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作者 標題 [新聞] 底特律欠豐田一個道歉？美媒 : 豐田章男
時間 Sun Mar 3 15:57:39 2024
底特律欠豐田一個道歉？美媒 : 豐田章男對混合動力車看法正確
2024/02/29 15:17
陳麗珠／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕多年來未積極聚焦電動車發展，因而飽受市場批評的日本豐田（To
yota）集團會長豐田章男（Akio Toyoda），市場近日終於還給他一個公道。美媒《商業內
幕》報導，豐田對於混合動力車的看法一直都是正確的，並稱「底特律可能欠豐田一個道歉
」。
yota）集團會長豐田章男（Akio Toyoda），市場近日終於還給他一個公道。美媒《商業內
幕》報導，豐田對於混合動力車的看法一直都是正確的，並稱「底特律可能欠豐田一個道歉
」。
正當電動車一片火熱時，豐田章男曾砲轟電動車「非真正環保」，認為倡導者沒有考慮到發
電過程中所產生的碳排放，以及電動車用電的成本。而隨著電動車需求降溫，消費者也再度
轉回混合動力車。
電過程中所產生的碳排放，以及電動車用電的成本。而隨著電動車需求降溫，消費者也再度
轉回混合動力車。
昔日，豐田被貼上電動車落後者的標籤，現今，豐田將混合動力的做法導入電動車，這比之
前的電動車成本更節省、更實用，對新一代電動車消費者具有吸引力。
近日美國能源效率經濟委員會 （ACEEE） 公布最新報告，2024年最環保的汽車，第1名是插
電式混合動力豐田Prime SE，第2名為Lexus RZ 300e（電動車），第3名為Mini Cooper SE
（電動車）。
電式混合動力豐田Prime SE，第2名為Lexus RZ 300e（電動車），第3名為Mini Cooper SE
（電動車）。
根據Cox Automotive數據顯示，2023年混合動力車銷量成長速度遠高於電動車，成長了65%
，超過120萬輛。儘管美國人購買了相同數量的純電動車，但若細分市場的年成長率、僅為4
6%。2023年銷售前10名的電動車車型中，混合動力車型佔大部分。
，超過120萬輛。儘管美國人購買了相同數量的純電動車，但若細分市場的年成長率、僅為4
6%。2023年銷售前10名的電動車車型中，混合動力車型佔大部分。
看好混合動力車型的市場需求，通用在2023年第4季宣布，放棄2024年中期前達成生產40萬
輛電動車的目標，將轉為生產混合動力車。至於福特也已在美國銷售一系列的混合動力車，
包括廣受歡迎的F-150混合動力車。
輛電動車的目標，將轉為生產混合動力車。至於福特也已在美國銷售一系列的混合動力車，
包括廣受歡迎的F-150混合動力車。
美國兩大汽車的風向轉變，證明了豐田對混合動力汽車的看法是正確的。
https://is.gd/njiq1i
底特律欠豐田一個道歉？美媒 : 豐田章男對混合動力車看法正確 - 自由財經
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陳麗珠／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕多年來未積極聚焦電動車發展，因而飽受市場批評的日本豐田（Toyota）集團會長豐田章男（Akio Toyoda），市場近日終於還給他一個公道。美媒《商業內 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2024/02/29/phphPfysS.jpg)
〔財經頻道／綜合報導〕多年來未積極聚焦電動車發展，因而飽受市場批評的日本豐田（Toyota）集團會長豐田章男（Akio Toyoda），市場近日終於還給他一個公道。美媒《商業內 ...
心得評論：
電動車確實有不少問題還無法得到解決
除了文中所述環保問題
還有兩倍車重建物可能無法負荷或者高速撞車護欄防護問題
以及最重要的問題 打不贏中國電車售價
美國開啟反制中國電動車的號角了嗎
US.TSLA的未來如何
加碼一篇
中聯網電動車恐威脅美國安 拜登下令商務部調查
https://is.gd/JNf1D2
中聯網電動車恐威脅美國安 拜登下令商務部調查
![[圖]]()
中國電動車以低價傾銷歐洲，還可能登陸美國，如今美國也開始出手反制。美國總統拜登日前先以行政命令，阻止敏感個資外流到中俄等國，又指示美國商務部，調查中國電動車可能造成的國安風險。拜登痛批這些能聯網的中國... ...
