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※ 引述《joson4921 (特務)》之銘言：
同樣向保護乘客而殉職的 蔡師傅致敬

但我個人覺得
這非常時期，就別再提這些了!!

您的立意很好，
想要台鐵購足列車，讓長途旅客人人都能對號入座
但利用這件事故的傷亡，來導出對號列車不能站人是很牽強的
第一、不管區間車或太魯閣，一定都會有以時速100公里以上運行的區間，
      這區間一樣有平交道
第二、不管任何車型，在事故中連結器一定是最危險的地方，即使你有座位，也可能因為
      前往洗手間，倒水或接電話而經過連結器

今天若在ㄧ列站滿人的電聯車，運氣不好又是在郊區，傷亡勢必更嚴重
這件事讓我們反省的是駕駛人的認知與道德(尤其是大型車輛)
與平交道的安全問題，譬如
1.優先將視線不良處的平交道廢除(立體化)
2.設置主動式偵測元件(如紅外線感應器、或是柵欄未定位顯示警報......)



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: 這次1死25傷的事故列車-278次太魯閣列車,
: 是有實施全車對號座的自強號,雖然大家都沒講的,
: 但我相信有看仔細新聞板友應該有注意到一件事:
: 這25名傷者中傷勢最重的兩個人他們當時人在哪裡?
: 答案是在列車行進方向的"最前面那兩節車廂中間的通道".
: 本文重點不是他們怎麼上去,也不是他們有沒有被查票,
: 而是當時沒有乖乖坐著的他們受到比一班乘客還要嚴重的傷.
: 無論是車頭很硬的PP也好,還是為了舒適度不賣站票的TEMU也好,
: 雖然像今天發生這樣重大的事故不是常態,
: 但"基於乘客的安全考量,並且在車輛充足的情況下",
: 我還是要呼籲"自強號不賣站票"是必要的手段,
: 名為對號列車,本身就不是設計來讓乘客罰站的,
: 更何況沒人喜歡被一個大屁股壓在自己座位扶手上的感覺吧
: 以上 歡迎板友一起討論
: ---------------以下幾句話獻給媒體-------------------
: 悲劇已無法挽回,若因為這件事能讓更多人知道正確的觀念,
: 就能保護更多人的生命免受威脅;
: 如果你是一位記者or文字工作者,在看完這篇之後有同感的話,
: 無論是"自強號不賣站票"還是"請保持平交道淨空",
: 希望能透過你們的筆,把正確的觀念傳達給更多人.
:                                                     by 一介PTT板友

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