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作者 標題 [新聞] AI煉鋼!中鋼智慧化高爐,竟有預測製程
時間 Fri Jul 21 15:04:51 2023
原文標題:
AI煉鋼!中鋼智慧化高爐,竟有預測製程能力?
原文連結:
https://www.gvm.com.tw/article/104689
AI煉鋼!中鋼智慧化高爐,竟有預測製程能力? | 遠見雜誌
台灣鋼鐵產業龍頭中鋼(2002)的數位轉型之路,不僅研發AI智慧化模組,還在鋼鐵製程的高爐裝置感測器,然而,這樣的AI應用,真能讓中鋼轉型嗎? ...
台灣鋼鐵產業龍頭中鋼(2002)的數位轉型之路,不僅研發AI智慧化模組,還在鋼鐵製程的高爐裝置感測器,然而,這樣的AI應用,真能讓中鋼轉型嗎? ...
發布時間:
2023-07-21
記者署名:
文 / 郭逸 攝影 / 蘇義傑
原文內容:
台灣鋼鐵產業龍頭中鋼(2002)於是研發AI智慧化模組,並在鋼鐵製程的高爐裝置感測器,
這樣的AI應用,真能讓中鋼轉型嗎?
中鋼(2002)高雄總部的展示間裡,黑得發亮的電動車車架攫取目光,「這是『超能效電磁
鋼』,是電動車的必備品,輕量化又能減碳。」中鋼總經理王錫欽一邊比劃一邊說。
全球電動車產量去年已達1020萬輛,年成長率57%,看準電動車市場蓬勃發展,中鋼的電動
車車架已經打入國際上主要的電動車廠牌。
而擺在一旁的電動車馬達專用「電磁鋼片」也不容忽視,世界市佔最高曾達3成,中鋼去年
斥資50多億元進行產線優化,就是為了生產電磁鋼片。
王錫欽說,電動車使用的鋼架、鋼片,乃至於供應航運業者製造環保船舶的鋼板,蘊含研發
技術的競爭力,製程也進一步推動「數位轉型」。
高爐智慧化,製程「可預測」
中鋼的數位轉型可不是數位化、雲端化而已。王錫欽說,用以熔煉鋼品原料、礦物的「高爐
」成了關鍵,在爐內加裝大量感測器,量測生產資料,並開發27項智慧模組,進化為以AI煉
鋼的「智慧高爐」。
」成了關鍵,在爐內加裝大量感測器,量測生產資料,並開發27項智慧模組,進化為以AI煉
鋼的「智慧高爐」。
這是讓王錫欽印象最深刻的智慧化進程,因為鋼鐵產業都知道,高爐是個「黑箱」,以往熔
煉結果多有瑕疵,外部看不出來,內部也調整不了,「更不用說有的客戶要求鋼品軟一點、
硬一點,很難客製化,不合需求的產品只能報廢了。」
煉結果多有瑕疵,外部看不出來,內部也調整不了,「更不用說有的客戶要求鋼品軟一點、
硬一點,很難客製化,不合需求的產品只能報廢了。」
王錫欽說,現在導入AI、物聯網IoT並取得大數據後,高爐製程可量測、可掌控甚至可預測
,鋼品隨溫度、濕度等環境狀況動態調控,品質更穩定。
更甚者,智慧高爐為中鋼捎來營運契機,因為帶動卓越的減碳成效。
智慧高爐帶動減碳,燃料費年減2億
中鋼排碳量73%來自高爐,在中鋼42年的王錫欽,遠眺煙道氣排放的顏色,就知道製程是否
正常運作。
中鋼生產部門副總經理陳守道指出,中鋼擁有四座高爐,積極導入數位化與智慧化的措施,
溫室氣體排放年減11347公噸,燃料費年減2億多元,效益超出預期。
中鋼的「黑箱」被數位轉型打開了,還成為節能減碳的利器。
靠低排碳、碳中和鋼品「彎道超車」
鋼鐵業一向被視為碳排大戶,面對全世界追求淨零、碳中和的大勢,無論是歐盟即將試行的
碳邊境調整機制(CBAM),亦或台灣的碳權交易所,對中鋼來說,迫在眉睫的是急速成長的
交易成本。
碳邊境調整機制(CBAM),亦或台灣的碳權交易所,對中鋼來說,迫在眉睫的是急速成長的
交易成本。
呼應中鋼董事長翁朝棟在6月底的股東會上所說,減碳對中鋼來說是一大挑戰,也是一個機
會,中鋼要透過生產低排碳鋼品,在市場「彎道超車」。
但這條彎道究竟是什麼?王錫欽認為是「策略佈局的轉折點」,產業發展時刻更迭,2050年
淨零碳排的目標促使中鋼思索轉型,更得把握「超車的機會」。
不只是翁朝棟提到的低排碳鋼品,減少製程的排碳量,中鋼更要做到碳中和鋼品,以外部成
本內部化的碳權,抵換產品內含的排碳量,今年底就有兩個碳中和鋼種即將問世,供應下游
廠商生產螺絲螺帽與電腦機殼。
本內部化的碳權,抵換產品內含的排碳量,今年底就有兩個碳中和鋼種即將問世,供應下游
廠商生產螺絲螺帽與電腦機殼。
台灣碳費機制跟不上國際標準?
