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※ 引述《NaouZ (W3ME)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 自由時報
: 2.完整新聞標題/內文:
: 機場捷運未通車 動力線已裂損
: 2014-05-04
: 〔記者曾韋禎、黃立翔／綜合報導〕工程進度三度延宕的桃園機場捷運又傳問題。民進黨
: 立委段宜康接獲爆料指出，機捷的號誌纜線才在去年大規模裂損，現在連最重要的動力線
: 也裂損連連，恐將危及列車的正常運行。
: 機捷原訂於二○一○年通車，但因號誌及電纜等問題，前後三度延宕，現訂於明年底通車
: 。
: 段宜康表示，他去年才揭露機捷的儀控電纜線材質有問題，高鐵局堅持使用容易破裂的「
: 鍍鉻鋼帶鎧裝電纜」，讓去年六月才重新鋪設的新電纜，七月就出現裂損。當時列席記者
: 會的高鐵局副總工程司饒國政也坦言，新鋪纜線確實出現局部破裂，應是達扭曲極限所致
: 。
: 段宜康︰一定是材質出現問題
: 段宜康最近又接獲爆料，負責供應整個機捷用電的動力線，原應提供四十年使用壽期，結
: 果竟在托架上的螺絲固定處，紛紛出現明顯裂損。他出示照片指出，光在接近新北產業園
: 區站、泰山貴和站附近路段，就至少出現五處裂損。
: 段宜康質疑，應該要能使用四十年的動力線，為什麼依合約所要求的工法固定於托架上，
: 卻會出現裂損？這一定是材質出現問題，抗壓、拉力皆未達標準。
: 他出示機電統包工程的業主需求規範指出，高鐵局對於電纜有耐火、防水、防蟲害、防化
: 學腐蝕等基本要求，也規範電纜不應受到外力損傷，避免遭到人員踩踏。現在都還沒開始
: 通車，動力線就裂損連連，整個供電系統是否會在喪失保護下，出現異常，進而危及列車
: 的正常運行，甚至讓全線癱瘓？
: 段宜康要求高鐵局全面體檢，將同一批材質的動力線都找出來，全面更換；不能只是纏上
: 絕緣膠帶想瞞天過海。身為業主的高鐵局更該追究相關責任，究竟是當初的測試還是驗收
: 出現問題？
: 高鐵局捷運工程處代處長陳錦勝說，沒聽說動力電纜線有問題，動力電纜線施工前都經過
: 測試，品質沒問題，今年一月起桃園機場捷運就進行動態測試運行列車，期間也沒有問題
: 發生。
: 3.新聞連結:
: http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/776071
: 4.備註:
: 行政院公共工程委員會表示:


不要說機場捷運線蓋這麼久好了

我在這邊爆個小卦

就說說環狀線一階段這邊好了

給各位看看以下幾張圖

http://i.imgur.com/ai0v1sk.jpg

http://i.imgur.com/U2AdBK9.jpg

http://i.imgur.com/2WlSFNN.jpg


看出來了嗎？才剛施工沒多久就有裂痕，還沒有遇到大地震喔！！

你覺得這個環狀線還能撐多久？

我記得這根柱子大概是二、三月的時候立起來的

我是不知道有沒有危害到整體結構安全啦

但是才過幾個月的柱子馬上出現這麼長的裂痕，你要我不擔心也難。



本人在此特地聲明：


本人樂觀開朗，身體健康，

無任何使我困擾之慢性病或心理疾病，

故絕不可能做出任何看似自殺之行為。


本人從無睡眠困擾，故不需服用安眠藥。

本人不酗酒亦不吸毒，也絕不會接近下列地點──

1. 開放性水域

2. 無救生員之游泳池

3. 有高壓、危險氣體，或密閉式未經抽氣處理之地下室、蓄水池、水桶等

4. 無安全護欄之任何高處

5. 任何施工地點（拆政府除外），包括製作消波塊之工地

6. 任何以上未提及但為一般人正常不會前往之地點


本人恪遵下列事項──

1. 車輛上路前會檢查煞車部件、油門線等，

　 並會在加油前關閉車輛電源與行動電話。

2. 絕不擅搶黃燈、闖紅燈。

3. 乘坐任何軌道類交通工具一定退到警戒線後一步以上，直到車輛停妥。

4. 騎乘機車必戴安全帽；乘車必繫安全帶。

5. 絕不接近任何會放射對人體有立即危害的輻射之場所（如核電廠）或設備。

6. 颱風天不登山、不觀浪。


本人將盡可能注意電器、瓦斯、火源之使用。

本人居住之房屋均使用符合法規之電路電線，絕無電線走火之可能；

也絕未在家中放置過量可燃性氣體或液體。

浴室中除該有之照明外，不放置任何電器用品，

並在睡覺前關閉除電燈、冰箱、電扇外之所有電器開關。


本人絕不會與隨機的不明人士起衝突，並盡可能保護自我人身安全。


所以若網友在看完此聲明之後，

近期或將來發現此帳號不再上線，

請幫我討回公道，謝謝。


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