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看板 nCoV2019
作者 標題 [新聞] 空服員搭機捷遭拒 桃捷：一時難判定身分
時間 Fri Dec 25 18:18:48 2020
完整標題：空服員搭機捷遭拒 桃捷：一時難判定身分
發稿單位：中央社
發稿時間：2020/12/25
撰 稿 者：記者葉臻/桃園報導
原文連結：
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202012250166.aspx
空服員搭機捷遭拒 桃捷：一時難判定身分 | 生活 | 中央社 CNA
![[圖]]()
針對媒體報導，桃園機場捷運昨天拒絕持有健康聲明書的空服員進站搭車，桃園捷運公司今天表示，當時難以判定對方是否為實施自主健康管理對象，無法貿然放行進站，請旅客見諒。 ...
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最新更新：2020/12/25 16:53
空服員搭機捷遭拒 桃捷：一時難判定身分 | 生活 | 中央社 CNA
（中央社記者葉臻桃園25日電）針對媒體報導，桃園機場捷運昨天拒絕持有健康聲明書的空服員進站搭車，桃園捷運公司今天表示，當時難以判定對方是否為實施自主健康管理對象，無法貿然放行進站，請旅客見諒。
長榮航空紐西蘭籍機師感染武漢肺炎又違反防疫規定，造成3人染疫，台灣本土零確診紀錄也破功。有空服員向媒體投訴，昨天有空服員不能搭機場捷運，連待命的組員都不行，因機場捷運站務人員被告知，長榮航空機師確診，即起所有機組人員皆不得進站搭車。
桃園大眾捷運公司今天發布新聞稿表示，依中央流行疫情指揮中心今年7月21日函釋內容，針對未入境的短程國際線機組人員，且航班期間無異常情形及不適症狀者，若有搭乘大眾交通工具之必要，桃捷公司依規定請機組人員，進站前主動出示符合自主健康管理證明文件，並配合量測體溫及佩戴口罩等防疫措施即可進站乘車。
桃園捷運公司表示，因為就此個案，依旅客外觀衣著，一時難以判定是否為實施自主健康管理對象，運務人員無法貿然放行進站乘車，造成不便請旅客見諒。
桃園捷運公司表示，桃園機場捷運為連結桃園機場，邊境管制第二道防線的重要防護網，在2019冠狀病毒疾病（COVID-19，武漢肺炎）疫情嚴峻之際，為保障所有旅客、降低染疫風險，全力配合執行中央防疫措施，積極落實禁止入境旅客搭乘公共運輸防疫措施。（編輯：陳仁華）1091225
天佑台灣！
天佑世界！
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→ : 可憐 被765害到變瘟疫1F 220.137.22.111 台灣 12/25 18:19
推 : 衣著無法判斷那怎麼擋的？為什麼知道是空服2F 140.116.245.242 台灣 12/25 18:22
→ : 樓上,是無法判斷該空服人員是否在健康自主3F 36.226.242.221 台灣 12/25 18:28
→ : 管理狀態吧.穿空服制服,無法判定她們是否14
→ : 天隔離+7天自主管理結束..機師跟空服自己不
→ : 自重,隔離+自主期亂跑鬧這麼大,機捷這樣對
→ : 她們..要怪就怪那些亂搞的吧.
→ : 管理狀態吧.穿空服制服,無法判定她們是否14
→ : 天隔離+7天自主管理結束..機師跟空服自己不
→ : 自重,隔離+自主期亂跑鬧這麼大,機捷這樣對
→ : 她們..要怪就怪那些亂搞的吧.
