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作者 coolfish1103 (Fishy)
標題 [閒聊] 2024/01 部分航空公司載客率
時間 Mon Feb 26 18:53:18 2024

https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1
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北美

IAH/休士頓

01/BR    16 577/ 20 646 80.3

JFK/紐約

01       25 538/ 33 156 77.0
01/BR    16 166/ 20 626 78.4
01/CI     9 372/ 12 530 74.8





LAX/洛杉磯 ○/⑩

01       96 556/110 966 87.0
01/BR    53 575/ 60 698 88.3
01/CI    27 133/ 31 602 85.9
01/JX    15 848/ 18 666 84.9

ONT/安大略 ○/⑩

01/CI    18 435/ 20 844 88.4

ORD/芝加哥

01/BR    18 326/ 20 646 88.8

SEA/西雅圖

01/BR    25 985/ 29 279 88.7




SFO/舊金山 ⑨/⑨

01      118 677/136 351 87.0
01/BR    55 261/ 63 445 87.1
01/CI    22 684/ 26 480 85.7
01/JX     6 424/  7 956 80.7
01/UA    34 308/ 38 470 89.2

YVR/溫哥華

01       35 267/ 38 998 90.4
01/BR    18 544/ 20 026 92.6
01/CI    16 723/ 18 972 88.1

YYZ/多倫多

01/BR    18 456/ 20 066 92.0





歐洲

AMS/阿姆斯特丹 (不含 TPE-BKK-AMS)

01       16 498/ 21 182 77.9
01/CI     7 288/ 10 404 70.0
01/KL     9 210/ 10 778 85.8
01/KL/MNL 6 839
          2 371 (AMS-TPE)

CDG/巴黎

01/BR    16 879/ 19 062 88.5

FCO/羅馬

01/CI     4 613/  7 956 58.0

FRA/法蘭克福

01/CI    13 171/ 20 764 63.4

LHR/倫敦 (不含 TPE-BKK-LHR)

01/CI     7 288/ 10 710 68.0

MUC/慕尼黑

01/BR     8 108/ 10 640 76.2

MXP/米蘭

01/BR     8 346/ 10 944 76.3

PRG/布拉格

01/CI     4 310/  5 508 78.2

VIE/維也納 (不含 TPE-BKK-VIE)

01       13 356/ 16 168 82.6
01/BR     6 763/  7 600 89.0
01/CI     6 593/  8 568 76.9

中東

IST/伊斯坦堡

01/TK    14 835/ 18 698 79.3

DXB/杜拜

01/EK    22 179/ 31 622 70.1













大洋洲

AKL/奧克蘭

01/NZ     6 795/  7 852 86.5

BNE/布里斯本 (不含 TPE-BNE-AKL)

01       18 322/ 25 110 73.0
01/BR     7 576/  8 892 85.2
01/CI    10 746/ 16 218 66.3

MEL/墨爾本

01/CI    11 366/ 13 466 84.4

SYD/雪梨

01/CI    20 791/ 27 236 76.3



ROR/帛琉

01/CI     2 830/  3 240 87.3



















日本

AOJ/青森

01/BR     1 495/  1 656 90.3

AKJ/旭川

01/IT     3 017/  3 240 93.1

AXT/秋田

01/IT     2 726/  2 880 94.7









CTS/札幌

01       92 569/ 95 386 97.0
01/BR    29 377/ 30 198 97.3
01/CI    22 578/ 23 096 97.8
01/IT    10 989/ 11 160 98.5
01/JX    17 800/ 18 414 96.7
01/TR    10 911/ 11 258 96.9
01/VZ       914/  1 260 72.5

FUK/福岡

01       77 837/ 95 582 81.4
01/BR    25 183/ 30 712 82.0
01/CI    32 603/ 42 054 77.5
01/IT    10 431/ 11 160 93.5
01/JX     9 620/ 11 656 82.5

