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作者 標題 [新聞] 韓亞航空墜機 駕駛竟是實習生
時間 Tue Jul 9 02:01:36 2013
自由時報
韓亞航空墜機 駕駛竟是實習生
〔本報訊〕南韓媒體揭露，當地時間6日在美國舊金山機場失事，造成2死182傷的「韓亞
航空」，駕機者竟是一名實習機師，且操控波音777型客機的經驗只有43小時。
「韓亞航空」波音777-200ER型客機在舊金山機場失事，機尾折斷，引發大火，機上307
名乘客有123名順利逃生，2名中國女乘客死亡、至少182人受傷。
南韓「中央日報」報導，韓國國土交通部認為，失事當時是由韓亞實習機師「李強國」
（Lee Kang-kook）駕駛，對波音777-200ER型機種僅有43小時的飛行經驗，但竟然坐在機長位子上握著操縱桿。
國土交通部認為，此次事故很可能由於「韓亞航空」公司內部的培訓產生問題，負責駕
駛的副機長李強國經驗明顯不足，「此次飛行是身為『教官』的機長和『培訓生』的副機
長的飛行訓練」。 美國國家交通安全委員會也指出，失事飛機在降落跑道時，速度「明顯低於」目標速度
，機長在飛機撞地前1.5秒時，曾要求「重飛」、不要降落，但已來不及。這也被認為是
機師駕駛該型客機經驗不夠，以及對舊金山國際機場情況不熟的證明。
，機長在飛機撞地前1.5秒時，曾要求「重飛」、不要降落，但已來不及。這也被認為是
機師駕駛該型客機經驗不夠，以及對舊金山國際機場情況不熟的證明。
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韓亞航空墜機 駕駛竟是實習生 - 自由電子報 即時新聞
〔本報訊〕南韓媒體揭露，當地時間6日在美國舊金山機場失事，造成2死182傷的「韓亞航空」，駕機者竟是一名實習機師，且操控波音777型客機的經驗只有43小時。 ...
〔本報訊〕南韓媒體揭露，當地時間6日在美國舊金山機場失事，造成2死182傷的「韓亞航空」，駕機者竟是一名實習機師，且操控波音777型客機的經驗只有43小時。 ...
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◆ From: 119.77.163.60
推 :不實習怎麼學@@?1F 07/09 02:02
→ :當初新聞不是報說駕駛飛行經驗很夠?2F 07/09 02:02
推 :被學長凹?3F 07/09 02:02
→ :很明顯比鋼彈駕駛差，鋼彈駕駛都是中二而且第一次就上手4F 07/09 02:02
推 :機師還不都是從0小時開始練起的5F 07/09 02:02
推 :實習生....6F 07/09 02:02
→ :韓國7F 07/09 02:02
推 :上次坐韓亞也是拉起重飛一次，嚇死了....8F 07/09 02:03
→ :模擬系統啊怎麼學9F 07/09 02:03
→ :會用模擬駕駛艙先訓練你吧...乘客的命不是拿來讓你練的10F 07/09 02:03
推 :不能從副駕駛開始嗎@.@?11F 07/09 02:04
推 :廢話嗎 當然是從模擬開始 但是時數還是從0開始阿12F 07/09 02:04
→ :當然是模擬過才會去開啊- -13F 07/09 02:05
→ :實際上機的我不認為會沒經過模擬...14F 07/09 02:05
推 :駕駛員竟只領22K15F 07/09 02:06
推 :不然咧? 要零飛行時數的一上機直接爆種開零的領域嗎16F 07/09 02:07
→ :而且旁邊就有老鳥帶了，有責任也是老鳥要扛好嗎
→ :而且旁邊就有老鳥帶了，有責任也是老鳥要扛好嗎
推 :韓國余文18F 07/09 02:08
推 :揍敵客家顧門的也是管家實習生19F 07/09 02:10
推 :他飛行時數9000多 但是駕駛777機型只有43小時這樣20F 07/09 02:10
推 :不從0開始 不然要從幾開始..21F 07/09 02:12
推 :台灣媒體是不能多幫台灣多長臉一些嗎22F 07/09 02:13
噓 :他雖然是777菜鳥 卻是747與320老手 總飛時有9793個小時23F 07/09 02:13
噓 :歹丸腥聞霉體妓者不分黨派顏色的劣根性....24F 07/09 02:14
→ :他在別的機隊應該早就是機長 這次是轉訓到777機隊當機長25F 07/09 02:14
→ :正駕駛在看戲？26F 07/09 02:14
→ :訓練他的應該是777機隊 機隊長級的人物 飛時一萬多個小時27F 07/09 02:15
