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作者 標題 [新聞] 全球貨櫃運價全面瘋漲 SCFI飆漲18%
時間 Sat May 11 23:37:05 2024
全球貨櫃運價全面瘋漲 SCFI飆漲18%
2024-05-11 03:00 經濟日報 記者黃淑惠/台北報導
本周最新出爐的貨櫃輪運價瘋狂大漲,最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數昨(10
)日狂飆18%,連五漲,四大航線運價全面噴出,漲幅達兩成以上。
SCFI運價指數運價直接突破2,000點關卡,指數大漲365.16點來到2,305.79點,周漲幅18%
;四大主要航線運價全面上揚,遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達2,869美元,周漲幅24
%;遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達3,915美元,較前一期上漲21%。
;四大主要航線運價全面上揚,遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達2,869美元,周漲幅24
%;遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達3,915美元,較前一期上漲21%。
遠東到美西每FEU(40呎櫃)達4,393美元,較前一期上漲791美元,漲幅22%;遠東到美東
每FEU(40呎櫃)達5,562美元,較前一期上漲901美元,漲幅達19%。
業者指出,全球都小看紅海地緣危機對於全球貨櫃輪的供、需衝擊,船舶被迫繞行好望角
, 使得運輸時間增長,各家海運公司的船舶調度困難度拉高,每周航行歐洲的船舶大、
小還常常不同,造成客戶想出貨時會找不到艙位。
, 使得運輸時間增長,各家海運公司的船舶調度困難度拉高,每周航行歐洲的船舶大、
小還常常不同,造成客戶想出貨時會找不到艙位。
隨著五一長假結束,大陸出口再度出現搶櫃戲碼,歐、美貿易商已經感受全球運輸時間拉
長,已造成缺櫃、缺船的壓力,開始提前布局提高庫存量,避免在7、8月旺季搶不到艙位
。
長,已造成缺櫃、缺船的壓力,開始提前布局提高庫存量,避免在7、8月旺季搶不到艙位
。
最新一期的運價走勢超狂,國內物流業者表示,沒想到大陸五一長假結束後需求量這麼大
;加上航商之前因應五一長假,投入船舶數減少、提高空白航班的比率約15-20%,造成北
美線5月初就已經找不到艙位,目前都滿艙到月底,要出貨要等6月才有船班。
;加上航商之前因應五一長假,投入船舶數減少、提高空白航班的比率約15-20%,造成北
美線5月初就已經找不到艙位,目前都滿艙到月底,要出貨要等6月才有船班。
https://udn.com/news/story/7241/7956708
航海股 衝啊~~~~~~~~
貨櫃 散裝 航空 陸運 港口 概念股
名字有海字輩的
下禮拜一全部給我漲停板 知不知道~~~
禮拜五先跑個五張 來補貼房貸跟所得稅。 爽~~~啦
https://imgur.com/gzFWdJE
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※ 作者: com2 2024-05-11 23:37:05
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推 : 忽~~1F 05/11 23:38
推 : 見~~2F 05/11 23:40
推 : 週一一根?3F 05/11 23:40
推 : 禮拜三賣了16張阿明好後悔4F 05/11 23:42
推 : 利多要跌了5F 05/11 23:46
→ : 穩了 全都一價開6F 05/11 23:46
→ : 目標買海運7F 05/11 23:47
→ : 送海神一台!
→ : 送海神一台!
→ : 205小心9F 05/11 23:48
推 : 小船搖搖晃晃10F 05/11 23:48
噓 : 太多新聞了11F 05/11 23:55
推 : 奈米戶一張阿榮跟著玩12F 05/11 23:55
推 : 還有人不爽太多新聞的時候上船都安全 到時候洗到大13F 05/11 23:57
→ : 家都覺得穩賺去追航運時就危險了
→ : 家都覺得穩賺去追航運時就危險了
推 : 起飛囉…咕嚕咕嚕………15F 05/11 23:58
推 : 樓下支援行事曆16F 05/11 23:58
推 : 開船!19F 05/11 23:59
推 : 上星期四開始進場 看來周一得在加碼20F 05/12 00:03
推 : s姊好猛22F 05/12 00:04
→ : 我宣布每週算eps大賽開始23F 05/12 00:07
推 : 51賣飛萬海 覺得心痛26F 05/12 00:09
→ : 好像看過這劇本27F 05/12 00:11
→ : 投入船舶數減少、提高空白航班的比率 呵呵......28F 05/12 00:12
