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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-11-15 22:28:21
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作者 d8917936 (OKAS)
標題 [新聞] 川普出手！取消電動車7500美元稅收抵免
時間 Fri Nov 15 16:07:19 2024

川普出手！取消電動車7500美元稅收抵免 馬斯克：特斯拉沒在怕

https://news.cnyes.com/news/id/5780581
川普出手！取消電動車7500美元稅收抵免 馬斯克：特斯拉沒在怕 | Anue鉅亨 - 美股雷達
[圖]
川普計劃取消 7500 美元電動車消費者稅收抵免，導致特斯拉股價下跌近 6%，Rivian 和 Lucid 也大幅下滑。分析師警告，此舉可能對電動車市場產生毀滅性影響，尤其是對傳統汽車製造商。 ...

 

鉅亨網編譯許家華  2024-11-15 14:39

路透社報導，知情人士透露，當選總統川普的過渡團隊計劃取消 7500 美元的電動車稅收
抵免，為更廣泛的稅收改革法案中的一環。

電動車價格高昂，一直是消費者購買的主要障礙，7500 美元的稅收抵免在一定程度上降
低了購車成本，刺激了銷售成長。若取消這項補貼，許多潛在買家可能會轉向傳統燃油車
，導致電動車銷量大幅下滑。


特斯拉 (TSLA-US) 周四 (14 日) 股價收挫近 6%，至每股 311.18 美元，盤後續跌 1%
以上，同時，沒有川普加持的同業 Rivian (RVIN-US) 股價更是狂跌超過 14%，至每股
10.31 美元，而 Lucid 也下跌 5%，報每股 2.08 美元，這一連串股價變動反映出市場相
當擔憂即將到來的政策變化。分析師認為，該政策恐將重創本已停滯不前的美國電動車產
業與其轉型過程。


技術與工程實力可壓低成本 特斯拉反而利多
然而，特斯拉執行長馬斯克曾在 7 月表示，取消補貼可能對特斯拉的銷售造成輕微影響
，但對其美國電動車競爭對手（包括通用汽車等傳統汽車製造商）來說，將是「毀滅性的
」。特斯拉已向川普過渡委員會表示，他們支持終止這項補貼。


特斯拉投資者 Purpose Investments 的投資組合經理 Nicholas Mersch 表示，特斯拉可
以承受失去補貼可能帶來的銷售衝擊，因為特斯拉的「工程和製造實力」降低其成本。
Mersch 表示：「取消補貼意味著競爭對手無法趕上，也無法在成本上競爭。」

燃油驅動轉電動 傳統車業初步轉型恐受重挫
根據 Cox Automotive 的數據，特斯拉在電動車市場的競爭對手們正在穩步蠶食其市佔，
2020 年第一季特斯拉市佔超過了 80%，如今這一比例正逐漸下降至約莫 50%。

儘管特斯拉的銷量依然強勁，但其他製造商如通用汽車 (GM-US)、福特 (F-US) 和現代等
也在增加電動車的生產力度。福特預計其電動車和軟體業務將虧損 50 億美元，因為他們
主要依賴電動車稅收抵免來刺激價格敏感型消費者的需求。


然而，即使有了這些抵免，福特 F-150 Lightning 電動皮卡的需求仍然低迷，導致福特
不得不暫停這款卡車的生產直至年底。

此外，汽車創新聯盟在 10 月 15 日的一封信中敦促國會保留電動車稅收抵免，稱其「對
於鞏固美國未來汽車製造業的全球領先地位至關重要」。兩位知情人士透露，川普可以利
用取消稅收抵免所節省的成本，幫助支付第一任期即將到期的數兆美元減稅措施的延期費
用。


全美汽車工人聯合會（UAW）主席 Shawn Fain 猛烈抨擊川普威脅廢除拜登電動車政策之
舉，稱「數十萬」汽車業的工作因而岌岌可危。

取消電動車稅收抵免得到了川普的長期支持者哈姆以及石油和天然氣行業的廣泛支持。川
普在競選期間承諾提高美國石油產量（儘管其產量已創下歷史新高），並撤銷拜登的清潔
能源計劃，這項計劃還包括對風能、太陽能和氫氣大規模生產的補貼。


