大陸車廠比亞迪2023年第四季賣出52.64萬輛電動車，超越Tesla（特斯拉）的48.45萬輛，
一躍成為全球最暢銷的電動車廠，財信傳媒董事長謝金河在臉書以「Tesla已成終極標靶」
為題發文指出，Tesla現在正成為大陸新能源車廠獵殺的目標。除了電動車外，謝金河也提
到，台灣另有8大產業已被殺到見骨。

謝金河引用X的評論員蔡慎坤先生的言論指出，特斯拉執行長馬斯克在大陸設廠，大陸唯一
要求是要把零組件供應鏈放在大陸，雙方皆大歡喜，馬斯克解決產能問題，卻把技術管理及
供應鏈交給大陸，短短幾年，大陸新能源汽車呼嘯而至，實現幾十年沒有實現的國產化夢想
，彎道超車占據最有利位置。

謝金河直言，Tesla正成為眾多大陸新能源車廠獵殺的對象，現在連馬斯克都驚呼：「如果
不建立貿易壁壘，他們幾乎會摧毀世界上大多數汽車公司，大陸的汽車公司會是全球最具競
爭力的汽車公司。」

「Tesla在新能源汽車市場恐怕大勢已去。」謝金河提到，比亞迪公布今年第一季銷售61.2
萬輛，由2022年的125萬成長至2023年的350萬輛，比亞迪車已經賣進全球78個國家，現在理
想也快速跟上，小米也衝上來，伴隨而來的是價格的殺戮。

謝金河強調，任何產品只要在大陸生產，尤其是標準規格，大量生產的產業，都會在大陸強
大製造力下，價格殺到見骨，包括水泥、石化、化纖、鋼鐵，再到太陽能電池模組、面板、
LED，以及養豬產業等都是如此。

謝金河表示，電動汽車過去被視為是明日產業，沒想到殺戮來得那麼快，鴻海的MIH還沒有
問世，主帥已經換人，今年的電動車很可能很快淪為慘業，這個情況很像半導體產業，今天
大家看到台積電、輝達的風光，但成熟製程晶片卻殺成紅海。