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作者 標題 [新聞] 歐美海運航線半個月漲價50% 「一櫃難求」還會持續多久?
時間 Sun May 19 01:59:06 2024
原文標題:
歐美海運航線半個月漲價50% 「一櫃難求」還會持續多久?
原文連結:
https://news.cnyes.com/news/id/5567635
歐美海運航線半個月漲價50% 「一櫃難求」還會持續多久? | Anue鉅亨 - 國際政經
5 月本是國際海運市場傳統淡季,但今年情況有些反常,4 月底以來,歐洲、美洲航線運價漲幅普遍達到兩位數,部分航線運價暴漲近 50%,再次出現「一櫃難求」局面。 ...
5 月本是國際海運市場傳統淡季,但今年情況有些反常,4 月底以來,歐洲、美洲航線運價漲幅普遍達到兩位數,部分航線運價暴漲近 50%,再次出現「一櫃難求」局面。 ...
發布時間:
2024-05-18 22:33
記者署名:
鉅亨網編譯鍾詠翔
原文內容:
5 月本是國際海運市場傳統淡季,但今年情況有些反常,4 月底以來,歐洲、美洲航線運
價漲幅普遍達到兩位數,部分航線運價暴漲近 50%,再次出現「一櫃難求」局面。
據《界面新聞》周六(18 日)報導,多位業界人士表示,此次漲價潮由紅海局勢、中國
外貿企業搶出口、船東漲價等因素共同帶動,預計短期內運費仍會維持高點震盪,但運費
持續大幅攀升的動力不足。
外貿企業搶出口、船東漲價等因素共同帶動,預計短期內運費仍會維持高點震盪,但運費
持續大幅攀升的動力不足。
上海航運交易所的數據顯示,5 月 17 日,上海出口集裝箱運價指數報 2,520.76,較 4
月 26 日飆漲近 30%。
另外,截至 5 月 13 日,上海出口集裝箱結算運價指數歐洲航線(基本港)報 2,512.14
點,較 4 月 29 日上驟漲 15.5%,美西航線(基本港)報 2,508.00 點,較 4 月 29
日勁漲 38.4%。
上海鐵亨國際物流公司市場部總監張杰表示,這輪貨櫃船運價上漲從南美航線開始,逐漸
延伸到北美、西非、歐洲航線。
他說,比亞迪位於巴西卡馬薩里市的大型生產基地綜合體,將於下半年投產,這個大型生
產基地綜合體包含三座工廠,短期至少需要發往南美 2 萬個貨櫃,導致市場運力出現階
段性短缺。中遠海運將一部分西非航線運力調去支持南美航線,又導致西非航線運價普漲
。
產基地綜合體包含三座工廠,短期至少需要發往南美 2 萬個貨櫃,導致市場運力出現階
段性短缺。中遠海運將一部分西非航線運力調去支持南美航線,又導致西非航線運價普漲
。
「多個航線的漲幅(與上月相比)甚至達到 40%~50%。比如 4 月歐洲航線一個 40 英尺
貨櫃的運價為 4,000 美金左右,5 月已經漲到 6,000 美金左右的水準,有些航線艙位出
現了一櫃難求的情況,出口商很難訂得到理想的船期。」張杰指出。
貨櫃的運價為 4,000 美金左右,5 月已經漲到 6,000 美金左右的水準,有些航線艙位出
現了一櫃難求的情況,出口商很難訂得到理想的船期。」張杰指出。
巴西政府自 7 月起將陸續恢復此前對中國新能源車免徵的關稅。西安漢博格森供應鏈管
理公司創始人范博說,近期中國新能源車製造商發往南美的訂單突然增多,這種突發需求
打破了市場平衡,進而拉高市場價格。
理公司創始人范博說,近期中國新能源車製造商發往南美的訂單突然增多,這種突發需求
打破了市場平衡,進而拉高市場價格。
壹航運創始人鐘哲超則表示,此次漲價在 4 月中旬就看到一些苗頭。上月以哈戰爭外溢
風險陡增,期間伊朗扣押了一艘 15,000 標準櫃的大貨櫃船,葉門叛軍胡塞也放話要把襲
擊範圍從紅海擴大到地中海,為後面漲價帶來了緊張氛圍。
風險陡增,期間伊朗扣押了一艘 15,000 標準櫃的大貨櫃船,葉門叛軍胡塞也放話要把襲
擊範圍從紅海擴大到地中海,為後面漲價帶來了緊張氛圍。
最近半年來,紅海亂局一直是影響國際海運市場的一大負面因素。胡塞攻擊紅海與以色列
、英美有關的商船,導致不少船隻繞道非洲南部好望角,這增加了航行時間和運費成本,
也導致貨櫃難以及時回籠,一定程度上打破了航運市場平衡。
、英美有關的商船,導致不少船隻繞道非洲南部好望角,這增加了航行時間和運費成本,
也導致貨櫃難以及時回籠,一定程度上打破了航運市場平衡。
鐘哲超還表示,往年 5 月第二周國際航運市場的出貨量就開始回落了,但是今年很反常
,漲價一直持續至今。
上次國際海運費率暴漲出現在新冠肺炎疫情期間,2020 年下半年起,受疫情影響,工廠
、港口、碼頭復工率低,出口的貨櫃散落全球各地,回流不暢,導致供需失衡,推高運價
,這種局面直到 2021 年年中才逐漸好轉。
、港口、碼頭復工率低,出口的貨櫃散落全球各地,回流不暢,導致供需失衡,推高運價
,這種局面直到 2021 年年中才逐漸好轉。
業界人士認為,此次運價上漲時間不會持續太久,預估三個月內可以緩解。張杰表示,如
果沒出現其他的「黑天鵝」事件,最快 7 月底海運價格會回歸正常水準。
「鑒於歐美主要航線本輪漲幅巨大,已接近翻倍,而隨著(淡季)停航結束、航運公司新
運力注入,以及電動車、電池、儲能設備短期趕貨潮結束,預料後續不存在繼續大幅上揚
的市場基礎。」鐘哲超說。
運力注入,以及電動車、電池、儲能設備短期趕貨潮結束,預料後續不存在繼續大幅上揚
的市場基礎。」鐘哲超說。
心得/評論:
最快7月底才會咕嚕咕嚕
水手船票的保存期限還沒到
夢還可以做2個月!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.158.240 (臺灣)
※ 作者: breeze0817 2024-05-19 01:59:06
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推 : 丸子1F 05/19 02:08
推 : 胡塞投顧:漲價動能不夠只是幾顆飛彈的問題,會員們2F 05/19 02:08
→ : 等待我的新聞!
