---

Y大的想法我很認同

我本身是外文系畢業的,所以應該可以以自身經驗跟大家分享一下外文系的出路

剛大學畢業的時候,我那時也是完全不知道自己能做甚麼,
很單純的想說英文好的話,做海空運相關的工作應該很適合吧?
因為需要跟全世界的分公司聯絡 + 國內運輸相關的科系也不多 =
大部分人都從零開始 + 英文好應該加分
(現在回想還真是單純到不行啊......)

於是就開始了我的海空運求職之旅~

第一間公司是一個外商forwarder,這是我第一間面試的公司
老闆是個香港人跟我面試,好像很欣賞我英文好 + 膽子大不怯場
結果上了,我就想說那我答應人家了去上班吧,完全沒有再去面試別的
畢業隔一周就去上班了 (單純 again)

我應徵上的是空運業務,薪水32000,但也沒有人很明確的告訴我我該做甚麼
只有一個空運的op教我做一些op的事情(forwarder的op就是客服)
於是我就這樣作空運op的工作做了兩個月
我待了兩個月覺得不太妙就走了,當時的心情是,公司好像沒甚麼制度

實例一:我掛空運業務,可是完全沒有人帶我,這間公司其實也沒有業務可言,
完全只做指定貨,我也沒有業績目標一直做op的事,公司好像也無所謂
實例二:我因為掛業務配的是筆電,可是op用的系統只能裝在pc上
所以我那兩個月常常得去使用別人的電腦才能做事
跟老闆反映他也沒有要幫我換電腦的意思
(我那時候想問老闆問題的時候,我就直接走過去問他,劈哩啪啦講一堆
他曾經問過我,大家都很怕我妳不怕我嗎? 我回:為什麼要怕你啊?
現在回想,可能就是我這種天不怕地不怕的個性,讓我一路在職場上混到今天吧~)

第二間公司也是外商forwarder,但這間就很不一樣有制度多了
經過那極短暫的2個月工作經驗以後,我本來想說那我以後都當客服好了
結果後來對方又還是覺得我適合當業務,叫我做業務

我想,好吧,你自己叫我做業務的喔!! 那我就試試看吧~

這次底薪是3萬 + 交通津貼約1萬
直屬主管也是個香港人,但是很年輕27歲而已(跟香港人很有緣)
這間公司就札實多了,除了公司會幫你上海運相關的課以外
(從最基本的提單,inco-term等上起)
工作內容本身倒是很硬,從零開始每天要不斷的打開發電話 + 一天拜訪4~5家新客人
真的把貨攬進來了,雖然有op幫忙follow,但自己也得盯,有trouble case也要處理

於是我大概半年業績就很穩了,仔細想想也不是我多厲害
是當時的海空運市場很蓬勃 + 這間公司本身資源也夠

後來就一直待在這個業界了,除了了解到同行以外,也有機會接觸很多各產業的客戶

綜合心得如下:

1. 每間公司都有自己的分工流程跟系統,也是要進去才能學會
所以一直卡在"我要念了甚麼才能做甚麼"這種漩渦,其實是一件很傻的事情
所謂的"生意買賣"絕對不是你念甚麼統計經濟會計可以學到的
全憑你了解自身產品/市場/口才臨場反應就得靠自己磨練了
簡單的說,想辦法進去,進去再學就對了,答案長在嘴巴上

2. 英文好有沒有用?非常有用!以海空運來說,每天都得跟國外聯繫跟老外報告
英文不"夠"好常常會發生聽不懂意思,或是詞不達意的狀況
然後導致無法立即處理好某個case之類的,在科技業傳產業其實也是,客戶都是老外嘛!
如果是在外商,當工作到某個程度以後要往上爬,英文好+很會說話是必備
但一開始不好或是不夠好也沒關係,如1所說,多學多問嘛!