→ : 怪你們自己人吧，活該8F 101.10.70.184 台灣 12/25 18:33
→ : 自己搭計程車回家啊 幹嘛要別人冒險跟你一9F 114.137.158.79 台灣 12/25 18:37
→ : 起坐
→ : 起坐
推 : 公司出資計程車載送啊！原本有的為11F 114.46.67.65 台灣 12/25 18:43
→ : 何搞沒了，怪長榮啊
→ : 何搞沒了，怪長榮啊
→ : 所以他們從國外執勤完是可以馬上坐捷運的?13F 114.137.158.79 台灣 12/25 18:52
→ : 不是吧
→ : 不是吧
推 : 有些言論實在是…覺得不需要歧視空15F 49.216.22.90 台灣 12/25 19:14
→ : 服員吧，這樣跟日本歧視醫護有什麼
→ : 分別
→ : 服員吧，這樣跟日本歧視醫護有什麼
→ : 分別
推 : 765效應18F 118.169.0.28 台灣 12/25 19:14
→ : 機師空服能自律的就善待吧 不能自律的只好19F 114.40.63.99 台灣 12/25 19:20
→ : 嚴格 總不能大家一視同仁有好果子吃
→ : 嚴格 總不能大家一視同仁有好果子吃
推 : 欸，我以為回來的機組員都要搭專車？21F 118.161.107.153 台灣 12/25 19:21
→ : 自主健康管理者配戴口罩是可以搭乘大眾22F 220.134.254.112 台灣 12/25 19:34
→ : 運輸工具的
→ : 運輸工具的
推 : 簡單說就是信任感沒了24F 1.165.100.174 台灣 12/25 19:52
→ : 機組隔離沒改回14天 沒人想靠近
→ : 機組隔離沒改回14天 沒人想靠近
推 : 防疫不是有計程車可坐嗎26F 111.249.216.101 台灣 12/25 19:59
→ : 哀 怪那些亂搞的吧27F 114.136.36.30 台灣 12/25 20:01
推 : 怪你們自己的老鼠屎#765吧28F 118.167.96.102 台灣 12/25 20:11
推 : 因為一個不守規矩的機師，連累其他29F 223.140.43.89 台灣 12/25 20:23
→ : 手段規矩的，真的很可憐...
→ : 手段規矩的，真的很可憐...
推 : 管不動機長機師就至少每次飛都要採檢31F 220.137.15.9 台灣 12/25 20:28
→ : 上機前 下機後 都採檢
→ : 上機前 下機後 都採檢
推 : 無法自律就是被管理33F 36.224.86.14 台灣 12/25 20:54
推 : 信任建立很難破壞很快..34F 1.34.215.122 台灣 12/25 20:59
→ : 要解決問題，公司安排接送是個選項，但..
→ : 要解決問題，公司安排接送是個選項，但..
→ : 其實桃捷的處理方式讓人覺得安心36F 114.27.254.162 台灣 12/25 21:07
推 : 那這件事發生之前桃園捷運又是怎麼判37F 123.204.1.187 台灣 12/25 21:20
→ : 定空服員能不能進站搭車？
→ : 定空服員能不能進站搭車？
推 : 沒人中 空服員不用自主管理吧39F 59.126.46.83 台灣 12/25 21:29
推 : 不自律的人炒掉一走了之，自律的人40F 101.10.103.249 台灣 12/25 21:53
→ : 被懲罰還被社會獵巫，這個世界真是
→ : 美好<3
→ : 被懲罰還被社會獵巫，這個世界真是
→ : 美好<3
推 : 不自律的是航空公司，不是一個人。43F 118.169.0.28 台灣 12/25 22:23
→ : 航空公司不自律，失去的是社會大眾各
→ : 行各業對他們對信任。
→ : 航空公司給四條槓特權，就是這結果
→ : 航空公司不自律，失去的是社會大眾各
→ : 行各業對他們對信任。
→ : 航空公司給四條槓特權，就是這結果
推 : 放行就是放毒，沒隔離14天都有風險47F 223.136.235.105 台灣 12/25 22:38
