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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 政府管太多：高市公車民營化 竟廢19校學
時間 Wed Nov 27 08:59:01 2013
政府管太多：高市公車民營化 竟廢19校學生專車
【投訴組╱高雄報導】高雄市政府公車處今年底將完成公車路線全面釋出民營化程序，同
時修正公車路網，明年元旦起，許多中學原本與客運業者自行談妥的學生專車路線將被取
消，屆時學生得改搭一般市區公車，預計19所學校、63條專車路線受影響，市府此舉引發
部分學生及家長反彈，認為造成通勤不便，得花費更多時間轉乘一般市區公車，抱怨太不
合理。
時修正公車路網，明年元旦起，許多中學原本與客運業者自行談妥的學生專車路線將被取
消，屆時學生得改搭一般市區公車，預計19所學校、63條專車路線受影響，市府此舉引發
部分學生及家長反彈，認為造成通勤不便，得花費更多時間轉乘一般市區公車，抱怨太不
合理。
通勤時間變雙倍
一名不願具名的家長指出，他們家住楠梓區，當初因鼓山區一所公立高中有學生專車供通
勤，因此選擇讓孩子就讀這所離家較遠的高中，但這學期校方卻公告自明年1月1日起，將
取消學生專車路線，原搭乘專車的學生得改乘一般市區公車或其他大眾運輸工具，「如此
一來幾乎得花上雙倍時間通勤！」
勤，因此選擇讓孩子就讀這所離家較遠的高中，但這學期校方卻公告自明年1月1日起，將
取消學生專車路線，原搭乘專車的學生得改乘一般市區公車或其他大眾運輸工具，「如此
一來幾乎得花上雙倍時間通勤！」
這名家長說，不少人向校方反映後，校方解釋因高雄市交通局為修正公車路網，指示廢除
部分專車路線，同時提出相關替代路線轉乘方式供學生及家長參考。
但這名家長仍十分不滿，認為即使修正路網，也不應廢除學生專車，影響學生權益，他抱
怨：「早知如此，當初還不如選擇離家較近的學校就讀。」
應研擬配套措施
台北大學公共行政暨政策學系助理教授陳耀祥認為，公車全面民營化後，勢必會為節省支
出成本而刪除部分路線，但刪除專車路線對許多學生通勤造成的影響，主管機關應納入考
量，若部分學校因取消專車路線，而有自行承租大型校車的需求，主管機關也應研擬相關
補助，建議主管機關可再研擬折衷的配套措施。
出成本而刪除部分路線，但刪除專車路線對許多學生通勤造成的影響，主管機關應納入考
量，若部分學校因取消專車路線，而有自行承租大型校車的需求，主管機關也應研擬相關
補助，建議主管機關可再研擬折衷的配套措施。
高雄市公車民營化細則
★公車處現營59條市區公車路線將由港都客運、漢程客運（和欣客運籌備營運）、東南客
運及統聯客運接駛。
★民營化後，學生或敬老票等優惠不變。
★民營化後加強路網檢討、勞務委外和提升服務品質，並規劃棋盤式公車和社區巡迴公車
銜接，便利民眾接駁。
資料來源：高雄市交通局
政府回應
高雄市交通局運輸管理科解釋，高雄市公車預計今年底完成民營化，經通盤檢討，由於部
分學生專車路線與市區公車路線差異不大，為節省資源，因此決議取消63條專車路線，並
分學生專車路線與市區公車路線差異不大，為節省資源，因此決議取消63條專車路線，並
參考教育局提供之需求，將既有替代路線加密班次或特定班次延駛，搭配轉乘優惠等措施。
http://0rz.tw/QFvyx
政府管太多：高市公車民營化 竟廢19校學生專車 | 蘋果日報
![[圖]]()
【投訴組╱高雄報導】高雄市政府公車處今年底將完成公車路線全面釋出民營化程序，同時修正公車路網，明年元旦起，許多中學原本與客運業者自行談妥的學生專車路線將被取消，屆時學生得改搭一般市區公車，預計19所學校、63條專車路線受影響，市府此舉引發部分學生及家長反彈，認為造成通勤不便，得花費更多時間轉乘一般市區公車，抱怨太不合理。 ...
