※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2018-10-25 09:28:06
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作者 標題 [新聞] 普悠瑪司機時速140公里狂飆「異常超速」
時間 Wed Oct 24 13:30:25 2018
※ 注意！每人每日限發一篇新聞。
新聞標題：普悠瑪司機時速140公里狂飆「異常超速」台鐵：無法理解他在想什麼
新聞內容：
記者賴文萱／台北報導
台鐵24日上午召開普悠瑪新馬事故總結記者會，台鐵副局長杜微直言，肇事主因是司機超
速釀禍，且經查無線電通聯紀錄，司機關掉狀態正常的ATP並沒有跟調度員報備，才導致
後續SOP根本無法進行。台鐵機務處副處長賴隨金更指，列車被加速到140公里，這是很異
常的速度，所有司機開車再怎樣也不會超過130公里，無法理解他當時思考邏輯是什麼。
速釀禍，且經查無線電通聯紀錄，司機關掉狀態正常的ATP並沒有跟調度員報備，才導致
後續SOP根本無法進行。台鐵機務處副處長賴隨金更指，列車被加速到140公里，這是很異
常的速度，所有司機開車再怎樣也不會超過130公里，無法理解他當時思考邏輯是什麼。
賴隨金會後受訪表示，司機他的心理狀態跟頭腦在想什麼，完全無法理解，目前可以確認
的是ATP是正常的，但被關閉後，列車就被加速到時速140公里，理論上，時速140公里是
很異常的速度，以前他也當過司機員，不會開超過130公里，無法理解他當時思考邏輯是
什麼，所有司機員開車再怎麼樣也不會超過130公里。
的是ATP是正常的，但被關閉後，列車就被加速到時速140公里，理論上，時速140公里是
很異常的速度，以前他也當過司機員，不會開超過130公里，無法理解他當時思考邏輯是
什麼，所有司機員開車再怎麼樣也不會超過130公里。
針對列車事故狀態，杜微強調，根據相關紀錄，該列車的ATP是正常的，但司機員卻把他
關閉，也沒有跟調度員報備，導致後續SOP無法進行。他指出，雖然該列車是主風泵故障
，但這只會導致列車降速，不會超速，因此列車故障跟跟事故超速過彎沒有關聯，至於事
故真正的原因以及誰該負責，後續由行政院調查小組處理，台鐵一律尊重。
關閉，也沒有跟調度員報備，導致後續SOP無法進行。他指出，雖然該列車是主風泵故障
，但這只會導致列車降速，不會超速，因此列車故障跟跟事故超速過彎沒有關聯，至於事
故真正的原因以及誰該負責，後續由行政院調查小組處理，台鐵一律尊重。
台鐵強調，根據無線電通聯紀錄，這個案子完全沒有聽到司機員跟任何人講說要關閉ATP
。如果沒有被關閉，在ATP作用正常下，是無法超速的，一旦超速，系統感知就會讓列車
降速，也就不會發生超速過彎出軌問題。至於為何司機員要關閉ATP，目前台鐵也不知情
，還有待後續調查。
。如果沒有被關閉，在ATP作用正常下，是無法超速的，一旦超速，系統感知就會讓列車
降速，也就不會發生超速過彎出軌問題。至於為何司機員要關閉ATP，目前台鐵也不知情
，還有待後續調查。
ATP要先報備才能關，這時才會有後續輔助措施，除了要降速運轉，到前方站也要重啟ATP
，在沒有辦法就要停靠最近檢查站，並指派人員上車輔助，最後再不行就更換列車行駛。
，在沒有辦法就要停靠最近檢查站，並指派人員上車輔助，最後再不行就更換列車行駛。
新聞連結：
https://goo.gl/1Sv7Gg
普悠瑪司機時速140公里狂飆「異常超速」 台鐵：無法理解他在想什麼
![[圖]]()
記者賴文萱／台北報導 台鐵24日上午召開普悠瑪新馬事故總結記者會，台鐵副局長杜微直言，肇事主因是司機超速釀禍，且經查無線電通聯紀錄，司機關掉狀態正常的ATP並沒有跟調度員報備，才導致後續SOP根本無法進行。台鐵機務處副處長賴隨金更指，列車被加速到140公里，這是很異常的速度，所有司機開車再怎樣也不會 ...