失去電動車補貼將使特斯拉的競爭對手面臨更大的壓力。長期共和黨策略師麥克墨菲表示
，終止補貼的政策將是「特斯拉第一，其他所有人第二」。他指出，川普政府的政策變化
將迫使汽車製造商重新評估其電動車戰略。


結論
美國市場的汽車製造商正為川普執政期間的汽車政策變化做準備。傳統汽車製造商可能會
選擇生產更多燃油驅動的 SUV 和卡車，以獲得更高的利潤。然而，其他變化，例如失去
電動車稅收抵免，可能會削弱他們向電動車轉型的初步努力。


隨著川普的政策逐漸浮出水面，電動車市場的未來充滿不確定性。產業專家和投資者正密
切關注這項變化，期待了解新的政策將如何重塑美國電動車的格局。



取消補貼應該是針對中低價電動車有衝擊 特斯拉反而受益??

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.216.120.153 (臺灣)
※ 作者: d8917936 2024-11-15 16:07:19
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推 r22025      : 窩裡反1F 11/15 16:09
推 apolloapollo: 演啥2F 11/15 16:09
推 capirex     : 台灣應該跟上 憑什麼給電車特權3F 11/15 16:09
推 eriker      : tesla基本面良好 請安心購買4F 11/15 16:10
推 almanch     : 反托拉斯 站出來5F 11/15 16:10
推 fhjqwefs    : 如果特斯拉明年出貨原價低減得很成功 這會是利多6F 11/15 16:10
推 qk3380888   : 選完就沒用了7F 11/15 16:10
推 ketter      : 特斯拉開的就是一個潮 低價中國車可以滾了8F 11/15 16:10
推 a210510     : 垃圾車要回到300了9F 11/15 16:10
→ fhjqwefs    : 會大幅拉近跟大陸電動車的售價距離10F 11/15 16:10
→ fhjqwefs    : 我們都減7500補貼 但我成本比你降得多得多
推 cms6384     : 馬斯克含淚支持12F 11/15 16:11
→ cospergod   : 別的廠是靠補助存活 他是利上加利當然不怕13F 11/15 16:11
推 jc761128    : 含淚了嗎 一龍馬14F 11/15 16:12
→ cospergod   : 有點腦的都知道龍頭最愛公平競爭了 可悲酸酸15F 11/15 16:12
推 jimmy12332  : 好16F 11/15 16:12
推 ethan0419   : 馬沒用了17F 11/15 16:13
推 NEWinx      : 笑死18F 11/15 16:13
推 lianli1024  : 狡兔死 良狗烹19F 11/15 16:14
→ nose123     : 取消電動車稅收抵免，但把企業所得稅率下降 = 扯平?20F 11/15 16:14
→ Dirgo       : 甩自家doge一巴掌,傑出的一手.21F 11/15 16:16
推 house911    : 蛤 ?22F 11/15 16:16
→ tctv2002    : 他當然不怕  還有中國補貼可以競爭23F 11/15 16:17
推 intointo    : 美國國內的車企  瑟瑟發抖24F 11/15 16:17
推 DDhow       : 笑死 伊隆馬有在怕的嗎25F 11/15 16:17
→ dslite      : 怕死了吧 銷量保證輸rav426F 11/15 16:17
→ house911    : 燃油車 石油商 川普 ???27F 11/15 16:17
→ gobo        : 沒在怕 但盤前跌成狗28F 11/15 16:18
→ m180        : 不是說自己人 可憐一蘭只贏得一句稱讚29F 11/15 16:18
→ yinaser     : 他爽死好嗎沒補貼就準備屠殺在美銷售所有電車30F 11/15 16:19
→ SayNothing  : 當然不怕 競爭對手沒補助就死光了 豪爽31F 11/15 16:20
推 iagb        : 現在還有人覺得電動車潮的嗎32F 11/15 16:20
推 calase      : 可是…電動車現在已經沒有當初新奇感了33F 11/15 16:22
推 rebel       : 特特利空 我不認為 以後美國多半就是特要吃掉多數34F 11/15 16:22
→ rebel       : 市佔了 其他電車廠有補助都在虧錢了 沒補助就更快
→ rebel       : 被掃出市場罷了
→ calase      : 近半電動車主下一台車想換回油車才是他們的危機37F 11/15 16:22
→ calase      : 主因是充電站議題還有維修成本高
→ rebel       : 那個說要退出股版的m180別發言好嗎 都說要退出了39F 11/15 16:23
→ rebel       : 長期電車我認為還是趨勢 但也沒辦法擠掉油車 就各
→ rebel       : 有市場這樣
