
→ : 特斯拉有上海廠阿 不過應該都是銷往亞洲吧
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推 : 閉門造車跟某國學的嗎29F 04/19 20:24
→ : 車規的重點一直都是規不是車30F 04/19 20:39
推 : 這不是不公平競爭什麼是？31F 04/19 20:47
推 : 哭哭32F 04/19 21:00
推 : 花美國納稅人的錢 當然只能補貼自家車廠 很合理吧33F 04/19 21:02
→ : 難道去補助比亞迪??
→ : 難道去補助比亞迪??
→ : 美國利益優先好嗎35F 04/19 21:13
推 : 很合理啊 不然用本國納稅人的錢去補助外國產品？36F 04/19 21:19
推 : 日本最慘吧 剛要轉型電動車 卻發現美國市場打不進去37F 04/19 21:21
→ : 中國市場又嚴重落後
→ : 中國市場又嚴重落後
推 : 怎麼可能用納稅錢補助國外車廠39F 04/19 21:22
噓 : 結果歐日韓汽車也出局 美帝割韭菜40F 04/19 21:28
推 : wto:41F 04/19 21:59
→ : 99 rivn42F 04/19 22:21
推 : 反觀台灣節能補助..43F 04/19 22:24
推 : Lordstown好像Roadster的諧音44F 04/19 22:34
推 : 福特已經取得寧德技術授權了 可以在美國量產電池45F 04/19 23:51
→ : 要去美國賣車只能去美國設電池場
→ : 要去美國賣車只能去美國設電池場
→ : 去美國設廠啊 而且沒說要100%全美製47F 04/20 00:03
→ : Lordstown = Lord's town..哪裡諧音roadster48F 04/20 00:15
→ : town跟ter發音差很遠好嗎
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→ : 美國我鈔票印起來，不用成本的50F 04/20 00:37
推 : 笑死 傷阿共100前 先幹死舔狗100051F 04/20 00:38
→ : 特斯拉不是都用中國電池嗎52F 04/20 03:02
推 : 歐洲 中國準備報復是早晚的事53F 04/20 04:24
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