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作者 coolfish1103 (Fishy)
標題 [閒聊] 國際線訂位服務費
時間 Thu Apr 18 12:01:04 2024

是說，剛剛又看到漲價通知啦！臺灣民航局為什麼可以同意國內這幾家把「國際線訂位
服務費」這玩意獨立出來，還能在很多情況下不用退費？然後 YR 還能聯合一起漲。賣
機票就是你的業務，使用的訂位系統還要旅客付費，真的把自己當廉航。本身機票要改
要退就會收服務費了，這費用不算在裡面還另外算。


2020/07/01      長榮開收每航段 $5
2020/08/03      華航跟進開收每航段 $5
                例：TPE-LAX-TPE = $10
                例：MNL-LAX-HKG = $20
2021/08/01      長榮每張機票收 $20
2021/08/20      華航每一機票行程收 $20
2024/05/01      長榮每張機票收 $25
2024/05/06      華航每一機票行程收 $25

* HKG 發不準收，香港民航處針對香港發的機票不準收此費用。

華航長榮把自己經營的像廉價航空也是滿厲害的。

香港航空也有在收這費用，不過像股票一樣會漲會跌

2022/04/01      每航段收 $6.50
2023/06/08      每航段收 $3.80
2023/10/09      每航段收 $1.30
2024/01/25      每航段收 $6.40 > $1.30

* HKG 發一樣不準收

臺灣虎航

2016            NT215/段
2022            NT260/段
2023            NT300/段








酷航算是玩出花來了，後面不同點還跟你收不一樣。

2017/06/01      每航段收 NT240(當時叫付款處理費用)
2018/09/01      每航段收 NT360(當時叫訂位系統費用)
2019/09/23      每航段收 NT480

2021/12/15      TPE-NRT/ICN $12/段
                KHH-KIX     $12/段
                TPE-SIN/CTS NT480/段
                KHH-SIN     NT480/段
2022/04/18      TPE-NRT/ICN $12/段
                KHH-KIX     $12/段
                TPE-SIN/CTS $16/段
                KHH-SIN     $16/段
2023/09/01      TPE-NRT/ICN $12/段
                TPE-SIN/CTS $16/段







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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.90.175 (臺灣)
※ 作者: coolfish1103 2024-04-18 12:01:04
※ 文章代碼(AID): #1c89i2VX (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1713412866.A.7E1.html
推 zapzone: 航空高層笑而不語1F 04/18 12:31
→ cityport: 獨立出來的費用好像稅率不同
美國是可以收..但必須包含在網站顯示售價內..不能額外收獨立的費用也不用給里程或計入會員門檻2F 04/18 13:28
   稅率是一個問題，但這本來就是航空業經營的直接成本，為什麼航空業可以免徵稅？
   這個比行李外收還不合理，旅客可以不帶行李，不訂位怎麼搭飛機？
推 TSMCfabXX: 因為台灣民航局是服務航空公司 不是服務旅客5F 04/18 13:34
→ iqeqicq: 應該註明貨幣單位是美金，否則大家會以為是新臺幣6F 04/18 13:39
推 ADS1: 呵呵 要收這前我就有理由放生小孩去吵別人了7F 04/18 14:01
→ TD6V808: 有理由你妹8F 04/18 14:54
推 carbooming: 你可以挑不收這筆的公司搭啊9F 04/18 15:24
   問題不是收不收這筆，是這筆本應該納入成本內，然後航空公司也不得用這理由當作
   不可退款的標準。這費用又不是有方法可以免掉的，不管你臨櫃，透過旅行社，他都
   要收這個訂位費。甚至你票用一半航空公司出包，你選擇退票他都不退，這合理？
→ iqeqicq: 公費機票表示無感10F 04/18 15:25
→ pest: 其實燃油附加費也是，油價飆漲都過多久了，便宜時也沒降11F 04/18 19:24
   那是，不過至少這些在退票的時候付完罰金還要的回來。這個部分我覺得是應該要統
   一納入票價內，現在航空公司就是能鑽就鑽，美國規定要統包就給你一個含稅含全部
   費用的廣告價格，其他就還是未稅... 不過臺灣民航局也就上面說的，他是服務航空
   公司的 XD...
噓 chenyei: 准12F 04/18 20:19
推 CI611: No show fee/改票費/選位費/退票手續費/超重費……名目越來越多13F 04/18 20:31
   其實我可以理解要收某些費用，因為你退票改票會造成一些成本，但現在的收費已經
   有點走火入魔，除了改票費還要貼同艙等的差價(多不退少要補)，你跟廉航唯一的差
   別就是還有個退改的功能，那差額其實差不多乾脆叫人不要改。航空公司現在最好賺
   的應該就是選位費了，長程有些人真的願意多付那一點，而且費的稅可能還更少。
推 CI611: 真的會讓人不爽到極點的就是錢收了，還沒給點里程或其他權益哄哄你15F 04/18 20:33
   多買一個座位也不多給給你一個座位的哩程這樣 XD
※ 編輯: coolfish1103 (1.171.79.23 臺灣), 04/18/2024 23:05:00
→ iqeqicq: 傳統航空還比LCC多了聯盟和里程累積的特色17F 04/18 23:33
→ asdfghjklasd: 以前紙本就算了..現在都電子化了18F 04/19 00:20
推 vimer: 推推19F 04/19 02:27
→ cityport: 讓財政部修稅法把所有附加費用都跟基本票價一樣的稅率，大半航空就會失去巧立名目的動機，也能增加稅收20F 04/19 05:14
推 wavier: 交通部長就都那個鳥樣，下面機關自然是更爛22F 04/19 09:13

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