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作者 標題 [新聞] 長榮航空大手筆採購33架空中巴士全新客
時間 Wed Nov 8 11:23:57 2023
原文標題：長榮航空大手筆採購33架空中巴士全新客機 總金額將達101億美元
原文連結：https://reurl.cc/p5AR8l
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/10/23/98/26433059.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=1280&sh=853&exp=3600)
發布時間：2023/11/07
記者署名：黃淑惠
原文內容：
長榮航空（2618）依未來營運需求採購下一世代新機以汰舊換新，預計於2026年至2030年
引進18架空中巴士A350-1000型廣體客機以及額外6架機之採購選擇權，2029年至2032年交
付15架空中巴士A321neo型窄體客機，根據空中巴士2023年公告牌價，此次規劃採購之33
架空中巴士全新客機總金額將達101億美元。
引進18架空中巴士A350-1000型廣體客機以及額外6架機之採購選擇權，2029年至2032年交
付15架空中巴士A321neo型窄體客機，根據空中巴士2023年公告牌價，此次規劃採購之33
架空中巴士全新客機總金額將達101億美元。
A350-1000為空中巴士公司最新一代長程廣體客機，航程可達8,000海浬，除能滿足本公司
積極擴展北美航線的運能需求，且將帶給旅客更為舒適的飛行體驗。A321neo 為空中巴士
公司最受業界青睞之中短程窄體客機，為本公司現有A321‐200 機隊之升級版，兩種機型
共通性極高，飛行組員可同時操作兩種機型，減少人力需求及訓練成本，A321neo新機引
進前，A321-200機隊將續租賃營運，並規劃於2032年前逐步全數退租。
積極擴展北美航線的運能需求，且將帶給旅客更為舒適的飛行體驗。A321neo 為空中巴士
公司最受業界青睞之中短程窄體客機，為本公司現有A321‐200 機隊之升級版，兩種機型
共通性極高，飛行組員可同時操作兩種機型，減少人力需求及訓練成本，A321neo新機引
進前，A321-200機隊將續租賃營運，並規劃於2032年前逐步全數退租。
長榮航空目前營運機隊共計有86架，另有已經訂購之14架新機尚未交付，包括4架787-10
、9架787-9、1架777F貨機，預計於2027年之前交付完畢。
心得/評論：
長榮航空引進A350-1000和A321 neo是正確的決定，相對於波音，飛行員更喜歡飛行空中
巴士因為共通性高操作更容易，兩款新機都比舊機更省油，在油價上漲的時候長線是利多
。
A350-1000未來會派飛飛美長途航線；A321 neo 未來會飛兩岸日韓短程航線和支援
立榮國內線。
立榮國內線。
旅客只管飛機新不新不會去管是什麼機型，新機對長榮/立榮形象大加分!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.37.89 (臺灣)
※ 作者: lulu1305174 2023-11-08 11:23:57
※ 文章代碼(AID): #1bIlzFmI (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1699413839.A.C12.html
※ 編輯: lulu1305174 (123.193.37.89 臺灣), 11/08/2023 11:25:24
![[圖]]()
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推 : 崩爛1F 11/08 11:26
推 : 股價都崩到要送加護病房了2F 11/08 11:26
推 : 你發完就被砸盤了QQ3F 11/08 11:27
推 : 崩崩4F 11/08 11:27
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/73gIEY4.jpg)
推 : 利息在高點的時候借大錢買飛機對財務並不健康6F 11/08 11:29
→ : 台幣也貶值7F 11/08 11:29
推 : 空巴？之前不是才被美爹施壓8F 11/08 11:30
→ : 救命啊9F 11/08 11:30
→ : 政府被施壓是叫哗航吞啊10F 11/08 11:30
推 : 大買飛機增加支出 之後供過於求削價競爭 獲利降低11F 11/08 11:31
→ : 景氣循環股的循環
→ : 景氣循環股的循環
推 : 2032…13F 11/08 11:32
推 : 貨櫃既視感，貨櫃也是一直買船，然後就. .14F 11/08 11:33
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/AbwPhVi.jpg)
→ : 不會那麼看壞飛機16F 11/08 11:37
→ : 身邊的人都不玩國旅 一有空就飛出國玩
→ : 身邊的人都不玩國旅 一有空就飛出國玩
推 : 沒差吧,其他國家的航空公司飛台灣都用最舊的18F 11/08 11:37
→ : 生意也沒有不好
→ : 生意也沒有不好
→ : 國旅越來越留不住人 飛機需求只會越來越大20F 11/08 11:38
推 : 787超爛快點換衣換21F 11/08 11:39
推 : 長榮會不會漲不知道 空巴會先漲22F 11/08 11:39
推 : 盤子23F 11/08 11:40
推 : 套爛24F 11/08 11:43
推 : 最近飛印度去曼谷轉機,連飛印度的飛機都比較新25F 11/08 11:43
推 : 航空業本來就要固定時間買新的來汰換舊的26F 11/08 11:47
推 : 等到交貨 票價早回去了吧 等於那明年股息來買27F 11/08 11:50
→ : 今年就算有4 感覺明年配的應該也不會太好
→ : 今年就算有4 感覺明年配的應該也不會太好
→ : 船沒有辦法 廢氣管制的法規越來越嚴29F 11/08 12:18
推 : 飛機不汰換你敢坐嗎30F 11/08 12:31
噓 : 遇到A320都會改選其他班次31F 11/08 12:32
推 : 馬的 日本線可不可以不要再用窄體機了 這種必賣的航32F 11/08 12:34
→ : 線用小機型是有多摳
→ : 線用小機型是有多摳
推 : 油價是航空業的根本 新飛機省油有多香就不用多說了34F 11/08 12:38
→ : 現在買，交機好幾年後的事了35F 11/08 12:43
推 : 一堆舊飛機 螢幕解析有夠差36F 11/08 12:48
推 : 這個操作不就是之前航運買船的概念嗎？37F 11/08 12:57
→ : 一定有新有舊，倒不用在那唬爛飛台灣都舊38F 11/08 12:59
推 : 員工: 我的年終!!!39F 11/08 12:59
推 : 啪 年終沒了40F 11/08 13:14
推 : 買飛機=擴廠效應 崩41F 11/08 13:25
推 : 多空雙巴42F 11/08 13:32
推 : 明年不一定不好，但是看來後年卻很好呀43F 11/08 13:44
推 : 等一個高檔增資行情44F 11/08 13:52
推 : 難怪跌爛45F 11/08 14:12
推 : 省油? 要不要誰去股東會問問新機省油可不可以貢獻46F 11/08 14:57
→ : EPS 0.1?
→ : EPS 0.1?
推 : 年終沒了48F 11/08 15:01
推 : 反觀華航之前49F 11/08 16:32
→ : 華航疫情期間貨機新增好幾架,長榮航是部份客機拆坐50F 11/08 17:31
→ : 椅轉貨機加減運,現在不曉得航空貨運市場如何
→ : 椅轉貨機加減運,現在不曉得航空貨運市場如何
→ : 瘋出國不夠載所以買飛機就好像之前船運費好船不夠52F 11/08 17:40
→ : 買船，然後之後就
→ : 買船，然後之後就
→ : 怎麼辦，還有6萬張！54F 11/08 20:58
推 : 難怪飛不起來XD君不見那些造大船的55F 11/09 01:08
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