為了切入低排碳、碳中和鋼品,王錫欽每天動態檢視世界各國節能減碳的作法,思考2050年
達到淨零碳排的目標,他也理出一個結論:「節能減碳不只是環保議題,更是經濟議題。」
達到淨零碳排的目標,他也理出一個結論:「節能減碳不只是環保議題,更是經濟議題。」
以歐盟2005年推出的碳排放交易系統(ETS)來看,提供企業「免費碳排額度(free allowa
nce)」,王錫欽觀察,歐盟給予境內前十大鋼廠的免費碳排額度,遠超過實際碳排量,雖
然歐洲議會已決議2026年至2034年逐步取消免費配額,但短期內仍相當有利。
nce)」,王錫欽觀察,歐盟給予境內前十大鋼廠的免費碳排額度,遠超過實際碳排量,雖
然歐洲議會已決議2026年至2034年逐步取消免費配額,但短期內仍相當有利。
台灣接下來也要徵收碳費或碳稅,卻沒有接軌國際,恐重擊產業發展,因為環保署認為「只
要排碳就要收費」,粗估鋼鐵業每公噸碳排放量收取100元至300元,中鋼每年就得額外支出
最高60幾億元。
要排碳就要收費」,粗估鋼鐵業每公噸碳排放量收取100元至300元,中鋼每年就得額外支出
最高60幾億元。
王錫欽提到,學術單位研究發現,全世界34個實施收取碳費或碳稅的國家,和中鋼一樣使用
冶金煤煉鋼的鋼廠,有33個國家豁免。
王錫欽強調,中鋼不怕競爭,是怕不公平的競爭,經濟部也認同冶金煤的碳費、碳稅免徵或
減徵,盼相關單位了解國際上的普遍做法,在過渡時期也能推進產業發展。
中鋼以低碳排鋼品、碳中和鋼品引領產業攜手減碳,「我們不是麻煩製造者,是解方提供者
。」王錫欽語氣堅定地說。
心得/評論:
身為排碳大戶,中鋼AI智慧產線持續精進,朝低排碳、碳中和的目標前進,中鋼盤價在季初
跌幅已較第二季趨於收斂
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※ 作者: IzumiKonata 2023-07-21 15:04:51
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→ : 趕快買爆!!
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噓 : 笑死91F 07/21 15:37
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→ : 我會笑死 靠北94F 07/21 15:38
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→ : 銷毀嗎 別鬧了
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→ : ?
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→ : AI肛門 自動排X
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推 : 穩了,星期一漲停。121F 07/21 16:08
推 : 天網喔122F 07/21 16:09
推 : AI鋼鐵傲骨燕123F 07/21 16:10
推 : 笑了笑了124F 07/21 16:13
噓 : 我ok你先買125F 07/21 16:18
噓 : Ai春燕126F 07/21 16:22
推 : 靠北這也行?127F 07/21 16:28
推 : AI春燕128F 07/21 16:29
噓 : AI煉鋼129F 07/21 16:29
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推 : 能做出科學超電磁泡再叫我131F 07/21 16:30
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推 : 過去喊春燕 現在喊AI133F 07/21 16:45
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推 : 甚麼都要蹭
推 : 甚麼都要蹭
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推 : 這也可以嗎?噴了145F 07/21 17:46
噓 : 管理層有智慧比較重要146F 07/21 17:48
推 : 高爐AI,獲利BI147F 07/21 17:51
推 : 太扯了148F 07/21 18:01
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推 : 收到,下週歐印AI中鋼!150F 07/21 18:35
推 : 哈哈哈哈哈151F 07/21 18:41
→ : AI變BI
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推 : 76人有AI,衝擊總冠軍155F 07/21 19:19
推 : 訓練好就可以把人員裁光了?156F 07/21 19:19
推 : AI鋼 井噴!157F 07/21 19:21
推 : 高爐吹練AI鋼材158F 07/21 19:22
推 : 預測準不準啊?159F 07/21 19:47
噓 : 可憐啊160F 07/21 20:37
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噓 : 笑屎..這公司鋼胚ID都手寫,蹭什麼AI,工業0.4...165F 07/22 03:18
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