推 : 很多篇,出航兼出貨29F 05/12 00:12
推 : 這個新聞連發讓人覺得有點毛毛的30F 05/12 00:13
→ : 唉 R榮172.5進太少31F 05/12 00:13
推 : 怎感覺在出貨啊XDDD 新聞真多32F 05/12 00:14
推 : 航運才要剛開始!!33F 05/12 00:15
推 : 船上好穩34F 05/12 00:17
→ : 每天都有人說出貨 前幾天外資大賣也是出貨 XD35F 05/12 00:18
推 : 鴻海 衝!衝!衝!36F 05/12 00:19
噓 : 新聞連發,穩了37F 05/12 00:25
推 : 鴻海38F 05/12 00:26
→ : 已反應39F 05/12 00:26
推 : 鴻海也是一種海運40F 05/12 00:27
推 : 胡賽:我要演多久?41F 05/12 00:29
→ : 利多滿天飛....感覺有點抖抖得.... =.=42F 05/12 00:29
推 : 每天都有人說已反應 前幾天漲到178也說已反應43F 05/12 00:31
噓 : 長榮很爛44F 05/12 00:32
噓 : 99萬海成本43 100張45F 05/12 00:33
推 : 一直報導.0.46F 05/12 00:33
推 : 大家還在半信半疑 真的非常穩47F 05/12 00:34
→ : 這種時候來點鬼故事反而還比較習慣...結果都是利多48F 05/12 00:35
→ : 其實有個記者先前已經很配合把利多寫成利空,現在是49F 05/12 00:36
推 : 皓哥:行情總在半信半疑中成長50F 05/12 00:36
→ : 單純市場消息傳開來,壓不住了51F 05/12 00:37
推 : SCFI現在的斜率跟2020年中好像 之後就直衝4000了52F 05/12 00:37
→ : SCFI指數歐線集運大家都會看就擺在那,總不能睜眼瞎53F 05/12 00:38
→ : 話一直講
→ : 話一直講
→ : 大家都知道的事了55F 05/12 00:39
推 : 夢迴2021大航海時代56F 05/12 00:39
推 : 只能說戰爭不像疫情撐到疫苗出來就沒事 要不要上船57F 05/12 00:42
→ : 自己判斷囉
→ : 自己判斷囉
推 : 看成Smci59F 05/12 00:48
→ : 應該不會像疫情那時衝那麼快吧...那時不是聽說有大60F 05/12 00:48
→ : 陸的貨攬業者在炒運價?我是覺得經過疫情後買賣雙方
→ : 都變得有經驗也謹慎多了...目前就是卡在紅海過不去
→ : 雙方也在觀望...根本沒人算得到哪時開通...但可以確
→ : 定的是如果紅海一直搞不定加上去年一整年低運價...
→ : 接下來運價會變得溫水煮青蛙...
→ : 陸的貨攬業者在炒運價?我是覺得經過疫情後買賣雙方
→ : 都變得有經驗也謹慎多了...目前就是卡在紅海過不去
→ : 雙方也在觀望...根本沒人算得到哪時開通...但可以確
→ : 定的是如果紅海一直搞不定加上去年一整年低運價...
→ : 接下來運價會變得溫水煮青蛙...
噓 : 利多 塊陶阿66F 05/12 01:04
→ : 現在衝的跟疫情期間一樣快阿 每週500 1000持續狂漲67F 05/12 01:06
→ : 南美跟紅海基本沒關係歐 之前巴拿馬可能影響還比較
→ : 大 但運費並沒有因為巴拿馬運河漲太多
→ : 南美跟紅海基本沒關係歐 之前巴拿馬可能影響還比較
→ : 大 但運費並沒有因為巴拿馬運河漲太多
推 : 通膨再起 拜登要下去了70F 05/12 01:09
推 : put大,南美運費狂漲的原因為何?71F 05/12 01:13
→ : 不曉得~還是說我是從PTT氛圍看運價漲勢?總覺得這次72F 05/12 01:25
→ : 有點溫水煮青蛙...
→ : 有點溫水煮青蛙...
推 : 航運再飆一波~74F 05/12 01:28
推 : 當ptt一片看好時,漲勢都超不準...75F 05/12 01:35
推 : 又是大航海時代了...76F 05/12 01:54
→ : 股板人氣王 每篇航運文都高人氣77F 05/12 01:56
推 : 南美主要分南美西跟南美東兩個航線 一個太平洋側 一78F 05/12 02:02
→ : 個大西洋側
→ : 南美西就請google 墨西哥與中美貿易戰的關聯
→ : 南美東就巴西阿根廷等地 原因我也不知道 反正運費就
→ : 是漲爆 也裝的超滿
→ : 個大西洋側
→ : 南美西就請google 墨西哥與中美貿易戰的關聯
→ : 南美東就巴西阿根廷等地 原因我也不知道 反正運費就
→ : 是漲爆 也裝的超滿
→ : 問題是空櫃來往不平衡,中國向外降價傾銷時卻因為83F 05/12 02:21
→ : 內需不振進口貨量減少,顧個月跑個兩三輪後空櫃不
→ : 平衡的問題就放大了
→ : 另外一提是油價漲上來,當然要從運價賺回來
→ : 內需不振進口貨量減少,顧個月跑個兩三輪後空櫃不
→ : 平衡的問題就放大了
→ : 另外一提是油價漲上來,當然要從運價賺回來
