※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2014-06-03 15:29:09
看板 car
作者 標題 [新聞] 油耗管制 國產車恐貴5萬
時間 Tue Jun 3 09:26:20 2014
【許麗珍、戴安瑋、洪敏隆╱台北報導】
車輛油耗管理政策重大變革！能源局預計下月公
告新規，未來車商銷售汽車將受油耗總量管制，年度售出車輛總油耗若超標，隔年起將禁
售「耗油車」。記者以新規檢視十大國產暢銷車款，國產的福特六和FOCUS、豐田CAMRY、
中華三菱LANCER，都屬車商超標就會被禁售的耗油車款。專家預估，未來國產車價會提高
四、五萬元。
售「耗油車」。記者以新規檢視十大國產暢銷車款，國產的福特六和FOCUS、豐田CAMRY、
中華三菱LANCER，都屬車商超標就會被禁售的耗油車款。專家預估，未來國產車價會提高
四、五萬元。
為節能減碳，能源局近日完成《車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法》部分條文修正案
，預計下月會同交通部正式公布施行。新規定為後年起汽車油耗一律改用歐盟測試方法，
大後年據此歐規油耗表現實施 「車輛耗能總量管制」。
，預計下月會同交通部正式公布施行。新規定為後年起汽車油耗一律改用歐盟測試方法，
大後年據此歐規油耗表現實施 「車輛耗能總量管制」。
歐美已實施多年
能源局官員解釋，目前很多排氣量大的汽車雖不省油，但因馬力強、性能好受民眾喜愛，
車廠的耗油車越賣越多，無法提升國內能源運用效率，因此參考美國及歐洲已實施多年的
「耗能總量管制」，訂出十六種「參考車重」級距及各級距適用的「新耗能標準」。
車廠的耗油車越賣越多，無法提升國內能源運用效率，因此參考美國及歐洲已實施多年的
「耗能總量管制」，訂出十六種「參考車重」級距及各級距適用的「新耗能標準」。
官員說，油耗表現比「新耗能標準」差的車款即被認定為「耗油車」，一旦車商年度售出
車輛總油耗超標，隔年起將禁止販售旗下的「耗油車」。據了解，能源局內部已對國內數
十家車廠及貿易商的汽車銷量及耗能狀況進行試算，有逾半車商總耗能都超標。但官方以
車商尚有三年調整期為由，不願公布試算情況。
車輛總油耗超標，隔年起將禁止販售旗下的「耗油車」。據了解，能源局內部已對國內數
十家車廠及貿易商的汽車銷量及耗能狀況進行試算，有逾半車商總耗能都超標。但官方以
車商尚有三年調整期為由，不願公布試算情況。
《蘋果》以十大暢銷國產車與進口車款，比對各車油耗表現與「新耗能標準」。發現國產
車中的福特六和FOCUS、豐田CAMRY、中華三菱LANCER及進口車中的賓士、BMW、凌志、速
霸陸及福斯等部分車款，都屬車商年度售出車輛總油耗超標、將被禁售車款。其中又以
FOCUS及LEXUS RX350的油耗表現比「新耗能標準」差最多，各約差一成七。
車中的福特六和FOCUS、豐田CAMRY、中華三菱LANCER及進口車中的賓士、BMW、凌志、速
霸陸及福斯等部分車款，都屬車商年度售出車輛總油耗超標、將被禁售車款。其中又以
FOCUS及LEXUS RX350的油耗表現比「新耗能標準」差最多，各約差一成七。
施期限太緊迫
福特六和、SUBARU台灣意美汽車、福斯汽車、BMW台灣總代理汎德公司均表示會全力配合
政策。中華汽車表示，上月改款上市的LANCER，如FORTIS 2.0，每公升可行駛十七點九公
里，已高於未來將實施的新油耗標準。賓士汽車暫不回應。《蘋果》昨也無法取得豐田和
凌志汽車台灣總代理和泰汽車的正式回應。
政策。中華汽車表示，上月改款上市的LANCER，如FORTIS 2.0，每公升可行駛十七點九公
里，已高於未來將實施的新油耗標準。賓士汽車暫不回應。《蘋果》昨也無法取得豐田和
凌志汽車台灣總代理和泰汽車的正式回應。
《車主》雜誌總編輯蔡崑成說，車商油耗總量管制是世界趨勢，但二○一七年實施太緊迫
，進口歐洲車種影響不大，但國產車要添購提升油耗表現的零件配備，預估每車成本要增
加四、五萬元。
，進口歐洲車種影響不大，但國產車要添購提升油耗表現的零件配備，預估每車成本要增
加四、五萬元。
民怨漲價划不來
民眾謝維義說，如油耗能提升，可省不少油錢，會先挑選這類車款，但如要先多付幾萬元
的購車費，恐怕就划不來，希望政策上路有完善配套，不要助長車價飆
的購車費，恐怕就划不來，希望政策上路有完善配套，不要助長車價飆
http://ppt.cc/eNQF
油耗管制 國產車恐貴5萬 | 蘋果日報
![[圖]]()
【許麗珍、戴安瑋、洪敏隆╱台北報導】車輛油耗管理政策重大變革！能源局預計下月公告新規，未來車商銷售汽車將受油耗總量管制，年度售出車輛總油耗若超標，隔年起將禁售「耗油車」。記者以新規檢視十大國產暢銷車款，國產的福特六和FOCUS、豐田CAMRY、中華三菱LANCER，都屬車商超標就會被禁售的耗油車款。專家預估，未來國產車價會提高四、五萬元。 ...