心得：
昨天新聞才說 司機表示調度員同意才關閉
怎麼今天調查變成未告知任何人就關閉了
到底什麼情形啊
而且文中也指出列車故障跟超速無直接關聯
搞得我好亂啊
※ 根據板規9，需附心得至少二十字繁體中文字。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.26.42.177
※ 文章代碼(AID): #1Rq0DqXf (WomenTalk)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/WomenTalk/M.1540359028.A.869.html
※ 編輯: ArmourPig (110.26.42.177), 10/24/2018 13:32:43
高鐵最高時速300 乘客也沒感覺啊
煩請告知 謝謝
如果不小心修到了
謝謝您們的告知
但是兩位這樣含血噴人
劈頭就說我帶風向
我也只能呵呵
![[圖]]()
![[圖]]()
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推 : 司機說謊也是有可能啊1F 114.136.12.214 台灣 10/24 13:34
→ : 當然這篇的說法有可能也是錯的 只是這當
→ : 下機率很低
→ : 當然這篇的說法有可能也是錯的 只是這當
→ : 下機率很低
推 : 彎道140是一般想超速的人會有的過彎速4F 49.217.168.202 台灣 10/24 13:43
→ : 度嗎？會告知行車異常的人會有膽不通報
→ : 已關ATP嗎？ 彎道140有多快？高速公路12
→ : 0的直線就有可能讓女生該該叫要慢一點了
→ : ，彎道140，是正常人會有的超速行為？
→ : 而且還是開火車勒！
拿高速公路比較不太適合吧！→ : 度嗎？會告知行車異常的人會有膽不通報
→ : 已關ATP嗎？ 彎道140有多快？高速公路12
→ : 0的直線就有可能讓女生該該叫要慢一點了
→ : ，彎道140，是正常人會有的超速行為？
→ : 而且還是開火車勒！
高鐵最高時速300 乘客也沒感覺啊
推 : 會有很多鍵盤司機回答你10F 223.136.113.127 台灣 10/24 13:45
→ : 一瞬間像所有人都會開普悠瑪一樣
→ : 一瞬間像所有人都會開普悠瑪一樣
推 : 全民鍵盤開普悠瑪的概念12F 122.116.174.173 台灣 10/24 13:47
推 : 啊就司機興致一來突然想飆個車啊..你信嗎13F 36.227.84.8 台灣 10/24 13:47
推 : 「2007年大里邊撞事故後，為了防止駕駛自14F 223.136.113.127 台灣 10/24 13:48
→ : 行關掉ATP，台鐵告訴國人：已經斥資數千萬
→ : ，讓所有列車加裝遠端監視系統，「ATP一
→ : 旦關閉，無線電會發出訊號給行控中心，行
→ : 控中心會立即掌握！」」
→ : 行關掉ATP，台鐵告訴國人：已經斥資數千萬
→ : ，讓所有列車加裝遠端監視系統，「ATP一
→ : 旦關閉，無線電會發出訊號給行控中心，行
→ : 控中心會立即掌握！」」
→ : 跟故障無關,跟誤點無關,跟台鐵高層也無關19F 36.227.84.8 台灣 10/24 13:49
推 : 然後10年後台鐵告訴你欸 我不知道司機為20F 223.136.113.127 台灣 10/24 13:50
→ : 什麼關閉 無法理解司機想什麼？
→ : 什麼關閉 無法理解司機想什麼？
→ : 台鐵目前講法就是 純粹司機突然想飆個車22F 36.227.84.8 台灣 10/24 13:51
推 : 不管你信不信 反正我是不信啦
推 : 檢查官昨天事發第三天就說是司機的錯了
→ : https://www.youtube.com/watch?v=4pFrQN
推 : 不管你信不信 反正我是不信啦
推 : 檢查官昨天事發第三天就說是司機的錯了
→ : https://www.youtube.com/watch?v=4pFrQN
→ : NDOvE26F 36.227.84.8 台灣 10/24 14:15
→ : 你修推文喔？ 準備水桶吧27F 175.181.211.14 台灣 10/24 14:15
抱歉 我有修到誰的推文了嗎？煩請告知 謝謝
→ : 超強的 比科南還厲害 三天就排除機械因素28F 36.227.84.8 台灣 10/24 14:16
推 : 是在比F1嗎29F 223.137.192.31 台灣 10/24 14:17
→ : 我才不能理解台鐵在想甚麼30F 118.167.167.127 台灣 10/24 14:20
推 : 所以以後有個人想到火車上劫車開高速，31F 223.137.180.151 台灣 10/24 14:29
→ : 中央控制都阻止不了嗎?