3. 英文好很重要,但聰明 + 努力 + 機運更重要,以上可以缺一或二,但總不能都沒有吧?
我遇過一個同行業務靠聰明巴結op做一些天上掉下來的生意一開始很成功
但他非常好吃懶做,這種人就不會有續航力,後來就改行了
也有人是好認真可是真的不討喜,生意攬不進來,那他就真的不適合


有些人是很聰明但不認真,有些人是很認真但很不開竅還是做不起來

這裡指的不僅是業務工作,每間公司各個部門都一樣
你要會做事也要會做人,認真學習快又謙虛人人愛
你不需要本來就會一件事情,但你要懂得不會就問,問了就去做

至於念商的有沒有比較好,我問身邊念商的同事
他們好像也說不太出來上課學的東西對工作有甚麼直接幫助
我個人是覺得大家都差不多啦,學校教的是各個學問的理論,但工作是現實
課本不會告訴你,要怎麼讓你的小客戶在公司跟大客戶爭艙位
或是客人對原物料看跌hold住不下單,你要怎麼樣說服公司給你好價格去搶單
但價格又不會爛到打壞市場也害到自己

很多工作上的問題,都不會有標準答案,只有立場跟利益


順便跟大家分享做海運有哪些類型,適合做甚麼要看你的個性能力來決定

船公司:
國內船公司大約有10幾間,大家常聽到的國輪是長榮陽明萬海,這也是最有機會進去的
長榮比較傳統,女生就做客服文件等內勤工作,男生就做業務之後再做pricing
做個三年左右通過考試以後,薪水就是五萬
不分內勤業務,就算是做文件等取代性較高的工作,人人都是五萬很公平

萬海起薪較高,但依職等慢慢加到五萬要等比較多年,男女生都可以做各種職缺


有缺也通常是屎缺,但有興趣的話也建議先卡位再說

外商比較自由但發展性會相對受限,組織就這麼小你是要爬到哪裡去?

整體來說,船公司壓力比較小,因為你是掌握資源的公司,雖然也是要努力攬貨
但其實一半以上的貨都會自己來找你,所以船公司的員工只要不要太笨就可以生存
但相對不會有爆炸性的收入,就穩定不差,因為公司也不覺得他是靠你才有這些生意的

forwarder (也就是貨物承攬,類似仲介的感覺)
這個行業,厲害的很厲害,一個月幾十萬在賺的,不行的人半年就掰掰了
如果你自認外型亮眼/舌燦蓮花/吃苦耐勞/工作負責,可以來這個行業拚拚看


But again,新鮮人就是要不怕吃苦,我也是有前面那兩年才有後面的工作啊

(也不是說我現在多厲害啦,但是很符合我心中的錢多事少輕鬆愜意)

Forwarder全台灣應該有幾百間,本土外商大中小型都有
所以一樣是有很多不同的類型,各有優缺點,也是有好缺的

總之,別因為科系就畫地自限,多方面了解跟嘗試才會慢慢找到適合自己的路

這個板鼓勵考公職老師的風氣很盛,我也認同這是很好的工作
但請大家先認清自己是不是考試的料,如果不是
付出時間又沒有收入還要倒花補習費,以後面對的壓力會更大

最後,祝大家可以找到適合自己的理想工作!




※ 引述《yrrh (小P)》之銘言：
: 應該有很多人不知道外語的出路是什麼
: 最多人聯想到的應該就是翻譯
: 幫忙翻譯一些書籍，或者當導遊幫人翻譯
: 但是這些都只是最基礎的職業
: 如果想要有更好一點的發展
: 其實可以加強自己的經濟及管理能力
: 朝PM或者是業務這條路來發展
: 其實科技業有很多的PM都是外文出身的
: 尤其是外派到各個國家的那種
: 大多都需要良好的外文溝通能力
: 因為工程師較不擅於語言方面的溝通
: 所以大多都會選擇外文系的人來當主管
: 指導底下的員工來工作
: 因此當你走向外文這條路的時候
: 就要做好兩種心理準備
: 一種就是領較低薪的文書工作
: 一種就是外派到各國的業務行銷主管
: 後者當然會比較具有發展的空間
: 相對的，薪資絕對會是文書工作的好幾倍
: 就看你自己夠不夠能力，或者有沒有野心

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.45.138.89

--