![[圖]](https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/KiO9v2kQxUbAxvIlMRHAxQ--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyMDA7aD02NzU-/https://media.zenfs.com/zh-tw/cts.com.tw/7cae2befca0bdb2c2d7e3b3aa4951836)
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※ 作者: cosmite 2024-03-03 15:57:39
※ 文章代碼(AID): #1bv2s4AU (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1709452676.A.29E.html
※ 編輯: cosmite (218.172.14.198 臺灣), 03/03/2024 15:59:03
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→ : 就算回去比油電混合車 歐美日還是打不過比亞迪阿1F 03/03 16:00
噓 : 講白一點就是日本充電樁無法普及，只能油電混合2F 03/03 16:01
→ : 日本一堆老建築，跟台灣一樣，根本無法安裝
→ : 我開電動車，大樓有充電樁，非常方便，根本不會想再
→ : 回頭開油車
→ : 豐田短期正確，長期就不一定
→ : 日本一堆老建築，跟台灣一樣，根本無法安裝
→ : 我開電動車，大樓有充電樁，非常方便，根本不會想再
→ : 回頭開油車
→ : 豐田短期正確，長期就不一定
推 : PHEV真的是好東西，平常通勤可以當電車用，出去玩長7F 03/03 16:08
→ : 途也不用特別管充電樁，沒有電量焦慮
→ : 途也不用特別管充電樁，沒有電量焦慮
→ : phev唯一缺點就是落地掉價快9F 03/03 16:09
→ : 比亞迪已經有規模經濟10F 03/03 16:10
推 : 兩個裝置都要一起維修 可怕的維護成本11F 03/03 16:10
→ : 低配的電動車，35萬台幣，將來還會更低12F 03/03 16:10
→ : 油電車成本無法降
→ : 油電車成本無法降
→ : 日本公共運輸完善加上土地成本昂貴，充電樁跟日本14F 03/03 16:11
→ : 本身交通計劃調性就不合
→ : 本身交通計劃調性就不合
推 : 日本土地成本沒比台灣高吧16F 03/03 16:12
→ : 油電混和跟油車的基建和使用習慣無縫接軌阿17F 03/03 16:12
→ : 要純電普及 等傳說中的固態電池吧
→ : 要純電普及 等傳說中的固態電池吧
→ : 豐田搞氫能也快10年了 我是很期待成品19F 03/03 16:14
推 : 所以新蓋的大樓每個車位都有充電樁嗎20F 03/03 16:16
→ : 還是都有預留充電樁的位置? 沒有的話還不是一樣
→ : 還是都有預留充電樁的位置? 沒有的話還不是一樣
噓 : phev不是滿麻煩的嗎？ 車重空間也有被限縮22F 03/03 16:18
→ : 純電要普及 都市電網要大翻修 本身就是非常大工程23F 03/03 16:19
→ : 2019年以後，現在新大樓都有設置24F 03/03 16:20
→ : 電動車的關鍵在電池
→ : 純電的電池比較耐用
→ : 電動車的關鍵在電池
→ : 純電的電池比較耐用
噓 : 原來如此 那豐田就好好做混電或氫能27F 03/03 16:22
→ : 新一代電池快充耐久，不是油電可以趕上28F 03/03 16:22
→ : 豐田在台灣日本還是好賣，就充電樁不普及
→ : 豐田在台灣日本還是好賣，就充電樁不普及
→ : 反潮流純電的某特就乖乖下去吧30F 03/03 16:23
