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※ 本文為 adst513 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2012-03-15 16:17:26
看板 MRT
作者 Howard61313 ((((((()))))))
標題 [新聞] 橫貫大倫敦 快速地鐵開挖
時間 Thu Mar 15 14:12:18 2012

橫貫線....所以就是那個有名的Crossrail吧

蓋這條線看起來還蠻威的啊.....

市區段的車站要用http://goo.gl/b6Rl9、http://goo.gl/Ncm9f這種方式蓋欸
[圖]
 
[圖]
 

看起來頗歡樂...


http://tinyurl.com/86kehd4  民視 (2012-03-14 17:55)

捷運地下化看來已是全球趨勢，英國倫敦最近就斥資230億美金、相當於台幣6785億多元
，準備向下開挖，以東西方向橫貫大倫敦，打造快速地鐵，預計2018年竣工時，從希斯洛
機場到倫敦金融中心，只要短短32分鐘。


倫敦市長親自蒞臨動工儀式，而身後超巨大、超搶眼的鑽地機、鑽孔機，就是現在倫敦打
算建造東西線地鐵的主要工具。

（這張啦：http://goo.gl/q8oY9）
[圖]
 

為了抒緩倫敦日益擁擠的交通亂象，倫敦終於大手筆出招，斥資約230億美金、超過台幣
6785億台幣的金額，打算在以現有的老舊地鐵線下，再挖出一條橫貫倫敦的快速直達線，
其實，倫敦十年前就開始計畫建造橫貫線，但為了經費問題延宕至今，好不容易，來自英
國、德國、和西班牙的營建公司終於談妥，攜手接下這號稱是全歐洲最巨大的興建工程，
只是，英國過去素有大工程超經費又拖時間的壞名聲，要怎麼控制這條橫貫線，像奧林匹
克公園一樣，在預算內準時完工，恐怕並不容易。


工程團隊充滿信心，一旦完工，搭上這條東西直達橫貫線，從希斯洛機場到倫敦金融中心
，時間只要短短32分鐘，如果照著計畫走、一切順利，橫貫線開通後，倫敦還想再推出東
北-西南線，讓大倫敦，四通八達、更加便捷。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.211.25
※ Howard61313:轉錄至看板 Railway                                  03/15 14:12
※ 編輯: Howard61313     來自: 140.112.211.25       (03/15 14:20)
→ visa9527:台北也可以考慮一下，在板南線下橫貫一條新的快速捷運1F 03/15 14:31
→ visa9527:用機場捷運快速跳停忠孝復興跟市政府站再到南港就好
→ visa9527:讓機場直達車也能快速通往東區/信義計劃區/南港經貿特區
→ visa9527:順便疏解板南線過度擁擠的問題....                       03/15 14:33
→ Howard61313:我也想知道機場捷運台北站以東有沒有預留延伸機制XD4F 03/15 14:33
→ Howard61313:要不然要從一個轉乘爛爛的台北車站要再走遠路去板南線
→ Howard61313:人擠人就太累了 肯定被罵死XD
→ Howard61313:這樣也可以增加機捷的賣點 順便吸引新莊三重要去台北
→ Howard61313:東區的旅客使用 哈哈哈
→ Howard61313:(不過有個問題 忠孝復興和市政府的站要蓋哪？)
   說到這個 倫敦Crossrail的車站是要這樣子蓋的
   http://goo.gl/b6Rl9（順便把網址補到開頭去）
[圖]
 
