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※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言：
: 蘋果日報
: 塞爆 宜蘭喊收50元「入城費」
: 交長認可收擁擠稅 學者：效果有限
: 【林泊志、李姿慧╱連線報導】國道五號雪山隧道通車滿十周年，宜蘭縣議長陳文昌昨拋
: 出外縣市車輛進入宜蘭應收取「環境稅」、「入城費」議題，希望該筆收入用來改善宜蘭
: 交通。交通部長賀陳旦昨也認為宜蘭可考量在尖峰時段收取類似「擁擠稅」或地方通行費
: 等費用，以解決日益嚴重的交通問題。
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一堆呵呵說50太少沒效，殊不知鬼島拿不出50元的遊客其實很多。



另一群就是出來玩，出來放鬆，花錢比較乾脆，停車費一次100當然給你，進餐廳是吃想吃
的東西，逛紀念品店就怕鬼島紀念品太爛讓他們買不到。

收個50元就可以提升旅遊品質，業者還能減少服務非目標客戶，降低成本，簡簡單單就能
製造雙贏局面何樂而不為？

: 英實施塞車減３成
: 宜蘭縣議長陳文昌昨說，雪隧開通後，遊客大量湧入，造成宜蘭嚴重的環境與交通問題。
: 他認為，歐美國家已有入城費或環境稅的先例，例如英國倫敦在二○○三年也因城區塞車
: 問題向用路人收取「入城費」，實施之後塞車問題就減少三成，而雪山隧道算是宜蘭與外
: 縣市的一道重要關口，他建議只要有車輛行經雪隧進到宜蘭，就可以用課稅來減少車流量
: 。
: 陳文昌指出，雪隧尚未通車前，宜蘭的餐旅產值僅五十億元，二○一四年已達九百多億元
: ，成長近二十倍，但也衍生嚴重的交通問題，他拋出每輛車收「入城費」五十元的議題，
: 是希望透過公民參與討論，讓決策過程公開透明化，至於如何收費、課稅等技術問題，應
: 由中央及地方召集相關專業人士討論。
: 宜蘭縣副縣長吳澤成回應說，會將議長的建議納入每兩個月與交通部召開的溝通平台進行
: 檢討。不過在政策未確認前，可先鼓勵用路人乘坐大眾運輸工具或推行共乘制度，減輕宜
: 蘭交通負荷。
: 採預約制分散車流
: 交通部長賀陳旦表示，國五塞車問題要解決，另可考量推動交通預約平台，結合國道與地
: 方停車場費率，透過預約宜蘭風景區和觀光熱點的停車位，及停車尖峰較貴費率，來讓開
: 車族走國五到宜蘭的時間達到分散和分流的目標。
: 不過，逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰認為，若僅針對觀光旅客到宜蘭收取五
: 十元入城費，效果可能有限，因為民眾去宜蘭玩，住宿訂房一晚可能就幾千元，加收五十
: 元民眾可能沒感覺。
: 備註: 台北市表示..

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精靈射手  人類射臉

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