噓 :這篇腥聞會是"老手"寫的, 還是"實習生"寫的?28F 07/09 02:15
→ :另外廣體客機跟窄體客機高度差很多 有的人會很不習慣29F 07/09 02:16
→ :因為320跟737很低 可以離地非常近 但是747跟777卻很高
→ :因為320跟737很低 可以離地非常近 但是747跟777卻很高
推 :台灣新聞就這樣,先看國外報導再回來看比較客觀 都斷章31F 07/09 02:17
→ :降落怎麼不用自動駕駛32F 07/09 02:17
→ :取義....降落都手動降落的吧33F 07/09 02:18
→ :現在民航機大都是塔台引導自動降落34F 07/09 02:22
→ :都有機長自己講說現在現代化到自己都快忘了怎麼開飛機
→ :都有機長自己講說現在現代化到自己都快忘了怎麼開飛機
推 :問題在旁邊教官吧...36F 07/09 02:25
推 :如果是天氣不好能見度很差多是給電腦自動駕駛 但是那天是37F 07/09 02:27
→ :大太陽晴空萬里 應該是早早就看到跑道解除AP手動了吧
→ :大太陽晴空萬里 應該是早早就看到跑道解除AP手動了吧
推 :那天塔台引導剛好在維修39F 07/09 02:29
推 :一般情況應該是天氣好用ap,天氣不好才用手動吧40F 07/09 02:32
噓 :那資深機師改飛A380 787是不是也要叫"實習生" 記者水準?41F 07/09 02:32
推 :天氣不好才是自動駕駛 設定好配合機場導航設備給電腦去落42F 07/09 02:34
→ :目前自動駕駛唯一不能做的就只有起飛階段了
→ :天氣好的話 飛行員多半看到跑到就解除AP改手動了
→ :目前自動駕駛唯一不能做的就只有起飛階段了
→ :天氣好的話 飛行員多半看到跑到就解除AP改手動了
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推 :包了.........46F 07/09 02:52
→ :如果天氣狀況正常 還有什麼異常狀況能影響實習機師的??天氣47F 07/09 02:54
→ :正常 機械狀況正常 還能把飛機摔掉 韓亞航空是怎麼教的???
→ :正常 機械狀況正常 還能把飛機摔掉 韓亞航空是怎麼教的???
噓 :這妓者根本見獵心喜..機上SOP規定全程由PF駕駛,但事實上49F 07/09 03:03
→ :都馬上FO(PNF)再練,不然怎麼升機長？飛時43hr連cessna
→ :solo都不行了...
→ :都馬上FO(PNF)再練,不然怎麼升機長？飛時43hr連cessna
→ :solo都不行了...
→ :不太可能 副機長是實習生 機長不會怕嗎 副機長應該是飛52F 07/09 03:27
→ :行時數高 但駕駛該型飛機時數低才對 嚴重懷疑是記者翻譯
→ :出錯
→ :行時數高 但駕駛該型飛機時數低才對 嚴重懷疑是記者翻譯
→ :出錯
推 :我看這個記者才是實習生55F 07/09 03:32
推 :樓上點出重點了!!56F 07/09 03:59
推 :廢話 什麼工作沒有第一次 每天在那裡模擬訓練就飽了57F 07/09 04:13
→ :記者是沒看過Good Luck嗎? 明明也有老鳥帶 是在牽拖啥..
→ :記者是沒看過Good Luck嗎? 明明也有老鳥帶 是在牽拖啥..
噓 :腦殘嗎 誰不是從零開始 模擬機終究是模擬機 教官又不是59F 07/09 04:22
→ :沒在旁邊,失誤後教官沒辦法幫上忙固然有瑕疵,但怪到時數
→ :不足才顯得這記者經驗不足
→ :沒在旁邊,失誤後教官沒辦法幫上忙固然有瑕疵,但怪到時數
→ :不足才顯得這記者經驗不足
推 :從零開始可以空機練習起降吧62F 07/09 04:40
推 :難道飛機沒載乘客 駕駛就無法練習開飛機嗎
推 :難道你練習開大客車 會載著整車乘客?
→ :護航不能沒有邏輯
推 :難道飛機沒載乘客 駕駛就無法練習開飛機嗎
推 :難道你練習開大客車 會載著整車乘客?
→ :護航不能沒有邏輯
噓 :樓上別傻了 你知道飛機起降一次要燒多少錢嗎66F 07/09 05:38
噓 :飛行時數可以直接從0跳到上萬拉 ㄏㄏ67F 07/09 06:24
噓 :有人還在空機起降...68F 07/09 06:45
→ :實習有模擬機可以用，模擬機沒一定經驗不能開實機69F 07/09 06:57
噓 :記者見獵心喜70F 07/09 07:31
推 :可以空機練習? 沒聽過71F 07/09 07:45
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