→ : 中央控制都阻止不了嗎?
推 : 坦白說是的 但那也不是台鐵問題 各國鐵路33F 110.26.224.246 台灣 10/24 14:32
→ : 都可以這樣
※ 編輯: ArmourPig (110.26.42.177), 10/24/2018 14:33:13→ : 都可以這樣
推 : 修推文 想帶風向嗎？35F 114.137.117.32 台灣 10/24 14:33
噓 : 裝傻沒用，管板的會看到記錄36F 175.181.211.14 台灣 10/24 14:35
我無意修任何人的推文如果不小心修到了
謝謝您們的告知
但是兩位這樣含血噴人
劈頭就說我帶風向
我也只能呵呵
→ : 13：51到14：15 中間都消失了37F 175.181.211.14 台灣 10/24 14:36
推 : 用mo的喔 乖乖的去蹲吧38F 111.246.10.89 台灣 10/24 14:36
→ : 澳不對 寫信請板主撈推文回來補上吧
謝謝~→ : 澳不對 寫信請板主撈推文回來補上吧
→ : 控制中心也應該會注意到吧40F 223.140.36.220 台灣 10/24 14:38
推 : 列車故障跟超速真的無關 你在路上飆車 跟41F 110.26.224.246 台灣 10/24 14:39
→ : 警察說是冷氣壞了 誰理你
→ : 警察說是冷氣壞了 誰理你
→ : 挑戰極限？43F 114.136.107.215 台灣 10/24 14:47
推 : 如果台鐵發言 控制中心發現在幾分時關閉AT44F 223.136.113.127 台灣 10/24 14:48
→ : P 系統能理解 可是現在的發言讓人匪夷所
→ : 思
推 : 就像之前復興航空失事一樣 主因是機師關
→ : 閉系統 但往上檢討就發現 這間公司整個制
→ : 度有很大的問題
※ 編輯: ArmourPig (110.26.42.177), 10/24/2018 14:54:44→ : P 系統能理解 可是現在的發言讓人匪夷所
→ : 思
推 : 就像之前復興航空失事一樣 主因是機師關
→ : 閉系統 但往上檢討就發現 這間公司整個制
→ : 度有很大的問題
推 : 我在等推戰神的文50F 49.214.167.177 台灣 10/24 14:52
推 : 台鐵絕對責無旁貸 不太懂為什麼最近風向一51F 223.136.113.127 台灣 10/24 14:52
→ : 直把全部責任推到司機一個人身上
→ : 直把全部責任推到司機一個人身上
推 : 因為翻車原因是司機在過彎超速53F 110.26.224.246 台灣 10/24 14:54
推 : 司機就是不能超速行駛
推 : 司機就是不能超速行駛
推 : 就爛台鐵呀 讓超速這種事發生 算什麼大公司55F 123.194.179.16 台灣 10/24 15:00
→ : 法國TGV高鐵 574.8km/hr56F 1.165.72.96 台灣 10/24 15:00
推 : 大眾懷疑把責任推給司機，通聯考不考慮57F 1.164.244.113 台灣 10/24 15:03
→ : 公開？
→ : 不過故障不知會何影響到超速那麼多@@
→ : 公開？
→ : 不過故障不知會何影響到超速那麼多@@
→ : 幹你娘桑原和真都沒你這麼扯60F 42.75.65.193 台灣 10/24 15:05
推 : 復興基隆河墜機主因就是駕駛出包 呵呵 想61F 114.137.117.32 台灣 10/24 15:06
→ : 當初報告出來還一堆人說高層在卸責
→ : 當初報告出來還一堆人說高層在卸責
推 : 故障跟超速 無關63F 110.26.224.246 台灣 10/24 15:06
推 : 就算是司機超速 台鐵允許所有乘客的性命交64F 123.194.179.16 台灣 10/24 15:07