![[圖]](http://twimg.edgesuite.net//images/twapple/640pix/20140603/LN07/LN07_001.jpg)
這啥鬼政策..看來看去最大受益者是二手車商吧!?
以後進口車的種類也很可能會受到限制(版上休旅神車森林人全都不合格)
下一篇新聞還有說超跑不受限制
看來業務員又多了一個話術叫大家快點提早買車了=_=a
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※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1401758791.A.08F.html
推 :INNOVA更超值了 五十幾萬有FR+5MT+一缸500CC+不保固的渡河性能1F 06/03 09:31
推 :怎麼一天到晚都有要漲價的新聞,有什麼陰謀嗎?2F 06/03 09:43
→ :拉克斯菌最省油了 --->一個不強調引擎科技的牌子最省油3F 06/03 09:44
→ :每件事情都快漲價了 塊買塊買ㄛ4F 06/03 09:45
推 :統一用歐規測試，神車還可以那麼神嗎5F 06/03 09:46
推 :1.0~~~~~~~~~~要飛天了6F 06/03 09:47
→ :真的上路開起來 從來也不會有宣稱的那個數字7F 06/03 09:48
推 :車商:灌水就好了繼續賣8F 06/03 09:53
推 :阿省油的數據不都灌水的，這樣自己看灌水數據也能高潮?9F 06/03 09:55
推 :Focus超標？不可能吧...10F 06/03 09:57
推 :查了一下 1305-1420kg 油耗標準為15.0km/l11F 06/03 09:59
→ :Focus 5D 1.6 15.1KM/l 2.0 14.6KM/l
→ :Focus 5D 1.6 15.1KM/l 2.0 14.6KM/l
推 :怎麼不使用歐盟安全規定，不合規定不准賣13F 06/03 10:01
推 :我覺得這草案的標準一定會被改得更寬鬆啦14F 06/03 10:03
推 :""草案''"15F 06/03 10:04
→ :這個標準 luxgen幾乎全車系都過不了 到時嚴董會靠邀的16F 06/03 10:04
→ :focus根本沒差吧 之後改1.0跟1.5渦輪 就通過標準了
→ :focus根本沒差吧 之後改1.0跟1.5渦輪 就通過標準了
推 :這新聞毛毛der,效率最差的國產品牌去哪了?18F 06/03 10:11
推 :節能都是假的。工業用電價格那麼低是怎麼回事？19F 06/03 10:12
推 :贊成統一用歐規油耗20F 06/03 10:15
推 :這也太智障的法案了吧 那標準要誰訂? 政府還是車商平均?21F 06/03 10:16
→ :到後面就是每個車商都在灌水油耗 不然就是偷重量省油
→ :完全走牛頭牌日產路線 嚴重懷疑政府圖利特定廠商
→ :到後面就是每個車商都在灌水油耗 不然就是偷重量省油
→ :完全走牛頭牌日產路線 嚴重懷疑政府圖利特定廠商
→ :有典型的大鋁罐嗎24F 06/03 10:17
推 :那是以同個排氣量等級去看的25F 06/03 10:18
推 :所有的超跑，大多過不了。26F 06/03 10:19
推 :好27F 06/03 10:19
推 :新的油耗標準是以「車重」來作分級的28F 06/03 10:19
→ :不管用車重or排氣量 馬特拉+蓮花+漢寧葳 這家應該很邊緣才對29F 06/03 10:20
推 :要管制油耗應該改成燃料費隨油徵收吧...智障症腐30F 06/03 10:22
→ :那 像Previa這樣的2.4L是不是比較吃香? 車身重 引擎小而且還NA31F 06/03 10:22
推 :previa2.4官網是美規油耗的話，也是過不了草案的標準32F 06/03 10:29
推 :台灣那麼小一丁點 有需要省成這樣嗎？33F 06/03 10:29
推 :所以意思是將來大家都必須開始偷板金偷大樑之類的34F 06/03 10:30
