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這個是現在中正紀念堂 古亭中間的軌道配置圖
另外我也畫上了東門站

   往        往
   小        台
   南        大
   門        醫
   、        院
   西        、
   門        淡
             水

    ｜      ／│
    ｜    ╱  │              ───────
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    │       ∕
    │      ∕
    │    ╱
    │  ／
  ╴│╱
往  │
頂  │
溪  往
    台
    電
    大
    樓


從這張圖看起來，現在中正紀念堂到古亭看似一條線

事實上如果你有空到中正紀念堂站，可以走到月台尾邊，看看列車往古亭出發後

從小南門這邊月台往古亭站看過去(現在小南門正好在樓上營運，樓下正好空著能觀察)

你一定可以看到列車轉轉轉

而現在紅線這端，則可以看到施工中的工地



我承認，要讓台北車站減少人潮的確不是主因

不過依然是附加效果之一

真正的原因是，要讓捷運可以從任意A站到任意B站都很方便

而不只是到台北車站方便

現在的走法對雙和和XD人到台北車站的確比較方便，但是以外的地方卻一點都不方便

未來的走法是為了到捷運任意兩點中間都最多轉一次



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X811/18 coolmet      R: [問題] 高捷可能開鳳山到新左營的區間車嗎
XX11/30 coolmet      R: [討論] 新店線階段性通西門的問題
X611/30 ZMittermeyer □ [討論] 捷運新北投和小碧潭線真的很爛
XX12/01 ZMittermeyer R: [討論] 捷運新北投和小碧潭線真的很爛

大師一出手，就知有沒有

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.36.101.240
以後淡水線也能直接轉文湖線喔(大安站)
不像現在只有忠孝復興

※ 編輯: ultratimes      來自: 114.36.101.240       (12/03 19:00)

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