※ 本文為 terievv 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2014-03-28 21:38:40
看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 生質柴油堵油管 4/15前沒解決 客貨運包圍
時間 Fri Mar 28 17:52:47 2014
1.媒體來源:
中時
2.完整新聞標題/內文:
生質柴油堵油管 4／15前沒解決…客貨運包圍經濟部中油
不滿生質柴油引發柴油車油路堵塞問題得不到解決，全國加油站公會、遊覽車公會、貨車
全聯會、貨櫃貨車全聯會對經濟部下「最後通牒」，限4月15日前同意在全台加油站實施
「雙軌制」，即同時提供生質柴油與高級柴油供民眾選擇，否則下月底將串連全體會員北
上包圍經濟部與中油抗議，預估至少2000人參加。
全聯會、貨櫃貨車全聯會對經濟部下「最後通牒」，限4月15日前同意在全台加油站實施
「雙軌制」，即同時提供生質柴油與高級柴油供民眾選擇，否則下月底將串連全體會員北
上包圍經濟部與中油抗議，預估至少2000人參加。
中油稱雙軌制有困難
一年向中油加油達2億元的雲林日統客運董事長林義風痛斥，跟中油加了16年的柴油，過
去從未有過這種問題，自從生質柴油上路，車輛開始發生油路堵塞、熄火問題。
「這個周日在高速公路又發生一件。」目前日統已經有45輛車，因類似狀況進行維修，林
義風斥責生質柴油政策根本不成熟。今（26）日將請律師發存證信函給中油，表示檢驗後
若是中油的問題將要求賠償。
義風斥責生質柴油政策根本不成熟。今（26）日將請律師發存證信函給中油，表示檢驗後
若是中油的問題將要求賠償。
經濟部無奈說，實施雙軌制有困難，希望各公會再給一點時間，會在一周內提出解決方式
，也同時研議對於不可歸責車輛使用者情況，可由中油透過保險進行賠償。
經部要車主勤做保養
經濟部為了降低車輛一氧化碳排放汙染，於2008年開始推動生質柴油計畫，2010年提升為
B2（添加2％）生質柴油。
本報去年10月獨家報導生質柴油上路後，全台各地陸續發生柴油車因添加B2導致油路堵塞
、熄火問題，讓全國60萬輛柴油車使用安全蒙上陰影，尤其遊覽車、貨車發生問題更高於
柴油小客車。
、熄火問題，讓全國60萬輛柴油車使用安全蒙上陰影，尤其遊覽車、貨車發生問題更高於
柴油小客車。
經濟部能源局當時邀集各領域專家學者組成技術專家小組進行分析，研究報告出爐，指B2
供應鏈油槽管理作業及添加超低硫柴油（含硫量10ppm）可能引發問題。結論建議供油中
心（中油、台塑）輔導加油站落實自主管理，並籲請車主做好油箱、瀘芯檢查與更換。
供應鏈油槽管理作業及添加超低硫柴油（含硫量10ppm）可能引發問題。結論建議供油中
心（中油、台塑）輔導加油站落實自主管理，並籲請車主做好油箱、瀘芯檢查與更換。
公會揚言北上抗議
這種不痛不癢的官式回應，讓第一線受害的加油站公會與遊覽車公會非常不滿，加油站公
會全國聯合會幹部表示，至今油品問題沒解決，今年以來還是陸續有車輛發生加油後，因
油路堵塞熄火。公會立場就是要求實施「雙軌制」，由中油與台塑同時提供加油站「生質
柴油」與「高級柴油」供選擇。
會全國聯合會幹部表示，至今油品問題沒解決，今年以來還是陸續有車輛發生加油後，因
油路堵塞熄火。公會立場就是要求實施「雙軌制」，由中油與台塑同時提供加油站「生質
柴油」與「高級柴油」供選擇。
遊覽車客運公會全國聯合會祕書長張天財也說，選擇不加生質柴油，這是底線。他表示，
已經告知經濟部4月15日是期限，如果屆時能源局與中油仍不同意的話，加油站公會、貨
櫃車公會、遊覽車公會已經有共識，會串連帶隊北上到經濟部與中油抗議。
已經告知經濟部4月15日是期限，如果屆時能源局與中油仍不同意的話，加油站公會、貨
