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標題 [分享] 星宇航空JX820 TPE-KIX A330商務艙 記錄
時間 Mon Jan 15 16:00:02 2024
標題 [分享] 星宇航空JX820 TPE-KIX A330商務艙 記錄
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2023.12.17 星宇航空 JX820 台北-大阪 A330-900neo商務艙飛行記錄
敬請移駕圖文網誌版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/71037127
2023.12.17 星宇航空 JX820 台北-大阪 A330-900neo商務艙飛行記錄 @ Nonstop Flying-航空旅行誌 :: 痞客邦 ::
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2023.12.17 Sun.星宇航空 Starlux AirlinesJX820, Taipei(TPE) - Osaka(KIX)B-58301, First flight: 2021.10.22 ...
![[圖]](https://pic.pimg.tw/robinlee528/1704992618-3396193487-g_n.jpg)
以下為PTT文字版:
2023.12.17 Sun.
星宇航空 Starlux Airlines
JX820, Taipei(TPE) - Osaka(KIX)
B-58301, First flight: 2021.10.22, Delivered: 2022.02.18
Airbus A330-941
Business Class
成立並首航超過三年半後，終於有機會體驗星宇航空! 一直以來星宇無論正反評價都有很
高的討論度，這次雖然只是短程的關西之旅，還是特別選乘了星宇的商務艙。
去程JX820表定07:40桃園機場起飛，11:10抵達關西機場。
大約抵達星宇日本線所在的桃園機場第一航廈
商務艙櫃台等待時間很短效率也很高
地勤親切有禮，完成所有手續。
進到管制區後當然趕緊來瞧瞧星宇航空貴賓室，星宇依航線區分，美國、泰國、新加坡航
線使用第二航廈，其餘都在第一航廈，而目前在第一航廈設有自營貴賓室「GALACTIC
Lounge」，第二航廈則簽約使用東方宇逸貴賓室。第二航廈的自營貴賓室尚未完工，或許
不久的將來第二航廈的旅客就能使用嶄新的星宇貴賓室。
「GALACTIC Lounge」位於第一航廈出境管制區4樓，使用資格包括星宇航空商務艙旅客及
搭乘星宇航班的星宇COSMILE會員計畫之INSIGHTER/EXPLORER會員。
「GALACTIC」命名靈感是銀河星系，呼應星宇的企業形象設計，門面以香檳金和大地色系
為主，搭配背發光式的企業識別照明，質感很不錯。
入內後櫃台星宇地勤親切問候並親自帶領入座，進入室內就會發現星宇貴賓室的佔地空間
確實很小，大約僅有31席座位，畢竟礙於先天硬體因素第一航廈難以尋求更大的空間規劃
。幸好這趟搭乘JX820算是星宇上午頭幾班出發的早班機，貴賓室人潮還不多。
確實很小，大約僅有31席座位，畢竟礙於先天硬體因素第一航廈難以尋求更大的空間規劃
。幸好這趟搭乘JX820算是星宇上午頭幾班出發的早班機，貴賓室人潮還不多。
座椅形式大致如圖就是單人沙發、多人沙發和一般桌椅三種，沙發椅都設有插座，充電很
方便。
另外還有大電視和書報雜誌
天花板上有個小彩蛋，會閃爍的白燈象徵星宇的企業識別--北極星。
入座後服務人員就會送上紙本菜單，主餐分為早餐時段及11:00後的正餐餐點，早餐選擇