→ : 只能怪哪個外籍機師，把互信基礎破壞了48F 123.204.144.90 台灣 12/25 23:01
推 : 公司不能派專車接送嗎???49F 218.173.66.212 台灣 12/25 23:13
推 : 自主健康管理是要避免搭乘大眾運輸的，還50F 42.75.178.94 台灣 12/25 23:28
→ : 要避免出入公共場所，有外出必須全程佩戴
→ : 口罩
→ : 要避免出入公共場所，有外出必須全程佩戴
→ : 口罩
推 : 外觀要怎麼判斷是不是自主管理對象？看53F 118.166.28.74 台灣 12/25 23:37
→ : 不懂桃捷的回應
→ : 不懂桃捷的回應
推 : 就是無法判斷 所以一律婉拒搭乘啊55F 118.167.96.102 台灣 12/26 01:07
→ : 內文不是都說一律拒絕x航員工搭乘了嗎 管56F 114.137.158.79 台灣 12/26 01:13
→ : 你是什麼時候出現的
→ : 至於是不是被歧視 怪你們自己啊
→ : 你是什麼時候出現的
→ : 至於是不是被歧視 怪你們自己啊
推 : 說真的誰叫你們有人不自愛59F 118.169.10.199 台灣 12/26 01:45
→ : 破壞大家對你們的信任也是沒辦法的事
→ : 破壞大家對你們的信任也是沒辦法的事
推 : 但航空公司有義務提供機組員國內專車是61F 1.165.100.174 台灣 12/26 01:56
→ : 真的，誰知道這些人有無符合規定啊？
→ : 真的，誰知道這些人有無符合規定啊？
推 : 明顯航空公司問題大，給特權亂搞又不理63F 61.223.47.36 台灣 12/26 03:30
→ : 小員工
→ : 小員工
推 : 航空公司該派專車+165F 117.56.85.67 台灣 12/26 08:51
→ : 應該派專車接送+166F 220.137.15.9 台灣 12/26 09:26
推 : 這種時候歧視就能說的正大光明 果然人是台灣67F 49.216.229.156 台灣 12/26 10:03
→ : 最美的風景
→ : 最美的風景
推 : 派專車接送 是要航空公司表達他們防疫69F 220.137.22.111 台灣 12/26 11:07
→ : 的態度 之前鬆散管理 現在應該要給人
→ : 民一個改變的態度
→ : 的態度 之前鬆散管理 現在應該要給人
→ : 民一個改變的態度
推 : 目前防疫專案外站就是專車接送，沒道理72F 114.41.150.37 台灣 12/26 12:36
→ : 回國就軟爛無人管理，企業責任拿出來啊
→ : ？
→ : 回國就軟爛無人管理，企業責任拿出來啊
→ : ？
→ : 就你們自己人不自律啊75F 223.137.183.198 台灣 12/26 13:16
推 : 支持機捷最高標準防疫態度76F 114.136.240.106 台灣 12/26 13:20
推 : 信用破產了 只能這樣77F 218.173.85.163 台灣 12/26 13:25
推 : 去怪你家公司內控不良+那些不守規矩的老鼠78F 36.230.188.3 台灣 12/26 13:34
→ : 屎把社會大眾對妳們的信任敗掉啊
→ : 屎把社會大眾對妳們的信任敗掉啊
推 : 哪一點歧視了？保護其他旅客很重要。80F 36.226.166.128 台灣 12/26 14:24
→ : 某航的公關真的很強。看這幾天新聞就
→ : 知道通通壓下去。
→ : 某航的公關真的很強。看這幾天新聞就
→ : 知道通通壓下去。
推 : 支持捷運83F 223.137.235.156 台灣 12/26 14:42
→ : 航空公司完全不意外
→ : 航空公司完全不意外
推 : 我也看不懂哪裡歧視了，今天民眾會那麼反85F 49.216.199.190 台灣 12/26 15:26
→ : 感，主因就是航空業自己不自重自愛，做錯
→ : 了還要人不能生氣只能鼓勵好棒棒，航空業
→ : 是巨嬰嗎？
→ : 感，主因就是航空業自己不自重自愛，做錯
→ : 了還要人不能生氣只能鼓勵好棒棒，航空業