櫃車公會、遊覽車公會已經有共識，會串連帶隊北上到經濟部與中油抗議。
中油主管無奈說，中油柴油油品都有CNS國家標準認證，主因是生質柴油來源是植物油，
放久會孳生細菌，後端保養勤更換濾芯很重要。
3.新聞連結:
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http://www.chinatimes.com/newspapers/20140326000370-260114
生質柴油堵油管 4／15前沒解決…客貨運包圍經濟部中油 - 中時電子報
![[圖]]()
不滿生質柴油引發柴油車油路堵塞問題得不到解決，全國加油站公會、遊覽車公會、貨車全聯會、貨櫃貨車全聯會對經濟部下「最後通牒」，限4月15日前同意在全台加油站實施「雙軌制」，即同時提供生質柴油與高級柴油供民眾選擇，否則下月底將串連全體會員北上包圍經濟部與中油抗議，預估至少2000人參加。 ...
![[圖]](http://img.chinatimes.com/newsphoto/2014-03-26/656/B06A00_P_01_02.jpg)
4.備註:
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推 :記得油路也要修改吧，不能直接加的1F 03/28 17:54
推 :經濟部官員：你們沒有競爭力，簽服貿會解決這個問題的2F 03/28 17:54
推 :簽服貿就會改善了 急什麼3F 03/28 17:56
推 :一定是加到大統的4F 03/28 18:01
推 :樓上我笑了5F 03/28 18:02
推 :如果你們有跟這些官員交手過，就理解他們只為自己方便做事6F 03/28 18:02
→ :這政府沒有先測試過沒問題嗎....7F 03/28 18:02
推 :這是經濟部下的政策~圍經濟部是對的~8F 03/28 18:03
→ :包圍經濟部可以順便反一下服貿和提高基本工資嗎？9F 03/28 18:09
→ :都有魄力包圍經濟部，何不直接罷工吵加薪呢？有夠笨的
→ :都有魄力包圍經濟部，何不直接罷工吵加薪呢？有夠笨的
→ :驚悸部:通過服貿油路就不會阻塞了11F 03/28 18:10
推 :330一起啦還等到4/1512F 03/28 18:14
→ :理論上如果經常發動，油管會被柴油洗得很乾淨才對13F 03/28 18:34
→ :政策上路前都沒實驗過嗎 /_\14F 03/28 18:35
→ :之前去上中油說明生質柴油特性的課，中油研發博士說的15F 03/28 18:35
→ :生質柴油除了有儲存的問題，其他跟一般柴油一樣
→ :但是生質柴油是有國家政策上考量，所以必須推行
→ :不過中油還蠻常開這樣生質柴油特性的課程，來說明生質
→ :柴油的缺點，來讓廠商來支持高級柴油(純柴油)的販賣
→ :因為純柴油的生產比較簡單也不容易出問題，少了研發生
→ :質柴油在比例跟添加之後產生的各種問題。
→ :生質柴油除了有儲存的問題，其他跟一般柴油一樣
→ :但是生質柴油是有國家政策上考量，所以必須推行
→ :不過中油還蠻常開這樣生質柴油特性的課程，來說明生質
→ :柴油的缺點，來讓廠商來支持高級柴油(純柴油)的販賣
→ :因為純柴油的生產比較簡單也不容易出問題，少了研發生
→ :質柴油在比例跟添加之後產生的各種問題。
→ :拜託這個含水量問題很大好嗎 又容易腐敗變質22F 03/28 18:44
推 :現在推B2就這樣 那B5 B10？ 外國做到B20 真不敢想像
推 :現在推B2就這樣 那B5 B10？ 外國做到B20 真不敢想像
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