HIJ/廣島

01/CI     4 670/  6 300 74.1

HND/東京 ○/①

01       19 872/ 22 816 87.1
01/IT     9 881/ 11 160 88.5
01/MM     9 991/ 11 656 85.7

TSA-HND/松山-羽田 ⑧/①

01      122 328/135 884 90.0
01/BR    38 967/ 42 408 91.9
01/CI    34 305/ 38 068 90.1
01/JL    24 411/ 27 112 90.0
01/NH    24 645/ 28 296 87.1

HKD/函館

01/IT     7 593/  7 920 95.9

HSG/佐賀

01/IT     2 743/  2 880 95.2

HNA/花卷

01/IT     3 084/  3 240 95.2

IBR/茨城

01/IT     2 519/  2 880 87.5

KCZ/高知

01/IT     3 019/  3 240 93.2

KIJ/新潟

01/IT     2 540/  2 880 88.2







KIX/大阪 ③/④

01      223 654/269 859 82.9
01/BR    51 631/ 61 967 83.3
01/CI    48 382/ 59 598 81.2
01/CX    18 460/ 23 436 78.8
01/IT    16 612/ 19 440 85.5
01/JL     5 463/  7 416 73.7
01/JX    31 035/ 37 152 83.5
01/MM    34 283/ 38 440 89.2
01/VZ    10 563/ 13 680 77.2

KMJ/熊本

01       13 810/ 17 776 77.7
01/CI     4 799/  6 120 78.4
01/JX     9 011/ 11 656 77.3





KMQ/小松

01       11 373/ 14 288 79.6
01/BR     8 860/ 11 408 77.7
01/IT     2 513/  2 880 87.3


NGO/名古屋

01       63 779/ 73 498 86.8
01/CI    16 767/ 19 376 86.5
01/CX    13 974/ 17 360 80.5
01/IT     7 693/  8 280 92.9
01/JX    11 352/ 12 408 91.5
01/MM     9 760/ 11 160 87.5
01/OD     4 233/  4 914 86.1






NRT/東京 ②/①

01      287 644/324 960 88.5
01/BR    54 260/ 61 074 88.8
01/CI    55 312/ 64 034 86.4
01/CX    23 272/ 27 156 85.7
01/GK    17 197/ 19 440 88.5
01/IT    20 357/ 22 320 91.2
01/JL    17 823/ 20 260 88.0
01/JX    43 291/ 48 606 89.1
01/MM    28 161/ 30 336 92.8
01/SL     6 354/  8 524 74.5
01/TR    21 617/ 23 210 93.1









OKA/沖繩

01       89 950/108 228 83.1
01/BR    16 973/ 22 816 74.4
01/CI    18 253/ 23 926 76.3
01/IT    10 361/ 11 160 92.8
01/JX     9 873/ 11 656 84.7
01/MM    30 645/ 33 576 91.3
01/OD     3 845/  5 094 75.5

OKJ/岡山

01/IT     9 142/ 11 160 81.9

SDJ/仙台

01       29 762/ 32 354 92.0
01/BR    14 216/ 15 658 90.8
01/IT     4 485/  4 680 95.8
01/JX    10 904/ 11 656 93.5
01/VZ       157/    360 43.6

TAK/高松

01/CI     4 954/  7 882 62.9

TOY/富山

01/CI       236/    322 73.3















韓國

CJJ/清州

01       18 973/ 22 878 82.9
01/RF     9 828/ 11 160 88.1
01/ZE     9 145/ 11 718 78.0

CJU/濟州

01       15 558/ 18 954 82.1
01/IT     6 746/  6 480 73.2
01/TW     7 542/  8 316 90.7
01/ZE     3 270/  4 158 78.6








TSA-GMP/松山-金浦 ○/⑤

01       20 936/ 22 510 93.0
01/BR     6 103/  6 624 92.1
01/CI     3 901/  4 168 93.6
01/TW     6 624/  6 804 97.4
01/ZE     4 308/  4 914 87.7

