作者 yamatobar (747-8I)
標題 [新聞] 你願意嗎?! 搭「大韓航空」從韓國起飛得「量體重」
時間 Fri Aug 25 22:13:38 2023



[媒體名稱]                    [新聞日期]

華視                                       2023/08/25

[網址]

https://news.cts.com.tw/cts/international/202308/202308252219937.html
你願意嗎?! 搭「大韓航空」南韓起飛得「量體重」 - 華視新聞網
[圖]
要去南韓旅遊的民眾要注意了!南韓最大航空公司「大韓航空」,將根據政府法規,推行新措施,旅客搭機前,會被要求站上體重計,測量體重和隨身行李重量,不過旅客有權拒絕,這項政策最快這個月28日,在首爾金浦機場... ...

 

[內文]

要去南韓旅遊的民眾要注意了!南韓最大航空公司「大韓航空」,將根據政府法規,推行
新措施,旅客搭機前,會被要求站上體重計,測量體重和隨身行李重量,不過旅客有權拒
絕,這項政策最快這個月28日,在首爾金浦機場上路,9月8日起則會在仁川機場實施。目
的是確保飛機安全,要以乘客體重平均值做為數據庫,來計算維持機身重量的平衡,並能
更精準抓出燃料消耗。


先去釜山吃海鮮,再換上韓服體驗當地文化,或是到濟州島走走也不錯,韓國是不少台灣
人的出國首選,但下週開始旅客可得注意,南韓國內最大航空公司大韓航空,將要求旅客
搭機前站上體重計,測量體重和隨身行李重量。


政策最快28日上路,優先在首爾金浦機場,針對南韓國內線旅客實施,9月8日起才會輪到
仁川機場,國際線旅客測量,體重等相關資料,都會以匿名方式處理,也不會強制要求旅
客配合,數據將統一交給韓國國土交通部,如果乘客不同意也可以直接反應,民眾說:「
畢竟還是不想讓別人,知道自己的體重。」民眾說:「只要不要公開出來就好了。」


航空公司新政策,其實是配合南韓法規,航空公司最少以5年為周期,必須定期計算乘客
的標準重量平均值,才能維持機身重量的平衡,針對燃料消耗做最精確的計算,目前大韓
航空的標準,男性平均是81公斤,女性平均則是69公斤,前機師張志豪說:「平衡到一個
非常嚴重的誤差階段,每一趟搞不好都可能會損失,數十萬甚至百萬的燃油損耗,那如果
在極端嚴重的情況之下,在載重平衡計算錯誤的時候,可能就會影響到飛安。」


舉例來說航空公司數據資料,假設男性平均80公斤女性平均50公斤,分配座位後能達到平
衡,但如果5年後女性整體體重上升,航空公司沒有重新計算,還是按照以往數據分配座
位,容易機身不平衡不但燃料消耗增加,也會影響飛行安全。


因此不只大韓航空,過去包括德威航空、濟州航空,以及紐西蘭航空,都曾通知旅客配合
測量體重政策,不過目前國內航空並沒有相關規劃,但有定期配合民航單位,進行旅客標
準重量評估作業,目的就是要確保,飛航安全。


[心得]

(刺中)
自己真的太肥了

不過航空業界對於過度肥胖者的待遇都不是很友善
只能說愛出國的話,別太肥

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男はつらいよ,寅さんの啖呵売

https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
https://www.youtube.com/watch?v=nktQ9tV997I
https://www.youtube.com/watch?v=1yzyR1H22Wc

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.113.112 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2023-08-25 22:13:38
※ 文章代碼(AID): #1awBSKQA (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1692972820.A.68A.html
MarchelKaton: 只要別說超過幾公斤加價就還好
反正除非他飛歐洲有促銷不然也搭不到1F 08/25 22:26
aiko6576: 有權拒絕就好了啊3F 08/25 22:34
dbdudsorj: 又不是第一次這樣做了新聞在那邊寫得驚世駭俗 笑死
濟州航空 德威航空前陣子早就做過4F 08/25 22:43
SplitSpirit: 票價以後可以用人+行李總重分級距賣6F 08/25 22:57
mike7689: 瘦子福音7F 08/26 01:08
HMKRL: 支持體重+隨身行李重量一起算8F 08/26 01:57
choper: 體重+隨身行李一起算 滿有創意的欸9F 08/26 02:07
tannoy: 阿肥10F 08/26 02:20
tripot: 什麼狗屁理由...11F 08/26 05:17
Danjor: 還在航司工作時有被上司問過,我是拿衛福部的統計資料交差,但是冬季跟夏季的著裝不同,旅遊點的裝備不同,實際油耗上確實不同,但影響油耗的因子太多了。12F 08/26 05:33
kshieh: 太瘦也不行啊 也是會影響平衡15F 08/26 05:34
n3688: 很多航空沒在量體重的,飛機有因此掉下來過嗎?16F 08/26 06:42
AIM120C5: 什麼爛理由,平衡表500kg才調一格,乘客體重平均下來根本沒差17F 08/26 06:52
xvited945: 某東南亞航空Loadsheet甚至都亂做也沒掉下來過19F 08/26 09:43
skypilot: 說沒關係的去看看全美快運航空5481號班機吧20F 08/26 10:00
hicker: 所以就在想 若一個相撲國家隊要到國外去比賽的話....21F 08/26 10:34
b325019: 怎麼可能沒關係別說笑好嗎22F 08/26 11:04
sdia: 相撲一人坐兩格三格就好啦23F 08/26 11:30
Danjor: 起飛重不對,影響比較多是起飛速度跟地面配平,空中會自動配平,是不會掉下來(如果順利起飛),超重跟亂放比起來,亂放比較可怕.....相撲選手坐飛機中段就好。24F 08/26 11:32
Borey: 可以在登機口設置類似地磅站那玩意啊,一口氣秤‘一堆人’
,所有隨身行李,免稅品,一網打盡啊。不可不可能。然後也是分批登機啊,呵。27F 08/26 12:24
kei1823: 想要多載貨吧30F 08/26 12:29
luther0583: 一堆人一起秤的話要怎麼計算平衡?31F 08/26 12:43
Andosinjo: 裡面有寫啊!國際旅客有權拒絕32F 08/26 13:24
sunsand: 使用者付費,超重的多付,合理33F 08/26 14:55
b18902040: 以後用體重買機票嗎?34F 08/26 16:24
mike7689: 體重價位分級 60kg以下 60-80 80up35F 08/26 17:23
Danjor: 不是....這個規定不是要歧視大體重者,就韓國民航局規定,航空公司要更新數據,請旅客配合但可拒絕。36F 08/26 17:31

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