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作者 HanadaIru (花田伊露)
標題 [閒聊] K董去日本目的是把飛機開回來還是安撫？
時間 Mon May  8 09:57:38 2023


我們先看這則新聞

張國煒今日一早現身成田機場安撫旅客，直言自己已經想盡了辦法，希望旅客能理解，並
道歉「我真的很怕，我知道你們都很支持我，我就特別特別不好意思，所以他們本來叫我
說不要來，我說我一定要來，因為我不會怕去面對大家」。


https://news.tvbs.com.tw/life/2116523
星宇回不了台灣！張國煒凌晨衝日本「道歉20次」：他們叫我別來│星宇航空│成田機場│桃園機場│TVBS新聞網
[圖]
星宇航空JX803航班因嚴重延誤無法回到台灣，300多名旅客滯留東京候機室過夜，延誤長達7小時。對此，星宇航空董事長張國煒得知後，今（7）日凌晨搭乘廉航飛到東京機場現身道歉，並直喊「他們本來叫我不要來，我說我一定要來。」 ...

 


看到K董這樣講，我就很好奇K董去日本的目的到底是什麼？

大家都知道K董在當天坐最早的廉航去日本

我們先假設K董去日本是為了向旅客道歉和安撫

但如果真的是這樣，怎麼又會開著一台沒有旅客的空飛機先飛回台灣呢？

而且別忘了K董回台灣當下還是有旅客被滯留在成田

一般道歉的話不是應該留在成田，把最後一個旅客送上飛機董事長才可以回來嗎？

道完歉就走（而且看版友分享他好像只在75號登機門道歉，74、73好像沒聽到？這點有沒有其他版友知道可以分享）


第二個假設，我們假設K董目的是去把飛機開回來、道歉只是順便（畢竟人都到成田你不去會更誇張）

可能有些人會說「啊星宇機長就不夠啊，K董去日本把飛機開回來沒什麼吧」

沒有哦，根據K董自己說的「所以他們本來叫我說不要來，我說我一定要來，因為我不會怕去面對大家」

也就是說K董有沒有去成田開飛機，對星宇根本沒影響。

畢竟公司內部都說K董其實可以不去，代表根本不缺K董這個機師去把飛機開回來


拆解一下K董的話

「他們要我不要來」（代表K董有沒有去日本把飛機開回來都沒差）

「我說我一定要來，因為我不會怕去面對大家」（代表K董來日本不是要開飛機，是要向旅客致歉，但同時K董自己又先開了一架空飛機回台灣，同時間還有大量旅客留在成田？）


這樣不是矛盾了嗎？K董去日本的目的到底是要幹嘛？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.90.181 (臺灣)
※ 作者: HanadaIru 2023-05-08 09:57:38
※ 文章代碼(AID): #1aM5SNZr (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1683511063.A.8F5.html
推 virtualcell: 你解析的這麼詳細 公關又要加班了1F 05/08 09:59
→ bkebke: 很多老闆喜歡親自到現場發錢2F 05/08 10:01
推 ab32110: 聽旅客講他本來想開個飛機回去就算了，是被抓到他人來了才出來露面的3F 05/08 10:03
推 danic: 不能說的秘密吧  畢竟 其實沒有全文 前後造句 自由心證5F 05/08 10:03
推 lb751007: 去了公關才能刷一波 了不起，負責呀6F 05/08 10:04
推 jason60203tw: 我好奇的是為什麼不帶後艙組員一起去成田，這樣不就能一早直接用350把滯留旅客在回台？7F 05/08 10:04
推 countryair: 去了之後讓風向更多元 操作很成功啊9F 05/08 10:04
→ jason60203tw: 載*10F 05/08 10:05
→ AtDe: 開飛機是主，壓旅客是順便（不能再讓火燒更大了）11F 05/08 10:05
→ Alano: 不就是去把飛機開回來順便上個新聞博同情12F 05/08 10:06
推 mtcoat: 我也好奇為什麼要先把350開回去 當晚飛LA不是取消了嗎13F 05/08 10:07
→ abyssa1: 隔天還有800/802啊 總要有個停損點14F 05/08 10:08
→ AtDe: K董的話就以退為進呀，沒有多的組員可以做350乘務了15F 05/08 10:08
→ abyssa1: 帶組員排班大亂又要影響後面的航班16F 05/08 10:08