ICN/首爾 ⑤/⑤

01      198 597/213 275 93.1
01/7C    11 290/ 11 718 96.3
01/BR    33 841/ 36 276 93.3
01/CI    35 438/ 38 355 92.4
01/IT     9 957/ 11 160 89.2
01/KE    29 774/ 33 288 89.4
01/LJ    23 354/ 24 366 95.8
01/OZ    35 830/ 37 430 95.7
01/TR    12 838/ 13 500 95.1
01/ZE     6 275/  7 182 87.4


MWX/務安

01/7C     3 348/  3 402 98.4

PUS/釜山

01       72 222/ 86 180 83.8
01/7C    18 169/ 20 034 90.7
01/BX     6 182/  7 920 78.1
01/CI    16 132/ 21 182 76.2
01/IT     6 182/  7 920 78.1
01/KE     8 999/ 11 014 81.7
01/LJ    10 351/ 11 718 88.3

TAE/大邱

01       26 292/ 30 078 87.4
01/IT     2 433/  3 240 75.1
01/LJ     9 969/ 11 718 85.1
01/TW    13 890/ 15 120 91.9


越南

DAD/峴港

01       49 912/ 61 284 81.4
01/BR    10 236/ 11 408 89.7
01/CI     8 826/ 11 122 79.4
01/IT    10 310/ 11 160 92.4
01/JX    18 364/ 25 274 72.7
01/QH     2 176/  2 320 93.8

HAN/河內

01       71 527/108 848 65.7
01/BR    23 915/ 31 474 76.0
01/CI    19 268/ 28 742 67.0
01/JX     8 611/ 11 656 73.9
01/VJ    15 404/ 27 040 57.0
01/VN     4 329/  9 936 43.6



PQC/富國

01        8 691/ 10 818 80.3
01/JX     1 812/  2 068 87.6
01/VJ     6 879/  8 750 78.6

SGN/胡志明市 ⑩/○

01      103 086/146 543 70.3
01/BR    47 952/ 62 576 76.6
01/CI    26 834/ 37 720 71.1
01/JX     4 716/  6 768 69.7
01/VJ    17 309/ 27 980 61.9
01/VN     6 275/ 11 499 54.6

VCA/芹苴

01/VJ       896/  1 900 47.2




VII/榮市

01/IT       500/  1 080 46.3



















菲泰新馬印

BKI/亞庇

01/AK     9 108/ 11 508 79.1

BKK/曼谷 ④/③ (不含 TPE-BKK-EUR)

01      209 515/245 208 85.4
01/BR    73 171/ 84 246 86.9
01/CI    57 737/ 65 472 88.2
01/JX    24 490/ 26 974 90.8
01/TG    24 252/ 30 336 79.9
01/VZ    29 865/ 38 180 78.2

CGK/雅加達

01       30 001/ 45 587 65.8
01/BR    14 470/ 20 026 72.3
01/CI    15 531/ 25 561 60.8


CNX/清邁

01       30 949/ 34 978 88.5
01/BR    10 545/ 11 408 92.4
01/CI     7 352/  8 602 85.5
01/FD     9 570/ 11 208 85.4
01/JX     3 482/  3 760 92.6

CRK/克拉克

01       19 803/ 27 170 72.9
01/5J     1 130/  1 620 69.8
01/BR    16 133/ 19 158 84.2
01/JX     2 540/  6 392 39.7

DMK/曼谷 ○/③

01       32 574/ 40 246 80.9
01/FD     9 353/ 11 328 82.6
01/IT     7 239/  7 920 91.4
01/SL    15 982/ 20 998 76.1

DPS/峇里島

01       27 634/ 38 252 72.2
01/BR    14 649/ 19 158 76.5
01/CI    12 985/ 19 094 68.0

KUL/吉隆坡

01       90 483/120 710 75.0
01/BR    15 453/ 19 158 80.7
01/CI    16 518/ 21 902 75.4
01/D7    27 882/ 36 218 77.0
01/JX     8 999/ 11 656 77.2
01/MH    10 220/ 13 038 78.4
01/OD    11 411/ 18 738 60.9







