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※ 引述《ttakearest (科科)》之銘言：
: 第三方支付來了！徹底改變消費行為 手機也可買路邊攤
: http://ppt.cc/viPD
: 台視新聞
: 第三方支付專法爭吵將近2年，終於在金管會出面下，終於告一段落！並在2014年結束前
: ，通過立院初審，最快2015年上半年上路，未來在新興網路支付、行動支付，小商家交易
: 、雲端帳戶、行動服務網路上，都可以消費，大幅提高消費方便性，金流不在是金融業者
: 所擁有，將會徹底改變大家的消費行為，用手機也可以買路邊攤。
: 第三方支付之所以會出現，有許多中小店家規模太小，不到銀行合作門檻，因此想在網路
: 上提供更便利的刷卡金流等，無法提供服務，發展自然受到阻礙，第3方支付是由獨立機
: 構，提供與銀行支付結算系統介面交易平台的網路支付模式，中小型商家就有便利金流，
: 包含大陸淘寶的「支付寶」、國外的Paypal；國內則有網路家庭(8044)的「支付連」、歐
: 買尬(3687)的「歐付寶」、智冠(5478)的智付寶等。
: 立法院財委會搶在2014年結束前，通過「電子支付機構管理條例草案(第三方支付專法)」
: ，其中非金融業電子支付機構資本額門檻，由3億元提高到5億元，只做代收代付的門檻則
: 從3億元降為1億元，電子支付帳戶儲值及轉帳上限則提高至5萬元，金管會主委曾銘宗表
: 示，儘速三讀並通過子法，整套法案最快2015年上半年上路，估計有興趣業者約有10家。
: 目前網路及行動消費金流都是由金融機構來處理，但第三方支付專法上路後，非金融業者
: 就可負責金流部分，因此網路上支付、行動支付，在小商家交易、雲端帳戶、行動服務領
: 域都可付費，未來小吃店、小攤販，不用在花錢買收銀機，手機嗶一下就可以付錢，店家
: 也可以透行動裝置，送點數及餐券，朋友或家人身上臨時沒錢，滑一下就可以用手機送錢
: ，未來將徹底改變消費型行為，不必再帶一堆卡片，電影情節將會正式上演。
: 2015/1/2 鉅亨網提供


關於第三方支付這方面，台灣真的落後鄰國不知道幾個車身

敝人在中國讀書剛好也有接觸到這塊，剛好藉這篇分享一點消費者及商家的心得

不過在這邊的台灣人也多，有說錯的也麻煩指正，謝謝。


先講幾個小故事好了

一、外賣大戰

敝人今年大二，學校算是被關在一座小島上，通常一間學校周邊會有一些商圈

滿類似台灣的一些大學附近都有一條便當街那種感覺

不過個人覺得品質上臺灣還是好很多(題外話)

進入正題，外賣大戰的主角大致上是三家電商在搞

1.餓了嗎
2.美團
3.淘點點(淘寶底下的)

在我們學校這邊最早進來的是餓了嗎這家，大致上就是用app及網頁讓客人下單

但主要還是以app為主

在店家方面就會有電腦or手機負責接單，做好了之後就會送到宿舍樓下

其他幾家的經營模式也是差不多的方法差別可能就在商家數量跟優惠而已

在這之中第三方支付的角色就很重要

支付方式有
1.支付寶
2.微信支付
3.現金
4.其他第三方支付


現金不用講，最傳統的方式

但其他的就是目前臺灣還做不到的

1跟4是差不多的，但因為我用台胞證註冊支付寶，所以不能用快捷支付

對中國人來說他們完全只需要打個密碼就可以付錢了



流程大致上就是下單-確認-跳進微信-打密碼-完成-吃飯 這樣

等於是完全可以在手機上付錢不用用到現金

整體上來說相當方便

像有的時候還不及拿可以請他先放宿舍樓下 反正我已經付錢了

那麼外賣大戰有趣的地方就在這裡了

因為每間電商可能會希望金流先通過他們 也許可以周轉什麼的比較方便

所以使用第三方支付通常會有一定程度上的優惠

像前陣子最爽的時候吃一餐原價可能15塊草紙 折扣完實付三塊(是的，沒有其他支出)