包括阜航豆漿套餐、滑蛋未來肉粥佐素鬆及日式雞豚醬油拉麵。附帶一提星宇貴賓室場內
是委由環宇貴賓室團隊經營。
包括阜航豆漿套餐、滑蛋未來肉粥佐素鬆及日式雞豚醬油拉麵。附帶一提星宇貴賓室場內
是委由環宇貴賓室團隊經營。
阜航豆漿套餐上桌! 免除現場排隊的辛勞在此輕鬆享用。
日式雞豚醬油拉麵，口味也還不錯。
除了點餐式現做餐點，一旁還有自助吧台，餐檯雖小但仔細看可是別有用心。
新鮮的沙拉水果
多種麵包
幾道熱菜
炸物、橘子、「SEASON焦鳳酥」
NINAO Gelato 蜷尾家冰淇淋、Asahi生啤
沒標示的甜點櫃有乳酪蛋糕、巧克力蛋糕和布丁，不確定是否也出自SEASON。
各種酒類，甚至不乏要價不斐的烈酒，如皇家禮炮21年藍瓶、慕赫12年等。
唐寧/田野挑茶茶包
比較低調但特別的細節還包括咖啡機，咖啡豆選用的是台南咖啡潮牌「一街咖啡St.1
Cafe'」為星宇準備的Starlux Limited VIP Blend。
另一個值得介紹的亮點是旁邊的冰櫃，裏頭提供京盛宇冷泡茶、evian礦泉水、
S.Pellegrino氣泡水、VDS活力東勢胡蘿蔔汁和純在冷壓果汁等，這選物水準除了豪華也
融合台灣在地品牌，以商務貴賓室等級來看幾乎難得一見。
整體而言初次到訪星宇航空貴賓室的餐飲確實讓人眼睛一亮，用料選物的水準和質感俱佳
，座位也新穎舒服，比較大的挑戰就是來自先天空間的硬傷，占地小且座位少也限制了餐
飲內容的豐富程度，甚至沒有洗手間，但服務和精緻的餐飲水準倒是彌補了整體感受。
，座位也新穎舒服，比較大的挑戰就是來自先天空間的硬傷，占地小且座位少也限制了餐
飲內容的豐富程度，甚至沒有洗手間，但服務和精緻的餐飲水準倒是彌補了整體感受。
接近登機時間時櫃檯地勤人員還親自前來提醒今日的登機門號碼為B2且登機時間將延遲約
10分鐘。
來到B2，的確如貴賓室地勤所說稍稍延後了10分鐘開放登機。
第一航廈聯合候機室空間大，但最大缺點就是根本沒辦法好好拍窗外的飛機。
今日JX820是由註冊編號B-58301的A330-900neo客機執飛，機齡約2年，是星宇的第一架
A330客機兼第一架廣體客機，也是台灣的航空業者首次引進A330-900neo機型。
星宇A330採兩艙等配置，L1登機後便是1-2-1配置的商務艙7排共28席，後方則是2-4-2配
置的經濟艙269席，全機共297席。
商務艙採用Safran的Skylounge Core Seats產品，是全球首家設置這款產品的航空公司。
對國籍航空而言是比較少見的商務艙配置方式，每個座位都能直接出入走道且都是正對前
方，但前後排座椅會是靠左靠右交錯的排列，也就是中間兩個座位的乘客不會完全緊靠，
而靠窗座位又會有貼近窗邊或者比較靠近走道的區別。
對國籍航空而言是比較少見的商務艙配置方式，每個座位都能直接出入走道且都是正對前
方，但前後排座椅會是靠左靠右交錯的排列，也就是中間兩個座位的乘客不會完全緊靠，
而靠窗座位又會有貼近窗邊或者比較靠近走道的區別。
如果是單獨旅行當然首選就是靠窗且「貼近窗戶」的座位，比較方便賞景也較有隱私感，
例如2/4/6/8排的K或者3/5/7排的A。
第一排(Row 2)的腳步空間感覺還更略大了一些，枕頭和毛毯都已放在座位上。
目前星宇全機隊客艙產品都統一由BMW旗下的Designworks操刀設計，客艙主色調命名為「
雅仕純茶Pure Tea」，大地暖色系的視覺氛圍營造類似品茗的溫潤回甘。據介紹，客艙還
有專屬特調香氛，但實際上沒有明顯聞到。
雅仕純茶Pure Tea」，大地暖色系的視覺氛圍營造類似品茗的溫潤回甘。據介紹，客艙還
有專屬特調香氛，但實際上沒有明顯聞到。
安全帶比經濟艙多了肩帶式設計
眼前正對著17.3” 4K觸控螢幕，和收納式大桌板。
