作者
標題 [問題] 機師在未來是否容易被ai取代？
時間 Thu Aug 10 09:45:48 2023
標題 [問題] 機師在未來是否容易被ai取代？
時間 Thu Aug 10 09:45:48 2023
大家好
機師這個職業由於需要許多專業知識與臨場反應
所以入行門檻高 從事的人非常的少
不過小弟蠻好奇的
在這個ai即將起飛的年代
機師這個職業是否會容易被ai取代？
雖然機師很吃經驗
不過若遇到突發狀況需要臨場反應
若是交給ai預測/反應並解決狀況
是否會更加安全呢？
單純好奇想問問絕非引戰
謝謝各位
-----
Sent from MeowPtt on my iPhone
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.104.12 (臺灣)
※ 作者: acm9519 2023-08-10 09:45:48
※ 文章代碼(AID): #1ar45Exn (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1691631950.A.EF1.html
推 : 不會被取代，AI最多就輔助系統1F 08/10 09:49
推 : 空服人員還比較有可能被取代（機器人）2F 08/10 09:50
推 : 機師不會被取代...那ATC跟Airside Officer呢?3F 08/10 09:52
推 : 現在機器人連一般餐廳外場都取代不了，更不用講空服啦
等機器人有辦法普及到幾乎每家店都一台再來喊取代4F 08/10 09:58
等機器人有辦法普及到幾乎每家店都一台再來喊取代4F 08/10 09:58
推 : 簡單邏輯 你敢坐ai計程車那天再來考慮7F 08/10 10:05
推 : 推樓上8F 08/10 10:09
推 : 未來是多久的未來？9F 08/10 10:10
→ : 這問題大概從個人PC問世後每 10 年就會有人問
但目前來看, 技術不是重點, 法規才是.
不過 AI 計程車應該會比較早 可以參考 Cyberpunk 207710F 08/10 10:15
但目前來看, 技術不是重點, 法規才是.
不過 AI 計程車應該會比較早 可以參考 Cyberpunk 207710F 08/10 10:15
推 : 在這之前自動駕駛完整度要先提高13F 08/10 10:17
→ : 最主要是能說服立法部門與監管當局
你看SpaceX 就算沒載人, 試射失敗後也是停飛交報告14F 08/10 10:21
你看SpaceX 就算沒載人, 試射失敗後也是停飛交報告14F 08/10 10:21
推 : 不行,還需+大數據+自動車+二奈米+蓬萊米.最後再加超導乎才行16F 08/10 10:49
推 : 我在科技業上班，技術上其實問題不大
有生之年應該是可以看到18F 08/10 10:49
有生之年應該是可以看到18F 08/10 10:49
→ : 如果自動化程度夠高或許逐步減少人力 以前機艙有三位 現在兩位 或許不久將來只需要一位即可20F 08/10 10:55
推 : 等車子實現全自動化，飛機應該也不遠了22F 08/10 11:02
推 : 以後人類會被機器人AI取代，人類滅絕23F 08/10 11:20
推 : 先問問自己敢不敢坐無人駕駛的飛機24F 08/10 11:23
推 : 20樓正解25F 08/10 11:28
→ : 737 MAX26F 08/10 11:31
推 : 總有一天會的27F 08/10 11:39
→ : 上去之後的自動駕駛就已經是了，起飛降落很難被取代啦…要考慮的因素太多了。28F 08/10 11:58
推 : 自動駕駛不算AI吧 只是執行機師設定的參數30F 08/10 12:44
→ : 前艙三位變兩位跟二變一考慮的因素不一樣吧31F 08/10 12:59
推 : 自駕車都還早 何況比汽車更保守的航空業 現在還在386...在高度重視安全 穩定 可預期性的領域引入AI 現階段還很難32F 08/10 13:05
推 : 無人計程車已經有些地方在測試了啊，車子跟飛機的
差別還是蠻大的34F 08/10 13:10
差別還是蠻大的34F 08/10 13:10
推 : 技術面要做到能取代現代機師工作的Ai，基本上是科幻電影人造人的技術程度了
現實面來看，現代機師主要責任是非日常發生的異常狀況，一定要有一個人當決策者，講難聽點叫作背鍋的36F 08/10 13:10
現實面來看，現代機師主要責任是非日常發生的異常狀況，一定要有一個人當決策者，講難聽點叫作背鍋的36F 08/10 13:10
推 : 要有祖國的5G技術 歐美都被掐死了40F 08/10 13:14
→ : 空巴表示：我對你來說是個笑話嗎？
建議你可以去把空中浩劫系列全部找來看，看看裡面有多少是電腦造成的問題。要ai解決問題之前，你得先想想如果ai就是那個會造成問題的傢伙呢？41F 08/10 13:26