推 jason60203tw: 而且這樣還能公關一波說董事長親自載滯留旅客回台xd17F 05/08 10:09
推 taxlaw1991: 這兩架不回桃園 沒機飛802 所以一定得在早上返台18F 05/08 10:09
→ AtDe: 當晚的沒取消呀（應該是說前晚的移到當晚，當然要先飛回來19F 05/08 10:10
推 mtcoat: 笑死 原來機隊少到那麼可憐 還想玩長程航線20F 05/08 10:10
推 abyssa1: JX2還不是daily, 週日本來沒班的（還好）21F 05/08 10:10
→ mtcoat: 坐等東亞地區即將進入颱風季 應該會很精彩22F 05/08 10:11
→ taxlaw1991: 然後要補前一天的JX2 如果只回來1架 今天的802又會出包23F 05/08 10:11
→ oat: 不用太計較細節，多數私人公司老闆想秀通常都不會計較成本，那只是個過程！25F 05/08 10:12
推 abyssa1: Taiwan's Starlux pushes Airbus for speedier deliveries
其實四月有新聞星宇在催空巴交機速度
359就只有三架 卡一架就要大亂了 這波一次卡兩架27F 05/08 10:12
→ taxlaw1991: 就沒那個飛機硬要趕4/26首航LAX 出個狀況就連環車禍31F 05/08 10:14
推 jordan1204: 不要抓語病 誠心航空 最頂的驚品32F 05/08 10:15
推 danic: 現在運費太香了 不快開起來不行阿 暑假旺季接著來耶33F 05/08 10:15
→ abyssa1: 其實兩架飛LAX daily是可以 東京就太好賺捨不得換小34F 05/08 10:16
→ taxlaw1991: 這次決策如果是801取消轉簽他航 少量轉803 803照原定時間返台就賠掉1班而已35F 05/08 10:16
→ abyssa1: 那個票價 東京一趟來回三百多人坐滿滿 票錢收六百萬37F 05/08 10:17
推 zonhuanlul: 公關：有完沒完38F 05/08 10:17
→ taxlaw1991: 併班的乘客愈多 時間會拖更久39F 05/08 10:17
推 IUOIUOIUO: 臉書都是K董粉40F 05/08 10:18
推 chiayoung: 星宇的問題是現在只有3架350飛長程，一出包其他321和330也擋不了41F 05/08 10:18
→ abyssa1: 最後還是派A321空機接人 其實這班早早去接801就好了43F 05/08 10:18
→ jason60203tw: 就是想賭一次把全部人都搞定，可惜最後賭錯都沒搞定44F 05/08 10:19
→ abyssa1: A321接180人 多的簽轉 801就下莊了 803也不會被拖下水45F 05/08 10:19
→ taxlaw1991: 339數量也不夠 救不了359短程線出包疏運
32N有多但載不完46F 05/08 10:19
推 chiayoung: BR和CI剛交777或350時，了不起換機型747/340代打，還是能飛的48F 05/08 10:20
推 firingmoon: 這操作只是鞏固信仰,有思考能力的根本不鳥這操作50F 05/08 10:21
→ taxlaw1991: 那天成田塞機 32N可能也不會給落地
但大量塞803就是自找麻煩51F 05/08 10:21
推 abyssa1: 東京是短程運量大還有得救 今天要是卡在LAX看怎麼救53F 05/08 10:21
→ taxlaw1991: 或者可以801選180人退關住飯店 隔天32N運回 也不會搞成這樣54F 05/08 10:22
推 helenashin: 方案很多可以選 偏偏要搞到連環爆56F 05/08 10:23
推 YakultSlime: 這波我之後是不會考慮這家了57F 05/08 10:24
→ taxlaw1991: 搞不好這180人還會覺得多玩1晚賺到58F 05/08 10:24
推 william8403: 還是覺得803的旅客有夠衰 幫QQ59F 05/08 10:26
→ bkebke: 如果是有狀況想早點回家的 就別買這家60F 05/08 10:28
推 KR07: 明明就是組員不夠自己要把350飛回台灣，還在那裝什麼他們叫我不要來。61F 05/08 10:31