→ : 給一個司機主觀決定 這件事本身台鐵就要負
→ : 責啊
→ : 給一個司機主觀決定 這件事本身台鐵就要負
→ : 責啊
推 : 沒通聯記錄沒事故完整報告---->都是司67F 114.44.131.11 台灣 10/24 15:08
→ : 機的錯
→ : 機的錯
推 : 司機為什麼超速？監控中心有注意到嗎69F 115.43.239.229 台灣 10/24 15:08
→ : 更要詳查
→ : 更要詳查
推 : 就是司機超速導致翻車 結果一堆人在那邊71F 110.26.224.246 台灣 10/24 15:09
→ : 講跟超速無關的東西
→ : 講跟超速無關的東西
推 : 我care的點是為什麼台鐵要說謊73F 117.19.230.197 台灣 10/24 15:10
推 : 很不幸 需要司機控制的交通工具 就會存在74F 110.26.224.246 台灣 10/24 15:10
→ : 風險
→ : 風險
推 : 人民才不理解為何台鐵一直在說謊 還被76F 114.24.6.238 台灣 10/24 15:11
→ : 戰神打臉
→ : 戰神打臉
推 : 司機超速 他也是代表台鐵的員工 台鐵還是要78F 123.194.179.16 台灣 10/24 15:12
→ : 負責啊 台鐵有展現出要負責的樣子嗎...
→ : 負責啊 台鐵有展現出要負責的樣子嗎...
推 : 局長不是出來道歉了嗎80F 110.26.224.246 台灣 10/24 15:13
→ : 該賠的 該負責什麼 又是另一層面的東西
→ : 該賠的 該負責什麼 又是另一層面的東西
推 : 沒有故障的話會因為誤點導致要關閉ATP趕82F 42.72.243.182 台灣 10/24 15:15
→ : 時間？
→ : 時間？
推 : 關ATP只能是因為ATP故障才能關84F 110.26.224.246 台灣 10/24 15:16
→ : 你要不要乾脆說這是孤狼行動85F 180.217.98.79 台灣 10/24 15:17
噓 : 所以乘客必須一直提心吊膽就對了，因86F 39.9.134.186 台灣 10/24 15:17
→ : 為你們都不知道，不能理解，靠
→ : 為你們都不知道，不能理解，靠
→ : 看起來一副不甘我事的樣子88F 180.217.98.79 台灣 10/24 15:18
推 : 台鐵也有問題好嗎！89F 1.165.19.87 台灣 10/24 15:19
推 : 台鐵很明顯想切割讓司機去死啊90F 223.136.66.249 台灣 10/24 15:20
推 : 道歉不叫負責好嗎 笑死人了 當台鐵員工真可91F 123.194.179.16 台灣 10/24 15:21
→ : 憐
→ : 憐
推 : 蝶戀花後 我搭三次遊覽車也沒提心吊膽93F 110.26.224.246 台灣 10/24 15:23
→ : 不然看怎負責 你再寫信給局長
→ : 不然看怎負責 你再寫信給局長
噓 : 趕路線啦95F 171.253.136.86 越南 10/24 15:25
→ : 好好奇列車超速，台鐵那邊不會有什麼系96F 49.214.243.112 台灣 10/24 15:27
→ : 統知道嗎
→ : 統知道嗎
噓 : 不會沒事關ATP跟超速，台鐵想到這就結98F 223.141.34.163 台灣 10/24 15:28
→ : 案
→ : 案
→ : 台鐵不出來承擔錯誤，還把責任全推給司100F 49.217.18.70 台灣 10/24 15:33
→ : 機，這樣誰敢考司機員
→ : 機，這樣誰敢考司機員
噓 : 其他同樣的報導明明就有司機趕路釀禍的102F 223.136.79.168 台灣 10/24 15:33
→ : 部分 這板跟其他板是平行世界哦
→ : 要準點到又不能超速???