→ : 互相取暖文31F 03/03 16:23
→ : 這報告豐田一定要相信 信起來32F 03/03 16:24
推 : 看一下ID 好像不用認真33F 03/03 16:24
→ : 豐田認為純電，市佔只會到30%34F 03/03 16:25
→ : 70%還是油車，油電的天下
→ : 70%還是油車，油電的天下
→ : 新大樓即使有設置 也是遠不夠的 如樓上所說整個城36F 03/03 16:25
→ : 市的電力網 管線都必須大翻修
→ : 市的電力網 管線都必須大翻修
→ : 新大樓有充電桩也不是每個車位都有吧 那老大樓怎辦38F 03/03 16:25
→ : 中國根本不管，它就是純電普及化39F 03/03 16:26
→ : 押寶的氫能是死了？ 只能市占0%？40F 03/03 16:26
→ : 新大樓一定會裝41F 03/03 16:26
→ : 等到電池可以5分鐘快充的時候 或許純電才會普及42F 03/03 16:27
→ : 線路，插座，一定預留43F 03/03 16:28
→ : 比亞迪當時打廣告插混1100公里，確實是讓有里程焦44F 03/03 16:28
→ : 慮的人很心動，但是實際用車後，用車後一天最長里
→ : 程就是4百多公里，也就是高速休息個30分鐘順便充電
→ : 的事。而且現在比亞迪混動ota更新後，每隔幾天會強
→ : 制發動引擎，無法再當純電車開了，很煩。下次買車
→ : ，會考慮純電車了。
→ : 慮的人很心動，但是實際用車後，用車後一天最長里
→ : 程就是4百多公里，也就是高速休息個30分鐘順便充電
→ : 的事。而且現在比亞迪混動ota更新後，每隔幾天會強
→ : 制發動引擎，無法再當純電車開了，很煩。下次買車
→ : ，會考慮純電車了。
→ : 加油站是家家戶戶都有還怎樣50F 03/03 16:28
→ : 氫能市場應該在走固定路線的大客貨車 比電車吃香51F 03/03 16:28
→ : 反正豐田就乖乖去玩混電跟自認為0%的氫能52F 03/03 16:29
推 : 電車被對岸變紅海了 沒救53F 03/03 16:29
→ : 豐田的未來肯定可期54F 03/03 16:29
→ : 氫能熱質太低 根本只能騙錢55F 03/03 16:30
→ : 基本化學的概念而已 又不難
→ : 基本化學的概念而已 又不難
推 : 充電樁的電從哪裡來?57F 03/03 16:34
→ : 油電車同時具備電車跟油車污染的問題？58F 03/03 16:36
推 : 想太多了59F 03/03 16:42
推 : 結果賣輸model y60F 03/03 16:49
推 : 特斯拉沒吃掉豐田的版圖還被中國車夾殺61F 03/03 16:50
→ : 看美國接下來對電動車的態度決定後續62F 03/03 17:10
→ : 世界主流是他們說的算
→ : 世界主流是他們說的算
→ : 電池呷洨咩64F 03/03 17:10
推 : 如何有效率處理跟儲存工業廢氫比較重要65F 03/03 17:10
推 : 人家豐田燒錢實踐，鄉民嘴砲第一名66F 03/03 17:13
→ : 會下雪的地方 就不適合開電動車67F 03/03 17:15
推 : 三不五時就有人提產廢BYD68F 03/03 17:22
推 : 電車掉價更快吧 油漆除了特69F 03/03 17:24
→ : 尤其*
→ : 尤其*
噓 : 提比亞迪怎麼了，崩潰了？71F 03/03 17:24
→ : 自尊心這麼容易受創
→ : 深圳充電樁普及率60%，台北連5%都沒
→ : 舊大樓要裝，管委會還吵吵鬧鬧
→ : 台灣還是用油車就好
→ : 30年後 還是不會有太多改變
→ : 寧德時代目前專攻下一代的鈉電池
→ : 可以解決雪地電動車問題
→ : 電池發展越進步，成本就越低
→ : 自尊心這麼容易受創
→ : 深圳充電樁普及率60%，台北連5%都沒
→ : 舊大樓要裝，管委會還吵吵鬧鬧
→ : 台灣還是用油車就好
