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都沒人回你
我來說說吧...

先講一下從業人員的背景
能在電子業打拼的，不會在這個產業討飯吃
我講的不是優質鄉民你，而是國外大廠的工程師們

請相信這是個市場少、競爭小、技術門檻不高的產業
因此有些工程師的背景通常很沒工程sense...
運動白癡多

但是...
近年歐美工作難找，開始出現一堆學經歷驚人的工程師
劍橋的
普渡的
MIT的
因此...嗯...其實八卦是某家公司即將出現誇張的不得了的產品 :D


而台灣，剛好只是傳同產業鍊完整而沾光
你現在知道的代工大廠
裡面都low到一個不行

某全速前進的公司主管應徵新人
姿態高到一個不行，學歷要有碩士才給過35K
但自己高工畢業而已...

以上個人感想，以下針對你回答


※ 引述《Cervelo1995 (人稱「日出大魔王」)》之銘言：
: 打從某年油價飆升, 自行車休閒風行一時, 自行車業也因此受惠許多,
: 腳踏車價格更是節節攀升...不少有相關技術的廠商也想跳進來分杯羹, 一大堆亂七八糟
: 的品牌如雨後春筍般冒出來....
就一堆本土老闆眼紅國外品牌商賺飽飽，不自量力也想跳下來撈啊


: 還記得當初腳踏車正夯的時候, 一台由2級零件組成的碳纖維公路車平均要價八、九萬
: 而現在腳踏車退流行了, 同品牌車種卻只要五、六萬就能買到, 更不要提那些流血砍價
: 的品牌....
自行車本來就是玩具，玩具的價值不要跟民生必需品萊比
不過探鮮車多是手工，你猜一天能出幾支？
一個人一天5支就極限了
貴是當然
你汽車落地就7折價了，回頭看妳舉得例子真是剛剛好

2級套件??
不過就輕個幾克嘛，若是要我掏錢買，我一定買4急套件
騎起來有差嗎？  沒有嘛！還比較可靠耐用...
省的你下車修東修西...

: 講個比較扯的, 美國大廠cannondale supersix 頂級系列, 前幾年一支車架要價十來萬
: 而今年同一隻車架卻不到七萬...那之前買的人不就成了潘仔? 而前幾年的店家到底又
: 賺了多少!?  而這種例子在這兩年單車潮退燒後屢見不鮮..
你知道我桌上的限量版零波玲跌價跌了多少嗎？
我當年可是深愛玲號機的潘宅...


: 所以想要請教, 有沒有在相關行業工作的鄉民能略微解說一下, 到底腳踏車業是不是個
: 暴利的產業阿???
就不是啊
在這個產業的人不是想輕鬆過日子不然就是魯蛇
你知道工程師年薪多少？6~8 萬美金，在美國聯健保都買最便宜的
無怪乎每天騎車跑步的健身...


來去洗洗睡了...
明天5點還要爬起來騎車...哭哭

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