→ : 部分 這板跟其他板是平行世界哦
→ : 要準點到又不能超速???
推 : 台鐵沒有監控系統嗎？105F 111.82.163.196 台灣 10/24 15:41
推 : 司機超速 所以司機為什麼超速 那這是個案106F 223.136.113.127 台灣 10/24 15:43
→ : 嗎 以後還會發生嗎 負責訓練基層的台鐵都
→ : 沒有責任？
→ : 復興就是因為整個體制教育訓練和人力調度
→ : 都有問題啊
→ : 嗎 以後還會發生嗎 負責訓練基層的台鐵都
→ : 沒有責任？
→ : 復興就是因為整個體制教育訓練和人力調度
→ : 都有問題啊
推 : 不用討論啦 反正最後一錠是駕駛扛111F 220.134.65.238 台灣 10/24 15:48
→ : 高層：我們會再檢討相關安全措施 謝謝
→ : 高層：我們會再檢討相關安全措施 謝謝
噓 : 一個沒通報就想把責任全推出去113F 180.217.249.251 台灣 10/24 15:55
→ : 女版...?114F 175.97.51.53 台灣 10/24 16:00
推 : 超速的背後原因需要深究 才能避免下一115F 123.195.46.33 台灣 10/24 16:03
→ : 次意外發生 一堆鍵盤火車駕駛
→ : 次意外發生 一堆鍵盤火車駕駛
→ : 根本就沒裝ATP不是嗎？整個高層在說謊117F 114.46.51.168 台灣 10/24 16:05
→ : 耶
→ : 耶
推 : 有裝吧 是沒有裝他的監控系統119F 111.246.10.89 台灣 10/24 16:06
噓 : 如果這速度過不了灣，司機急著想自殺，騙120F 80.112.129.110 荷蘭 10/24 16:18
→ : 誰
→ : 誰
噓 : 超速的原因都不知道就抓著司機狂打122F 49.215.247.79 台灣 10/24 16:24
→ : 一個正常的火車駕駛會心血來潮在彎道飆車
→ : ？
→ : 一個正常的火車駕駛會心血來潮在彎道飆車
→ : ？
→ : 一直報故障上層不理 調度員催趕點 一125F 49.159.33.123 台灣 10/24 16:24
→ : 氣之下關掉催油門?!
→ : 氣之下關掉催油門?!
噓 : 除非想自殺不然誰沒事這樣超= =127F 61.216.62.62 台灣 10/24 16:25
→ : 反正就是要司機扛,上面的人都沒事
→ : 開車的也是最承擔風險的,上面的人都
→ : 在中心吹冷氣,誰沒事拿自己的命玩
→ : 反正就是要司機扛,上面的人都沒事
→ : 開車的也是最承擔風險的,上面的人都
→ : 在中心吹冷氣,誰沒事拿自己的命玩
噓 : 沒人噓錯版喔131F 101.15.112.93 台灣 10/24 16:29
推 : 切割 司機背鍋背起來132F 49.217.247.119 台灣 10/24 16:31
推 : 是台鐵系統整個出問題，並非司機一個人133F 223.141.56.10 台灣 10/24 16:42
→ : 責任 [url=https://imgur.com/KRtQu7D]https://i.imgur.com/KRtQu7D.jpg[/url]
→ : 責任 [url=https://imgur.com/KRtQu7D]https://i.imgur.com/KRtQu7D.jpg[/url]
![[圖]](https://i.imgur.com/KRtQu7D.jpg)