推 :樓上XD 不過標準是綁車重喔35F 06/03 10:35
推 :這草案標準 市面上常見休旅車幾乎沒辦法過通過36F 06/03 10:36
→ :所以車商應該會透過同業公會來跟能源局協調標準啦
→ :所以車商應該會透過同業公會來跟能源局協調標準啦
推 :蘋果說FOCUS 2.0油耗才11.6真虎小 人家是歐規14.638F 06/03 10:43
→ :加上之前省錢三冠王 蘋果根本牛頭打手
→ :加上之前省錢三冠王 蘋果根本牛頭打手
推 :政府應先把道路規劃好比較實際吧,塞車不塞車油耗天差地別40F 06/03 10:44
推 :我就是開油耗不好但是空間大的車 這樣子這種將來都不能賣41F 06/03 10:58
→ :幾十公尺就一個紅綠燈 油都是這樣燒掉的42F 06/03 10:58
推 :油耗 空間 車重 很難樣樣好 商人不會給你43F 06/03 11:08
推 :這政策是逼大家買2.0以下小排氣量車款?44F 06/03 11:10
→ :這換算一下神鴨有過關嗎？
→ :這換算一下神鴨有過關嗎？
→ :買 1.0T 1.5T 1.6T46F 06/03 11:10
→ :大家一起來開KCAR 歐~耶~~47F 06/03 11:11
→ :加長型的CADDY有個1.6L柴油 這台應該是又重又省 但要120萬上下48F 06/03 11:11
→ :這政策是逼大家一起做鋁罐車?49F 06/03 11:11
→ :附贈DSG BJ450F 06/03 11:11
→ :可以光明正大偷內鐵了 和泰乃先知51F 06/03 11:12
→ :鹽董快出來開砲啊
→ :鹽董快出來開砲啊
推 : 13353F 06/03 11:13
→ :國瑞和泰車有內鐵比率很高的
→ :要說欠內鐵 高恩日產裕隆才是少很多 以前老日產裕隆還照表操課
→ :國瑞和泰車有內鐵比率很高的
→ :要說欠內鐵 高恩日產裕隆才是少很多 以前老日產裕隆還照表操課
推 :要求安全配備比照歐洲56F 06/03 11:24
推 :看起來現在是以車重去分級油耗.愈重的車標準會愈寬.所57F 06/03 12:10
→ :以對“囚”牌或volvo等以車重聞名的車應該是好事.反而
→ :是時下很多標榜渦輪直噴的小車或是標榜輕量（偷料？）
→ :的車會很吃虧.簡單說.同樣1.8的車好了.1300kg跟1500kg
→ :標準就不一樣.那1300kg的會很吃虧
→ :反而柴油和油電這些較重但省油的車會吃香.最虧的一定是
→ :標榜輕量化大馬力的超跑或是SLK,TT,Z4等小跑車
→ :以對“囚”牌或volvo等以車重聞名的車應該是好事.反而
→ :是時下很多標榜渦輪直噴的小車或是標榜輕量（偷料？）
→ :的車會很吃虧.簡單說.同樣1.8的車好了.1300kg跟1500kg
→ :標準就不一樣.那1300kg的會很吃虧
→ :反而柴油和油電這些較重但省油的車會吃香.最虧的一定是
→ :標榜輕量化大馬力的超跑或是SLK,TT,Z4等小跑車
推 :1.4T的Sharan:64F 06/03 12:17
推 :節個狗屁碳 大四缸就是爽65F 06/03 12:23
→ :INNOVA也有大肆缸 2TR-FE 2.7L66F 06/03 12:25
推 :送測時上四個備胎加重車重就好啦67F 06/03 12:25
推 :這群智障大概是測到了focus ST68F 06/03 12:26
→ :要大要小都有 FR+5MT+hatchback+便宜+商用大樑+不保固渡河性能69F 06/03 12:26
噓 :政府官員配車全改小cc再來談70F 06/03 12:48
→ :稅金級距不先改，就弄這些有的沒的，爛死了71F 06/03 12:55
推 :拉史俊沒一台過的72F 06/03 13:27
推 :Innova MT沒有ABS............73F 06/03 14:24
→ :陽春到不行的 連ABS都沒有74F 06/03 14:26
推 :WRC也沒有ABS啊 (亂入)75F 06/03 14:51
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