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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 空難隔天 復興客機遭雷擊
時間 Sat Jul 26 11:29:23 2014
空難隔天 復興客機遭雷擊
螺旋葉片受損 32人平安降落
蘋果日報
http://ppt.cc/YMsx
空難隔天 復興客機遭雷擊 | 蘋果日報
禍不單行【陳如嬌、李姿慧、許敏溶╱台北報導】真是禍不單行。就在復興航空發生澎湖空難隔天,前天又傳出一架ATR72客機,搭載28名旅客、4名機組員從金門返回台北途中遭到雷擊,造成螺旋槳葉片受損,發動機因瞬間電流大量通過有磁化現象,所幸平安降落。不具名的飛行人員說,國外曾有飛機落地時遭雷擊發生失事意外,復興班機不是在落地時碰到雷擊,是不幸中的大幸。 ...
禍不單行【陳如嬌、李姿慧、許敏溶╱台北報導】真是禍不單行。就在復興航空發生澎湖空難隔天,前天又傳出一架ATR72客機,搭載28名旅客、4名機組員從金門返回台北途中遭到雷擊,造成螺旋槳葉片受損,發動機因瞬間電流大量通過有磁化現象,所幸平安降落。不具名的飛行人員說,國外曾有飛機落地時遭雷擊發生失事意外,復興班機不是在落地時碰到雷擊,是不幸中的大幸。 ...
禍不單行
【陳如嬌、李姿慧、許敏溶╱台北報導】真是禍不單行。就在復興航空發生澎湖空難隔天
,前天又傳出一架ATR72客機,搭載28名旅客、4名機組員從金門返回台北途中遭到雷擊,
造成螺旋槳葉片受損,發動機因瞬間電流大量通過有磁化現象,所幸平安降落。不具名的
飛行人員說,國外曾有飛機落地時遭雷擊發生失事意外,復興班機不是在落地時碰到雷擊
,是不幸中的大幸。
,前天又傳出一架ATR72客機,搭載28名旅客、4名機組員從金門返回台北途中遭到雷擊,
造成螺旋槳葉片受損,發動機因瞬間電流大量通過有磁化現象,所幸平安降落。不具名的
飛行人員說,國外曾有飛機落地時遭雷擊發生失事意外,復興班機不是在落地時碰到雷擊
,是不幸中的大幸。
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復興航空昨說,這架編號B-22817的客機,前天中午12時25分從金門起飛,下午1時35分抵
達台北松山機場,飛機落地後進行地面檢查時發現,左右兩邊部分螺旋槳葉片出現小洞狀
的燒焦斑點,推測應是雷擊造成。但機師回報飛行過程未發現異狀,也沒感覺被雷打到。
檢修完成今可飛航
達台北松山機場,飛機落地後進行地面檢查時發現,左右兩邊部分螺旋槳葉片出現小洞狀
的燒焦斑點,推測應是雷擊造成。但機師回報飛行過程未發現異狀,也沒感覺被雷打到。
檢修完成今可飛航
中央氣象局指,前天麥德姆颱風雖已遠離,但受偏南風與西南風影響,台灣海峽上空天氣
還是很不穩定,據雷達回波圖及相關氣象資料,前天中午台灣海峽上空的確有些零星的對
流產生,若航線經過這些區域,有可能遭遇雷擊。
還是很不穩定,據雷達回波圖及相關氣象資料,前天中午台灣海峽上空的確有些零星的對
流產生,若航線經過這些區域,有可能遭遇雷擊。
民航局官員說,復興航空這架飛機的左右兩邊螺旋槳各有2片和1片葉片因雷擊,出現1塊
錢硬幣大小的損害點,已要求復興更換葉片並檢查發動機是否受損。復興航空說,昨已完
成葉片更換,也將磁化的發動機更換掉,今飛機就可加入正常派遣。發動機若磁化,質料
會變脆弱,使用年限會縮短,必須處理。
錢硬幣大小的損害點,已要求復興更換葉片並檢查發動機是否受損。復興航空說,昨已完
成葉片更換,也將磁化的發動機更換掉,今飛機就可加入正常派遣。發動機若磁化,質料
會變脆弱,使用年限會縮短,必須處理。
國外曾有雷擊墜機
民航局官員說,未統計國內1年發生多少次飛機遭雷擊事件,但飛機遭雷擊並不罕見,因
飛機都有避雷裝置,通常裝在機翼尖端後緣的靜電釋放器可讓機身累積的電荷釋放,機身