MNL/馬尼拉 ⑦/⑦

01      149 196/185 081 80.6
01/5J    23 910/ 28 420 84.1
01/BR    50 472/ 57 255 88.2
01/CI    28 073/ 37 654 74.6
01/JX     4 152/  5 264 78.9
01/KL     6 839/ 11 072 61.8
01/PR    16 064/ 23 024 69.8
01/Z2    19 686/ 22 392 87.9

MPH/長灘島

01/RW       532/    720 73.9

PEN/檳城

01       14 236/ 17 928 79.4
01/CI     9 201/ 11 160 82.4
01/JX     5 035/  6 768 74.4


SIN/新加坡 ⑥/⑥

01      165 923/200 006 83.0
01/BR    33 181/ 43 152 76.9
01/CI    25 414/ 35 222 72.2
01/JX    14 728/ 18 972 77.6
01/SQ    38 955/ 41 788 93.2
01/TR    53 645/ 60 872 88.1














港澳

HKG/香港 ①/②

01      346 755/532 474 65.1
01/BR    72 792/123 690 58.9
01/CI    65 426/103 454 63.2
01/CX   108 740/181 034 60.1
01/HB    12 794/ 25 182 50.8
01/HX    47 340/ 53 342 88.7
01/UO    39 663/ 45 772 86.7

MFM/澳門

01       67 343/ 95 150 70.8
01/BR    24 751/ 32 556 76.0
01/IT     8 403/ 11 160 75.3
01/JX    16 352/ 23 312 70.1
01/NX    17 837/ 28 122 63.4