→ : 等待我的新聞!
→ : 別改標題 明天檢舉4F 05/19 02:13
※ 編輯: breeze0817 (114.137.158.240 臺灣), 05/19/2024 02:21:28推 : 夢回20215F 05/19 02:33
推 : 一天一根6F 05/19 02:38
→ : 大寫T是改外面標題
→ : 請用電腦版
→ : 大寫T是改外面標題
→ : 請用電腦版
噓 : 咕嚕咕嚕9F 05/19 02:41
推 : 處置瘋狂加碼中10F 05/19 02:42
→ : 啊標題就塞不下那麼多字 愛檢舉就檢舉吧11F 05/19 03:29
推 : 2個月 行事曆可以來一下12F 05/19 03:46
噓 : 改不了 你可以補上最前面的分類 這是基本的 不會用?13F 05/19 06:35
噓 : 塞不下就塞不下,標題就是從前面開始貼14F 05/19 06:43
推 : 最快7月解決,但胡賽投顧不會讓你們得逞15F 05/19 06:43
噓 : 還在做夢16F 05/19 06:46
→ : 不會太久 拜登說話就降了17F 05/19 07:15
推 : 拜登說話這樣有用? 他說要降息呢 FED官員說還早...18F 05/19 07:17
推 : 剛開始也說不會超過三個月,專家的嘴,騙人的鬼。19F 05/19 07:40
推 : 陽長今年股價也差不多+50%,高點到了20F 05/19 07:41
推 : 胡塞投顧:70進70出~我是紅海趙子龍~~~~21F 05/19 07:53
推 : 現在運價才疫情時一半不到 還算很便宜的22F 05/19 08:03
噓 : 當初說一個禮拜結束的出來打球23F 05/19 08:05
推 : 上個月說供大於需,這個月就缺船缺櫃24F 05/19 08:07
→ : 7月跟8月還有歐洲足錦跟巴黎奧運
→ : 巴拿馬運河還要年底才清通
→ : 7月跟8月還有歐洲足錦跟巴黎奧運
→ : 巴拿馬運河還要年底才清通
→ : 記者有沒有抄底對帳單27F 05/19 08:11
推 : 運費蠶食美國訂單,華城繼續崩28F 05/19 08:11
推 : 運費佔商品百分比沒那麼高之前就說過了29F 05/19 08:26
推 : 水手吃雞腿 航酸只能吃海水30F 05/19 08:34
噓 : 周末鬼故事 懶得看31F 05/19 08:55
推 : 看油價比較準,油價漲航運就要跌了32F 05/19 09:07
推 : 百萬水手 站出來33F 05/19 09:17
推 : 爽死 面板又要噴了34F 05/19 09:20
噓 : 一篇一根 急了36F 05/19 09:32
推 : 水手急了,原po沒標題也急了37F 05/19 09:47
→ : 酸:已反硬38F 05/19 09:49
→ : 某些草類真是亂源。39F 05/19 10:01
推 : 現在漲最多的是美西跟南美,這不用經過紅海跟巴拿40F 05/19 10:23
→ : 馬
→ : 馬
推 : 做夢 我客戶都說沒什麼影響 哈哈42F 05/19 10:41
推 : 運價只比去年底多兩倍 確實沒甚麼影響 小錢而已43F 05/19 11:17
推 : 不夠高再多射幾發44F 05/19 11:42
推 : 噴45F 05/19 12:00
推 : 拜登真的是航運殺手,老船長豆 經歷過46F 05/19 12:02
推 : 預期美國總統選舉後關稅又要大漲了,現在當然趕快47F 05/19 12:26
→ : 補庫存
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噓 : 股價早已反應…還一堆騙人做多49F 05/19 12:58
→ : 阿明能下船趕快下船50F 05/19 13:28
→ : 一篇一根咕魯咕嚕 週一大停電51F 05/19 13:34
→ : 真的快跑…52F 05/19 14:01
推 : 出貨文來了 會有人連續水鬼當兩次嗎咕嚕咕嚕53F 05/19 14:20
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