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※ 引述《cheer16max (Is this it)》之銘言：
: 有沒有人知道 這樣飛行一躺成本多少的八卦？
: 飛機不用維修保養？空服員/機師 機組人員的薪水不用算？
: 還有最重要的油錢，還是說飛機引擎用的燃油很便宜？
: 飛馬尼拉不用台幣500 這樣航空公司賺什麼
: 難道航空界也有像食品化工業一樣可以cost down成這樣？
: 有這方面的八卦嗎

簡單來說

1.該省則省,省不下的就榨乾

  飛機能不外停就不外停(省停機坪費用),能不用空橋就不用空橋,用便宜的航廈
  每架飛機能操航班就操航班,能聯航就聯航,飛機組員一定上滿規定時數
  至於飛機上的服務與行李全都要錢那就更別提了

  也因為航班利用到極致,隨便一架飛機出包就會航班大亂
  (指指2月的香草,一架飛機引擎故障讓香草一個星期航班大亂)

2.把飛機載飽,這才是廉價航空賺錢的地方
  廉價航空可以容忍乘客搭載率不到八成
  但是載貨量不到一定程度就等著賠錢了
  部分廉價航空的經營方式就是這樣,載貨是主流,載人是順便

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