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作者 標題 [新聞] 美國充電樁業者去年安裝數大減
時間 Tue Jan 9 09:30:40 2024
原文標題：美國充電樁業者去年安裝數大減 2024年仍有挑戰
原文連結：https://news.cnyes.com/news/id/5426951
發布時間：2024/1/9
記者署名：彭博新能源財經 (BloombergNEF, BNEF)
原文內容：
彭博新能源財經 (BloombergNEF, BNEF) 發布報告指出，因充電樁業者面臨財務挑戰，美
國電動車充電裝置數在去年大幅下滑。
報告指出，2023 年美國公共充電站安裝量較 BNEF 預測低了 76%，預估今年將落後於中
國和歐洲。BNEF 表示，充電樁業者投資不足，部分可能和他們正在等待來自國家電動車
基礎設施計畫的補貼資金有關。
國和歐洲。BNEF 表示，充電樁業者投資不足，部分可能和他們正在等待來自國家電動車
基礎設施計畫的補貼資金有關。
BNEF 表示，去年 ChargePoint(CHPT-US) 和 Electrify America 的充電樁安裝數僅小幅
成長，分別設置 410 座和 588 座快速充電站，EVgo(EVGO-US) 新建 850 座快速充電站
，特斯拉 (TSLA-US) 則新增高達 6,000 座。
成長，分別設置 410 座和 588 座快速充電站，EVgo(EVGO-US) 新建 850 座快速充電站
，特斯拉 (TSLA-US) 則新增高達 6,000 座。
針對上述報導，ChargePoint、Electrify America 和 EVgo 未立即回應置評請求。
BNEF 報告指出：「充電樁業者將在 2024 年面臨充滿挑戰的金融環境和糟糕的業績。為
求發展和生存，今年可能會出現更多收購案。」
面對特斯拉所建立的大規模充電網絡，這些充電樁業者在美國市場很難與特斯拉較勁。去
年電動車銷售疲軟拖累充電樁族群重挫，在美國擁有最大電動車充電網絡的 ChargePoint
，去年市值蒸發了 75%，並宣布更換執行長。
年電動車銷售疲軟拖累充電樁族群重挫，在美國擁有最大電動車充電網絡的 ChargePoint
，去年市值蒸發了 75%，並宣布更換執行長。
心得/評論：第三方充電樁業者發展不如預期，紛紛縮減投資降低財務風險，但特斯拉
超充站卻加快部屬？另一方面也看到傳統電動車廠電如福斯、通用、福特
.....等電動汽車投資也在縮減或暫緩，同時特斯拉卻加快加州、德州、
超充站卻加快部屬？另一方面也看到傳統電動車廠電如福斯、通用、福特
.....等電動汽車投資也在縮減或暫緩，同時特斯拉卻加快加州、德州、
上海、柏林廠....等投資規模，在電動車需求放緩消息層出不窮的情況下，
究竟電動車是未來大趨勢，或是曇花一現的新興產業？各位看官怎麼看？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.50.22 (臺灣)
※ 作者: jimpon 2024-01-09 09:30:40
※ 文章代碼(AID): #1bdA72tI (Stock)
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→ : 都加入特斯拉標準 其他沒人要投了吧1F 01/09 09:32
推 : 特斯拉輾壓2F 01/09 09:34
→ : 太多規格3F 01/09 09:38
推 : 就打不贏特斯拉啊4F 01/09 09:42
推 : 反壟斷的大錘會不會找上特斯拉？5F 01/09 09:42
推 : 家用充太慢了6F 01/09 09:42
推 : 因為特斯拉從太陽能發電端、儲能端、充電端已經一7F 01/09 09:43
→ : 條龍了，成本有優勢；加上充電接頭已經統一了，會
→ : 成為充電網路最大贏家
→ : 條龍了，成本有優勢；加上充電接頭已經統一了，會
→ : 成為充電網路最大贏家
→ : 飛宏還能買嗎10F 01/09 09:50
推 : 我鄰居常常早上6點跑去超充站 XD11F 01/09 09:50
→ : 充電接頭好像還是有好幾種啦
→ : 充電接頭好像還是有好幾種啦
推 : 難怪飛宏最近股價有夠弱13F 01/09 09:54
→ : 裝完了當然不用裝阿，不然是要充空氣嗎14F 01/09 09:55