→ : 30年後 還是不會有太多改變
→ : 寧德時代目前專攻下一代的鈉電池
→ : 可以解決雪地電動車問題
→ : 電池發展越進步，成本就越低
噓 : 電車要等到發電技術/電池技術突破再來談環保80F 03/03 17:43
推 : 反正你們快買 我繼續油車81F 03/03 17:43
噓 : 好啦豐田 夕陽再久遲早也會下去82F 03/03 17:46
→ : 有看過在風口上還一堆廠商賠錢沒幾間賺嗎？83F 03/03 17:56
噓 : 現在電動車競爭，正是消費者得利84F 03/03 17:59
→ : 降價更加普及化
→ : 開過電動車後，根本不會想開油車
→ : 光是噪音，差多了
→ : 台灣就是電動車價格太高，不夠普及
→ : 降價更加普及化
→ : 開過電動車後，根本不會想開油車
→ : 光是噪音，差多了
→ : 台灣就是電動車價格太高，不夠普及
推 : 電車就是垃圾89F 03/03 18:10
→ : 電動車假如沒有政府強制法令干預，講白只是炒股的題90F 03/03 18:18
→ : 材
→ : 材
推 : 打不贏中國 開始要掀桌了92F 03/03 18:22
→ : 現在連公車都改電動車93F 03/03 18:24
→ : 噪音小，沒有黑煙，回不去了
→ : 剩下就是買不起的油車
→ : 以後開油車就是落後的象徵
→ : 又是噪音又是黑煙
→ : 噪音小，沒有黑煙，回不去了
→ : 剩下就是買不起的油車
→ : 以後開油車就是落後的象徵
→ : 又是噪音又是黑煙
推 : 發電減碳有替代方案（綠能核能），油電卻還是主要98F 03/03 18:29
→ : 油。
→ : 油。
→ : 在深圳，幾乎沒有飆車的噪音100F 03/03 18:30
→ : 電動車主要是電池，不像油車需要引擎
→ : 8+9改引擎改排氣
→ : 30年後，台灣應該還會有
→ : 電動車主要是電池，不像油車需要引擎
→ : 8+9改引擎改排氣
→ : 30年後，台灣應該還會有
推 : 我家老社區就遇到沒辦法安裝充電樁的問題了，管委104F 03/03 18:33
→ : 會那邊過不了
→ : 會那邊過不了
→ : 很難，我老家為了安裝，住戶吵成一片106F 03/03 18:35
→ : 台北市欸，住戶都高學歷
→ : 什麼會發生火災，還有就是永遠不買電動車
→ : 台北市欸，住戶都高學歷
→ : 什麼會發生火災，還有就是永遠不買電動車
推 : 最近還有一戶住一樓的在騎樓裝機車用的充電樁就鬧109F 03/03 18:36
→ : 得不可開交了
→ : 得不可開交了
→ : 就是被中國電車打成紅海後在幫車廠想出路111F 03/03 18:38
→ : 舊大樓不強制裝充電樁，市占率很難超過30%吧112F 03/03 18:40
推 : 比亞迪賣最好的就是油電…113F 03/03 18:52
→ : 比亞迪插電混動車款價格比同級燃油車還便宜114F 03/03 19:01
→ : 所以油車終將沒落
→ : 所以油車終將沒落
噓 : 支那種不演了喔? 台灣哪買阿 哈哈哈哈!116F 03/03 19:11
→ : 你的自尊心受損，崩潰了117F 03/03 19:13
→ : 舊大樓要重裝配電盤等設施 才比較安全118F 03/03 19:40
推 : 5-8年後等電車換電池的狀況 嗯119F 03/03 19:52
推 : 土共補貼被歐美封殺剛好而已，舔共仔到時候又只能120F 03/03 19:53
→ : 哭哭歐美打壓
→ : 哭哭歐美打壓
推 : 會下雪的地方根本不適合純電車122F 03/03 19:56
→ : 現在免稅才有這銷量 等到要課稅時誰要買123F 03/03 20:18
推 : 上次芝加哥急凍，明明加油管也跟著凍結124F 03/03 20:25
→ : 但只提到電動車無法充電
→ : 但只提到電動車無法充電
推 : 大樓普及充電椿後，能夠承受一個晚上三分之一車子126F 03/03 20:26
→ : 同時充電嗎?
