※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-05-03 09:12:56
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作者 標題 Re: [閒聊] 桃園藝文特區似乎默默被吃貨
時間 Thu May 2 15:18:39 2024
你是不知道藝文一堆三北的外溢嗎
生活機能就是王道
雙北工作人口加竹科工程師買盤
外加在地航空業、機場相關工作人口、南崁工業區、長榮貨櫃等等撐起這裡
這裡從來就沒落過，只是其他地方太高調
政府在正藝文插了兩站捷運不就是非常重視這裡
藝文就是正核心，什麼經國、小檜溪、中路、南崁、G12~G13a他都能享受到
你覺得搭高鐵通勤很快，但是也很多人覺得搭客運可以坐著休息很爽、還有更多人覺得開車一個人的空間更爽
未來南崁交流道還預計可以直上五楊
藝文沒什麼新推案大家都知道
但是一推出就是一堆人要
買不到新的就去買中古，所以藝文中古價格非常驚人
15年以上房子，隨便都能賣45以上
10年內中古屋更是能站上5字頭
藝文就是一堆人要，要怎麼輸
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※ 作者: bmwg8 2024-05-02 15:18:39
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※ 編輯: bmwg8 (1.200.38.237 臺灣), 05/02/2024 15:19:32
※ 編輯: bmwg8 (1.200.38.237 臺灣), 05/02/2024 15:20:44
※ 編輯: bmwg8 (1.200.38.237 臺灣), 05/02/2024 15:30:22
※ 編輯: bmwg8 (114.137.206.176 臺灣), 05/02/2024 17:15:30
![[圖]]()
※ 編輯: bmwg8 (1.34.72.142 臺灣), 05/02/2024 23:16:45
※ 編輯: bmwg8 (1.34.72.142 臺灣), 05/02/2024 23:17:21
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※ 編輯: bmwg8 (1.200.38.237 臺灣), 05/02/2024 15:20:44
→ : 搶，快搶，這時候賣菜阿婆都在講房地產1F 05/02 15:23
推 : 工程師真是辛苦…居然連藝文特區都要負責2F 05/02 15:25
→ : 問題有印度外勞嗎 不然人口下跌3F 05/02 15:28
→ : 好了啦，每天都工程師，都不用輪班嗎4F 05/02 15:29
工程師可以搭高鐵到竹北再通勤，那為什麼不能藝文開車過去竹科通勤，只有青埔可以講工程師是不是※ 編輯: bmwg8 (1.200.38.237 臺灣), 05/02/2024 15:30:22
推 : 經國第一 正確5F 05/02 15:33
推 : 南崁將來真可以上五楊？尖峰在上之前是不是要先閘道等6F 05/02 15:53
→ : 1小時？
→ : 1小時？
推 : 這裡講的工程師不是GGer那種鎖螺絲，人家不用輪班啦8F 05/02 15:54
推 : 竹科工程師 真好用，可以試試chatgpt生成500字的作文9F 05/02 15:59
推 : 藝文就是成熟重劃區的樣子，自住非常舒服。北桃園到台北10F 05/02 16:11
→ : 的地理距離還是優勢，尖峰當然跟其它地方一樣塞，但離峰
→ : 那種半小時到台北的感覺還是不錯的
→ : 的地理距離還是優勢，尖峰當然跟其它地方一樣塞，但離峰
→ : 那種半小時到台北的感覺還是不錯的
推 : 竹科？？有證據嗎？？13F 05/02 16:41
我社區我鄰居，在竹科工作有規定不能住藝文喔，桃園在地人不能去竹科工作喔推 : 要分清楚 是桃園交流道 不是南崁交流道 兩個不同14F 05/02 16:57
49K桃園交流道，也很多人撐南崁交流道，南崁交流道是怎樣沒救→ : 南崁交流道已經沒救了 怎麼可能還有辦法上五楊15F 05/02 16:58
→ : 桃園交流道是有傳出要接上五楊 但好像只是研議
→ : 桃園交流道是有傳出要接上五楊 但好像只是研議
推 : 竹科維拉上場救援17F 05/02 17:04
※ 編輯: bmwg8 (114.137.206.176 臺灣), 05/02/2024 17:14:03※ 編輯: bmwg8 (114.137.206.176 臺灣), 05/02/2024 17:15:30