推 jason60203tw: 其實800在名古屋那段時間就應該知道機組員大機率會超時飛不回台北，如果那時候就派組員飛過去成田接手，或許就能當天解決問題，當然現在講這些都事後諸葛啦63F 05/08 10:32
推 XUPJPVUP: 沒有飛機怎麼賺錢，旅客剛好看到而已，專門過去安撫旅客怎麼不全部一起溝通67F 05/08 10:33
推 sian910731: 去日本是為了救LA 道歉只是順便69F 05/08 10:33
推 todd057: 找不到負責的，沒有轉簽sop高層沒擔當70F 05/08 10:34
→ yslin517: 當天星宇內部有發訊息徵求自願支援的後艙 結果沒人報名lol 服務流程一直壓榨後艙得到苦果了吧 btw星宇後艙現在瘋狂請假尤其NRT跟KIX 請假都來不及了還支援勒 xd71F 05/08 10:37
推 mtcoat: 讓我想到今年1/24 CI173回台北 因為關西暴風雪172無法降落74F 05/08 10:38
推 summerleaves: 前後艙組員多請幾個啊 隨便招都滿滿的人去應徵75F 05/08 10:38
推 th2113: 現在能飛359的空服還不多，卡3組在成田，3+1組7日準備執勤的，1組在LAX,1組剛下JX1，搞不好待命的湊不出1組來了，沒人可帶只能空機飛回76F 05/08 10:38
→ mtcoat: 172到晚上九點才降落 173直到晚間十點半才起飛79F 05/08 10:39
推 AH977: 63樓 知道了好像也沒有飛機送過去80F 05/08 10:39
推 sulichun: 推沒有轉簽SOP 想知道有那幾家航司比較有擔當?81F 05/08 10:39
→ mtcoat: 華航至少有機組人員可以支援82F 05/08 10:39
→ summerleaves: 公司開這麼大間 稍微不順 這個缺那個也缺 精品航空?83F 05/08 10:40
→ AH977: 172/173也是打來回沒換組員 大阪要超時也比東京難很多84F 05/08 10:40
推 mtcoat: 當時172因暴風雪晚間九點多才降落 十點半才起飛 飛回台灣85F 05/08 10:42
→ AH977: 其實併班這種運作方法 在航空業非常常見 只是不得不說 華航操作併班是非常熟練而且效率很快的86F 05/08 10:42
→ mtcoat: 已經凌晨一點了 這樣沒超時嗎？88F 05/08 10:42
→ AH977: 172的報到時間大概是中午12點 +14小時=凌晨兩點 要超時很難 而且沒轉降89F 05/08 10:43
→ seagate01: 版上一堆人和星宇是有仇嗎????91F 05/08 10:43
推 beautyting: 不要一直抓語病（怒翻桌）XD92F 05/08 10:44
推 aioloslin: 目的一定只能一個嗎？93F 05/08 10:44
K董的話不就是讓人以為他來日本是專程面對旅客向旅客道歉的嗎？怎麼又自己先把空飛機開回台灣…
→ AH977: 而且如果有多一個組員+2小時 大阪要超時很難啦94F 05/08 10:44
推 abyssa1: 併班大概國泰台港線最猛吧 但現在日本線的載客率不同95F 05/08 10:44
推 countryair: 以前國泰台港線非常密集 併班家常便飯96F 05/08 10:46
推 MarchelKaton: 他又沒帶機組員本來就不能載客回去吧？97F 05/08 10:46
推 Lindbergh: KIX在海上沒有宵禁啊…只要注意空勤有沒有超時而已 地面也不像成田要滑很久98F 05/08 10:46
※ 編輯: HanadaIru (36.226.90.181 臺灣), 05/08/2023 10:48:15
推 Primk: 偷開飛機被抓包才道歉 ~ K董快跪下洗門風唷 嘻嘻213F 05/08 17:08
→ kerrboy2001: google 自戀型人格障礙214F 05/08 17:19
推 Midiya: 成田機場很壞耶 5/6不讓星宇半夜飛  又把登機門安排在露宿機場的旅客附近  董事長不面對也不行215F 05/08 18:37
推 lucifero:         真相只有一個  但大部分的人都不知道217F 05/08 19:55

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