→ Leo4891     : 其他電動車對手慘了  美國特斯拉獨大42F 11/15 16:27
→ fywei       : 可憐的馬克斯43F 11/15 16:29
噓 yteewt      : 沒正式上任發佈前都聽聽就好44F 11/15 16:29
推 PTTcrazy    : 特最好成本壓得可以比大陸低拉~~電池原料掌握在哪?45F 11/15 16:31
推 oper2324    : 過河拆橋啊46F 11/15 16:32
推 brendon7831 : 一堆特黑XDD47F 11/15 16:34
噓 tpegioe     : 取消電車補助不只是幫助特斯拉排除檯面上競爭者，48F 11/15 16:35
→ tpegioe     : 連新興電動車廠都難以崛起，特斯拉近年的美國市場
→ tpegioe     : 市佔易拉高。
→ tpegioe     : 歐洲傳統車廠當初來美國設電動車產線
推 cleanx      : 拚不過比亞迪還在說風涼話，快倒一倒吧52F 11/15 16:35
推 Shinn826    : 拔補貼，回頭給你減稅，沒有虧吧？53F 11/15 16:35
→ tpegioe     : ，要是至今仍仰賴美國政府補助維持獲利，一旦補助54F 11/15 16:36
→ tpegioe     : 取消，工廠維運恐怕會出現困難
→ kilo7       : 反觀國內車廠只要特權、減稅、補助、福利...56F 11/15 16:37
推 clamperni   : 所以是在演 GG有救了57F 11/15 16:39
推 Brioni      : 汽車工會抗議、馬斯克欣然接受？哇噻58F 11/15 16:41
→ Brioni      : 三大車廠死定惹
→ CCH2022     : 我是認為這樣傳統車廠會加速把造車外包，反而是件60F 11/15 16:44
→ CCH2022     : 好事。有利於鴻海電車的產業發展。一體兩面。
推 Transposon  : 自損50，別人團滅，老馬不虧62F 11/15 16:46
推 greedypeople: 對特斯拉畢竟還是短空長多吧  也不能太樂觀63F 11/15 16:56
推 saintsmw    : 都會受衝擊。特斯拉是想要對手先死光。但是中國政64F 11/15 17:01
→ saintsmw    : 府的無限制補貼，仍是特斯拉最大的敵人，川普會對
→ saintsmw    : 中國電動車課徵恐怖的關稅。另一項就是燃油車一樣會
→ saintsmw    : 重擊電動車市場。
→ saisai34    : 我印象中國電動車外銷美國其實很少很少...=.=68F 11/15 17:03
→ saisai34    : 所以這個打擊到的可能是歐洲車廠...
→ speedythief : 先讓電車只有特獨大，再讓利給電車，超公平70F 11/15 17:03
噓 sssallen    : 笑死 利益阿71F 11/15 17:08
→ nomad888    : 選上馬上翻臉72F 11/15 17:10
→ nakayamayyt : 美國其他車廠大概也不用玩電車了73F 11/15 17:12
→ fatb        : 還好我電車股跑了～74F 11/15 17:16
→ fatb        : 這利空是禮拜一要直接跌停了吧
推 e04su3      : 笑爛 根本獨厚特斯拉 準備噴爆76F 11/15 17:25
推 janky       :  https://i.imgur.com/CmjTczk.jpeg77F 11/15 17:26
[圖]
→ e04su3      : 特黑連這種都不懂 難道賺不到特斯拉的錢78F 11/15 17:27
推 e04su3      : 馬斯克跟特斯拉根本爽屎
→ nakayamayyt : 特斯拉應該可以獨霸美國電車了80F 11/15 17:31
推 treeson     : 可憐，一群DB2跟自己過不去81F 11/15 17:45
推 revorea     : 相對之下，中國車優勢？82F 11/15 17:46
推 Supasizeit  : Tesla不是早就沒補助了83F 11/15 17:58
→ greedypeople: 有補助啦  他們定價策略還是會盡量調整到客人領得到84F 11/15 18:00
推 bee0316     : 砍補貼對特斯拉是利多吧==競爭者怎麼活85F 11/15 18:03
→ inzeghi     : 獲利還是會被影響，但程度相對其他電車好上不少。要86F 11/15 18:05
→ inzeghi     : 自行吸收或轉嫁消費者 $5.3bn，明年淨收益預期也才
→ inzeghi     : 11bn…
推 smiles0113  : 傷敵1000自損300 其他車廠還沒獲利就先被消滅了！89F 11/15 18:19
→ smiles0113  : 獨大的就剩特啊
推 lmc66       : 馬斯克：91F 11/15 18:21
→ LimYoHwan   : https://i.imgur.com/zJ3SnCy.jpeg92F 11/15 18:26
→ LimYoHwan   : https://i.imgur.com/g9Nh8WJ.jpeg
[圖]
 