推 : 台鐵:都是they的錯135F 101.9.178.79 台灣 10/24 16:48
推 : 所以超速也是高層的問題囉？ 依照大家的136F 223.136.71.30 台灣 10/24 16:48
→ : 邏輯 麻煩以後不要罵砂石車司機好嗎？
→ : 應該要罵公司
→ : 邏輯 麻煩以後不要罵砂石車司機好嗎？
→ : 應該要罵公司
推 : 如果車子已經故障，煞車有問題又無法139F 223.141.56.10 台灣 10/24 16:52
→ : 修復，長官又要趕點，難道，這樣的超速
→ : 不是問題？超速當下，一定有原因
→ : 修復，長官又要趕點，難道，這樣的超速
→ : 不是問題？超速當下，一定有原因
推 : 拿來跟砂石車司機比也是笑了 完全不142F 123.195.46.33 台灣 10/24 16:55
→ : 能類比的兩種交通工具沒有討論意義
→ : 能類比的兩種交通工具沒有討論意義
推 : 如果砂石車公司給司機開的是壞掉的砂石144F 111.246.10.89 台灣 10/24 16:56
→ : 車 特別是煞車壞掉的 還不讓司機維修要
→ : 繼續開，那本來就是公司的問題
→ : 車 特別是煞車壞掉的 還不讓司機維修要
→ : 繼續開，那本來就是公司的問題
噓 : 馬的 還想賴司機喔 幹 狗官！147F 113.196.153.35 台灣 10/24 17:01
推 : 我覺得泛公部門的管理階層 普遍都很下流148F 223.136.50.98 台灣 10/24 17:22
噓 : 最好都司機錯 又在騙149F 219.70.121.90 台灣 10/24 17:30
→ : 蝶戀花翻版？150F 39.9.32.244 台灣 10/24 17:30
推 : 駕駛當然有責任 但顯然更該檢討的是制度151F 223.136.50.98 台灣 10/24 17:31
推 : 高層有權無責 基層有責無權 高層就只會壓榨基
→ : 層 不會想方設法增改善管理
推 : 高層有權無責 基層有責無權 高層就只會壓榨基
→ : 層 不會想方設法增改善管理
推 : 最近風向真的扯154F 223.136.113.127 台灣 10/24 17:41
推 : 台鐵一二級官員可以準備下台了155F 27.242.74.94 台灣 10/24 17:52
噓 : 司機員說速表壞了，肉眼能分辨130和140156F 42.72.192.142 台灣 10/24 17:52
→ : 的差別？
→ : 的差別？
推 : 開到140 要說肉眼無法分辨超過100158F 1.171.145.166 台灣 10/24 18:18
→ : 說不過去阿, 阿過彎速限也不到100
→ : 速表感覺推託之詞, 即便速表壞了
→ : 超速至少40公里 也說不過去
→ : 說不過去阿, 阿過彎速限也不到100
→ : 速表感覺推託之詞, 即便速表壞了
→ : 超速至少40公里 也說不過去
推 : 司機真的覺得有危害 可以持續反應 不繼續開162F 121.130.247.92 南韓 10/24 18:26
→ : 司機跟台鐵在事情的處理上上 兩邊都各有問
→ : 題
→ : 司機跟台鐵在事情的處理上上 兩邊都各有問
→ : 題
噓 : 這就是DPP!!!全部都是they的錯,所有責任都165F 180.217.161.81 台灣 10/24 18:27
→ : 推給司機一人,台鐵局長沒事,交通部長也沒
→ : 事,上面的人都不用負責下台???
→ : 推給司機一人,台鐵局長沒事,交通部長也沒
→ : 事,上面的人都不用負責下台???
