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作者 william8403 (威威威廉)
標題 [新聞] 歐美、東南亞航線恢復快 我國客運量將恢
時間 Fri Apr 19 16:29:24 2024


[媒體名稱]      udn              [新聞日期]  2024/04/19
[網址]
https://udn.com/news/story/7266/7910289
歐美、東南亞航線恢復快 我國客運量將恢復疫前8、9成 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
[圖]
網頁敘述 ...

 
[內文]

歐美、東南亞航線恢復快 我國客運量將恢復疫前8、9成

疫後航空業穩定復甦，我國各機場今年夏季班表航班量都比去年明顯增加，交通部民用航
空局表示，疫後主要以美洲、歐洲及東南亞航線復甦最強勁；兩岸航線受限於政策，目前
則只有恢復疫情前50%。今年整體夏季班表每周航班已達2597班，恢復至疫前88%，預估今
年國際與兩岸定期航線客運量能恢復至疫情前8至9成。


受疫情影響，我國國際及兩岸定期航線客運量遽減，在最低的2021年僅有101萬人次，不
到2019年疫前運量的2%。民航局統計，今年1至3月國際及兩岸定期航線客運量達1306萬人
次，已恢復至疫情前2019年同期的89%，執行中的夏季班表，每周航班有2597班，也恢復
至疫前的88%。


民航局指出，疫後恢復最強勁的主要為美洲航線達120%；歐洲去年起陸續新增米蘭、布拉
格及慕尼黑等航點，也超過疫情前水準達109%； 東南亞也恢復疫情前103%，其中越南的
旅遊航線已從疫情前每周121班恢復到每周140班。至於恢復較慢的則是受限於政策的兩岸
航線，目前只有恢復疫情前50%。


民航局表示，去年即率先復甦的桃園、松山機場，今年仍持續成長，華航、星宇及達美航
空還規畫於今年6至8月間開闢桃園—西雅圖飛美航線。中、南部「門戶機場」的台中機場
與高雄機場，在航空公司開闢航點、擴增航線下，夏季班表增幅都相當明顯。


民航局進一步表示，高雄機場在疫情前的2019年原飛航37處國際及兩岸航點、每周航班
368班；去年夏季班表恢復20處航點、每周205班，今年夏季班表更恢復至25處航點、每周
300班，航班數較去年增加46％。台中機場疫情前國際線有14處航點、每周114班；去年夏
季航班飛航5處航點、每周31班；今年夏季班表已恢復至9處航點、每周56班，航班數較去
年增加81％。


民航局表示，不少航空公司今年農曆年後對高雄、台中增闢航點或新增航班更為積極，像
是長榮航空4月12日起飛航高雄—香港航線，每周7班，下月15日將增為14班；中華航空高
雄—成田航線今天起由每周7班增為10班；台灣虎航4月起先以包機飛航茨城，預計7月轉
為定期航班。


另外，在台中機場部分，星宇航空除新闢台中往返澳門與峴港航線，也規畫下半年開闢台
中—高松航線；台灣虎航則規畫下半年新闢台中飛航日本成田、名古屋及韓國釜山航班。

民航局也說，隨著客運量持續復甦，也會持續要求業者人力配置及準點率到位，並提供松
山及桃園以外機場降落費減免等優惠措施，以提升旅運服務。


https://uc.udn.com.tw/photo/2024/04/19/realtime/29486245.jpg
[圖]
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[心得]

航班數&旅客量高速恢復

希望各個機場是真的準備好了

台中除了JX高調啟航

IT下半年也將開多航線

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.32.241 (臺灣)
※ 作者: william8403 2024-04-19 16:29:24
※ 文章代碼(AID): #1c8YjcGO (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1713515366.A.418.html
推 TsukimiyaAyu: 要好好感激沒有中國團客 不然機場更塞1F 04/19 17:02
推 williechen: 依照經驗虎航跟星宇包機都是玩真的 後面都高機率會轉成定期 另外之前資訊台中冬季航班高機率轉定期的是東京跟名古屋 現有民航局意思似乎是釜山也有意轉定期
這樣蠻希望台中部分虎航去找德威共掛航班 台中-仁川德威執飛 台中-釜山虎航執飛2F 04/19 17:11
推 carbooming: 其他都恢復了 就中國線沒救7F 04/19 18:24
→ Cedef: 有沒有中國團客跟桃機塞不塞完全兩碼子事好嗎。機場在預料內客流會塞要麼機場內部管理+動線混亂，要麼就是擴建沒有遠見，疫情都在混。硬扯中國團客頂多歧視他們不排隊會多花時間但本質會不會塞的問題，還是在桃機身上。8F 04/19 18:56
→ er5820: 台中成田之前是華信變成虎航飛時間應該還是華信時間帶12F 04/19 19:46
推 StopSign5566: 加航跟法航趕快回來吧QQ13F 04/19 20:07
推 alexxyang: 加航好像是機隊不足14F 04/19 20:38
→ MarchelKaton: 希望法航回來15F 04/19 20:47
→ lions402: 好賺的話機隊不足也會喬出來開航的啦16F 04/19 20:53
→ dbdudsorj: 機隊不足就是藉口 大阪都飛了17F 04/19 20:55
推 williechen: 跪求加航TPE-YVR 想當年那個甜甜價 QQ18F 04/19 21:08
→ coolfish1103: AC辦公室還沒撤應該還有機會，AF有KL飛就算了吧...19F 04/19 21:27
推 QUEENSUSAN: 台北真的這麼沒賺頭嗎，都沒什麼外籍想來飛…20F 04/19 21:59
→ cityport: 你都說是甜甜價了，怎麼會有賺頭？
好賺的航線是商務艙全滿，只有經濟艙有空位
台灣人整天小資小資的，現金買商務艙的比例比日本低太多只有美國線靠著商務客跟華僑填滿商務艙，這才有賺頭21F 04/19 22:01
→ abyssa1: 一般來說大公司報帳商務艙才是主力
不過說台灣小資我覺得也偏頗 看日本線那個票價跟載客率25F 04/19 22:12
→ coolfish1103: 今年美/日線價格都下來一些了，TPE比較偏向Y貴廉。今年美/日線價格都下來一些了，TPE比較偏向Y貴C廉。27F 04/19 22:18
→ abyssa1: 代表台灣貧富差距小？ 至少在搭機出國族群是如此
美國人日本人其實多數都不太出國旅遊29F 04/19 22:36
→ coolfish1103: 不能這樣比吧？日美本身國土面積就比臺灣大很多。但美國出去旅遊的人比日本人多很多，只是不是來亞洲。在美中的你一小時可能都還沒出國土，TPE都快到OKA。31F 04/19 23:08
推 eugene0315: 美劇給人的刻板印象 不是美國人假期就跑去墨西哥跟加勒比海曬太陽嗎XD34F 04/20 09:44
推 Metro123Star: 樓上這倒是真的XDD36F 04/20 12:12
→ cityport: 墨西哥跟加勒比海像美國國內線一樣..沒有出國的感覺
主要是便宜..像台灣人去泰國菲律賓一樣..近又便宜到爆還有NK/F9這種打群架運兵車可選..所以很熱門37F 04/20 13:30

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