→ : 是巨嬰嗎？
推 : 又不是全航空業都不自重自愛，為了89F 101.14.244.60 台灣 12/26 16:42
→ : 違規個案要這樣看待整個行業所有遵
→ : 守規則的人，不是歧視跟獵巫是什麼
→ : 呢^^
→ : 違規個案要這樣看待整個行業所有遵
→ : 守規則的人，不是歧視跟獵巫是什麼
→ : 呢^^
推 : 因為現在就有個很麻煩的部份啊93F 1.165.156.221 台灣 12/26 16:44
→ : 不管關14天還是5天身為空服員我都遵94F 101.14.244.60 台灣 12/26 16:45
→ : 守了，卻還是要被眾人歧視真的覺得
→ : 這個社會很棒^^
→ : 守了，卻還是要被眾人歧視真的覺得
→ : 這個社會很棒^^
→ : 你航空業不用關14天 所以沒辦法分辨啊97F 1.165.156.221 台灣 12/26 16:45
→ : 你航空業不用關14天 所以沒辦法分辨啊
→ : 當然這種光看制服就直接管制的行為蠻爭議的
→ : 可是大眾運輸那邊沒辦法分辨你是不是剛下機
→ : 所以這也是航空業特權的又一衍生問題啊
→ : 事情的本質還是要回到14天的那個問題
→ : 不用飛一趟就關14天才能再飛 我認為合理
→ : 這個當下還搭飛機的人自己也了解風險了
→ : 可是回社區還是需要14天 這點我不懂政府孬啥
→ : 受到疫情衝擊很大的產業又不是只有航空業
→ : 你航空業不用關14天 所以沒辦法分辨啊
→ : 當然這種光看制服就直接管制的行為蠻爭議的
→ : 可是大眾運輸那邊沒辦法分辨你是不是剛下機
→ : 所以這也是航空業特權的又一衍生問題啊
→ : 事情的本質還是要回到14天的那個問題
→ : 不用飛一趟就關14天才能再飛 我認為合理
→ : 這個當下還搭飛機的人自己也了解風險了
→ : 可是回社區還是需要14天 這點我不懂政府孬啥
→ : 受到疫情衝擊很大的產業又不是只有航空業
推 : 再跑趴打卡啊！107F 114.136.195.39 台灣 12/26 17:42
→ : 我認同回來五天後可排班，再進入社108F 101.14.244.60 台灣 12/26 18:39
→ : 區前需隔離14天。如果連飛兩個長班
→ : 然後完整隔離14天再進入社區，不管
→ : 是管理者還是我們也都可以互相配合
→ : ，但現在我們就跟一個爛皮球一樣被
→ : 踢來踢去，從今年三月我第一篇文開
→ : 始就沒有任何一方認真想解決問題，
→ : 寫信給公司、打電話給1922或請記者
→ : 協助都從來沒有改善過這樣的處境。
→ : 現在還要被獵巫被歧視，真的只能問
→ : 造了什麼孽才來當空服員。
→ : 區前需隔離14天。如果連飛兩個長班
→ : 然後完整隔離14天再進入社區，不管
→ : 是管理者還是我們也都可以互相配合
→ : ，但現在我們就跟一個爛皮球一樣被
→ : 踢來踢去，從今年三月我第一篇文開
→ : 始就沒有任何一方認真想解決問題，
→ : 寫信給公司、打電話給1922或請記者
→ : 協助都從來沒有改善過這樣的處境。
→ : 現在還要被獵巫被歧視，真的只能問
→ : 造了什麼孽才來當空服員。
推 : 那公司為節省成本很有問題啊！沒人想獵119F 114.41.150.37 台灣 12/26 18:43
→ : 巫，請公司國內也派車接送負起企業對社
→ : 會的責任有問題？
→ : 風聲鶴唳之下，要輿論冷靜很難，除非貴
→ : 司願負起責任，才有辦法平息此次風波了
→ : 巫，請公司國內也派車接送負起企業對社
→ : 會的責任有問題？
→ : 風聲鶴唳之下，要輿論冷靜很難，除非貴
→ : 司願負起責任，才有辦法平息此次風波了
推 : 請記者協助就是對副指揮官大小聲！124F 118.161.107.153 台灣 12/26 19:35
推 : CECC沒有想解決嗎，這種話說的出口，闖禍
→ : 了還不是CECC在坦，都在罵CECC為什麼要給
→ : 特權，輿論壓力這麼大還是考慮到機組身心
→ : 狀態盡量不要走到延長檢疫天數這一步，明
→ : 明是公司問題你在怪CECC???