→ : 如上所說的砂石車司機 開到壞的車 可以選168F 121.130.247.92 南韓 10/24 18:28
→ : 擇停下解決問題
→ : 平時沒有做好SOP管理 車子故障了 從上到下
→ : 沒有人可以做處理
→ : 擇停下解決問題
→ : 平時沒有做好SOP管理 車子故障了 從上到下
→ : 沒有人可以做處理
推 : 直線我開到170都不覺得快，司機應該沒注172F 110.171.126.37 泰國 10/24 18:38
→ : 意到
→ : 意到
推 : 看到砂石車真的很無言..台鐵是台灣這麼重要174F 123.194.179.16 台灣 10/24 18:39
→ : 這麼大的交通運輸單位 還真的以為駕駛跟在
→ : 高速公路跑一樣嗎......傻眼
→ : 這麼大的交通運輸單位 還真的以為駕駛跟在
→ : 高速公路跑一樣嗎......傻眼
→ : 我能理解你在說什麼177F 101.15.211.48 台灣 10/24 18:57
→ : 出事推給第一線，明明是體制問題，不趁178F 223.140.97.106 台灣 10/24 19:08
→ : 機總檢只想抓替死鬼，難道不怕再出事嗎
→ : ？
→ : 機總檢只想抓替死鬼，難道不怕再出事嗎
→ : ？
推 : 我也無法理解這些台鐵高層思考邏輯181F 182.235.141.22 台灣 10/24 19:10
推 : 推文裡面的traman一直在帶「都是司機182F 76.87.120.127 美國 10/24 19:11
→ : 的錯」的風向
→ : 的錯」的風向
推 : 台鐵沒做好把關的責任+上SOP有問題。司機184F 121.130.247.92 南韓 10/24 19:14
→ : 知道車子有問題忙著聯繫 失神 超速了也不
→ : 曉得 也是問題
推 : 我覺得台鐵要付起法律上的責任跟賠償家屬
→ : 司機跟調度人員 也要受到台鐵內部的懲處
→ : 知道車子有問題忙著聯繫 失神 超速了也不
→ : 曉得 也是問題
推 : 我覺得台鐵要付起法律上的責任跟賠償家屬
→ : 司機跟調度人員 也要受到台鐵內部的懲處
推 : 應該探究為何司機會在過彎超速吧～反189F 27.247.133.252 台灣 10/24 19:34
→ : 正已經發現台鐵說謊了。
→ : 如果今天沒人逼他準點準點，他需要超速
→ : ？不準點他不會受罰？
→ : 正已經發現台鐵說謊了。
→ : 如果今天沒人逼他準點準點，他需要超速
→ : ？不準點他不會受罰？
噓 : 不管制度多爛，開140是個人行為很難懂嗎193F 111.82.13.159 台灣 10/24 19:42
→ : ？
→ : ？
推 : 不管制度多爛？195F 223.136.113.127 台灣 10/24 19:46
→ : 哈哈哈哈哈
→ : 真的不管 那18條人命真的是枉死
→ : 哈哈哈哈哈
→ : 真的不管 那18條人命真的是枉死
噓 : 樓樓上的心態造就了官僚體系198F 111.71.220.37 台灣 10/24 19:52
→ : 花東連一條安全回家的路都沒有，現在鐵路199F 180.204.241.226 台灣 10/24 20:02
→ : 也......
→ : 也......
噓 : 喔喔喔切割了嘔嘔嘔嘔201F 42.72.142.81 台灣 10/24 20:06
推 : 推RLH大202F 49.216.225.250 台灣 10/24 20:22
推 : 司機一個小蝦米孤立無援，全部都給台鐵講就203F 182.155.57.18 台灣 10/24 20:23
→ : 好啊
→ : 好啊
推 : 司機真的很衰 代班遇到這種事也嚇壞了 看205F 61.228.91.151 台灣 10/24 20:28
→ : 了真不捨 另外為何traman要一直帶風向？
→ : 了真不捨 另外為何traman要一直帶風向？
→ : 不管司機是否有責任 依台鐵目前的說法207F 49.216.225.250 台灣 10/24 20:31
→ : 看來 監控的確有很大問題 整個安全
→ : 管理跟超時壓力也是必須改善的
→ : 看來 監控的確有很大問題 整個安全
→ : 管理跟超時壓力也是必須改善的
→ : 不管制度多爛？笑死人 好制度好管理是210F 180.217.150.86 台灣 10/24 20:34
→ : 可以將個人行為風險降到最低的 不懂就
→ : 一輩子當基層
→ : 可以將個人行為風險降到最低的 不懂就
→ : 一輩子當基層
→ : 「如果」出軌發生的物理因素是因為超速213F 49.216.225.250 台灣 10/24 20:42
