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作者 ast2 (doolittle)
標題 [新聞] 電動汽車倍數成長時代來臨
時間 Wed Sep  3 17:42:23 2014


1.原文連結:

http://mag.udn.com/mag/newsstand/storypage.jsp?f_MAIN_ID=253&f_SUB_ID=3389&f_ART_ID=532286
電動汽車倍數成長時代來臨 - 先探投資週刊 - 財經股市 - udn聯合書報攤
[圖]
Tesla股價創新高,全球電動汽車市場再度引起關注。中國政策強烈刺激電動汽車消費更受矚目,全球電動汽車進入倍數成長時代,相關族群也特別值得留意。 ...

 
2.內容:
【文/陳怡如】

甫於八月二十六至二十八日於上海舉辦的第五屆中國(上海)國際超級電容器展覽會,是
中國最大的超級電容器展,今年最大的焦點就在電動汽車上。全球兩大車市—中國和美國
,電動汽車的銷售自去年第四季起明顯成長,但是電動汽車保有量距離二○一五年目標還
有一大段距離,配合新能源汽車的補貼政策、充電站建設加速,電動汽車出遠門不必再擔
心充換電問題,下半年又有許多新款車上市,電動汽車銷售預料將進入倍數成長時代。


積極擴大電池產能

電動汽車的加速性能已與一般汽車無異,以Tesla的純電動車Model S為例,時速從零加速
到九七公里只需要六秒左右時間,四○KWH規格的電池可以跑二六○公里。也就是說,電
動汽車生產技術已趨近成熟,但是產能無法有重大突破,讓市場上一直處於供不應求的狀
態,最大關鍵是受限於電池的產能。


Model S在二○一二年中正式上市,二○一三年銷售二.二三萬輛,今年預計銷售三.五
萬輛,成長五五%。對於唯一只生產純電動汽車的品牌而言,在各國對電動汽車保有量目
標高高掛的情況下,Tesla顯然必須趕緊想辦法擴大產能。


Tesla在純電動汽車領域的領先地位就在於電池技術,今年七月三十一日Tesla在官網上確
認,和日本最大的電機製造商Panasonic正式簽署合作協定,將共同攜手投資Tesla位於美
國的三座超級電池工廠(Gigafactory),預計在二○一七年開始運行,除了降低三成的
電池組製造成本,並能供應Tesla計畫在二○二○年達成年產五○萬輛電動車的電池需求
。且未來電池產能不僅可以自足,還可以供應其他電動汽車。


事實上,中國的電動汽車龍頭比亞迪,也面臨電池產能限制了電動汽車出貨量,為此,比
亞迪在上半年辦理增資,籌資四二億港元,用來推動新能源汽車業務,隨著下半年新的電
池產能投放,比亞迪電動汽車銷量將持續提升。


然而,除了供應商擴大電池產能以提高出貨量之外,電動汽車的普及,還有一個迫切的問
題待解。

今年初,Tesla在中國首批訂單交貨後,電動汽車上路難的實際狀況也引發熱議。原來,
中國各地的充電站充電標準不一,Tesla車主就算找到了本來就為數不多的公共充電站,
也不見得能夠充電。雖然Tesla宣稱在家裡的普通插座上就可以充電,但實際上家用的電
壓和電流較低,要將電動汽車的電池充滿,經測試需要四二小時。車主為了解決充電問題
,只好再花一萬元人民幣,在自家裝設充電樁,即使如此,車主也不敢開著這輛車出遠門
,Tesla的電動汽車在中國,簡直就成了裝飾品一樣。


這無疑是Tesla進入中國之前沒有預料到的大危機,在美國已經完成橫跨東西充電站建設
的Tesla,電動汽車可以一路橫貫東西,在中國卻連充電都很困難。Tesla連忙著手進行充
電站的建設,以及在商業中心安裝充電樁,並主動向中國表態將在充電標準統一問題上做
出讓步,對接中國的國家充電標準。


中國配套政策完整

事實上,Tesla在中國遇到的問題,也是所有品牌電動汽車面臨的最大麻煩。只是其他車
廠的電動汽車目前只占一小部分,而且許多中國或合資品牌有地方政府保護,在區域內的
充電問題不大;然Tesla只生產純電動車,是最希望中國儘快做出統一充電標準的車廠。

3.心得/評論(必需填寫):
Tesla 使創敗

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Daikin      : 能不要充電,直接換電池嗎?1F 09/03 17:45
dennisiver  : 3665~~2F 09/03 17:48
tangolosss  : 可以直接換電池 只有2分鐘以內 比加油還快2倍3F 09/03 18:15
tangolosss  : 充電標準已經跟bmw、nissan在討論研發中了
tangolosss  : 以後油電混合車、電動車 會是主流
romeliu     : 6138~6F 09/03 18:21
kkes7788    : 最近歐洲不是有一台加鹽水的概念車200公升跑600公7F 09/03 18:46
kkes7788    : 里
miisoo4u    : 快速換電池 還是會有疑慮吧(很多人不愛用別人二手貨9F 09/03 18:52
dk04        : 對台灣電池廠是利多?10F 09/03 18:59
turnpoint   : 台灣電池廠沒做到Tesla,電源廠倒是有11F 09/03 19:13
curiserosi  : 200L跑600km,1L才跑3km12F 09/03 19:25
curiserosi  : 汽油的效率比他好太多了
curiserosi  : 現在汽車油箱60L就算大了,你鹽水車要跑一樣的距離
curiserosi  : 油箱(水箱)至少要3倍大
kanyewest927: 不過鹽水安全又容易取得且便宜 不是嗎?16F 09/03 19:29
kanyewest927: 不過那種鹽水車說要1XX W 美金!
curiserosi  : 燃料的存放的確是相對安全18F 09/03 19:32
curiserosi  : 但是取得容不容易我就不知道了,你怎麼知道他鹽水
curiserosi  : 比例多少?   我沒找相關新聞不清楚,甚至他的
curiserosi  : "鹽水"的"鹽"是不是我們熟知的鹽都不知道
curiserosi  : 就算真的我們只要有水加鹽就可以讓車跑好了
curiserosi  : 沒有專用的加油站,也很難補充吧。
curiserosi  : 所以真的是還在"概念"的階段,等可以實用
curiserosi  : 電動車搞不好都滿街跑了
miisoo4u    : 發電的觸媒耗材一定很貴啦! 哪可能只加鹽水這麼好康26F 09/03 19:37

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