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作者 標題 [新聞] 昔日華航「奴工條款」引發罷工 長榮要求
時間 Mon Aug 8 22:40:33 2016
1.媒體來源:
The news lens 關鍵評論網
2.完整新聞標題:
昔日華航「奴工條款」引發罷工 長榮要求空服員錄取前先簽署
3.完整新聞內文:
日前華航要求空服員簽下被稱為「奴工條款」的《勞基法》第84-1條同意書,引發罷工風
波,而長榮航空近日招募空服員時卻要求錄取者簽署84-1條工作契約書,對此,桃園市空
服員職業產業工會表示,84-1條款雖是經過勞資雙方和議協商簽署,但報考者為了得到工
作一定會簽,就算契約中有問題也沒能力協商。
波,而長榮航空近日招募空服員時卻要求錄取者簽署84-1條工作契約書,對此,桃園市空
服員職業產業工會表示,84-1條款雖是經過勞資雙方和議協商簽署,但報考者為了得到工
作一定會簽,就算契約中有問題也沒能力協商。
蘋果報導,長榮航空近日招募400名空服員,上線後的薪資因個人飛行時間、海外津貼而
略有差異,平均薪資約6萬元,即起到20日可報名,不過有報考者投訴,先前華航就是因
為要求空服員簽《勞基法》第84-1條同意書,才引發罷工風波,如今長榮卻在招募公告中
聲明錄取者需簽同意書才能上機,等於強迫錄取者簽約,很過分!
略有差異,平均薪資約6萬元,即起到20日可報名,不過有報考者投訴,先前華航就是因
為要求空服員簽《勞基法》第84-1條同意書,才引發罷工風波,如今長榮卻在招募公告中
聲明錄取者需簽同意書才能上機,等於強迫錄取者簽約,很過分!
勞動部官員表示,此舉並無不妥,勞工應徵前若清楚這些資訊,也可自行決定是否應徵。
桃園市空服員職業工會則指,長榮航空的空服員尚無工會,個別空服員拿到契約書很難在
審閱期中看出是否有問題,屆時如有錄取者需要專業諮詢,可洽空服工會求助。
桃園市空服員職業工會則指,長榮航空的空服員尚無工會,個別空服員拿到契約書很難在
審閱期中看出是否有問題,屆時如有錄取者需要專業諮詢,可洽空服工會求助。
聯合報導,對此,長榮航空表示,航空業屬於24小時運作的交通運輸事業,其特殊性全球
皆然。航空業的國際航線有短程和長程之分,因為長程的越洋航線動輒飛行12小時,會超
過勞基法工時上限,故必須藉由84-1例外允許,空服員需須簽署勞基法84-1條,至於短程
航班,皆已符合勞基法之規定,沒有簽署84-1條的問題。
皆然。航空業的國際航線有短程和長程之分,因為長程的越洋航線動輒飛行12小時,會超
過勞基法工時上限,故必須藉由84-1例外允許,空服員需須簽署勞基法84-1條,至於短程
航班,皆已符合勞基法之規定,沒有簽署84-1條的問題。
長榮航空指出,目前長榮航空所簽署新版84-1條工作契約書,已依桃園市政府勞動局的審
核基準報局核備,其精神也符合職業工會的訴求。長榮航空強調,之所以在召募時就主動
告知空服員必須簽署勞基法84-1條,即是希望讓有志報考的人士能夠先行評估是否要前來
應徵,屆時也會對於新進空服員詳盡說明簽署此條款的必要性並給予充分的審閱期。
核基準報局核備,其精神也符合職業工會的訴求。長榮航空強調,之所以在召募時就主動
告知空服員必須簽署勞基法84-1條,即是希望讓有志報考的人士能夠先行評估是否要前來
應徵,屆時也會對於新進空服員詳盡說明簽署此條款的必要性並給予充分的審閱期。
NOWnews報導,桃園市空服員職業產業工會秘書長林佳瑋則表示,84-1條款雖是經過勞資
雙方和議協商簽署,但報考者為了得到這份工作一定會簽,質疑長榮航空給予的審閱期是
否足夠讓報考者能充分了解條文內容。
雙方和議協商簽署,但報考者為了得到這份工作一定會簽,質疑長榮航空給予的審閱期是
否足夠讓報考者能充分了解條文內容。
再者,桃職工會認為,勞動部不應該讓簽署84-1約定書的權利交給雇主與勞工,而是雇主
跟工會協商出一個版本之後,再讓勞工簽署,避免像日前華航事件一樣,員工覺得雇主單
方面訂定的勞資條件使其權益受損,導致抗爭事件再次重演。另外,因長榮空服員沒有屬
於自己的工會,林佳瑋表示,若有錄取者需要專業諮詢,可洽該工會求助。
跟工會協商出一個版本之後,再讓勞工簽署,避免像日前華航事件一樣,員工覺得雇主單
方面訂定的勞資條件使其權益受損,導致抗爭事件再次重演。另外,因長榮空服員沒有屬
於自己的工會,林佳瑋表示,若有錄取者需要專業諮詢,可洽該工會求助。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://www.thenewslens.com/article/46127
昔日華航「奴工條款」引發罷工 長榮要求空服員錄取前先簽署 - The News Lens 關鍵評論網
桃園市空服員職業產業工會秘書長林佳瑋則表示,84-1條款雖是經過勞資雙方和議協商簽署,但報考者為了得到這份工作一定會簽,質疑長榮航空給予的審閱期是否足夠讓報考者能充分了解條文內容。標籤: 長榮, 華航, 空服員, 勞基法, 罷工, 84-1, 勞動部 ...
桃園市空服員職業產業工會秘書長林佳瑋則表示,84-1條款雖是經過勞資雙方和議協商簽署,但報考者為了得到這份工作一定會簽,質疑長榮航空給予的審閱期是否足夠讓報考者能充分了解條文內容。標籤: 長榮, 華航, 空服員, 勞基法, 罷工, 84-1, 勞動部 ...
5.備註:
我看以後不只長榮新進的得簽吧? 各家應該都會比照辦理 老人又變相爽到
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