→ : 且時速表之後被證明當下確實無法正常
→ : 反應速度 而司機也判斷錯誤 此時司
→ : 機因為正在執行業務 本就會課予比一般
→ : 人高的注意義務 那麼司機對這件事負責
→ : 任是沒辦法避免的
→ : 且時速表之後被證明當下確實無法正常
→ : 反應速度 而司機也判斷錯誤 此時司
→ : 機因為正在執行業務 本就會課予比一般
→ : 人高的注意義務 那麼司機對這件事負責
→ : 任是沒辦法避免的
噓 : 扯到砂石車某人也是厲害XD219F 114.33.243.172 台灣 10/24 20:43
推 : 三次元切割刀220F 114.136.145.27 台灣 10/24 20:46
推 : 錄音不是已經出來了221F 36.238.15.137 台灣 10/24 20:52
推 : 這台車當時是遇到atp開著時 開不快 因爲222F 123.195.82.200 台灣 10/24 20:55
→ : 時速被限制住 atp關掉後 車子時速提升
→ : 司機開順了 沒注意到彎道 進站前發現太
→ : 快 才急剎翻車的
→ : 時速被限制住 atp關掉後 車子時速提升
→ : 司機開順了 沒注意到彎道 進站前發現太
→ : 快 才急剎翻車的
推 : 復興空難當時明明就是機械有故障 後226F 114.136.44.208 台灣 10/24 21:10
→ : 續司機關錯 對 司機有出包但就只是司
→ : 機一個人的責任嗎？就跟這次台鐵一樣
→ : 前面回報過故障了 後續出事卻是只有
→ : 引導到司機開超速？那超速原因是什麼
→ : 呢？機械？趕點？有與中心的對話不會
→ : 有通聯紀錄嗎？
→ : 續司機關錯 對 司機有出包但就只是司
→ : 機一個人的責任嗎？就跟這次台鐵一樣
→ : 前面回報過故障了 後續出事卻是只有
→ : 引導到司機開超速？那超速原因是什麼
→ : 呢？機械？趕點？有與中心的對話不會
→ : 有通聯紀錄嗎？
推 : 故障當然跟超速有關.故障造成ATP兩次自動233F 223.218.131.148 日本 10/24 21:32
→ : 煞停.為了繼續開到花蓮.關掉ATP.然後時速
→ : 表又不準.只能用觀測時速.加上忙與調度員
→ : 通話排除故障.因而不知不覺超速
→ : 煞停.為了繼續開到花蓮.關掉ATP.然後時速
→ : 表又不準.只能用觀測時速.加上忙與調度員
→ : 通話排除故障.因而不知不覺超速
推 : 出社會就知道，不正常的切割就只是要一237F 112.104.16.203 台灣 10/24 21:41
→ : 個替死鬼而已；大企業老闆常說「撐過就
→ : 是你的」。在台灣是非常有道理的。我想
→ : 這件事撐過兩週以上大多數的人都會忘記
→ : ；繼續關心心選舉的事情直到司機被搞死
→ : 再關心兩週剛好選舉到了。台鐵高層一樣
→ : 爽爽過。週而復始。
→ : 個替死鬼而已；大企業老闆常說「撐過就
→ : 是你的」。在台灣是非常有道理的。我想
→ : 這件事撐過兩週以上大多數的人都會忘記
→ : ；繼續關心心選舉的事情直到司機被搞死
→ : 再關心兩週剛好選舉到了。台鐵高層一樣
→ : 爽爽過。週而復始。
推 : 就刑事責任而言 如果某個東西故障通常244F 49.216.225.250 台灣 10/24 21:54
→ : 會導致出軌 才會說這個東西故障跟出軌
→ : 有因果關係 才有可能去追究相關刑事責
→ : 任
→ : 若確實是超速導致出軌 但有其他原因造
→ : 成超速 也需要證明那些原因跟出軌有
→ : 相當因果關係才會去追究 不然那些原因
→ : 最後只能促使改善制度
→ : 會導致出軌 才會說這個東西故障跟出軌
→ : 有因果關係 才有可能去追究相關刑事責
→ : 任
→ : 若確實是超速導致出軌 但有其他原因造
→ : 成超速 也需要證明那些原因跟出軌有
→ : 相當因果關係才會去追究 不然那些原因
→ : 最後只能促使改善制度
推 : 司機恢復意識馬上被審訊不太好252F 42.74.100.242 台灣 10/24 22:32
推 : 現在最奇怪的除了風向 還有台鐵的態度253F 223.136.113.127 台灣 10/24 22:34
![[圖]](https://i.imgur.com/Resnl5Lh.jpg)
推 : 誰是「調度員」！？255F 111.82.79.221 台灣 10/24 22:52
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