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圖文版本

【風立ちぬ】(中譯: 起風了) 無責任觀後感

2013/7/20首映當日剛好在東京市區，不過大概買不到票，所以作罷。
過了幾天恰好在成田等飛機，有半天的時間，除跑去成田山吃鰻魚飯應景，
意外在 Aeon Mall旁見到電影院，索性就進去殺時間。

平時也很少寫電影觀後感，常常寫的話，沒時間做其他事。

以下會有劇情敘述，不想知道的人請在此打住。















這部作品是改編自堀辰雄(1904-1953)的同名小說【風立ちぬ】，
描述零式艦上戰鬥機【通稱零戰】設計者堀越二郎(1903-1982)的半生傳，
故事的時空背景大約是第一次世界大戰前後的大正時代(1912-1926)
至昭和初期(1926-1945)。





由於有相當的史實背景，所以無法像吉卜力過去作品那般擁有較大的想像揮灑空間，
但導演用【夢境】的方式演繹主角對飛行的憧憬以及與卡普洛尼的交錯互動。


進而與之【神交】。在最初的夢境裡，二郎因為近視無法成為飛行員，

卡普洛尼鼓勵道，

想成為飛行員的人多得是，就讓他們去吧，我們是成為飛機設計者的人；
總有一天有終戰的時刻，飛機不再是戰爭的工具，飛行會乘載人們的夢想。


看到這一段我突然想到萊特兄弟。世界上很少創時代的發明有留下影像，
但萊特兄弟在 Kitty Hawk 的試飛時是有留下原始紀錄畫面的。

在人類歷史上，飛行被認為是異想天開，完全不可能的事情，
但這短短百年間，跨洲旅行變得這麼稀鬆平常，是亞歷山大大帝，
成吉思汗所無法想像。

如果我們人類可以在天上飛的話，那還有什麼事情做不到 ?
偉大發明家的話是這麼簡單，這麼給人單純的感動，
見到 Kitty Hawk試飛的黑白影像，眼淚會不自主的掉下來。
(沒想到再過幾十年，人類又進化到登陸月球。)


一戰結束(1918)後到關東大地震(1923)前，日本的景氣其實還算不錯，
在電影片段裡可見到詳實大正時代的設定，
工業革命後產業發展蒸蒸日上，當時日本的鐵道交通已有雛形了
，也可以見到發達的商業活動，
還有宅配牛奶與一些初階電器用品(路上已經有很多電線杆了)。


1923年9月1日，關東大地震，震央在相模灣西北，
震度芮氏7.9級，神奈川、東京、千葉、琦玉、靜岡、山梨都受到很大影響，
光死者就有十萬五千人以上，對日本國力與人心更是無比的打擊，
社會進入蕭條，全力致於復興。


20歲青年時期的主角(東大生)與少女時期13歲的女主角在震災中相遇，
患難更見人心與真情。

而主角施恩不圖報，連名字都不願意留，那樣的行為模式，現代是很難見的。


對1923年關東大地震有印象的人們只怕都不在世上了，
但是對311東日本大震災的恐懼是全世界人都餘悸猶存的。

現今日本社會最怕的【首都直下型地震】，見到螢幕上關東大地震的畫面，
真是把這層恐懼抽出來讓大家面對現實。

古時候說:【江戶名產就是火災與打架】，
那個年代都還是木造房屋，容易起火，一發不可收拾。

從那時起，東京蓋房子首重防震，這是基本配備。現在地震怕氣爆，
更怕原子力發電所爆炸，311當日我在福岡剛好回到台北，次日往東京行程取消，
過了幾天才過去，一進羽田航廈就是六級以上的餘震，
用人心惶惶來形容一點也不為過。


就在日本進入震後蕭條的同時，主角大學畢業，
進入位於名古屋的【三菱內燃機株式會社】工作。

即使是現代，名古屋依然是工業重鎮，豐田在愛知縣有一座城，稱為【豐田市】
，全世界有多少人每日代步的座車是從這裡製造的，
就像西雅圖是美國的民航大基地一樣，西雅圖人很多是靠波音吃飯的。

而夢幻客機787的部分組件，是在名古屋製作好，
再用747改裝的超大型運輸機 Dreamlifter載到美國組裝(這架飛機是台灣改裝的)。




戰後日本被限制發展軍武，原來製作軍武的公司轉型成其他工業，三菱重工，川崎重工，
中島(解體後成為12家公司，大都還存在日本社會)，當時都是帶領時代的公司。

說句玩笑話，如果當年太平洋戰爭日本沒戰敗，或縮小戰線談和的話，



主角與同期的本庄進入三菱後，

而進到一家公司就賣命一輩子個觀念，可能從那時就已經根深蒂固了吧!


主角與本庄搭乘西伯利亞鐵路，被公司派到德國見習。
這時候見到的是巨大的鋼鐵之翼楊格斯 G-38 (Junkers G-38)，
這架四發的運輸機是當時世界上最大的飛機，採用了Blended Wing Body的設計，
也就是翅膀與機身是連在一起的，機械士甚至可以在飛行中進行引擎的整備。
主翼前緣的設計可以容納乘客觀賞風景，是特別座，同時還有喫煙室與洗面台，
是很豪華的。影片很忠實的呈現這架巨無霸。




