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有媒體整理嚴重的公路事故：

1986年10月 8日，遊覽車在谷關墜河，造成42死、3傷。
1990年12月20日，自強號與遊覽車相撞，造成25人死亡、34人輕重傷。

近十年的嚴重公路事故有：

2006年12月 3日，遊覽車在台南市楠西梅嶺路段翻車，車上22人死亡、24人輕重傷。



2012年12月 9日，新竹尖石遊覽車翻落約150公尺山谷，造成13死、10傷。

2016年 7月19日，國道二號遊覽車火燒車，加上司機及導遊全車共26人都罹難。




一切都是為了錢。

低團費　→　司機低薪　→　為了多賺錢，只好逆來順受提高工時



如果切入點是司機的薪水：

讓司機的薪水提高　→　大老闆的成本就提高　→　旅遊團費漲



如果這種一日遊切入點是司機的薪水，加上給司機合理的上下班時間：

嚴格控管工時，大老闆的成本增加，一台車必須要請兩個司機，旅遊團費一定漲，

如果漲到現在的兩倍，那招得到客人嗎？

假設招得到，這樣算不算擴大內需？

假設招不到，那就是倒閉。


問題是，台灣承受得了大規模的旅遊業倒閉嗎？

那些旅遊業者，是不是吃定了政府不敢這麼做，才這麼為所欲為？




這是一個很大範圍的問題，不是解決一小塊拼圖就能解決的，

重點是現在這個政府的態度是什麼？

拜託不要再扯藍、綠，這十年來發生了六起，

國民黨執政時會發生，

民進黨執政繼續發生，

不去解決這種結構性的問題，問題就還會繼續發生！

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