中鋼表示，全球鋼鐵產業歷經一年半漫長的谷底盤旋調整，下游庫存水位已降至相對低檔
，明年第1季鋼鐵市場價升量穩的發展態勢確立。近期煉鋼原料成本持續高漲，國際鋼價
攀升，為兼顧下游客戶接單競爭力，並接軌國際行情，明年1月的月盤產品適度調漲售價
，反映原物料等成本上漲；第1季季盤產品則依照下游產業個別情況，分別予以適度對應
調整，希望帶動終端補庫需求釋出，與客戶共迎金龍年商機。

美國汽車工人聯合會罷工爭端落幕，汽車用鋼需求恢復，中國增發1兆元人民幣(約1372億
美元)國債投入基建支撐用鋼需求；2024年全球汽車產量可望進一步成長至9020萬輛，年
增約4%。Worldsteel(世界鋼鐵協會)今年10月上修2024年全球鋼鐵需求成長率至1.9%，預
估較2023年需求增加近3460萬噸，顯示全球鋼市谷底已過。

鋼鐵供給方面，中國今年10月份粗鋼產量為7909萬噸，較前波高點6月9111萬噸降減13%，
鋼材社會庫存則自8月中旬高峰1221萬噸下滑至11月底的888萬噸，降幅達27%，產量與庫
存雙降態勢顯著。Worldsteel統計今年10月全球粗鋼產量為1.5億噸，連續8個月下降，顯
示全球鋼鐵供給量已獲控制。

原物料方面，鐵礦砂價格攀升至每公噸135~140美元，創今年以來新高，冶金煤因中國礦
災安檢與澳洲生產不順，印度市場需求強烈，煤價持續看漲，目前約每公噸330~340美元
。受惠煤鐵等原物料需求旺盛，BDI海運指數飆升至約2500，較9月初低點1063上漲達135%
，加上運輸費用墊高到廠的煉鋼成本，助長鋼價向上動能。

市場行情方面，美國鋼廠自10月份起連續調漲，熱軋出廠價累漲超過每公噸400美元(漲幅
約64%)；同期歐洲熱軋行情上漲超過每公噸80美元(漲幅約12%)，刺激歐洲鋼廠12初再次
發動新一波板材漲價每公噸44美元，有望進一步推升鋼鐵行情；寶武、鞍本鋼廠明年1月
盤價平板類全面調漲每公噸100~200人民幣(約14~28美元)，已連續7個月以平高盤開出，
中國鋼廠出口報價上漲每公噸40~50美元，帶動亞洲鋼價谷底回升，全球鋼價漲勢已然確
立。