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.88.202 (臺灣)
※ 作者: coolfish1103 2024-02-26 18:53:18
※ 文章代碼(AID): #1bt6sWKh (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1708944800.A.52B.html
推 awen0711: 日本線沒有85%都算差1F 02/26 20:07
推 yfes: 札幌吃了神藥啊2F 02/26 20:17
→ Qoo20811: 希望綠地球早點把飛CTS的機材從A333改787 = =3F 02/26 20:34
→ abyssa1: 札幌滑雪啊 票價直逼歐美航線照樣滿4F 02/26 20:37
推 meatballisme: 一月北海道載客率有夠誇張，難怪票價根本超越美西線5F 02/26 20:37
推 crooked: 北海道有夠滿 好扯喔6F 02/26 20:50
   不過看起來三大家國籍都沒有復飛/新增北海道航點的打算，都是增班札幌。
   除了一些包機，連之前有飛的函館現在都只剩虎航在飛。
   國泰要不要考慮一下延遠札幌(不過人手應該不太夠)？
推 JoeBurrow09: 奇怪 數據怎麼民航局網站查不到7F 02/26 20:51
推 hank0422: 我2.18飛羅馬，一堆人躺一排在睡8F 02/26 20:56
推 bigguy: 北海道好扯9F 02/26 21:03
推 carbooming: CTS用777塞好塞滿10F 02/26 21:12
推 JoeBurrow09: 這數據是不是怪怪的 很多Daily航班沒有31架次？11F 02/26 21:20
   或許並沒有天天飛？數據沒打錯的話有問題請問民航局。
推 zzzz8931: 紐約比較少人是因為？12F 02/26 21:25
   紐約本來就沒那麼多客人，而且美西增班會有更多美中/美東旅客被送去 SFO 轉機。
推 bockychen727: 冬季的歐美載客率都下來了13F 02/26 21:33
   其實還好，是因為增加了很多班次啊！LAX 多了 7xJX、SFO 多了 4xJX/7xUA。
   沒增班的基本上除了休士頓、紐約外都是九成上下。
   期待看到美西航點血流成河的時候。
推 JoeBurrow09: 紐約有限制14F 02/26 21:49
推 ju06080719: 酷航依舊賺爛15F 02/26 23:07
→ bill1982: 版面上這數據沒有架次，只有人數吧！16F 02/26 23:08
推 heremattis: 歐洲平均717F 02/26 23:20
→ bill1982: 看來歐洲線普普沒有很賺，難怪JX一副沒有很想開的樣子18F 02/26 23:25
   有賺的他也不一定有航權。
→ abyssa1: 北美有轉機市場競爭又少 歐洲基本上只能吃國內客群19F 02/26 23:33
   可以吃紐澳或者是泰國啊，BKK-AMS 這種。
   不過長榮本來就有點放生紐澳，星宇除非北美沒地方飛了不然他應該不會飛紐澳歐。
→ abyssa1: 巴黎就沒有每天飛 一星期表訂七班但實際飛六班 併班飛20F 02/26 23:34
推 Qoo20811: 現在飛歐洲的時間太可怕 除了代購 沒太多人想去吧XD21F 02/26 23:41
→ bill1982: 歐洲就被EK、TK打趴了吧！還有西台灣低價搶客
去年9月新聞開航40年華航紐約線首度轉盈，看來又不妙了22F 02/26 23:42
   以前紐約應是一年只有一個月賺錢(或整年都沒賺)，40年首度轉盈是說整年營收嗎？
推 vhygdih: 泰國免簽直接跟日本平起平坐XD , 但看日本這個載客率票價應該是有機會向下，尤其是大阪24F 02/26 23:54
   泰國就一個曼谷，日本可是多點開花。東京就多快一倍的人數，大阪小輸。
   札幌、沖繩、福岡、名古屋也都自己撐得起來，載客量贏過清邁至少一倍。
推 yun420179: 北海道好猛 大家都去玩雪了26F 02/27 00:20
推 pl726: JX二月開始飛函館啊27F 02/27 00:24
   是喔，那就多一家飛一個點。
→ takuma: 賺錢的美國線 載客下降28F 02/27 01:01
推 t340081231: FCO這麼慘喔 CI要不要改去CDG了29F 02/27 01:18
→ abyssa1: 台法要航權 雙方各指定一家 華航若想飛也要問法國政府了何況FCO才真的政治航班 歐洲唯一邦交國教廷不能放生吧30F 02/27 01:59
推 JoeBurrow09: 大大我檢查了一下 名古屋好像錯了喔32F 02/27 02:51
   已更正。
→ JoeBurrow09: 紐約只能賣2百多張票 載客率單程就被限制很多了33F 02/27 02:52
   JFK-TPE 10月 & TPE-JFK 10/11/01月
   單向其實載客率都近九成。
