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標題 Re: [新聞] 熱哭！泰獅航起飛前「APU壞」 女：沒空
時間 Thu Jun 27 14:52:56 2024
標題 Re: [新聞] 熱哭！泰獅航起飛前「APU壞」 女：沒空
時間 Thu Jun 27 14:52:56 2024
(鍵盤機師幫科普)
APU二個功能: 供電、供氣, 以燒油的方式來完成.
它就是個縮小版引擎, 只是無法推動飛機,
所以它就是在引擎不動的時候用的, 以及啟動引擎用的.
其中的供氣, 可以想像成冷氣機的壓縮機的功能,
壓縮後的高壓空氣, 可用來推動引擎葉片以完成引擎開車;
(你的機車發動鈕, 功能也是去推動汽缸才能完成啟動程序)
高壓空氣解壓後溫度會下降, 進入艙間就是冷氣,
(你的機車發動鈕, 功能也是去推動汽缸才能完成啟動程序)
高壓空氣解壓後溫度會下降, 進入艙間就是冷氣,
和冷氣機、車子上的空調原理相同.
所以, 飛機引擎啟動前, APU壞掉, 供電和供氣功能都會不見,
對應的方式, 是機場有供電、供氣(高壓or低壓)設備,
這二樣都要錢!! (請問各位這錢怎麼算? 很貴嗎?)
所以APU 壞掉, 飛機能不能啟動引擎、飛起來?
答: 可以! 只是你啟動引擎要花點錢接高壓氣源車.
那為什麼這件獅航, 乘客艙會沒空調?
答: 就沒接低壓的空調管啊!!
為何乘客艙看來有電?
答: 因為有接機場的電源.
停在登機口的飛機會有沒接空調的嗎?
答: 有, 歐洲、美國 都是常態, 客人下機後APU就關了.
涼爽的季節, 也不會因為客人登機就接空調管.
為何會登機後才發現APU 壞掉?
答: 頗多機場會要求進gate後幾分鐘內必須把APU關掉,
(空氣污染、噪音, 就是個很吵很臭的燒油機器)
後推前幾分鐘才可以開APU.
(開了APU 才能撤掉外電、接手乘客艙的冷氣、接下來的引擎啟動)
但我記得桃園機場並不在乎空污、噪音 ???
所以這件是怎樣?
答: 就純粹沒有接空調管。
盡責的專業記者, 就會問對這個問題,
而不是照抄公關稿。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.93.189 (臺灣)
※ 作者: court0043 2024-06-27 14:52:56
※ 文章代碼(AID): #1cVGnAe1 (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1719471178.A.A01.html
噓 : 二個1F 06/27 14:54
※ 編輯: court0043 (101.12.93.189 臺灣), 06/27/2024 15:00:53※ 編輯: court0043 (101.12.93.189 臺灣), 06/27/2024 15:02:45
推 : 推2F 06/27 17:14
推 : 目前市場上的專業記者大概就極少數吧 劣幣驅逐良幣3F 06/27 17:32
推 : 能打中文字的就能當4F 06/27 17:59
推 : 伸手免費仔不用計較太多了5F 06/27 18:13
推 : 只接電和"電+空調管"價格應該不一樣吧6F 06/27 18:33
推 : 是說後推的時候常常艙內燈會閃一下就是從APU切引擎供電嗎？7F 06/27 21:30
推 : 很專業的解釋。但也很另一個專業.藉機酸桃機.9F 06/27 22:18
推 : 回樓上的樓上，是，空客發動機帶動供電優先於APU，開完車做切換可能會閃一下。10F 06/27 22:42
推 : 長榮航勤之前是跟我說 跟各航收的靠橋費都有含橋氣電服務
桃機沒有這種關apu規範 全機場大概只有聯合會頻繁在機坪上使用冷氣車
其他家通常兩小時內的過境都是apu 打到底12F 06/27 23:14
桃機沒有這種關apu規範 全機場大概只有聯合會頻繁在機坪上使用冷氣車
其他家通常兩小時內的過境都是apu 打到底12F 06/27 23:14
→ : 787的GEnx傳說可以用電發 不用pneumatic是真的嗎？我很好奇 跪求大大解答
https://www.youtube.com/watch?v=GsbrcLnbl-0 自己找到答案了 呵呵17F 06/27 23:21
https://www.youtube.com/watch?v=GsbrcLnbl-0 自己找到答案了 呵呵17F 06/27 23:21
噓 : 這二樣21F 06/28 01:00
推 : 桃勤每次都唬爛說橋電故障，其實根本不想接22F 06/28 02:48
推 : https://i.imgur.com/Ke4wjgV.jpeg 橋電跟氣不使用就打九折，獅航如果是在遠機位，另外叫電、氣、空調三車不知道要多少錢。
更正，不是不使用，是壞掉才打折....23F 06/28 06:25
更正，不是不使用，是壞掉才打折....23F 06/28 06:25
![[圖]](https://i.imgur.com/Ke4wjgVh.jpg)
→ : 787確實用電發但APU掛了他更麻煩 要接三條電27F 06/28 06:56
推 : 推!
前幾天搭達美的國內線 飛機在地面等機長從其他機場飛過來結果真的要登機時發現機內溫度太高 又多等了二十分鐘降溫28F 06/28 07:22
前幾天搭達美的國內線 飛機在地面等機長從其他機場飛過來結果真的要登機時發現機內溫度太高 又多等了二十分鐘降溫28F 06/28 07:22
推 : 桃機其實是有APU限制的，東北角516-525區因靠近民房，僅飛機啟動前可用，地面停留時禁止開APU以減少噪音31F 06/28 11:28
推 : 東北角的民房已經遷的差不多了33F 06/28 11:43
推 : 東北角已經沒有限制了，那邊都搬光了
桃機空橋冷氣超爛，昨天接完，直接飆到30度34F 06/28 13:09
桃機空橋冷氣超爛，昨天接完，直接飆到30度34F 06/28 13:09
推 : 請問APU如果故障，飛行途中若有一發引擎停止就無法重新啟動了是嗎?36F 06/28 16:17
→ : 否，還有很多方式可以重新啟動38F 06/28 16:33
→ : 貨機的APU常常都是壞的，沒差（x39F 06/28 18:28
推 : 除APU的氣源外，可以加速增加進氣量，或是用另外發動機的氣串過去，地面上就用外部氣源車。40F 06/28 19:46
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