遭雷擊對機艙內的乘客和設備都不會有影響。若飛機在降落過程中遭雷擊,情況會較難掌
握,風險較大。但天氣預報都會提醒落雷區,飛機也有天氣雷達可避開雷雨區。
飛機都有避雷裝置,通常裝在機翼尖端後緣的靜電釋放器可讓機身累積的電荷釋放,機身
遭雷擊對機艙內的乘客和設備都不會有影響。若飛機在降落過程中遭雷擊,情況會較難掌
握,風險較大。但天氣預報都會提醒落雷區,飛機也有天氣雷達可避開雷雨區。
不具名的國籍機師說,飛機每飛行數萬小時就可能會遭雷擊一次,因飛機的設計都可承受
強大電流,電流只會平順地流過機身或機翼表皮,留下小小的燒蝕洞,對飛行無大礙,但
若運氣不佳,在準備降落時遇雷擊,瞬間白茫茫的亮光,會讓眼睛「雪盲」,操控飛機就
會有危險,國外曾發生飛機在落地時遭雷擊墜毀的不幸意外。
強大電流,電流只會平順地流過機身或機翼表皮,留下小小的燒蝕洞,對飛行無大礙,但
若運氣不佳,在準備降落時遇雷擊,瞬間白茫茫的亮光,會讓眼睛「雪盲」,操控飛機就
會有危險,國外曾發生飛機在落地時遭雷擊墜毀的不幸意外。
葉片受損即須更換
不具名的飛安專家說,當遇到颱風天或下雨天時,金屬的飛機就成導體,很難避免雷擊,
但因飛機有防雷裝置,小雷不致有影響,但被大的雷打到,難免有損傷,若葉片受損事後
不檢修更換,下一趟飛行就可能發生葉片斷掉情況,將致飛行時失衡;若葉片斷掉後打到
機身,會宛如一把刀破壞機身,恐致死傷。
但因飛機有防雷裝置,小雷不致有影響,但被大的雷打到,難免有損傷,若葉片受損事後
不檢修更換,下一趟飛行就可能發生葉片斷掉情況,將致飛行時失衡;若葉片斷掉後打到
機身,會宛如一把刀破壞機身,恐致死傷。
華航、華信、遠東、立榮等航空公司的飛機都有遭遇雷擊的經驗,這些航空公司說,只要
雷擊不是打到飛機較脆弱的地方像整流罩或天線等,打在機身都不會出現損壞,轉個不停
的螺旋槳葉片被雷擊的情況較少見。
雷擊不是打到飛機較脆弱的地方像整流罩或天線等,打在機身都不會出現損壞,轉個不停
的螺旋槳葉片被雷擊的情況較少見。
近年客機遭雷擊案例
2014/7/24
.復興航空金門飛松山機場班機遭雷擊,降落後發現螺旋槳部分葉片有1元硬幣大小的燒
焦斑點,機上28名旅客平安
2013/8/29
.從阿姆斯特丹飛桃園機場的荷蘭客機,在台灣上空遭雷擊,還被打到2次,右機翼裂開
;因機上有避雷設施,機上110名旅客安全降落
2012/5/23
.遠東航空班機在台南機場準備降落時,突遭雷擊,造成靜電釋放器故障;塔台仍引導飛
機順利落地,機上32名旅客平安
2012/4/19
.香港快運航空由香港飛往台中班機,在香港上空疑遭雷擊,折返香港檢查再原機起飛,
延誤4小時降落,機上122名旅客平安
資料來源:《蘋果》資料室
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→ :有冤情啊1F 07/26 11:29
推 :要命就別搭這家2F 07/26 11:30
推 :還不停飛3F 07/26 11:32
噓 :飛機被雷擊是很普遍的事 有什麼好報4F 07/26 11:32
※ 編輯: shinmoner (114.42.131.49), 07/26/2014 11:33:36推 :不管啦!航線上有任何雷擊現象,就應停飛5F 07/26 11:33
推 :空難後甚麼鬼扯新聞都看得到6F 07/26 11:34
→ :雷擊很平常 有什麼大驚小怪7F 07/26 11:35
推 :可能連有亂流都要寫一篇了8F 07/26 11:36
※ 編輯: shinmoner (114.42.131.49), 07/26/2014 11:37:50推 :蘋果還是不改穿鑿附會 製造恐慌那一套 無聊9F 07/26 11:40
推 :西班牙隊認為:10F 07/26 11:40
→ :昨天那個說飛機不怕雷擊鄉民很蠢的人怎不見了?11F 07/26 12:03
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