推 JoeBurrow09: 新加坡JX的也不太對34F 02/27 03:23
→ bill1982: JX TPE-SGN居然增班了35F 02/27 03:25
推 sugaryeh000: 泰國真的免簽後越來越可怕，韓國也是人氣越來越高
北海道冬天除了給人看雪以外也沒什麼好玩的，那機票錢還真多人買的下去36F 02/27 06:24
推 js52666: 日本掉不意外啊  票價真的太貴了
剛解封很多人積好幾年的量 會買單39F 02/27 07:06
推 krjr24: 先去歐美玩，日本看明年票價會不會掉下來，期待低價航空血流成河！41F 02/27 07:46
推 bzkid: TAK旅行社華航包機載客率還這麼慘！！43F 02/27 08:20
推 icedog122: 羅馬怎麼這麼差...44F 02/27 09:35
推 jin062900: 那個數字圈起來是什麼意思啊45F 02/27 09:38
   載客數名次/城市附近機場合計載客數名次。
推 jin062900: 虎航飛那些二線航點根本賺爛
韓國清州載客率竟然這麼好46F 02/27 09:41
→ abyssa1: 米蘭分掉羅馬主力義大利團客吧 蜜月團現在好像米蘭更多48F 02/27 10:07
   所以就看不懂華航為什麼要放米蘭給長榮，明明可以自己飛兩班。
   然後還要配合政府開布拉格這種航線然後搞到自己沒飛機。
推 ianpeter: MEL載客率還高過SYD. 麻煩給我MEL一天一班謝謝49F 02/27 10:26
   沒派 333 去飛就不錯了還想要一天一班 XD
   SYD 載客率比較低但是載客量比較高咩。
推 dbdudsorj: 清州票價殺很低啊當然 雙向都低50F 02/27 10:50
推 harry9277180: 華航去歐洲來回票價比阿聯酋貴1.5～2萬 阿聯酋轉機大概多花5小時而已51F 02/27 10:56
   華航現在就標死豬價，你可以選擇不飛。然後又跟長榮用同一個訂票系統，長榮定價
   多數都比華航低，所以華航載客率的點比長榮高才比較值得觀察。
推 cookeeshop: 7月喵航CTS還是好貴QQ53F 02/27 11:55
   要考慮泰越捷了嗎？
推 MarchelKaton: 越南航空飛越南也太慘，甚至還有不到五成的54F 02/27 12:43
推 bloody089: 第一次看這統計表，JX很多點載客率都大於CI甚至BR，這已經是常態了嗎？55F 02/27 14:01
   所以我都會把載客數跟座位數寫上去，單純只看 % 會失真。
   飛機架次我是沒列，不過大概看一下都知道是用什麼飛機，除了香港一眼看不出來。
   不過有些 JX 是比較高啦，像 DAD/KMJ 這些。
   像有幾個觀察重點就是 JX/LAX 載客率有沒有贏過 CI/ONT？不過這次一月數據 ONT
   載客率整體贏過 LAX，代表 LAX 供給有過剩了(或者航空公司應該要降價了)。
推 weijinsusu: 飛機小班次少，實際搭機人數JX 還是少很多57F 02/27 14:04
推 jin062900: 班次少的看載客率很不准，不然你看虎航一堆90%起跳 根本超英趕美58F 02/27 14:17
推 cookeeshop: 越捷沒有TPE-CTS QQ60F 02/27 14:20
   那就是包機或只透過旅行社了，因為這次數據 CTS 有泰越捷。
→ bill1982: JX很多都是單走道飛機，跟雙走道的或是班次較多的兩家比當然載客率看似較高，加上被團客綁一堆機票了。但多數還是比另兩家低欸！但差距不大61F 02/27 14:21
推 jin062900: 但我覺得清州票價沒很殺欸 之前襄陽更殺但載客率很慘64F 02/27 14:23
→ dbdudsorj: 江原航空載客低的問題很複雜 其中涉及銷售策略
後期明顯在換現金 不宜類比
清州兩家團票幾乎全韓本土最低 散票過年稅外1400
(結果小年夜還是有空位) 這已經是殺到見骨的低了
導致德威跟真航一直猶豫到底要不要跳進來65F 02/27 15:21
   這幾家是比誰先掛掉嗎 XD
推 jin062900: 原來便宜的是團票喔，因為散票從官網看一直覺得還好，有時大邱還更便宜，但的確促銷那時價格還不錯70F 02/27 15:28
→ dbdudsorj: 清州 大邱 濟州航線 團的佔比非常高 散的話其實也便宜別買原價或一般價就好 反正三天一促銷 五天一特價72F 02/27 15:37
※ 編輯: coolfish1103 (1.171.88.202 臺灣), 02/27/2024 17:39:08
→ lions402: 把團費又拉到新低價層次了74F 02/27 17:52
→ bill1982: 難怪韓國團可以不到2萬...
DL已經開始殺SEA了，都還沒開航就有30K左右的價格，JX的SFO春節促銷才23XXX，JX年底增班LAX機會很大，美西血流成河今年應該就看的到了！75F 02/27 17:59

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