所以那時候滿多人都會叫外賣取代吃飯堂

甚至當時還有飯堂經理出來喊話說做不下去

沒辦法，電商有錢就拿去燒。

至於為何這些電商願意這樣燒錢很大原因來自業績壓力

像是以餓了嗎跟美團來說，背後沒有像淘點點一樣的大企業支撐

所以在融資過程中如何吸引投資者的一項重要指標就是他們的營業額

當時就是在衝營業額還有新用戶的註冊數量







這點倒不完全是問題，因為店家都是電商去跟學校附近的店家簽約的

所以要是真的出問題你也知道店家在哪裡

另外據說他們也有管理制度，美團曾經因為店家衛生不良對店家罰錢

不過這部分當然也要電商有足夠影響力才做得起來就是

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二、計程車大戰

這塊的話其實跟外賣大戰很像

先看主角

1.滴滴打車
2.快的打車

不同點在於每個計程車司機雖然屬於某個計程車集團，但也各自使用不同叫車app

叫車過程大致上是 定位-選目的地-司機搶單-上車-到達-付錢-下車

首先是app分為使用者跟司機端

兩者剛好相反的，使用者只需要輸入目的地然後再定位就好

之後就會把單傳給附近的司機，司機的手機就會即時更新

如果他想載就把你的單搶下來

然後萬一你的位置很奇怪 或是時間很奇怪還可以加小費看司機要不要接



管理制度的話一樣是有的，印象中要申請司機帳號也要一定手續

有點像淘寶實名認證這樣，可能還會要求拿身分證拍照

所以目前是還沒聽過叫到黑車的

不過個人覺得司機開車完手機很危險就是了，中國在這方面的交通法規似乎還不明朗

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另外還有一些沒提到的，像是微信上面可以開微店、公眾號什麼的

經營方式也都可以變得很彈性

最近好像Line也出了Line Pay，不過因為人不在國內Line也常被牆所以沒太深入研究XD

忘了講 像這些第三方支付能不能搞起來也跟銀行系統可能有點關係

像在中國大多要綁一張銀聯卡有VISA也可以

不過銀聯卡也算相對普及的，十八歲就可以自己去辦

扣錢就是扣到乾，也不能預支

臺灣的話可能就要綁VISA卡什麼的，但是要另外辦也是無形中提高了門檻

不像銀聯就是跟銀行卡一起的

還有另一點就是我個人覺得臺灣電商難以蓬勃的原因可能也有間接關係吧

像是以PC HOME而言雖然物流快到靠北，但金流相對不順

所以如果開了第三方支付 應該可以改善這種情況

最後一點就是關於使用者信心的問題

如果你問我用這些東西會不會怕

答案當然是肯定的，誰知道他有沒有可能捲款潛逃，或是盜用你的卡這樣

所以以我來說支付寶平常是不放錢的

即使要存錢也要進網銀，透過銀行系統才能存錢

但是微信支付只要綁一張卡輸入密碼就可以付錢，所以應該沒有被捲款潛逃的問題

盜用這方面就難說，不過這又牽涉到社會信任方面的問題了

由於微信在中國國內已經算是相當普遍的通訊app(跟Line一樣)

算是累積的相當多的社會信任所以其實大家也都爽爽用，要死大家一起(誤

反過來說如果Line Pay要在台灣這樣玩，或許也是可行的

不過台灣人應該相對來說警覺性較高，所以這部分還有待觀察

看Line要如何把使用者數量轉化成社會信任

或是有其他系統來帶也不一定



總結就是，上面講了這麼多 不是要說什麼中國這麼強大應該要跟他靠攏

更重要的是臺灣如果在這部分的法案已經通過 而且有廠商要做

可以有值得借鏡的地方 畢竟這部分不能否認臺灣已經落後人家了

以臺灣人才的實力要弄起來絕對沒問題

我在這邊一年來體認到的是臺灣人的想法還是細膩得多 尤其在UX UI方面

可能前期剛推展會有很多問題 但可以慢慢解決

重要的還是在於推過動整個產業的過程中 那些阻力要如何消除

關於第三方支付就說這麼多了，有想到再來補充。

謝謝大家

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