   它不是蓋在現有地鐵線下方，而是蓋在道路兩側的建築物、街區下面欸
   台北不知道會不會考慮花大錢這樣做XDDD
※ 編輯: Howard61313     來自: 140.112.211.25       (03/15 14:38)
推 a00080245:看到第一句話覺得怪怪  原來是民視阿...10F 03/15 14:39
→ Howard61313:跟那沒啥關係吧 這只是單純報導國外的新聞而已啊....11F 03/15 14:39
推 bhenry1990:Crossrail那種會作的話 南北線就有解了(?)12F 03/15 14:41
   這樣台北101-世貿、市政府、南京三民（或松山）就有捷運聯絡
   進而解決之前吵到翻掉的轉乘問題了XDD
   公館站也可以順便縮短轉乘距離哈哈
推 a00080245:我說地下化是全球趨勢那句13F 03/15 14:41
   不談那句話..從現實環境的角度來看倫敦這條Crossrail
   市區段的沿線環境都是由密集的房屋組成，地下化以外的興建方式幾乎無法達成
   所以這跟「趨勢」啥的確實無關，純粹是受限於本身條件的關係
推 bhenry1990:不知道機捷台北端有沒有像南展站那樣作死14F 03/15 14:55
   私心是希望沒有啦，但就算真的沒有了，還有個問題......
   忠孝復興or市政府那帶要蓋車站，我的直覺是一定要拆房子....
→ cosmic:公館站本來就規劃付費區內轉乘南北線了15F 03/15 15:06
   當然知道啊，我關心的是新店線和南北線之間
   那條轉乘通道會怎麼走、怎麼蓋、距離有多長XDDDD
→ cosmic:另外倫敦願意這樣玩  台灣可未必  捷運局一句「與台鐵及現16F 03/15 15:07
→ cosmic:有板南線服務範圍重疊太多」就打回去了= =
→ hicker:新店線與南北線在公館要做付費區轉乘....不容易吧18F 03/15 15:16
→ hicker:要做的話 台大校門前勢必就得開挖了
→ Howard61313:就是因為這樣 我才會好奇轉乘通道要怎麼弄啊XDDD20F 03/15 15:21
※ 編輯: Howard61313     來自: 140.112.211.25       (03/15 15:24)
→ cosmic:目前只是這樣規劃  確實的設站位置還沒確定  如果考慮與新21F 03/15 15:31
→ cosmic:店線的轉乘  暫時遷移校門應該也是可行  而且公館站的付費
→ cosmic:區剛好也在東側
→ Howard61313:意思是要從B1東側開個洞出去 再轉彎往北去接南北線車24F 03/15 15:37
→ Howard61313:站嗎？
→ Howard61313:如果B1穿堂北側沒有什麼設備的話 從那裏挖通道出去感
→ Howard61313:覺比較順、不繞路 當然這樣閘門要換位置擺啦 動線也要
→ Howard61313:重新調整
→ hicker:但這得在台大校內開挖 且光是繞過3號出口就已經不容易了29F 03/15 15:39
→ Howard61313:對 因為要繞過出口3很麻煩 我才會想改從北側出擊的可30F 03/15 15:40
→ Howard61313:能性
→ Howard61313:而且公館站東側是學生宿舍欸 與捷運站之間的空間不大
→ hicker:北側得先繞過通風管線....  也是不容易33F 03/15 15:41
→ Howard61313:(新聞是倫敦結果聊到公館 我果然無時無刻不想到台灣XD34F 03/15 15:41
→ Howard61313:那麼該不會要把月台北端開洞了吧 這感覺有點扯
→ hicker:另一個方案 從3號出口蓋天橋到新生路口再下地到南北線車站36F 03/15 15:44
→ hicker:這樣的話 要拉付費區分界線也好拉 且施工相對容易些
→ cosmic:東側要做或許還是可以  但是通道可能會緊鄰女一舍38F 03/15 15:45
→ hicker:天橋是全封閉式 也全屬付費區39F 03/15 15:45
→ cosmic:那其實也不用蓋天橋  到地面層就可以了？40F 03/15 15:47
→ Howard61313:其實那樣的話通道會直接跑到大一女下面了 因為還要躲41F 03/15 15:47
→ Howard61313:通風口
→ Howard61313:地面層的話 傅園要讓地出來吧
→ cosmic:通風口未來可以移走  但是施工時程的安排就需要思考44F 03/15 15:48
→ Howard61313:而且出口3外的地面 直接是台大一個不少腳踏車、行人進45F 03/15 15:49
→ Howard61313:出的小側門 這樣動線會打架吧
→ hicker:所以還是蓋天橋 把地面讓出來還可以再運用47F 03/15 15:50
→ cosmic:那都可以再改  傅園比較麻煩48F 03/15 15:50
→ Howard61313:我乾脆寫信去叫捷運局踹共...還是他們也沒規劃好XD49F 03/15 15:50
→ hicker:南北線還早的勒..........50F 03/15 15:51
→ cosmic:本來就還沒定案  只是朝付費區內轉乘的規劃去做而已51F 03/15 15:51
→ cosmic:不過會有這個方向  應該多少有考慮過
→ Howard61313:乾脆學倫敦Crossrail這種蓋法好了 就有解了(誤)53F 03/15 15:52
→ Howard61313:那麼我可不可以問一下，公館站B1穿堂北側的牆內有什麼
→ Howard61313:東西或設施啊？
→ hicker:應該還是機電設備吧....56F 03/15 15:54
→ Howard61313:那種東西有得移位嗎@@...或是我在想 乾脆另外開一篇討57F 03/15 15:56
→ Howard61313:論好了 不過有點懶(被毆)
→ hicker:要移的話 先移小碧潭的吧 讓小碧潭可以停六節車59F 03/15 15:57
→ cosmic:還有月台層的緊急樓梯  往通風井的通道  還有很多房間60F 03/15 15:58
→ hicker:所以 現有的能不動就不動最簡單....61F 03/15 15:58
→ Howard61313:感覺出口3旁邊那個通風口設在其他地方的話，問題會簡62F 03/15 16:00
→ Howard61313:單好幾倍...
→ hicker:所以如我說的 把3號出口改建加天橋是最簡單作法64F 03/15 16:02
→ hicker:不會影響到地面來往 也不會動到現有車站設備
→ Howard61313:那這天橋要走傅園的東側邊邊過去台大門口嗎？66F 03/15 16:03
→ hicker:是的 大致構想是這樣67F 03/15 16:03
→ FakeMan:南北線公館站月台可平行蓋在新店線下方嗎？上下樓轉乘？68F 03/15 16:13
→ FakeMan:從基隆路這端過去，再右轉新生南路
→ Howard61313:姑且不談施工難度，新店線月台的空間也不夠大吧70F 03/15 16:16
→ Howard61313:所以能夠利用B1的空間增設轉乘設施會比較理想一點

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