疫後航空客運大爆發，貨運今年上半年則波動較大，華航（2610）表示，目前貨運狀況比
疫情前好3成，隨著Q4傳統旺季到來，加上半導體、AI、冷鏈等需求旺盛，預期Q4能有好
結果，全年仍是樂觀看待。

華航資深副總陳奕傑表示，今年上半年航空貨運受經濟增長趨弱、高通膨與地緣政治影響
，波動較大，預期下半年將迎來傳統消費旺季，在庫存回復正常水位下，市場需求有望回
暖；另高度仰賴航空貨運的半導體及電子產業，以及新興AI智能產業的崛起，預期出貨量
將逐漸回溫，營運審慎樂觀。

陳奕傑指出，最近看到的貨運價格，比2019年高約3成，近期價格止穩、甚至微幅上升，
加上半導體跟AI出口持續暢旺，期待Q4聖誕節表現，希望能有一小波回升；Q4是貨運傳統
旺季，希望有好結果，全年來看仍是偏樂觀，整體而言，貨運目前狀況比疫情前好約3成
。

此外，因應物流鏈改變、產線移轉，華航持續關注評估印度及北美其他航點貨機開航可行
性，另結合客機腹艙運能，在中國大陸、東南亞航網發揮經台轉運的運輸效益；惟航空燃
油價格仍處於高點，市場運價浮動大，將以穩定運力為優先，調配客貨機運能，優化航網
結構，積極爭取專案包機與中長期客製化服務，穩固主要獲利市場，並強化聯航合作，掌
握貨運商機。

華航在北美布局貨機航點共9個，在洛杉磯、舊金山及紐約三地設置自營倉庫，其中洛杉
磯以兩倉營運管理模式，可分流處理進口及出口貨物，同時運用自營倉庫固定機坪，節省
貨物從航機到達倉庫的時間，加速提升貨物流程效率；且倉儲設施提供精確的貨物築盤、
儲存、過磅及尺寸丈量服務，保障飛航安全及客戶快速提領貨物之需求。

華航在洛杉磯提供48個內陸卡車服務據點，也轉運中南美洲貨物經合作聯航運送，透過自
動通關系統轉運保稅卡車服務，提供快速便捷的綜合供應鏈管理解決方案。此外，華航貨
運系統具有即時查詢貨況功能，方便客戶掌握貨物流向，提升整體服務品質。