噓 : 一篇一根87F 05/12 03:08
→ : 在船上待10輩子當傳家寶吧88F 05/12 03:27
→ : 沒那麼複雜 就是貨量有起色之後船司開始漫天喊價89F 05/12 03:28
→ : 因為有實際的需求支撐所以價格落地 又催生訂艙風氣
→ : 當成股市的FOMO情緒來看就很好懂了
→ : 價格起落的邏輯跟疫情前一樣,但現在的幅度變大很多
→ : 因為有實際的需求支撐所以價格落地 又催生訂艙風氣
→ : 當成股市的FOMO情緒來看就很好懂了
→ : 價格起落的邏輯跟疫情前一樣,但現在的幅度變大很多
推 : 要幾篇?93F 05/12 03:32
→ : 以前漲幅對貨主來說跟零頭一樣 現在慢一周就漲100094F 05/12 03:33
→ : 至於船司為什麼敢這樣漲,因為疫情把運價天花板測
→ : 出來了
→ : 至於船司為什麼敢這樣漲,因為疫情把運價天花板測
→ : 出來了
推 : 天花板測出來,運價參考過往,不加價就運不出去97F 05/12 03:51
推 : 大戶:韭菜長滿了,收割一波98F 05/12 04:15
→ : 跟疫情不太一樣,疫情期間的貨是買方願意加價買,99F 05/12 04:47
→ : 運費賣方付時價格墊上去買方還是買單,但現在是賣
→ : 方要拼銷量,加價不利出口
→ : 運費賣方付時價格墊上去買方還是買單,但現在是賣
→ : 方要拼銷量,加價不利出口
推 : 噴102F 05/12 06:16
推 : 買船票都是胡塞支持者嗎?不是長久穩定的組織103F 05/12 06:19
推 : 不如買新興104F 05/12 06:26
噓 : 2024都ai時代了,還有人在看航運難怪賠錢105F 05/12 06:33
推 : 總比你預估2024長榮賠錢好吧?笑死106F 05/12 07:34
→ : 有點羞恥心就別出來給別人笑了 呵呵呵
→ : 有點羞恥心就別出來給別人笑了 呵呵呵
推 : 穩了,一堆利多108F 05/12 07:42
推 : 上看400109F 05/12 07:45
推 : 考古題110F 05/12 08:04
→ : 可4榮榮大戶下降 陽明萬海可能還有肉111F 05/12 08:06
推 : 16x沒補到哭呀112F 05/12 08:14
推 : 行事曆出來了嗎?113F 05/12 08:31
推 : 剛好電子有很多資金可以移114F 05/12 08:43
→ : 阿榮大戶下降是因為韭菜摩根在耍蠢吧115F 05/12 08:47
推 : 跑116F 05/12 09:07
推 : skylinegt你賣屁股了嗎117F 05/12 09:10
推 : 股權分配表只統計到周四收盤118F 05/12 09:29
→ : 週五外資又買很多長榮
→ : 週五外資又買很多長榮
→ : 華城:外銷北美利潤大減120F 05/12 09:36
→ : 可能要徹查十大航商的董事有多少是胡賽背景的吧XD。121F 05/12 10:05
推 : 都賺爛了 final01沒賺到你才去賣屁股 可憐啊 還說122F 05/12 10:09
→ : 長榮會賠錢 笑死
→ : 長榮會賠錢 笑死
→ : 長榮從100漲到190了 很後悔沒抱好124F 05/12 10:11
→ : 2023年零售業就已經在低庫存的水位了,從2022年疫情125F 05/12 10:11
→ : 結束後說要去庫存再加上2023整年的低運價,今年貨量
→ : 需求起來應該是合理的。
→ : 結束後說要去庫存再加上2023整年的低運價,今年貨量
→ : 需求起來應該是合理的。
推 : 會贏喔☺128F 05/12 10:18
→ : 短期利多129F 05/12 10:21
推 : 今年所得稅都靠陽明賜我吃穿了130F 05/12 10:57
→ : 行事曆ㄧ出,空軍笑爛131F 05/12 11:15
推 : 怎麼最近比較少 「咕嚕咕嚕」這種的發言132F 05/12 11:41
→ : 夭壽 航運利多大爆發133F 05/12 11:52
推 : 說長榮會賠錢的真的蠻好笑的134F 05/12 12:03
→ : 確實 有海盜存在一天 根本不用擔心航運賠錢135F 05/12 12:14
推 : 172那天有咕嚕咕嚕 現在都193了 飛天了136F 05/12 12:21
推 : 長榮站穩200元輕輕鬆鬆,300元可以期待一下,嘻嘻137F 05/12 12:47
→ : 陽明沒00940一堆韭菜要負擔138F 05/12 12:48
推 : 鴻海可以嗎139F 05/12 14:00
推 : 只信航海王140F 05/12 15:02
推 : 之前航酸現在看起來都跟放屁一樣 不用出來打球嗎141F 05/12 16:39
推 : 那些航酸說話都跟放屁一樣 說長榮今年會賠錢 笑死142F 05/12 17:39
→ : 有點羞恥心就不會出來給別人笑了
→ : 有點羞恥心就不會出來給別人笑了
→ : 收到喊收到144F 05/12 21:13
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