電影中主角不管是在停機坪，或者走到機關室去看，都被德國人瞧不起。
回到旅館本庄抓著頭，我們落後德意志20年，
接下來五年，一年要當五年用才趕得上。

這種落後先進國，恨鐵不成鋼的意識，不知道現代還有幾個國家的工程師有 ?
由於腦袋裡一下裝太多東西，菸抽完了，兩個人睡不著，只好出去散步。

那時候三菱是接海軍或陸軍的訂單，以當時的戰況與科技，暫時還沒有成立空軍的必要，
軍機都是掛海軍航空隊或是陸軍航空隊的名義。


地震後社會百景又是另一番，西來的事物越來越多，女主角菜穗子的洋裝，西式的糕點，
咖啡店，越來越常見。

我個人很喜歡輕井澤那些場景，尤其是紙飛機那一段(雖然很怕菜穗子掉下來)，
使我想起以前的紙飛機比賽。那個年代的人也許經過戰亂，
知道人生苦短，知道要把握，主角看來很容易就這樣訂了終身。







此外，菜穗子夜奔衝到名古屋，瞬間決定與主角結婚的場景也很感動。

黑川太太立馬變出一套和服，打燈籠帶著菜穗子步過廊下的畫面，
有種幻景般的古典優美感。

簡單的儀式，只有黑川夫婦當證人，但情意深重。

黑川夫人很有畫龍點睛之妙，那個時代的女性，必須內外才德兼備，
突然要舉辦一個婚禮，也能熟諳風俗，那些台詞應該不是劇組發明出來，
而是自古以來口耳相傳的。(這段太深奧了，我聽不懂。)

兩個人決定結婚，過一輩子，本來就是兩個人的事。
像現代婚禮搞得浩浩蕩蕩，譁眾取寵，那個年代的人要求的更單純，更珍惜。


主題曲由松任谷由實主唱，原名為荒井由實，1972年多摩美術大在學出道，
1973年發表【飛機雲】。

因為是老歌，所以在卡拉OK很容易就可以點到，
不像進擊的巨人那麼新，【紅蓮的弓矢】才剛配信。

照理以背景來說，那個年代還沒有噴射引擎，
不像現在那麼容易見到凝結尾，有所謂的【飛機雲】，

不過歌好聽即可，不必深究。這部片其他的配樂，
很可惜個人覺得沒有前面作品來得出色。

此外主角的配音由名監督庵野秀明擔任，本來見到此消息覺得有趣，
後來在網路上看到有職業聲憂擔心他會配得不好，
姑且就不抱著預期心理進戲院。

最後個人感想是，配音是敗筆；專業的事，還是要交給專業。
遙想古代【阿基拉】的製作，可是先讓聲優演完，收音完，
劇組再配合聲優們的語調著手製畫，

那是個還沒有電腦動畫的年代，
那樣不厭其煩與勞師動眾，製出不朽名作。

螺旋槳機的確是男人的浪漫，可是光是對飛行的憧憬，可能會失望。(只想看飛行的話，
就看紅豚吧!)

裡面有太多試飛失敗，解體墜毀的場面。不管日軍的隼型、一三式三号艦上攻擊機、三式
艦上戰鬥機、七試艦上戰鬥機，連卡普洛尼的飛機與G-38都不斷的解體與墜落。







海軍訂單當初要求是在 3,000公尺要有 190 KTS的速度，
要 6分30秒要爬升到 5,000公尺，

但三菱試作一号機實測出 243KTS與 5分54秒的性能，
遠超過海軍的要求。

堀越的眼光看得更遠，如果照海軍的要求製造，那末一下子就被超越了。

這樣的科技競爭套用在現在也適合，

假設A社製造出油耗 29.8/L的汽車，B 社就要以 29.9 甚至 30以上為目標，

引擎部門想辦法製造出更輕但馬力更高的引擎；
外型部門想辦法設計出越美越符合空氣動力學的外觀，
上面一下令，下面就要動起來。


試飛員的工作就是在玩命，就是要背著降落傘，但能不能逃出來還在未定之天。

那個年代的飛機都是後三點式的，操作介面為單一操縱桿，
兩個比較大的主輪在翼下或機體下，一個很小的後輪連在機尾巴。

後三點飛機的操縱有點違反人類直覺思考，
在起降時往往是要【推】而不是【帶】，
需要長時間的技術磨練，再來點側風就更妙了。

此外桶滾翻轉大概可以達到 4，5 個 G，
那個時代對於飛行員的體力要求是必須的，不適合的人，滾個幾圈就吐了。

戰爭後期，各種資源漸漸缺乏，製造飛機速度也許比培養飛行員還快，
飛行員也許飛時不到20小時，就得上戰場，而20小時也才到放單飛程度而已，

起飛後是不打算落地的…。


突然想起紅白機名作【1942】，用 P-38單機去打零戰機隊，簡直是開玩笑，

也對當年能夠設計出 1942 這款遊戲的人致上最高的敬意。

1943 更上層樓，令人恨得牙癢癢，不能接關的大和號主砲攻擊啊 !

這部片不是給小朋友看的，小孩子看不懂可能會氣悶，說不定對小孩來說，
片頭預告【邊跑邊脫，脫不完衣服的輝夜姬】看起來還比較有趣。

但在日本進戲院有個好處，就是沒有人會遲到，家長也把小孩管得好好的，
大概吵的話就羞恥帶出場了。另外片尾很少有人會提早離場，
大家都是把字幕看完才起身。在台灣上映後有時間的話，也許會再去看一次，
不然就等DVD吧，把看不懂的部分補完。


本片沒有用戰爭的觀點來演繹，觀眾也不需用戰爭的觀點來看，

作品想表達的還是人性與那個時代的生活，
有人說我們這個年代的人寫不出大時代的故事，
但我想人性還是不會改變的。


【少年啊，你的十年過得如何 ?】

 對於中年的我們來說，值這麼一問。


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※ 編輯: Cephroth        來自: 1.169.63.70          (08/19 10:06)

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