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作者
標題 [新聞] 三陽攜手工研院開發氫燃料電池機車 第一
時間 Wed Dec 18 23:17:02 2024
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標題 [新聞] 三陽攜手工研院開發氫燃料電池機車 第一
時間 Wed Dec 18 23:17:02 2024
原文標題：三陽攜手工研院開發氫燃料電池機車 第一階段上路測試成功
原文連結：https://www.moneyweekly.com.tw/ArticleData/Info/Article/161028/
![[圖]](https://image.sunmedia.tw/banners/dc8d7cf7-1e64-43ee-ab7f-4df6dca635c0.jpeg)
發布時間：2024/12/18
記者署名：商傳媒｜記者許方達／綜合報導
原文內容：
政府力拚能源轉型，交通運輸設定朝2040年新售汽機車100%全面電動化目標邁進，看好新能
源車發展，三陽工業與工研院合作開發「氫燃料電池機車」，其中關鍵的第一階段「超高壓
氫氣儲存技術」，研究成果已有斬獲，同時測試應用於SYM既有「e-woo電動機車」，並可實
際在工研院內的道路上行駛。
源車發展，三陽工業與工研院合作開發「氫燃料電池機車」，其中關鍵的第一階段「超高壓
氫氣儲存技術」，研究成果已有斬獲，同時測試應用於SYM既有「e-woo電動機車」，並可實
際在工研院內的道路上行駛。
三陽表示，機車體積小，可儲存能源的空間較小，所以在有限空間內得到最大能源儲存量並
獲致最大續航力，一直是技術上亟待發展的目標，氫氣密度低，如何安全有效的儲存在氣瓶
內，同時兼顧使用便利性，是SYM與工研院在發展氫燃料電池機車第一階段的目標。
獲致最大續航力，一直是技術上亟待發展的目標，氫氣密度低，如何安全有效的儲存在氣瓶
內，同時兼顧使用便利性，是SYM與工研院在發展氫燃料電池機車第一階段的目標。
氫燃料電池搭載在三陽電動機車「e-woo」上，於工研院內的道路上路測試行駛。圖/三陽提
供
工研院使用高自由度的多軸機械手臂，配合自動化纏繞製程系統，成功生產氫氣瓶內膽，並
使用微米級化學電蝕處理，強化儲氫瓶塑料與金屬閥座異材質接合穩定度，產出可置放於機
車內部規格大小，設計壓力高達500 bar的儲氫瓶。
使用微米級化學電蝕處理，強化儲氫瓶塑料與金屬閥座異材質接合穩定度，產出可置放於機
車內部規格大小，設計壓力高達500 bar的儲氫瓶。
經過工研院測試及估計，本研究使用之125克的氫氣，透過市面上既有尚未配合機車優化之
氫燃料電池，估計可行駛里程約100公里，單位碳排放量約為7g CO2/Km，遠低於燃油機車（
約50g CO2/Km），並低於市售交換式鋰電池電動機車（約19.7g CO2/Km），如以符合環保但
售價較高的綠氫估算，行駛每公里價格不到0.2元，兼顧環保與成本，預計將成為潛力十足
的新能源發展模式。
氫燃料電池，估計可行駛里程約100公里，單位碳排放量約為7g CO2/Km，遠低於燃油機車（
約50g CO2/Km），並低於市售交換式鋰電池電動機車（約19.7g CO2/Km），如以符合環保但
售價較高的綠氫估算，行駛每公里價格不到0.2元，兼顧環保與成本，預計將成為潛力十足
的新能源發展模式。
心得/評論：
2023年初開始研究的氫能車車終於有新消息XD
雖然我不看好但過程中學到的技術後續應該可以有不同的發展
這是新聞的圖片，想到自己屁股下放著一個高壓鋼瓶還是會有點怕XD
https://i.imgur.com/FSoFfY1.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/FSoFfY1.jpeg)
台達也算比較深入在氫能的，這兩家後面不知有沒有機會合作0.0
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台積電福音 第一章 By資深PTT鄉民
1. 你早晚要買TSM的，為什麼不要現在買？
2. TSM是你們的方舟，信者必得救。
3. Morris張 看見這許多迷惘的人，便走下山來，告訴他們，你們當輪班，信仰TSM。
4. TSM，願你的腦機介面晶片降臨，願你的晶片在這世上，如同呼吸般自然。
5. 神愛世人，甚至將他的TSM賜給眾人，叫一切信他的，不致崩跌，反得飆漲。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.23.11 (臺灣)
※ 作者: addy7533967 2024-12-18 23:17:02
※ 文章代碼(AID): #1dOkTmNz (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1734535024.A.5FD.html
※ 編輯: addy7533967 (61.231.23.11 臺灣), 12/18/2024 23:19:05
![[圖]]()
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推 : 會有空中飛人嗎1F 12/18 23:23
推 : 危險性跟瓦斯汽油差不多吧2F 12/18 23:25
推 : 125克就100公里?3F 12/18 23:26