側邊小桌面同時具有無線充電功能，並設置娛樂系統控制器和國際插座、type A USB、
type C USB、耳機插孔，非常齊全。
可惜無線充電無法順利使用，詢問組員後委婉的建議可以直接使用充電線。
座椅旁閱讀燈及收納櫃
收納櫃打開裏頭有鏡子和降噪耳機，也可以收拿瓶水及小型個人物品，北極星雕花圖紋相
當漂亮。
座椅控制集中在側邊的觸控按鈕，包括一鍵平躺、一件回復起降位置和氣墊按摩功能等，
實測個人感覺不是很靈敏，有時需要按兩次才有反應。
閱讀資料包括機上雜誌購物雜誌A330neo安全卡、菜單、酒單和清潔袋等。
紙本硬紙質菜單和酒單，翻閱過的耗損痕跡明顯但光感彩色印刷設計還是保有質感。整體
設計是由瑜悅設計負責，以「無重力」為主軸，呼應飛行是抵抗重力的原理以及星宇企業
形象中宇宙行星運行漂浮的科幻感，此菜單酒單曾獲得2020年紅點設計獎肯定。
設計是由瑜悅設計負責，以「無重力」為主軸，呼應飛行是抵抗重力的原理以及星宇企業
形象中宇宙行星運行漂浮的科幻感，此菜單酒單曾獲得2020年紅點設計獎肯定。
入座後座艙長便前來問候及自我介紹，接著各區組員送上迎賓飲料和毛巾，原本以為會是
看了很多飛行記錄分享的茂谷柑百香果汁，結果是綠油油的冷壓芭樂汁，詢問後組員答道
是12月才剛換新的，客人反應都不錯唷! 的確也是不馬虎的選物，但迎賓飲料沒有開放式
的選擇還是比較可惜，而且這杯冷壓芭樂倒得有點太少了?
看了很多飛行記錄分享的茂谷柑百香果汁，結果是綠油油的冷壓芭樂汁，詢問後組員答道
是12月才剛換新的，客人反應都不錯唷! 的確也是不馬虎的選物，但迎賓飲料沒有開放式
的選擇還是比較可惜，而且這杯冷壓芭樂倒得有點太少了?
接著組員會在詢問今日的餐飲內容選擇，星宇目前提供「全艙等網路預選餐點服務」，不
過以這次TPE-KIX航線為例，經濟艙都只有單一形式主餐，僅商務艙可預作餐點選擇。不
過組員似乎沒注意到我有網路預選，還是介紹了一輪今日的菜式選項，提醒後才發現我已
預選，而同時還詢問了佐餐飲料及餐後飲料。
過以這次TPE-KIX航線為例，經濟艙都只有單一形式主餐，僅商務艙可預作餐點選擇。不
過組員似乎沒注意到我有網路預選，還是介紹了一輪今日的菜式選項，提醒後才發現我已
預選，而同時還詢問了佐餐飲料及餐後飲料。
>>07:36 前艙教官PA歡迎搭乘，提示今日飛行時間約01:55。
>>07:38 地勤人員請離機 Cabin crew to your station.
>>07:38 艙門關閉
>>07:39 Doors for departure and cross check
>>07:40 客艙經理歡迎PA
STARLUX Airlines/ B-58206/ Airbus A321-252NX
>>07:42 後推
地面夥伴整齊且熱情地揮手
前面看到的A321neo、現在坐上的A330neo還有窗外的A350，簡單明瞭組成了星宇低中高運
量的機型藍圖。
STARLUX Airlines/ B-58504/ Airbus A350-941
很亮麗的17.3” 4K觸控螢幕，首頁顯示座位號碼並選用目的地的圖像。
Airshow
觸控操作很順暢
播放安全影片，不得不說星宇這支原創安全影片「STARWONDERERS星探者」不僅是國籍航
空新格局，放諸全球業界也很出色值得一看。
影片由跨國影像團隊共同打造專屬於星宇的動畫內容和角色，活潑生動也融入了星宇的宇
宙科幻元素，曾獲美國泰利獎和釜山國際廣告節肯定，確實是少數讓人就算看過還是會每
次都想好好從頭到尾看完的安全影片。
宙科幻元素，曾獲美國泰利獎和釜山國際廣告節肯定，確實是少數讓人就算看過還是會每
次都想好好從頭到尾看完的安全影片。
>>08:01 Crew for take-off.