→ : 漁夫真的沒幾檔能看的 還一直賣飛15F 01/09 09:55
推 : 電動車我是不敢買啦16F 01/09 09:56
推 : 特斯拉基本沒什麼對手 最多就比亞迪而已17F 01/09 09:58
→ : 打不贏就加入18F 01/09 09:59
推 : 這個去賣場沒啥人用 都裝在公司給人充的19F 01/09 10:10
→ : 丸子20F 01/09 10:15
推 : 美國要選舉了 今年就會放量了21F 01/09 10:17
→ : 電車就是個泡沫22F 01/09 10:20
→ : 油電車才是未來
→ : 油電車才是未來
推 : 美國電動車推不動阿，不過美國電動車市場本來就小，24F 01/09 10:22
→ : 影響不大
→ : 影響不大
推 : 老人真的很愛噓電車26F 01/09 10:22
→ : 美俄這種地大人少基建差的，本就不適合27F 01/09 10:23
推 : 美國不是都住別墅嗎 沒順便裝一下28F 01/09 10:23
推 : 電動車等路上普及度大增再來買吧29F 01/09 10:23
推 : 如果未來充電樁都是特的 可能也是筆穩定的現金流來30F 01/09 10:42
→ : 源 相當於現今的加油站
→ : 電動車我這邊很多啊 有空來竹北逛一下 目測大概10%
→ : 是特斯拉
→ : 源 相當於現今的加油站
→ : 電動車我這邊很多啊 有空來竹北逛一下 目測大概10%
→ : 是特斯拉
→ : 反壟斷短時間應該不會找到特斯拉，現在電動車占比34F 01/09 10:45
→ : 極低，而且特斯拉充電站開放其它車廠共用
→ : 跟現在App Store等情況不太一樣
→ : 極低，而且特斯拉充電站開放其它車廠共用
→ : 跟現在App Store等情況不太一樣
推 : 接頭遲早要統一的跟手機一樣37F 01/09 10:47
推 : 撿現成的就好 幹嘛自己花錢38F 01/09 10:47
→ : 太難了 還有個比亞迪呢 如果你說充電站 那也是其他39F 01/09 10:47
→ : 人不蓋 特斯拉都把接頭技術共享出來了 很難說他有
→ : 壟斷企圖
→ : 人不蓋 特斯拉都把接頭技術共享出來了 很難說他有
→ : 壟斷企圖
推 : 油車老害太多惹42F 01/09 10:49
推 : 利率這麼高搞充電樁的殖利率賺不了多少毛43F 01/09 11:04
→ : 統一規格才好，歐盟手機充電口還不是統一44F 01/09 11:11
推 : 台灣稅金那麼重當然不好推45F 01/09 11:27
→ : 進口車來都比別人貴那麼多
→ : 進口車來都比別人貴那麼多
→ : 我覺得變很多欸47F 01/09 11:30
→ : 感覺電池是關鍵吧48F 01/09 11:37
推 : 怎麼打得贏特斯拉49F 01/09 12:04
→ : 電車真的不行50F 01/09 12:05
推 : 美國純電車2023年賣超過一百萬台 賣得不差啦51F 01/09 12:08
推 : 美國有超過8200萬棟的獨棟房子 大部分都有車庫 安
→ : 裝家用充電也很容易 在家裡給電車充電基本上不是問
→ : 題
推 : 這幾年很多同事跟朋友家裡的第二台車都換電車
→ : 平時通勤買菜購物短程旅遊綽綽有餘
推 : 美國有超過8200萬棟的獨棟房子 大部分都有車庫 安
→ : 裝家用充電也很容易 在家裡給電車充電基本上不是問
→ : 題
推 : 這幾年很多同事跟朋友家裡的第二台車都換電車
→ : 平時通勤買菜購物短程旅遊綽綽有餘
推 : 油車才是王道57F 01/09 12:34
噓 : 川普上台就開回燃油車了 美國這塊土地還有幾千兆價58F 01/09 12:35
→ : 值的石油還沒開採完變現 搞綠能？你恐怕是在開玩笑
→ : 吧
→ : 尤其聯邦負債這麼高 美國人又不搞大量勞力的代工
→ : 這滿滿的石油天然資源不賣錢搞綠能 恐怕是頭殼燒壞
→ : 了
→ : 真心想搞綠能的都是家裡沒石油又沒武力出門搶的綠
→ : 能仔 去看看吧
→ : 值的石油還沒開採完變現 搞綠能？你恐怕是在開玩笑
→ : 吧
→ : 尤其聯邦負債這麼高 美國人又不搞大量勞力的代工
→ : 這滿滿的石油天然資源不賣錢搞綠能 恐怕是頭殼燒壞
→ : 了
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