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→ LimYoHwan   : 特黑：94F 11/15 18:26
推 ohbu        : 所以對特斯拉是利多95F 11/15 18:36
→ appledick   : 買特斯拉是買馬斯克這個人 誰跟你在電動車思維96F 11/15 18:44
推 miracle7644 : 這應該是幫馬斯克擋住對手入場的招97F 11/15 18:45
推 andboypig   : 先砍自己人 這招看過了98F 11/15 18:47
→ dannyao     : 中國電車主力根本不是美國市場 提高關稅慘的是歐洲99F 11/15 19:05
→ dannyao     : 日本 南韓
→ onsera      : 真的懷疑某些人是不是沒看內文就直接8滑下來留言，101F 11/15 19:16
→ onsera      : 內文都說了特斯拉支持川普這樣做了有些留言還在什
→ onsera      : 麼選上就翻臉。
推 roiop710    : 自損100，別人直接死104F 11/15 19:25
推 tearcolor   : TSLA根本沒差，大家一起少阿105F 11/15 19:37
推 guanting886 : TSLA真的沒差 地表上大概系統做比他好的106F 11/15 19:43
→ guanting886 : 真的沒有ㄏㄏ
推 jerry10307  : 中國跟新創電動車直接死在搖籃。特斯拉平價車再量108F 11/15 20:26
→ jerry10307  : 產…..
噓 tpkgo       :          電動車的價值在自駕 沒有自駕就沒存在價值110F 11/15 20:44
→ WenliYang   : 舒服了 早該如此 是在補貼個屁....111F 11/15 20:49
→ m061i6      : 幫他打趴對手的招式112F 11/15 20:54
推 deathoflove : 總覺得這是七傷拳，損敵七分自傷三分，短期傷害還113F 11/15 21:29
→ deathoflove : 是有的，假設對手100%將$7500轉嫁給消費者，特斯拉
→ deathoflove : 只轉嫁40%所以大家轉向特斯拉購買，但特斯拉仍然是
→ deathoflove : 漲價，所以你要考慮的是（1）特斯拉跟不同電車廠牌
→ deathoflove : 間的替代效果，跟因為漲價的所得效果（2）電車跟油
→ deathoflove : 車間的替代效果。必須要保證（1）大於（2）不然短
→ deathoflove : 期營收跟利潤下降更快，更別說這7500原本是政府移
→ deathoflove : 轉免稅，現在加進價格內還要課銷售稅，只要不能在
→ deathoflove : 現有商業模型下提高利潤，對現有估值而言就是要減
→ deathoflove : 損
推 deathoflove : 長期LAC 較高的競爭者退出、特斯拉拿到訂價權才是
→ deathoflove : 真利多

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