>>08:04 桃園國際機場05R跑道起飛
桃園捷運A11坑口站、蘆竹機廠
正向的配置且設計上比較開放，所以隱私空間沒那麼好，但以區域航線而言已經是絕佳的
產品了。
話說在起飛前切換飛航模式時才驚覺忘了申請漫遊也沒買網卡，就姑且一試機上上網功能
。星宇目前全機隊都提供Galactic Wi-Fi上網服務，頭等艙、商務艙全程免費上網，豪經
艙與經濟艙則可全程免費傳送文字訊息。
。星宇目前全機隊都提供Galactic Wi-Fi上網服務，頭等艙、商務艙全程免費上網，豪經
艙與經濟艙則可全程免費傳送文字訊息。
實測上網速度堪用，登入KKDay購買eSIM過程都很順利。
參觀一下洗手間
HUYGENS備品
衛生紙印有星宇圖案很特別
再來看看空中的客艙，今天商務艙載客率似乎不到一半。
其實經過走道都看得鍵每個座位，但比較開放式的設計也顯得客艙空間寬敞。
上餐前先送上了預點的飲料，「湛藍宇宙2.0」和「星空莫西多」，兩者都屬於星宇與台
南酒吧「Bar Home」、「Bar TCRC」合作開發的機上調酒。
其中「湛藍宇宙2.0」應該是點播率最高適合拍照的特調
接著就是餐點上桌，這次透過網路預選餐點功能在行前預覽了本航班商務艙的四種主餐，
包括炭烤台灣梅花豬、炙烤比目魚、鳥喜雞串燒盛合及胡同美國翼板牛。
最後選擇了網路限定的胡同美國翼板牛，畢竟第一次搭乘星宇，還是來試試自開航以來聲
量最高與胡同燒肉聯名的餐點。
送上的tray包括前菜海鮮沙拉/紫蘇菊花蘿蔔/酒漬番茄/辣蘿蔔/雞肉南蠻漬和主餐胡同美
國翼板牛肉飯
海鮮沙拉有蝦有蟹，搭配和風柚子醬還不錯，但另外一口氣兩樣都是蘿蔔覺得太重複。
雞肉南蠻漬吃起來中規中矩。
傳說中的胡同美國翼板牛，確實很不錯，就像在地面吃到的燒肉飯一樣開胃，不過吃到碗
底發現略油了點。
主餐和前菜吃完後組員才會送上水果、甜點及預選的餐後飲料。
甜點依主餐選擇有所不同，胡同燒肉搭配的是焙茶布丁，飲料選擇美式咖啡，據介紹是台
南「一街咖啡」的選豆，並附上一片義大利AMEDEI巧克力。
整份餐點享用完後再送上毛巾
再來杯星宇特色之一的「珍珠鮮奶茶」吧! 使用竹纖維吸管，口感個人覺得稍甜。
撲克牌
TPE-KIX航程實在太短了，用餐後只剩下很短的空檔有機會放倒椅背甚至躺下休息。
這時鄰座發生插曲，熟齡長輩在更換手機sim卡時疑似不慎掉入座椅縫隙，接著就看到幾
位組員陸續前來協助，甚至連椅墊都拆開來找尋。前前後後折騰了近半小時，至少兩位組
員一同幫忙，最後還是未果，但乘客堅持想找到，組員便表示帶降落後會請當地機務上機
協助拆解座椅。
位組員陸續前來協助，甚至連椅墊都拆開來找尋。前前後後折騰了近半小時，至少兩位組
員一同幫忙，最後還是未果，但乘客堅持想找到，組員便表示帶降落後會請當地機務上機
協助拆解座椅。
老實說在飛機上掉落sim卡的經驗個人很久以前也有過，畢竟機上座位狹窄有可能顛簸，
小小一張卡片掉落在所難免，因此要在飛機上換sim卡真的要非常審慎。
而對於星宇組員的熱心積極確實也不簡單，但或許該有適當的協助底線，畢竟TPE-KIX這
麼短暫不到兩小時的航班，耗費兩位組員將近半小時在尋找一位乘客的sim卡，對其他商
務艙乘客的服務權益影響是蠻大的。
麼短暫不到兩小時的航班，耗費兩位組員將近半小時在尋找一位乘客的sim卡，對其他商
務艙乘客的服務權益影響是蠻大的。
▲GMT+8
以下為日本時間
▼GMT+9
>>10:19 前艙教官PA準備下降，預計當地時間上午11:00抵達，關西機場目前多雲氣溫約
攝氏 6° C。
>>10:57 gear down
>>10:58 Crew for landing.