→ : 同時充電嗎?
噓 : 有人知道以前的路燈是燒煤油的嗎? 電網翻新算啥128F 03/03 20:32
→ : 充電樁算啥..
→ : 各位擔心日本的充電樁建設不如先關心台灣的廁所
→ : 連個免治馬桶座都無法普及的落後國家 還擔心日本
→ : 日本光是販賣機鋪設密度都屌打台灣好幾個世紀
→ : 充電樁算啥..
→ : 各位擔心日本的充電樁建設不如先關心台灣的廁所
→ : 連個免治馬桶座都無法普及的落後國家 還擔心日本
→ : 日本光是販賣機鋪設密度都屌打台灣好幾個世紀
推 : 純電車就是這個世代的黑莓機133F 03/03 20:36
→ : 擔心日本的電網與充電樁 先關心台灣這落後國家吧134F 03/03 20:36
→ : 日本的販賣機在各種意想不到的地方都能鋪設
→ : 日本的販賣機在各種意想不到的地方都能鋪設
推 : 有人又發作了喔？可不可以吃藥啊？136F 03/03 20:37
→ : 換句話說就是 只要日本想搞 哪個地方都能有電137F 03/03 20:37
推 : 中國大樓燒好幾棟了138F 03/03 20:38
→ : 台蛙就是喜歡土包子笑先進國家139F 03/03 20:39
→ : 我住大樓的話肯定不希望有電動車的140F 03/03 20:43
→ : 電動車自己去住透天裝充電樁
→ : 像外勞很多騎電動自行車也是
→ : 最好不要住附近
→ : 嫌惡設施
→ : 電動車自己去住透天裝充電樁
→ : 像外勞很多騎電動自行車也是
→ : 最好不要住附近
→ : 嫌惡設施
噓 : 油車吵死了145F 03/03 20:51
推 : 電車推廣上充電樁設置問題也要解決146F 03/03 20:55
推 : 台灣便利商店的普及度也不需要販賣機了，何必增設，147F 03/03 20:57
→ : 直接去便利商店就好
→ : 直接去便利商店就好
推 : 看來有人比豐田章男更懂車149F 03/03 21:39
→ : 氫能還是算了吧 主要靠裂解石化燃料生產的150F 03/03 21:52
噓 : 會說兩倍車重就知道是不懂151F 03/03 22:03
→ : 純電車除非你要專門通勤用就好 不然出遠門一定麻煩152F 03/03 23:22
→ : 一般家庭還是得買油車
→ : 一般家庭還是得買油車
推 : 簡單講，根本基礎電力跟不上來，玩什麼電車154F 03/04 00:02
推 : 比亞迪要燒幾輛155F 03/04 02:39
推 : 出了G20 一些窮國小國為了要電動車車主充電方便 翻156F 03/04 04:08
→ : 掉全國電網基礎設施跟廣設充電樁 可能不是很有效益
→ : 油車你拿寶特瓶裝倒進油箱即可 很多沒那麼有錢的國
→ : 家皆可使用
→ : 掉全國電網基礎設施跟廣設充電樁 可能不是很有效益
→ : 油車你拿寶特瓶裝倒進油箱即可 很多沒那麼有錢的國
→ : 家皆可使用
噓 : 特=糞=卒業予定160F 03/04 05:13
噓 : 還在油車，歐洲再過10年就全面禁止了161F 03/04 05:22
→ : 有空去搭電動公車，體驗低噪音，沒有黑煙
→ : 那種舒適度就是主流
→ : 台灣可能30年後，還一堆油車，真落後
→ : 有空去搭電動公車，體驗低噪音，沒有黑煙
→ : 那種舒適度就是主流
→ : 台灣可能30年後，還一堆油車，真落後
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