→ : 問題是車用燃料電池成本還是很高4F 12/18 23:26
推 : 沒得充阿 加氫站聽起來就很恐怖5F 12/18 23:28
→ : 加氫站危險性比加油站高得多 這種抽換式的不知道6F 12/18 23:28
推 : 帥，超便宜7F 12/18 23:29
推 : 125克而已 鋼瓶要這麼大一顆？8F 12/18 23:31
推 : 來了嗎9F 12/18 23:31
推 : 燃料電池不燃燒而是電解水的反向運用，效率當然高10F 12/18 23:32
→ : 雖然有突破，但怕.jpg11F 12/18 23:32
→ : 中興電也是很努力發展氫能12F 12/18 23:33
推 : 等等… 機車車禍率要不要看一下… 而且車廂空間…..主導研發的484沒在台灣騎過機車…..13F 12/18 23:34
推 : 那空間一定是研發臨時土砲的啦，成品不可能擺在那15F 12/18 23:36
→ : 炸起來屍骨無存16F 12/18 23:39
推 : 明天一根？！17F 12/18 23:40
推 : 這樣車廂怎麼擺18F 12/18 23:42
推 : 第一階段而已 還不知道要幾年才能有結果19F 12/18 23:46
推 : 這有興趣想試試，氫能機車早就有了，只是沒量產化20F 12/18 23:55
推 : 彈射坐墊？21F 12/18 23:55
推 : 125g是一支手機重量耶22F 12/18 23:55
→ : 汽油引擎能量轉換效率本來就超級爛23F 12/18 23:58
→ : 看股價......一定沒人早知道24F 12/18 23:58
推 : 這還早啦25F 12/19 00:01
→ : 這如果發生車禍不知道會怎樣26F 12/19 00:01
→ : 噴噴噴噴噴27F 12/19 00:03
推 : 氫能比起鋰電池只有在重載載具，比如卡車甚至飛行器才有較好的能源效率和成本優勢，氫能源機車真的只是研究開發的嘗試和累積經驗而已28F 12/19 00:04
→ : 三陽不是要上油電混合31F 12/19 00:11
推 : 柴油火車轉氫能最適合..稍微改一下就能上工32F 12/19 00:12
推 : 89改車不方便33F 12/19 00:12
推 : 改的也太懶了 直接把鋼瓶塞進置物箱而已34F 12/19 00:31
推 : 不錯喔 打架還能丟氫鋼瓶引爆35F 12/19 00:37
→ : 好了啦 下去36F 12/19 00:38
推 : 加氫比加油還貴CC37F 12/19 00:49
推 : 靠背，看到圖就笑了38F 12/19 00:53
推 : 問題是油價便宜，而且未來會更便宜是趨勢。除非靠政策補貼不然沒競爭力39F 12/19 01:11
推 : 氫的問題不是一直在安全嗎 出個車禍直接便炸彈41F 12/19 01:13
→ : 套在90...42F 12/19 01:16
推 : 三陽什麼時後要出hybrid的機車 想省油錢43F 12/19 01:17
→ : 阿格里概念44F 12/19 01:19
推 : 氫能車沒死過人 電動車倒是死了不少45F 12/19 01:35
推 : 這也太土炮46F 12/19 01:43
推 : 反觀吉陽47F 12/19 02:06
噓 : 工研院笑死 又要發一堆騙錢的期刊論文然後研討會嗎48F 12/19 02:28
推 : 那個閥門角度讓我害怕，怎不朝後，爆了就一騎絕塵49F 12/19 02:38
推 : 讚喔50F 12/19 03:22
推 : 想一下你車上帶一瓶瓦斯鋼瓶51F 12/19 03:47
→ : 噴射52F 12/19 05:22
![[圖]](https://i.imgur.com/OushahXh.jpeg)
→ : 如果出車禍應該就是一群人一起炸飛55F 12/19 06:17
推 : 工研院…呵呵56F 12/19 06:37
推 : 這就概念而已 實際應用非常困難57F 12/19 07:28
→ : 氫能，笑
三陽跟台達電一樣搞笑去搞氫，嘩眾取寵58F 12/19 07:29
三陽跟台達電一樣搞笑去搞氫，嘩眾取寵58F 12/19 07:29
→ : 沒氫氣有個屁用60F 12/19 07:44
推 : 彈射座椅61F 12/19 07:48
推 : 台科大不就早做出來了，在淡水還看到測試車62F 12/19 07:54
→ : 研究而已63F 12/19 08:04
推 : 里程再加倍 應該就跟現有機車差不多了64F 12/19 08:07
推 : 我覺得車廂空間問題比較大65F 12/19 08:23
推 : 撞到會爆嗎66F 12/19 08:23
推 : 台灣三寶一堆 車禍感覺很恐怖67F 12/19 08:41
推 : 80倍大氣壓力的壓縮瓶！？68F 12/19 08:41
推 : 125g壓縮500bar大概要3公升多，看起來是真的69F 12/19 09:01
推 : 試想兩台不減速互撞 嗯...70F 12/19 09:05
→ : 氫的問題是在氫的製程吧==71F 12/19 09:15
→ : 三陽是腦袋燒了嗎？找工研院幹嘛72F 12/19 09:21
推 : 氫氣壓縮500bar,3公升能量密度不到一公升汽油73F 12/19 09:37
推 : 股價繼續跌74F 12/19 11:29
推 : 塞高壓氫氣鋼瓶在後座？我ok你先買75F 12/19 16:37
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