>>11:02 降落關西國際機場24R跑道
滑行途中就陸續聽見客艙傳來耳語說在下雪，原本還想說氣溫沒那麼低怎麼可能。結果停
妥後一位組員興奮的跑來我的座位，「聽他們說外面在下雪耶!」，結果我們一起湊近窗
戶發現居然真的飄落片片雪花! 組員興奮的大喊說沒想到飛關西能看到下雪太驚奇了!
妥後一位組員興奮的跑來我的座位，「聽他們說外面在下雪耶!」，結果我們一起湊近窗
戶發現居然真的飄落片片雪花! 組員興奮的大喊說沒想到飛關西能看到下雪太驚奇了!
可惜到了關西機場還是沒辦法完整拍下B-58301的身影
整體而言星宇航空初體驗就登上商務艙無疑是趟舒適享受的旅程，作為一家年輕的航空公
司，新穎的硬體和相對年輕活力的員工服務無疑是星宇現階段最大優勢，也是開航至今維
持高聲量的武器。而這次搭乘的A330neo，對台灣旅客來說是熟悉的A330機型進階版，經
濟艙有著舒適的2-4-2配置，商務艙星宇則規劃了1-2-1全平躺規格，在區域短程航線市場
已是難以挑剔的高標。再加上各種水準與質感兼具的備品、餐飲及免費上網等加成，不到
兩小時的商務艙航程實在令人意猶未盡。
司，新穎的硬體和相對年輕活力的員工服務無疑是星宇現階段最大優勢，也是開航至今維
持高聲量的武器。而這次搭乘的A330neo，對台灣旅客來說是熟悉的A330機型進階版，經
濟艙有著舒適的2-4-2配置，商務艙星宇則規劃了1-2-1全平躺規格，在區域短程航線市場
已是難以挑剔的高標。再加上各種水準與質感兼具的備品、餐飲及免費上網等加成，不到
兩小時的商務艙航程實在令人意猶未盡。
當然對星宇而言猶有許多挑戰需要克服，尤其當未來公司不再年輕、機隊不再是最新穎之
後，如何穩健的維持水準和品牌將是關鍵，例如機場貴賓室，雖然以出色的選物彌補空間
及種類的不足，但對常客而言肯定會有更大的胃口。又像是機上餐，胡同燒肉雖然自開航
以來就所向披靡成為口耳相傳的話題，但如今其實也數年過去，如果都是一樣的餐點內容
尤其像關西這種經濟艙只有一種主餐的航線，乘客是否會覺得一成不變呢?
後，如何穩健的維持水準和品牌將是關鍵，例如機場貴賓室，雖然以出色的選物彌補空間
及種類的不足，但對常客而言肯定會有更大的胃口。又像是機上餐，胡同燒肉雖然自開航
以來就所向披靡成為口耳相傳的話題，但如今其實也數年過去，如果都是一樣的餐點內容
尤其像關西這種經濟艙只有一種主餐的航線，乘客是否會覺得一成不變呢?
期待回程的體驗
感謝收看
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.219.84.25 (臺灣)
※ 作者: robinlee528 2024-01-15 16:00:02
※ 文章代碼(AID): #1bfEOAvR (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1705305610.A.E5B.html
推 : 感謝分享1F 01/15 16:17
推 : 推推2F 01/15 17:35
推 : 推~3F 01/15 23:40
推 : 倒一半是標準，若迎賓飲料想喝點別的也能協助準備。4F 01/16 01:23
推 : 其實還有18台大型機要交今年5台，新機優勢可以再維持個幾年，希望劣勢部份也能慢慢的趕上，二航貴賓室快要啟用了，聽說是比長榮花園還厲害的全功能貴賓室，有競爭才有進步，看華航321neo的配備超越星宇來看，相信華航787,長榮35k都會有更好的設備5F 01/16 05:30
推 : 推10F 01/16 06:30
推 : 好想搭星宇 要等多久才有歐洲線…嗚嗚11F 01/16 06:51
推 : 上次搭過體感也不錯，可惜當天離境只能去plaza貴賓室12F 01/16 15:20
推 : 推 很用心記錄分享13F 01/16 18:30
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