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作者 標題 [新聞] 電動汽車倍數成長時代來臨
時間 Wed Sep 3 17:42:23 2014
1.原文連結:
http://mag.udn.com/mag/newsstand/storypage.jsp?f_MAIN_ID=253&f_SUB_ID=3389&f_ART_ID=532286
電動汽車倍數成長時代來臨 - 先探投資週刊 - 財經股市 - udn聯合書報攤
Tesla股價創新高,全球電動汽車市場再度引起關注。中國政策強烈刺激電動汽車消費更受矚目,全球電動汽車進入倍數成長時代,相關族群也特別值得留意。 ...
Tesla股價創新高,全球電動汽車市場再度引起關注。中國政策強烈刺激電動汽車消費更受矚目,全球電動汽車進入倍數成長時代,相關族群也特別值得留意。 ...
【文/陳怡如】
甫於八月二十六至二十八日於上海舉辦的第五屆中國(上海)國際超級電容器展覽會,是
中國最大的超級電容器展,今年最大的焦點就在電動汽車上。全球兩大車市—中國和美國
,電動汽車的銷售自去年第四季起明顯成長,但是電動汽車保有量距離二○一五年目標還
有一大段距離,配合新能源汽車的補貼政策、充電站建設加速,電動汽車出遠門不必再擔
心充換電問題,下半年又有許多新款車上市,電動汽車銷售預料將進入倍數成長時代。
中國最大的超級電容器展,今年最大的焦點就在電動汽車上。全球兩大車市—中國和美國
,電動汽車的銷售自去年第四季起明顯成長,但是電動汽車保有量距離二○一五年目標還
有一大段距離,配合新能源汽車的補貼政策、充電站建設加速,電動汽車出遠門不必再擔
心充換電問題,下半年又有許多新款車上市,電動汽車銷售預料將進入倍數成長時代。
積極擴大電池產能
電動汽車的加速性能已與一般汽車無異,以Tesla的純電動車Model S為例,時速從零加速
到九七公里只需要六秒左右時間,四○KWH規格的電池可以跑二六○公里。也就是說,電
動汽車生產技術已趨近成熟,但是產能無法有重大突破,讓市場上一直處於供不應求的狀
態,最大關鍵是受限於電池的產能。
到九七公里只需要六秒左右時間,四○KWH規格的電池可以跑二六○公里。也就是說,電
動汽車生產技術已趨近成熟,但是產能無法有重大突破,讓市場上一直處於供不應求的狀
態,最大關鍵是受限於電池的產能。
Model S在二○一二年中正式上市,二○一三年銷售二.二三萬輛,今年預計銷售三.五
萬輛,成長五五%。對於唯一只生產純電動汽車的品牌而言,在各國對電動汽車保有量目
標高高掛的情況下,Tesla顯然必須趕緊想辦法擴大產能。
萬輛,成長五五%。對於唯一只生產純電動汽車的品牌而言,在各國對電動汽車保有量目
標高高掛的情況下,Tesla顯然必須趕緊想辦法擴大產能。
Tesla在純電動汽車領域的領先地位就在於電池技術,今年七月三十一日Tesla在官網上確
認,和日本最大的電機製造商Panasonic正式簽署合作協定,將共同攜手投資Tesla位於美
國的三座超級電池工廠(Gigafactory),預計在二○一七年開始運行,除了降低三成的
電池組製造成本,並能供應Tesla計畫在二○二○年達成年產五○萬輛電動車的電池需求
。且未來電池產能不僅可以自足,還可以供應其他電動汽車。
認,和日本最大的電機製造商Panasonic正式簽署合作協定,將共同攜手投資Tesla位於美
國的三座超級電池工廠(Gigafactory),預計在二○一七年開始運行,除了降低三成的
電池組製造成本,並能供應Tesla計畫在二○二○年達成年產五○萬輛電動車的電池需求
。且未來電池產能不僅可以自足,還可以供應其他電動汽車。
事實上,中國的電動汽車龍頭比亞迪,也面臨電池產能限制了電動汽車出貨量,為此,比
亞迪在上半年辦理增資,籌資四二億港元,用來推動新能源汽車業務,隨著下半年新的電
池產能投放,比亞迪電動汽車銷量將持續提升。
亞迪在上半年辦理增資,籌資四二億港元,用來推動新能源汽車業務,隨著下半年新的電
池產能投放,比亞迪電動汽車銷量將持續提升。
然而,除了供應商擴大電池產能以提高出貨量之外,電動汽車的普及,還有一個迫切的問
題待解。
今年初,Tesla在中國首批訂單交貨後,電動汽車上路難的實際狀況也引發熱議。原來,
中國各地的充電站充電標準不一,Tesla車主就算找到了本來就為數不多的公共充電站,
也不見得能夠充電。雖然Tesla宣稱在家裡的普通插座上就可以充電,但實際上家用的電
壓和電流較低,要將電動汽車的電池充滿,經測試需要四二小時。車主為了解決充電問題