![[圖]](http://i.disp.cc/web/img5/twimg.edgesuitewapple_640pix_20131127_LN02_LN02_005.jpg)
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※ YourMom:轉錄至看板 Kaohsiung 11/27 08:59
→ :幹得好阿，浪費納稅錢的學生專車早該停掉 於法不符1F 11/27 09:00
推 :學生專車應該學校出錢吧....2F 11/27 09:01
→ :當初還不如選擇離家較近的學校就讀 <-本來就該這樣子！3F 11/27 09:01
推 :學校專車應該是學校自己出錢租用 怎麼會是市政府發專車4F 11/27 09:01
→ :學生專車應該是每學期開學前向學生收取完一整學期車資5F 11/27 09:01
推 :本來就應該選擇離家近的學校通勤了吧6F 11/27 09:02
→ :1F搞反了吧? 專車是上下學時間才開,保證客滿,怎麼會浪費錢7F 11/27 09:02
→ :這家長真的是................8F 11/27 09:02
推 :賣財團有錢賺當然賣 學生誰理他啊9F 11/27 09:02
→ :因為開專車的單位叫做高雄市公車處 是公營單位10F 11/27 09:03
→ :民營化之後本就不該再提供這類服務..家長胃口被養大了
→ :民營化之後本就不該再提供這類服務..家長胃口被養大了
→ :專車乘載率比正常公車賺好嗎? 而且只需跑上學放學時間,坐12F 11/27 09:03
推 :保證客滿，但是只能賺滿座的錢。13F 11/27 09:04
→ :而且來回只能賺一趟
→ :而且來回只能賺一趟
→ :因為改民營之後 規模縮小 再開學專絕對壓縮一般大眾15F 11/27 09:04
→ :滿就開,其它公車路線跑半天不見得有客滿還是要一直跑16F 11/27 09:04
→ :搭乘權益 高雄市交通局當然要取消專車服務17F 11/27 09:04
→ :不然就要換高雄市民眾上街抗議了
→ :不然就要換高雄市民眾上街抗議了
→ :不管是賺去程還是賺回程 其實只有50%19F 11/27 09:05
→ :主要是票收的是學生票,不過學生永遠付學生票,除非你刻意讓20F 11/27 09:05
推 :現在搭公車都免費了,不搭免費公車想搭專車自己出錢可以嗎?21F 11/27 09:06
噓 :魯蛇酸民不是要公家機關都民營化嗎 倒打自己一把XDDDD22F 11/27 09:06
→ :每個學生改搭後都多付一段票錢,不然你用基本數學算就知道,23F 11/27 09:06
推 :沒錯阿，當初為啥不選離家較近的學校讀XD24F 11/27 09:06
→ :直達的里程較省,不用白跑,絕對不會比正常路線少賺錢啦25F 11/27 09:06
推 :樓上高中也只選離家近的嗎?26F 11/27 09:07
→ :本來就要民營化啊 全台灣公車處應該沒有一縣市是賺的XDD27F 11/27 09:07
推 :.............你自己再算算周轉率吧....28F 11/27 09:07
推 :不會騎腳踏車逆29F 11/27 09:07
→ :其它路線不一定每趟超過50%,而且要跑整天,至於回程空車有30F 11/27 09:07
推 :不會騎西敗克嗎31F 11/27 09:07
推 :我高中都擠到教官還上車叫人後退= =32F 11/27 09:07
→ :跑正班車可能一趟可以載80個"人次 專車就只能載40個"人次"33F 11/27 09:08
→ :其它方法解決,例如回程就換牌改成正常路線班次,這些其實可34F 11/27 09:08
→ :而且上下班時間 到處都缺車35F 11/27 09:08
→ :其實也沒差啊，就叫學生改騎割草機引擎的腳踏車就好了36F 11/27 09:08
→ :跑學專本來就佛心來的37F 11/27 09:08
→ :以做,只是沒有去做而以.38F 11/27 09:09
推 :看文章的說法 這些取消的專車是高雄市公車經營的39F 11/27 09:09
推 :賺錢 民營公司為什麼不開 lol40F 11/27 09:09
→ :自行承租的校車 應該要家長自己付費 不能拿市政府補貼41F 11/27 09:09
→ :學校如果有專車需要 自己可以申辦42F 11/27 09:09
→ :k大,你如果換個想法,反正搭車學生就是一定要有車載,假設43F 11/27 09:09