建議你可以去把空中浩劫系列全部找來看，看看裡面有多少是電腦造成的問題。要ai解決問題之前，你得先想想如果ai就是那個會造成問題的傢伙呢？41F 08/10 13:26
→ : 只要AI造成問題的機率比人小就可以了45F 08/10 13:43
推 : 無人計程車有什麼好不敢坐的嗎 而且其實無人飛機要的技術難度還比車子低好不好46F 08/10 13:50
推 : 無人飛機需要的技術比無人車低多了 好嗎… 上面有些人在搞笑啊xD48F 08/10 14:12
推 : 空中浩劫系列裡面，機師通常是造成問題的主因，不是AI50F 08/10 14:16
推 : 空中巴士其實有在研究自動滑行起降(ATTOL)51F 08/10 14:44
→ : 其實個人覺得737MAX的案例可以拿來當作AI測試的指標,如果AI在一樣的資訊下能像美籍機師那樣判斷成功避免事故的話就成功另外以往電腦造成事故主要還是人寫運算邏輯時沒想到會有問題52F 08/10 14:44
→ : 不過就是影像辨識為主 也不涉及緊急應變 後者實在太難55F 08/10 14:50
→ : 並非AI的判斷,這是不太一樣的56F 08/10 14:51
推 : 老實說能做到那樣的因果邏輯判斷的話 醫生也能被取代了57F 08/10 14:56
推 : 無人機難度不高 可是載著300人的無人機難度絕對比計程車高很多好嗎==58F 08/10 15:22
推 : 連車子都開不好想開飛機60F 08/10 15:23
推 : 在舊金山看過無人計程車我是不敢搭拉62F 08/10 15:46
推 : 公車都還沒被無人車取代，飛機要更久吧63F 08/10 16:46
推 : 放射科醫師如果只判讀影像的確快被取代了64F 08/10 17:02
推 : 2變1基本上不可能 剩下一個人如果出了問題誰開飛機
航空安全基本上就是一定要用備用方案 在這前提下
一般民航機下限就是2了65F 08/10 18:35
航空安全基本上就是一定要用備用方案 在這前提下
一般民航機下限就是2了65F 08/10 18:35
推 : ACC先不撞蠍子車我就信68F 08/10 18:47
推 : 這世界沒什麼不可能，但是未來是多久就很難說
不是軟體本身問題，是周邊設備的配套問題比較麻煩69F 08/10 19:45
不是軟體本身問題，是周邊設備的配套問題比較麻煩69F 08/10 19:45
推 : 軟體問題很大，看737-max就知道71F 08/10 19:49
推 : 小飛機照樣單人執飛，沒有硬要兩人的道理72F 08/10 19:50
噓 : …在瞎扯啥…小飛機可以一個人飛的原因，你有沒有想過是因為塞不了兩個人？73F 08/10 20:11
→ : 連公車司機都還沒被取代 機師要被取代還久的很
你先看看十年之內能不能取代公車司機75F 08/10 20:39
你先看看十年之內能不能取代公車司機75F 08/10 20:39
推 : 單純要靠AI飛不難，但飛機硬體大多又複雜，一旦任何一個硬體出問題軟體能不能正確判斷補救才是問題
QF32就是最好的例子，完全是靠機組人員救回來的77F 08/10 21:25
QF32就是最好的例子，完全是靠機組人員救回來的77F 08/10 21:25
→ : 技術上 飛機比汽車更容易自駕吧80F 08/10 23:20
推 : 舊金山有很多自駕車卡在路上，自駕車還有很長的路要走81F 08/11 00:22
推 : 同意現在很多依賴人力的工作大多數是卡在法規要求和社會回饋，技術面都沒有太大瓶頸。理論上自飛機會比自駕車更早完成。83F 08/11 02:30
推 : 薩利機長的例子顯示AI要取代活人沒那麼簡單
一個訊號錯誤就能讓電腦誤判了，得先發展出糾錯能力86F 08/11 04:26
一個訊號錯誤就能讓電腦誤判了，得先發展出糾錯能力86F 08/11 04:26
推 : 低端工程師比較快被取代88F 08/11 07:53
推 : 自動駕駛明明就closed loop transfer function XD89F 08/11 08:31
→ : 賣口罩都需要販賣機保母了
如我有乘客身體不適要送醫也給AI判斷嗎？
有可能99%的時間都自動駕駛但機上還是會有機長90F 08/11 13:14
如我有乘客身體不適要送醫也給AI判斷嗎？
有可能99%的時間都自動駕駛但機上還是會有機長90F 08/11 13:14
![[圖]](https://i.imgur.com/RJzX7Qv.jpg)
推 : AI 一定做得到，但問題是Security，飛機能不能連網路連網路問題就很大
飛機之間也要互相聯繫，TCAS 防撞等系統
有聯繫方式就有可從外部駭客96F 08/11 17:39
飛機之間也要互相聯繫，TCAS 防撞等系統
有聯繫方式就有可從外部駭客96F 08/11 17:39
推 : 現在飛機已經聯網了啊，還可以傳簡訊給航空公司100F 08/11 18:04
→ : 被斷網攻擊呢？101F 08/11 18:10
--