,只好再花一萬元人民幣,在自家裝設充電樁,即使如此,車主也不敢開著這輛車出遠門
,Tesla的電動汽車在中國,簡直就成了裝飾品一樣。
中國各地的充電站充電標準不一,Tesla車主就算找到了本來就為數不多的公共充電站,
也不見得能夠充電。雖然Tesla宣稱在家裡的普通插座上就可以充電,但實際上家用的電
壓和電流較低,要將電動汽車的電池充滿,經測試需要四二小時。車主為了解決充電問題
,只好再花一萬元人民幣,在自家裝設充電樁,即使如此,車主也不敢開著這輛車出遠門
,Tesla的電動汽車在中國,簡直就成了裝飾品一樣。
這無疑是Tesla進入中國之前沒有預料到的大危機,在美國已經完成橫跨東西充電站建設
的Tesla,電動汽車可以一路橫貫東西,在中國卻連充電都很困難。Tesla連忙著手進行充
電站的建設,以及在商業中心安裝充電樁,並主動向中國表態將在充電標準統一問題上做
出讓步,對接中國的國家充電標準。
的Tesla,電動汽車可以一路橫貫東西,在中國卻連充電都很困難。Tesla連忙著手進行充
電站的建設,以及在商業中心安裝充電樁,並主動向中國表態將在充電標準統一問題上做
出讓步,對接中國的國家充電標準。
中國配套政策完整
事實上,Tesla在中國遇到的問題,也是所有品牌電動汽車面臨的最大麻煩。只是其他車
廠的電動汽車目前只占一小部分,而且許多中國或合資品牌有地方政府保護,在區域內的
充電問題不大;然Tesla只生產純電動車,是最希望中國儘快做出統一充電標準的車廠。
廠的電動汽車目前只占一小部分,而且許多中國或合資品牌有地方政府保護,在區域內的
充電問題不大;然Tesla只生產純電動車,是最希望中國儘快做出統一充電標準的車廠。
3.心得/評論(必需填寫):
Tesla 使創敗
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推 : 能不要充電,直接換電池嗎?1F 09/03 17:45
推 : 3665~~2F 09/03 17:48
推 : 可以直接換電池 只有2分鐘以內 比加油還快2倍3F 09/03 18:15
→ : 充電標準已經跟bmw、nissan在討論研發中了
推 : 以後油電混合車、電動車 會是主流
→ : 充電標準已經跟bmw、nissan在討論研發中了
推 : 以後油電混合車、電動車 會是主流
推 : 6138~6F 09/03 18:21
推 : 最近歐洲不是有一台加鹽水的概念車200公升跑600公7F 09/03 18:46
→ : 里
→ : 里
→ : 快速換電池 還是會有疑慮吧(很多人不愛用別人二手貨9F 09/03 18:52
→ : 對台灣電池廠是利多?10F 09/03 18:59
推 : 台灣電池廠沒做到Tesla,電源廠倒是有11F 09/03 19:13
→ : 200L跑600km,1L才跑3km12F 09/03 19:25
→ : 汽油的效率比他好太多了
→ : 現在汽車油箱60L就算大了,你鹽水車要跑一樣的距離
→ : 油箱(水箱)至少要3倍大
→ : 汽油的效率比他好太多了
→ : 現在汽車油箱60L就算大了,你鹽水車要跑一樣的距離
→ : 油箱(水箱)至少要3倍大
推 : 不過鹽水安全又容易取得且便宜 不是嗎?16F 09/03 19:29
推 : 不過那種鹽水車說要1XX W 美金!
推 : 不過那種鹽水車說要1XX W 美金!
推 : 燃料的存放的確是相對安全18F 09/03 19:32
→ : 但是取得容不容易我就不知道了,你怎麼知道他鹽水
→ : 比例多少? 我沒找相關新聞不清楚,甚至他的
→ : "鹽水"的"鹽"是不是我們熟知的鹽都不知道
→ : 就算真的我們只要有水加鹽就可以讓車跑好了
→ : 沒有專用的加油站,也很難補充吧。
→ : 所以真的是還在"概念"的階段,等可以實用
→ : 電動車搞不好都滿街跑了
→ : 但是取得容不容易我就不知道了,你怎麼知道他鹽水
→ : 比例多少? 我沒找相關新聞不清楚,甚至他的
→ : "鹽水"的"鹽"是不是我們熟知的鹽都不知道
→ : 就算真的我們只要有水加鹽就可以讓車跑好了
→ : 沒有專用的加油站,也很難補充吧。
→ : 所以真的是還在"概念"的階段,等可以實用
→ : 電動車搞不好都滿街跑了
→ : 發電的觸媒耗材一定很貴啦! 哪可能只加鹽水這麼好康26F 09/03 19:37
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