→ :學專根本就不賺 除非是遊覽車論天包44F 11/27 09:09
→ :不增票的段數,你的盲點就解開了45F 11/27 09:10
推 :學專是佛心來的無誤46F 11/27 09:10
→ :專車明明就要自己出一點47F 11/27 09:10
推 :以前我讀鳳中的專車是普通遊覽車，一天單趟要３４元48F 11/27 09:10
→ :還有一點.站站停比直達更耗油,經在加減速49F 11/27 09:11
→ :搭車學生一定要有車載 你出學專車就等於多出一輛車50F 11/27 09:11
→ :學專不能站票不能沿途撈客 班車可以站票可以沿途撈客51F 11/27 09:11
→ :一樣的載客量 要出兩趟的車次 當然會耗成本53F 11/27 09:11
噓 :本來就是，喊著中油民營化的人看看下場如何54F 11/27 09:11
→ :你還是在落在以車來看的盲點中,我說了你換用學生一定要被55F 11/27 09:11
→ :載,票段數不變(假設這是前提),你再回去想一下就知道
→ :載,票段數不變(假設這是前提),你再回去想一下就知道
→ :而且高雄市"公車"的票價本身就低了 10塊錢滿座也是虧的57F 11/27 09:12
→ :又不是高雄客運的公路客運 23起跳
→ :又不是高雄客運的公路客運 23起跳
→ :中油民營化就是先取消山上的賠錢加油站59F 11/27 09:12
→ :唯一重點是回頭車要善用啦,我只強調這點60F 11/27 09:12
→ :你還是沒搞不清楚,學生要被載,永遠付學生票,不論什麼車,你
→ :你還是沒搞不清楚,學生要被載,永遠付學生票,不論什麼車,你
推 :不用拿中油這種今年漲價後比去年虧更多 的廢物來比62F 11/27 09:13
→ :就是只收該段學生票,除非你故意設計路線讓學生要多付一段63F 11/27 09:13
→ :"周轉率"....64F 11/27 09:14
→ :至於是否要漲學生票價,那是另一個議題65F 11/27 09:14
推 :有車在跑原路段你多派一輛專車 就是多一輛車的油錢成本66F 11/27 09:14
→ :本來從頭到尾上上下下 可以賺兩倍"人次" 現在只能賺一倍67F 11/27 09:14
→ :你看過高雄市公車的載客率嗎? 上下學時間才會客滿68F 11/27 09:14
→ :假設你沒派專車學生也是要搭公車 那就等於多了成本69F 11/27 09:15
→ :但是載到一樣的載客量
→ :這樣算一算 當然專車不划算啊
→ :但是載到一樣的載客量
→ :這樣算一算 當然專車不划算啊
推 :廢掉學生專車好啊 我當學生時都只能搭一般公車了72F 11/27 09:16
→ :用台北公車來想其它地方就是會有這種盲點 XD73F 11/27 09:16
推 :雖然母校是高雄市的高中但是搭車學生太少請不起專車淚目74F 11/27 09:21
→ :學校和家長會還是可以租車啊 只是成本會高很多 應該的
→ :學校和家長會還是可以租車啊 只是成本會高很多 應該的
推 :公共資源就是要找到最好的利用度,GJ76F 11/27 09:22
推 :推啊 ㄧ堆魯蛇學生77F 11/27 09:23
→ :學生專車搞笑啊79F 11/27 09:24
→ :一堆人搞不清楚狀況,會虧損絕對不是學專啦,而是搭乘率太低80F 11/27 09:24
→ :原來以前高雄學生專車是市政府提供的啊，蠻有錢的阿81F 11/27 09:25
→ :惡性循環,像火車站往各校的路線,上學時間火車到高雄站,一82F 11/27 09:25
→ :定班班客滿,簡單講是學生在填載客量,問題是學生票比較便宜
→ :事實上被檢討的專車應該是沒站票的,那種火車站往各校的照
→ :樣擠得像沙丁魚
→ :定班班客滿,簡單講是學生在填載客量,問題是學生票比較便宜
→ :事實上被檢討的專車應該是沒站票的,那種火車站往各校的照
→ :樣擠得像沙丁魚
噓 :換成台北幹這事，鐵定被噓暴....86F 11/27 10:27
推 :蘋果的水準真是越來越低落87F 11/27 10:51
噓 :其實高雄市府早把公車當成毒瘤，能丟則丟，沒有立場要求業者88F 11/27 10:57
→ :之前的公車負面新聞很多，能找到人來民營化切出去，該偷笑
→ :之前的公車負面新聞很多，能找到人來民營化切出去，該偷笑
推 :高雄做什麼都是對的~因為這裡是八卦板~90F 11/27 12:02
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