推 : 南崁交流道因為國一甲，所以改能直上五楊，計畫書有寫。18F 05/02 18:17
推 : 提醒:南崁方向的沒辦法接五楊 只有桃園&中正北路匝19F 05/02 18:43
請參考五股交流道北上的分流方式，上交流道以後，自行選擇要上五楊還是走國道平面，沒有分什麼南崁方向桃園方向→ : 道的車未來可以接五楊20F 05/02 18:43
推 : 計畫書內容：提供桃園民眾由蘆興南路、中正路及台4線(平21F 05/02 19:32
→ : 面、高架)匯集之集散道路銜接五楊高架。
推 : 本計畫可提供周邊桃園區、蘆竹區北上車流使用五楊高架之
→ : 服務，亦可減輕本計畫車流匯入國1主線之衝擊。
→ : 所以，南崁與桃園區都可以透過這交流道上五楊，計畫書寫
→ : 的。
※ 編輯: bmwg8 (1.34.72.142 臺灣), 05/02/2024 19:38:18→ : 面、高架)匯集之集散道路銜接五楊高架。
推 : 本計畫可提供周邊桃園區、蘆竹區北上車流使用五楊高架之
→ : 服務，亦可減輕本計畫車流匯入國1主線之衝擊。
→ : 所以，南崁與桃園區都可以透過這交流道上五楊，計畫書寫
→ : 的。
推 : 那是以前，現在雙北外溢首選是A7 A8 A927F 05/02 19:40
推 : 我朋友的確是竹科住藝文28F 05/02 19:48
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3X/Bje2g6v.jpg)
推 : 蠻多竹科住藝文的啊31F 05/02 21:21
→ : 15年以上中古也有30的
→ : 15年以上中古也有30的
→ : 南崁北上環道較早匯入主線 而銜接五楊的匝道是新增33F 05/02 21:22
→ : 在另一個匝道(中正北路、桃園區北上) 所以南崁那邊
→ : 沒辦法直接上五楊
→ : 上五楊的匝道並沒有銜接國一主線
→ : 在另一個匝道(中正北路、桃園區北上) 所以南崁那邊
→ : 沒辦法直接上五楊
→ : 上五楊的匝道並沒有銜接國一主線
推 : 蘆興南路就是從南崁上啊！下南崁現在都會從那邊上去~37F 05/02 21:33
下南崁北上很少會去走中正北，那是繞遠路推 : 好 從台四線南崁車輛北上無法上五楊38F 05/02 21:36
推 : 嗯嗯從圖上看似乎是這樣，不過這樣的規劃，上南崁的車不39F 05/02 21:40
→ : 就GG? 看看後續有沒有更詳細的圖好了！
→ : 就GG? 看看後續有沒有更詳細的圖好了！
推 : 竹科當然有住藝文我也不會說沒有，但是現在會去藝文看的41F 05/02 21:47
我也知道很多竹科的買龍潭楊梅→ : 竹科人很少。現在竹科來桃園比較多人會看青埔，甚至我還42F 05/02 21:47
→ : 知道不少跑去看過嶺的，因為上66接國道非常方便，或者楊
→ : 梅的，這些比例遠遠高於看藝文
→ : 知道不少跑去看過嶺的，因為上66接國道非常方便，或者楊
→ : 梅的，這些比例遠遠高於看藝文
推 : 有認識的是太太桃園工作、先生竹科上班，買在青埔。45F 05/02 21:50
推 : 挑中間的是最不方便的 有小孩就懂46F 05/02 21:57
你的最不方便都是距離1.2公里的範圍，何來不方便推 : “增設之銜接匝道由桃園交流道北側集散道路第3車道岔出47F 05/02 22:01
→ : ”，以3.2%坡度爬升銜接五楊高架，照字面上的意思南崁中
→ : 正路上來的車還是可以由北側集散道路第3車道上五楊耶！
※ 編輯: bmwg8 (1.34.72.142 臺灣), 05/02/2024 23:15:50→ : ”，以3.2%坡度爬升銜接五楊高架，照字面上的意思南崁中
→ : 正路上來的車還是可以由北側集散道路第3車道上五楊耶！
※ 編輯: bmwg8 (1.34.72.142 臺灣), 05/02/2024 23:16:45
※ 編輯: bmwg8 (1.34.72.142 臺灣), 05/02/2024 23:17:21
推 : 南崁來的車是走環道 會提早匯入主線50F 05/03 01:02
→ : 除非這個環道也打算修改
→ : 除非這個環道也打算修改
推 : 看看後面有篇青埔通勤竹科的直接爆文，不就知道多數竹科52F 05/03 08:36
→ : 工程師會選哪了，不在選擇範圍內的東西討論度是拉不起來
→ : 的
→ : 工程師會選哪了，不在選擇範圍內的東西討論度是拉不起來
→ : 的
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