推 : 長榮工會不是很嗆，罷工都敢了不能去跟公
→ : 司爭取，然後只會怪CECC不想解決，好意思
推 : CECC沒有想解決嗎，這種話說的出口，闖禍
→ : 了還不是CECC在坦，都在罵CECC為什麼要給
→ : 特權，輿論壓力這麼大還是考慮到機組身心
→ : 狀態盡量不要走到延長檢疫天數這一步，明
→ : 明是公司問題你在怪CECC???
推 : 長榮工會不是很嗆，罷工都敢了不能去跟公
→ : 司爭取，然後只會怪CECC不想解決，好意思
→ : 謝謝指出新方向：推給工會132F 101.14.244.60 台灣 12/26 20:12
→ : 反正現在指揮中心跟航空公司討論方
→ : 向也不是我們小小螺絲能改變的，關
→ : 七天就關七天，檢驗就檢驗，歧視就
→ : 歧視^^
→ : 究責這件事每個人有自己想法，不過
→ : 再怎麼究責怎麼會追究到安分守己跟
→ : 著政策行動的機組員去呢？還說不是
→ : 歧視獵巫真是好棒棒。大小聲的記者
→ : 也不是我本人，公司跟指揮中心政策
→ : 也不是我決定的，一堆基層不能解決
→ : 的事情推到基層頭上，邏輯真的很棒
→ : 反正現在指揮中心跟航空公司討論方
→ : 向也不是我們小小螺絲能改變的，關
→ : 七天就關七天，檢驗就檢驗，歧視就
→ : 歧視^^
→ : 究責這件事每個人有自己想法，不過
→ : 再怎麼究責怎麼會追究到安分守己跟
→ : 著政策行動的機組員去呢？還說不是
→ : 歧視獵巫真是好棒棒。大小聲的記者
→ : 也不是我本人，公司跟指揮中心政策
→ : 也不是我決定的，一堆基層不能解決
→ : 的事情推到基層頭上，邏輯真的很棒
推 : 本來就是公司管理的問題，不管是放任機師144F 118.161.107.153 台灣 12/26 20:38
→ : 不戴口罩回報無用還是外站管理鬆散，一直
→ : 都是你們公司的問題，現在外界對機組人員
→ : 有疑慮，桃捷作法不妥，公司更應該拿出態
→ : 度來解決民眾疑慮，你在這裡說人歧視有啥
→ : 用，一直就想CECC幫你們做什麼根本就是搞
→ : 錯對象，工會不就是要幫機組員發聲嗎，不
→ : 然工會存在幹嘛，專門搞罷工？
→ : 不戴口罩回報無用還是外站管理鬆散，一直
→ : 都是你們公司的問題，現在外界對機組人員
→ : 有疑慮，桃捷作法不妥，公司更應該拿出態
→ : 度來解決民眾疑慮，你在這裡說人歧視有啥
→ : 用，一直就想CECC幫你們做什麼根本就是搞
→ : 錯對象，工會不就是要幫機組員發聲嗎，不
→ : 然工會存在幹嘛，專門搞罷工？
→ : 在某些人眼中大概是這樣吧科科152F 101.14.244.60 台灣 12/26 20:57
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